一种新型航空转子发动机及转子端面密封结构的制作方法

技术特征：
1.一种新型航空转子发动机转子端面密封结构，包括设置在该转子两端面上的类“8”字气封槽和装配在该气封槽内的气封条，其特征在于：所述气封槽被长轴部分和短轴部分之间的深度差分为两段长轴气封槽和两段短轴气封槽；所述气封条为由两段长轴气封条和两段短轴气封条组成的分体式结构；气封槽相邻段之间的深度差使得位于长轴气封槽内的长轴气封条和位于短轴气封槽内的短轴气封条两端受限，无周向串动。2.根据权利要求1所述的新型航空转子发动机转子端面密封结构，其特征在于：其中所述的长轴气封槽内还设有用于将长轴气封条顶起的长轴气封条弹簧，所述短轴气封槽内还设有用于将短轴气封条顶起的短轴气封条弹簧。3.根据权利要求1所述的新型航空转子发动机转子端面密封结构，其特征在于：其中所述的短轴气封槽的深度大于长轴气封槽。4.一种新型航空转子发动机，包括气缸体、转子、前端盖以及后端盖，其特征在于：转子通过权利要求1-3任一所述的端面密封结构实现与前端盖和后端盖之间的端面密封。5.根据权利要求4所述的新型航空转子发动机，其特征在于：其中所述的气缸体具有由三段圆弧围成的三瓣式腔体，且该三瓣式腔体内两圆弧相接的位置还开设有径向密封槽，装配在该径向密封槽内的径向密封片与转子外周面配合密封将气缸体在周向上分为三个独立的密封腔。6.根据权利要求5所述的新型航空转子发动机，其特征在于：其中所述的径向密封槽内还设有用于将径向密封片顶起、防止其因磨损而失效的径向密封片弹簧。7.根据权利要求5所述的新型航空转子发动机，其特征在于：其中所述的径向密封槽连通有用于向径向密封片输送润滑油的润滑油通道。

技术总结
本实用新型关于一种新型航空转子发动机及转子端面密封结构，该端面密封结构包括设置在该转子两端面上的类“8”字气封槽和装配在该气封槽内的气封条，所述气封槽被长轴部分和短轴部分之间的深度差分为两段长轴气封槽和两段短轴气封槽；所述气封条为由两段长轴气封条和两段短轴气封条组成的分体式结构；气封槽相邻段之间的深度差使得位于长轴气封槽内的长轴气封条和位于短轴气封槽内的短轴气封条两端受限，无周向串动。本实用新型将气封条设计为分体式结构，可有效降低气封条的加工难度，且通过气封槽各段的深度差实现对位于不同段内的气封条的周向限位，可有效消除因气封条周向转动而出现的密封失效现象。向转动而出现的密封失效现象。向转动而出现的密封失效现象。


技术研发人员：李福全 李滨时 肖勇 张学亮 沈晓玲 刘少雄 赵杰 崔湘豫
受保护的技术使用者：洛阳北方企业集团有限公司
技术研发日：2022.03.28
技术公布日：2022/8/19