一种风机机舱安全监控装置的制作方法

1.本发明涉及风力发电机技术领域，特别是一种风机机舱安全监控装置。


背景技术：

2.风力发电机是将风能转换为机械能，机械能转换为电能的电力设备，广义地说，它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发动机，风力发电利用的是自然能源，相对柴油发电要好的多，但是若应急来用的话，还是不如柴油发电机，风力发电不可视为备用电源，但是却可以长期利用，而风力发电机机舱的安全监控尤为重要，其关乎工作人员能否及时对风机出现的各种状况进行及时响应，现有技术中的风机机舱监控摄像头一般是直接通过螺丝将其支架固定在机舱内的适当位置，这种安装方式较为繁琐，在需要对摄像头进行维护或检修时十分不便，且无法对机舱内的各个部位进行监控，难以做到及时反馈。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
4.鉴于上述和/或现有的风机机舱安全监控装置中存在的问题，提出了本发明。
5.因此，本发明所要解决的问题在于现有技术中的风机机舱监控摄像头一般是直接通过螺丝将其支架固定在机舱内的适当位置，这种安装方式较为繁琐，在需要对摄像头进行维护或检修时十分不便，且无法对机舱内的各个部位进行监控，难以做到及时反馈。
6.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种风机机舱安全监控装置，其包括，安装组件，包括底座、安装管、固定管、承接环、安装件、限位件、锁止件以及张紧件，所述安装管固定于所述底座顶部，所述固定管与所述安装管顶端固定，所述承接环固定于所述安装管内壁，所述安装件设置于所述承接环顶部，所述限位件位于所述固定管两侧顶部，所述锁止件设置于所述限位件上，所述张紧件固定于所述安装管内；连接组件，设置于所述固定管内，包括连接管、连接件、触发件以及固定盘，所述连接管位于所述固定管内，所述连接件设置于所述连接管内侧，所述触发件固定于所述连接管两侧，所述固定盘固定于所述连接管顶端；以及监控组件，设置于所述固定盘上，包括支撑件、转向件、调节件以及监控摄像头，所述支撑件设置于所述固定盘侧面，所述转向件固定于所述固定盘上，且与所述支撑件配合，所述调节件设置于所述支撑件上，所述监控摄像头固定于所述调节件端部。
7.作为本发明所述风机机舱安全监控装置的一种优选方案，其中：所述支撑件包括支撑杆以及支撑框，所述支撑杆位于所述固定盘侧面，所述支撑框固定于所述支撑杆端部。
8.作为本发明所述风机机舱安全监控装置的一种优选方案，其中：所述转向件包括第一电机、铰接座以及连接轴，所述铰接座固定于所述固定盘上，且所述支撑杆通过其铰接于所述固定盘上，所述连接轴转动连接于所述铰接座内，且端部与所述第一电机输出端固定，所述支撑杆与所述连接轴固定。
9.作为本发明所述风机机舱安全监控装置的一种优选方案，其中：所述调节件包括安装轴、半齿轮以及连接杆，所述安装轴转动连接于所述支撑框内，所述半齿轮固定于所述安装轴上，所述连接杆与所述半齿轮固定，所述监控摄像头与所述连接杆端部固定。
10.作为本发明所述风机机舱安全监控装置的一种优选方案，其中：所述调节件还包括第二电机、蜗杆以及限位块，所述第二电机固定于所述支撑杆上，所述蜗杆与所述第二电机输出端固定，且与所述半齿轮啮合，所述限位块固定于所述支撑框内，且与所述蜗杆转动连接。
11.作为本发明所述风机机舱安全监控装置的一种优选方案，其中：所述安装件包括安装杆以及卡块，所述安装杆固定于所述承接环顶部，且其设置有多个，均布于所述承接环顶部，所述卡块固定于所述安装杆外侧顶部；
12.所述安装件还包括限位环以及第一弹簧，所述限位环位于所述安装杆内侧，其外侧开设有卡槽，所述安装杆位于所述卡槽内，所述第一弹簧两端分别与所述限位环和所述承接环固定。
13.作为本发明所述风机机舱安全监控装置的一种优选方案，其中：所述限位件包括齿轮、固定轴以及齿板，所述固定管两侧均开设有安装孔，所述固定轴转动连接于所述安装孔内，所述齿轮固定于所述固定轴上，所述齿板设置于所述齿轮上方，且与其啮合。
14.作为本发明所述风机机舱安全监控装置的一种优选方案，其中：所述锁止件包括移动环、锁止块以及固定块，所述移动环位于所述齿轮一侧，所述锁止块呈环形均布于所述移动环侧面，且所述齿轮上开设有与之对应的插孔，所述固定块固定于所述移动环上，且位于所述固定管内；
15.所述锁止件还包括导向杆、导向框以及第二弹簧，所述导向杆固定于所述安装孔内，所述导向框固定于所述移动环内壁，所述导向杆滑动于所述导向框内，所述第二弹簧两端分别与所述安装孔内壁和所述移动环固定。
16.作为本发明所述风机机舱安全监控装置的一种优选方案，其中：所述张紧件包括管体、张紧杆、第三弹簧以及推板，所述管体固定于所述安装管内底壁，所述张紧杆滑动于所述管体内，所述第三弹簧固定于所述管体内，且顶端与所述张紧杆底端固定，所述推板固定于所述张紧杆顶端；
17.所述连接件包括连接环、凸块以及第四弹簧，所述连接管内壁开设有凹槽，所述连接环滑动于所述凹槽内，所述卡块扣接于所述凹槽内，所述凸块均布于所述凹槽内壁，所述第四弹簧两端分别与所述凹槽内壁和所述连接环固定。
18.作为本发明所述风机机舱安全监控装置的一种优选方案，其中：所述触发件包括驱动板以及驱动框，所述驱动板固定于所述连接管两侧，且与所述齿轮配合，所述驱动框固定于所述连接管上，且位于所述驱动板侧面，所述驱动框与所述固定块配合；
19.所述触发件还包括限位板、限位块以及顶杆，所述限位板固定于所述固定管内壁两侧，其内侧开设有滑槽，所述限位块固定于所述连接管上，且滑动于所述滑槽内，所述顶杆一端与所述顶杆固定，另一端与所述推板接触。
20.本发明有益效果为：本发明通过安装组件和连接组件使得监控组件的拆装效率更加高，且安装时的稳固性更加强，然后通过监控组件对风机机舱进行监控，且能够更加便利的调整监控方位，监控效率更加高。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
22.图1为风机机舱安全监控装置的整体结构图。
23.图2为风机机舱安全监控装置的监控组件结构图。
24.图3为风机机舱安全监控装置的整体结构图剖面图。
25.图4为风机机舱安全监控装置的图3内a部分放大图。
26.图5为风机机舱安全监控装置的图3内b部分放大图。
27.图6为风机机舱安全监控装置的锁止件另一个视角图。
28.图7为风机机舱安全监控装置的触发件结构图。
29.图8为风机机舱安全监控装置的触发件与连接管连接结构图。
具体实施方式
30.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
31.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
32.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
33.实施例1
34.参照图1和图3，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种风机机舱安全监控装置，风机机舱安全监控装置包括安装组件100、连接组件200和监控组件300，安装组件100和连接组件200用来将监控组件300安装在风机机舱内的适当位置，然后通过监控组件300对机舱内部的环境进行全方位监控。
35.具体的，安装组件100，包括底座101、安装管102、固定管103、承接环104、安装件105、限位件106、锁止件107以及张紧件108，安装管102固定于底座101顶部，固定管103与安装管102顶端固定，承接环104固定于安装管102内壁，安装件105设置于承接环104顶部，限位件106位于固定管103两侧顶部，锁止件107设置于限位件106上，张紧件108固定于安装管102内。
36.底座101四周固定有螺栓，用来将该装置固定在机舱内的合适位置，固定管103的直径大于安装管102的直径，且两个管外侧平行，安装件105位于安装管102内，限位件106起到限位作用，锁止件107用来对限位件106进行锁止限位。
37.连接组件200，设置于固定管103内，包括连接管201、连接件202、触发件203以及固定盘204，连接管201位于固定管103内，连接件202设置于连接管201内侧，触发件203固定于连接管201两侧，固定盘204固定于连接管201顶端。
38.连接管201插在固定管103内，其直径与安装管102直径相同，当其安装时，通过安装件105与连接件202之间的配合可对其限位，同时通过触发件203和限位件106对其进一步限位，使其安装更加稳固，当需要拆卸时，再通过安装件105与连接件202将其从固定管103内取出，无需借助额外的工具，拆装效率更加高。
39.监控组件300，设置于固定盘204上，包括支撑件301、转向件302、调节件303以及监控摄像头304，支撑件301设置于固定盘204侧面，转向件302固定于固定盘204上，且与支撑件301配合，调节件303设置于支撑件301上，监控摄像头304固定于调节件303端部。
40.支撑件301用来对监控摄像头304进行支撑，使其在使用时更加稳固，然后通过转向件302和调节件303共同作用对监控摄像头304监控的角度和位置进行调节，使其能够对机舱内的各处环境进行有效监控，提高监控效率。
41.实施例2
42.参照图1和图2，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例。
43.具体的，支撑件301包括支撑杆301a以及支撑框301b，支撑杆301a位于固定盘204侧面，支撑框301b固定于支撑杆301a端部。
44.支撑杆301a能够转动，支撑框301b呈倾斜状，其与支撑杆301a之间呈一定的夹角，方便调节监控摄像头304的监控角度。
45.转向件302包括第一电机302a、铰接座302b以及连接轴302c，铰接座302b固定于固定盘204上，且支撑杆301a通过其铰接于固定盘204上，连接轴302c转动连接于铰接座302b内，且端部与第一电机302a输出端固定，支撑杆301a与连接轴302c固定。
46.连接轴302c贯穿支撑杆301a并与铰接座302b转动连接，当第一电机302a带动连接轴302c转动时，连接轴302c能够带动支撑杆301a转动，从而能够调节监控摄像头304的监控角度，其中第一电机302a采用伺服电机，能够对监控摄像头304进行多角度调节，极大的提高了其监控范围和角度。
47.调节件303包括安装轴303a、半齿轮303b以及连接杆303c，安装轴303a转动连接于支撑框301b内，半齿轮303b固定于安装轴303a上，连接杆303c与半齿轮303b固定，监控摄像头304与连接杆303c端部固定。
48.半齿轮303b能够绕着安装轴303a转动，连接杆303c与监控摄像头304固定，当半齿轮303b转动时，能够通过连接杆303c带动监控摄像头304转动。
49.调节件303还包括第二电机303d、蜗杆303e以及限位块303f，第二电机303d固定于支撑杆301a上，蜗杆303e与第二电机303d输出端固定，且与半齿轮303b啮合，限位块303f固定于支撑框301b内，且与蜗杆303e转动连接。
50.当需要调整监控摄像头304的位置时，通过第二电机303d带动蜗杆303e转动，再通过蜗杆303e带动半齿轮303b转动，通过半齿轮303b带动连接杆303c和监控摄像头304转动，从而进一步提高监控摄像头304的监控范围。
51.实施例3
52.参照图3～8，为本发明第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。
53.具体的，安装件105包括安装杆105a以及卡块105b，安装杆105a固定于承接环104顶部，且其设置有多个，均布于承接环104顶部，卡块105b固定于安装杆105a外侧顶部。
54.安装杆105a设置有多个，且对称固定在承接环104顶部，其具有一定的韧性，当连
接管201压动安装杆105a时，安装杆105a能够左右倾斜一定的角度，方便其安装，卡块105b与安装件105之间呈v字形，其能够扣在连接管201内侧的卡槽s内，且其与安装杆105a连接的部分做倒角处理，同时连接管201与其接触的位置也做倒角处理，方便连接管201的安装。
55.安装件105还包括限位环105c以及第一弹簧105d，限位环105c位于安装杆105a内侧，其外侧开设有卡槽s，安装杆105a位于卡槽s内，第一弹簧105d两端分别与限位环105c和承接环104固定。
56.第一弹簧105d拉动限位环105c，使得安装杆105a始终具有向外侧移动的趋势，提高其安装后的稳定性，同时卡槽s的设置使得安装杆105a在使用时更加稳固，避免其在使用过程中发生偏移等情况。
57.限位件106包括齿轮106a、固定轴106b以及齿板106c，固定管103两侧均开设有安装孔m，固定轴106b转动连接于安装孔m内，齿轮106a固定于固定轴106b上，齿板106c设置于齿轮106a上方，且与其啮合。
58.连接管201在安装到固定管103内时，触发件203带动齿轮106a转动，齿轮106a会转动而带动齿板106c向内侧移动，直至移动至连接管201上方，即可通过齿板106c对连接管201进行限位，防止其从固定管103内部脱离。
59.锁止件107包括移动环107a、锁止块107b以及固定块107c，移动环107a位于齿轮106a一侧，锁止块107b呈环形均布于移动环107a侧面，且齿轮106a上开设有与之对应的插孔n，固定块107c固定于移动环107a上，且位于固定管103内。
60.锁止块107b设置有多个，且呈环形均布在移动环107a上靠近齿轮106a的一侧，且插孔n的位置与数量与之相同，此处的对应为：当移动环107a向齿轮106a的方向靠近时，锁止块107b插接在插孔n内，即可对齿轮106a和齿板106c进行固定，防止其转动，当移动环107a向远离齿轮106a的方向移动时，锁止块107b从插孔n内脱离，此时齿轮106a能够转动。
61.锁止件107还包括导向杆107d、导向框107e以及第二弹簧107f，导向杆107d固定于安装孔m内，导向框107e固定于移动环107a内壁，导向杆107d滑动于导向框107e内，第二弹簧107f两端分别与安装孔m内壁和移动环107a固定。
62.导向杆107d和导向框107e用来对移动环107a进行限位，防止其在移动的过程中发生转动或偏移，然后通过第二弹簧107f给移动环107a施加向外侧移动的拉力，使其复位更加便利。
63.张紧件108包括管体108a、张紧杆108b、第三弹簧108c以及推板108d，管体108a固定于安装管102内底壁，张紧杆108b滑动于管体108a内，第三弹簧108c固定于管体108a内，且顶端与张紧杆108b底端固定，推板108d固定于张紧杆108b顶端。
64.第三弹簧108c推动张紧杆108b和推板108d向外侧移动，通过推板108d将连接管201和固定盘204向外侧推动，使得卡块105b与连接管201之间的连接更加稳固。
65.连接件202包括连接环202a、凸块202b以及第四弹簧202c，连接管201内壁开设有凹槽k，连接环202a滑动于凹槽k内，卡块105b扣接于凹槽k内，凸块202b均布于凹槽k内壁，第四弹簧202c两端分别与凹槽k内壁和连接环202a固定。
66.连接环202a的截面呈三角形，凹槽k的内壁与卡块105b和连接环202a相契合，当连接管201需要拆除时，继续将连接管201向固定管103内推动，使得卡块105b滑动至连接环202a另一侧，然后将连接管201从固定管103内取出，此时通过卡块105b带动连接环202a移
动，当连接环202a移动至凹槽k底端时无法继续移动，然后卡块105b会从凹槽k内脱离，再通过第四弹簧202c拉动连接环202a，使其复位，方便后续的安装和拆卸，极大的提高了工作人员的工作效率。
67.触发件203包括驱动板203a以及驱动框203b，驱动板203a固定于连接管201两侧，且与齿轮106a配合，驱动框203b固定于连接管201上，且位于驱动板203a侧面，驱动框203b与固定块107c配合。
68.驱动板203a为齿板，且固定在连接管201上靠近端部的位置，此处的配合为：当连接管201向固定管103内移动时驱动板203a与齿轮106a啮合，即可带动齿轮106a转动，从而通过齿轮106a带动齿板106c移动至连接管201上方，同时固定块107c在驱动框203b内滑动，当齿板106c移动至连接管201上方后，转动连接管201，使得驱动板203a与齿板106c分离，同时通过驱动框203b带动固定块107c和移动环107a移动，直至锁止块107b插接在插孔n内，通过锁止块107b对齿板106c进行限位，使其无法转动，即可使得齿板106c始终能够对连接管201进行限位，避免其意外脱离的情况发生。
69.触发件203还包括限位板203c、限位块203d以及顶杆203e，限位板203c固定于固定管103内壁两侧，其内侧开设有滑槽l，限位块203d固定于连接管201上，且滑动于滑槽l内，顶杆203e一端与顶杆203e固定，另一端与推板108d接触。
70.滑槽l为两条平行的槽，对称分布在限位板203c内侧，且两个槽的底部连通，限位块203d固定在连接管201上靠近底端的位置，当开始将连接管201向固定管103内推动时，将限位块203d滑动至滑槽l内，通过限位块203d对连接管201进行限位，避免其在固定管103内滑动时发生偏移等情况，当限位块203d滑动至两个槽连通的位置时，转动连接管201，然后推板108d和顶杆203e会将连接管201向外推动，使其滑动至另一个槽内，防止在使用过程中发生偏移，当风机转动发生一定的晃动时，连接管201会产生向外的离心力，该结构使得连接管201受到的离心力越大，安装的越发稳固，从而避免了使用过程中发生脱落的情况。
71.在使用时，通过螺栓将底座101固定在机舱内的合适位置，然后将连接管201插入固定管103内，使得限位块203d滑动于滑槽l内，在连接管201插入固定管103内的过程中，通过限位块203d进行限位，避免连接管201发生错位等情况，在持续插入的过程中，连接管201将安装杆105a和卡块105b向内侧推动，当卡块105b位于卡槽s的位置时，其卡接在卡槽s内，此时通过安装杆105a和卡块105b拉动连接管201，避免其从固定管103内脱离，同时，通过第一弹簧105d拉动限位环105c，使得安装杆105a始终具有向外侧移动的趋势，提高其安装后的稳定性；同时在连接管201插入固定管103内的过程中，驱动板203a带动齿轮106a转动，从而通过齿轮106a带动齿板106c移动至连接管201上方，通过齿板106c进一步对连接管201限位，防止其从固定管103内脱离，当连接管201安装至合适位置后，手动转动连接管201使得驱动板203a与齿板106c分离，同时通过驱动框203b带动固定块107c和移动环107a移动，直至锁止块107b插接在插孔n内，通过锁止块107b对齿板106c进行限位，使其无法转动，即可使得齿板106c始终能够对连接管201进行限位，避免其意外脱离的情况发生，与此同时，限位块203d会滑动至另一个滑槽l内，且由于第三弹簧108c和推板108d给顶杆203e和连接管201施加的推力，使得限位块203d在滑动至另一个滑槽l内时还会向外侧移动一定的距离，从而使其卡在滑槽l内，不会左右晃动，且该装置在风机转动的过程中会具有一定向外的离心力，其与第三弹簧108c推力的共同作用下，使得卡块105b能够更加稳固的插接在卡槽s
内，同时齿板106c不会移动，限位效果更加好，即可通过监控摄像头304对机舱内的状况进行监控，当需要调整监控摄像头304的位置时，通过第二电机303d带动蜗杆303e转动，再通过蜗杆303e带动半齿轮303b转动，通过半齿轮303b带动连接杆303c和监控摄像头304转动，同时第一电机302a带动连接轴302c转动，连接轴302c带动支撑杆301a转动，从而能够调节监控摄像头304的监控角度，极大的提高了其对机舱内环境的监控范围；
72.当需要拆卸时，首先将连接管201继续向固定管103内压动，直至卡块105b滑动至连接环202a上，同时转动连接管201，使得驱动板203a与齿轮106a啮合，且锁止块107b从插孔n内脱离，此时将连接管201从固定管103内抽出，通过驱动板203a带动齿轮106a反方向转动，从而使得齿板106c与连接管201分离，同时卡块105b带动连接环202a移动，当连接环202a移动至凹槽k底端时无法继续移动，然后卡块105b会从凹槽k内脱离，此时即可将连接管201和监控摄像头304拆除，对其进行检修等操作，再通过第四弹簧202c拉动连接环202a，使其复位，方便后续的安装和拆卸，极大的提高了工作人员的工作效率，该装置使得监控摄像头304的安装和拆卸都仅需挤压和旋转这两个动作就能实现，极大的提高了其拆装效率，且使用过程中利用离心力、重力等因素使其安装更加稳固，避免其发生脱落等状况。
73.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。