1.本实用新型涉及传感器领域，尤其涉及到一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器。
背景技术：
2.目前，用于电喷摩托车上的3合1传感器，通过测量压力、温度、位置来输出信号给ecu达到节能减排的效果。淘汰以前的化油器摩托车。目前市场上大多采用日本的技术，转轴(刷片)的旋转来驱动刷片在软性pcb上测量,加上其他的温度传感器及压力传感器需要20多道工序才能完成生产，软板的弹性造成数据每次不一致。因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案实现的：一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器，包括安装外壳，所述安装外壳上端设置有安装盖，所述安装外壳底部依次开设有温度安装孔和位置安装孔，所述安装外壳内设置有过渡pcb板，所述过渡pcb板上从上至下依次设置有温度传感器、位置传感器和压力传感器，所述温度传感器穿过所述温度安装孔通过焊接固定于过渡pcb板上，所述位置传感器侧面还设置有陶瓷板，所述位置安装孔内还转动设置有转动主轴，所述转动主轴上端还连接有刷片，所述压力传感器后侧的所述安装外壳开设有压力进气孔。
5.通过采用上述技术方案，压力传感器后侧的压力进气孔用于检测压力，通过转动主轴改变刷片位置来输出角度信号，然后温度传感器用于检测温度变化，本多功能传感器连接至摩托车行车电脑，然后摩托车行车电脑进行分析并对其进行反馈。
6.本实用新型的进一步设置为：所述陶瓷板上设置有带有印刷阻值的感应条，所述刷片与所述陶瓷板相接触，所述刷片与所述感应条相适应。
7.通过采用上述技术方案，通过改用陶瓷板代替软性材质的位置传感器，使安装工序减少到了不到10道工序,稳定性更好,陶瓷更好的散热及抗腐蚀性，更适合摩托车恶劣环境，且不易损坏。
8.本实用新型的进一步设置为：所述安装盖上设置有分隔板，所述分隔板上还设置有用于隔离的胶水。
9.通过采用上述技术方案，安装盖内分隔板的设置使得，三个传感器互不干涉，如果一个传感器内进水导致电路损坏短路，不会影响其他两个传感器，使得维修成本大大降低，上路安全性也大大提高。
10.本实用新型的进一步设置为：所述过渡pcb板上设置有印刷电路，所述过渡pcb板上还设置有端子连接焊盘。
11.本实用新型的进一步设置为：所述过渡pcb板上端连接有若干端子，所述端子通过
焊接与所述端子连接焊盘连接固定。
12.本实用新型的进一步设置为：所述端子穿过所述安装外壳，所述端子两侧还设置有用于保护端子的端子接口。
13.本实用新型的进一步设置为：所述安装外壳上还设置有三个用于安装的螺栓安装孔。
14.本实用新型的进一步设置为所述过渡pcb板上的端子、温度传感器、位置传感器和压力传感器均电性连接。
15.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过改用陶瓷板代替软性材质的位置传感器，使安装工序减少到了不到10道工序,稳定性更好,陶瓷更好的散热及抗腐蚀性，更适合摩托车恶劣环境，且不易损坏；安装盖内分隔板的设置使得，三个传感器互不干涉，如果一个传感器内进水导致电路损坏短路，不会影响其他两个传感器，使得维修成本大大降低，上路安全性也大大提高。
附图说明
16.图1是本实用新型提出的一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器的结构示意图。
17.图2是本实用新型提出的安装盖的结构示意图。
18.图3是本实用新型提出的安装外壳的结构示意图。
19.图4是本实用新型提出的多功能传感器后侧的结构示意图。
20.图5是本实用新型提出的多功能传感器内部的结构示意图。
21.图6是本实用新型提出的位置传感器的结构示意图。
22.图中数字和字母所表示的相应部件名称：
23.1-安装外壳；11-安装盖；111-分隔板；12-过渡pcb板；121-端子连接焊盘；13-温度安装孔；14-位置安装孔；15-螺栓安装孔；2-温度传感器；3-位置传感器；31-陶瓷板；311-感应条；32-转动主轴；33-刷片；4-压力传感器；41-压力进气孔；5-端子；51-端子接口。
具体实施方式
24.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
25.如图1-6所示，本实用新型提出的一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器，包括安装外壳1，所述安装外壳1上端设置有安装盖11，所述安装外壳1底部依次开设有温度安装孔13和位置安装孔14，所述安装外壳1内设置有过渡pcb板12，所述过渡pcb板12上从上至下依次设置有温度传感器2、位置传感器3和压力传感器4，所述温度传感器2穿过所述温度安装孔13通过焊接固定于过渡pcb板12上，所述位置传感器3侧面还设置有陶瓷板31，所述位置安装孔14内还转动设置有转动主轴32，所述转动主轴32上端还连接有刷片33，所述压力传感器4后侧的所述安装外壳1开设有压力进气孔41。
26.本实用新型的进一步设置为：所述陶瓷板31上设置有带有印刷阻值的感应条311，所述刷片33与所述陶瓷板31相接触，所述刷片33与所述感应条311相适应。
27.本实用新型的进一步设置为：所述安装盖11上设置有分隔板111，所述分隔板111
上还设置有用于隔离的胶水。
28.本实用新型的进一步设置为：所述过渡pcb板12上设置有印刷电路，所述过渡pcb板12上还设置有端子连接焊盘121。
29.本实用新型的进一步设置为：所述过渡pcb板12上端连接有若干端子5，所述端子5通过焊接与所述端子连接焊盘121连接固定。
30.本实用新型的进一步设置为：所述端子5穿过所述安装外壳1，所述端子5两侧还设置有用于保护端子的端子接口51。
31.本实用新型的进一步设置为：所述安装外壳1上还设置有三个用于安装的螺栓安装孔15。
32.本实用新型的进一步设置为：所述过渡pcb板12上的端子5、温度传感器2、位置传感器3和压力传感器4均电性连接。
33.本实用新型的进一步设置为：所述安装外壳1的后侧还设置有带有分仓隔离效果的氟橡圈。
34.工作原理：压力传感器后侧的压力进气孔用于检测压力，通过转动主轴改变刷片位置来输出角度信号，然后温度传感器用于检测进气歧管温度变化，本多功能传感器连接至摩托车行车电脑，然后摩托车行车电脑进行分析并对其进行反馈。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
技术特征：
1.一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器，包括安装外壳(1)，其特征在于：所述安装外壳(1)上端设置有安装盖(11)，所述安装外壳(1)底部依次开设有温度安装孔(13)和位置安装孔(14)，所述安装外壳(1)内设置有过渡pcb板(12)，所述过渡pcb板(12)上从上至下依次设置有温度传感器(2)、位置传感器(3)和压力传感器(4)，所述温度传感器(2)穿过所述温度安装孔(13)通过焊接固定于过渡pcb板(12)上，所述位置传感器(3)侧面还设置有陶瓷板(31)，所述位置安装孔(14)内还转动设置有转动主轴(32)，所述转动主轴(32)上端还连接有刷片(33)，所述压力传感器(4)后侧的所述安装外壳(1)开设有压力进气孔(41)。2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器，其特征在于：所述陶瓷板(31)上设置有带有印刷阻值的感应条(311)，所述刷片(33)与所述陶瓷板(31)相接触，所述刷片(33)与所述感应条(311)相适应。3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器，其特征在于：所述安装盖(11)上设置有分隔板(111)，所述分隔板(111)上还设置有用于隔离的胶水。4.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器，其特征在于：所述过渡pcb板(12)上设置有印刷电路，所述过渡pcb板(12)上还设置有端子连接焊盘(121)。5.根据权利要求4所述的一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器，其特征在于：所述过渡pcb板(12)上端连接有若干端子(5)，所述端子(5)通过焊接与所述端子连接焊盘(121)连接固定。6.根据权利要求5所述的一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器，其特征在于：所述端子(5)穿过所述安装外壳(1)，所述端子(5)两侧还设置有用于保护端子的端子接口(51)。7.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器，其特征在于：所述安装外壳(1)上还设置有三个用于安装的螺栓安装孔(15)。
技术总结
本实用新型涉及传感器领域，本实用新型的技术方案为：一种用于摩托车的三仓分隔式多功能传感器，包括安装外壳，所述安装外壳上端设置有安装盖，所述安装外壳底部依次开设有温度安装孔和位置安装孔，所述安装外壳内设置有过渡PCB板，所述过渡PCB板上从上至下依次设置有温度传感器、位置传感器和压力传感器，所述温度传感器穿过所述温度安装孔通过焊接固定于过渡PCB板上，所述位置传感器侧面还设置有陶瓷板，所述位置安装孔内还转动设置有转动主轴，所述转动主轴上端还连接有刷片，所述压力传感器后侧的所述安装外壳开设有压力进气孔。传感器后侧的所述安装外壳开设有压力进气孔。传感器后侧的所述安装外壳开设有压力进气孔。
技术研发人员：胡剑
受保护的技术使用者：浙江博美泰克电子有限公司
技术研发日：2022.04.26
技术公布日：2022/8/15
再多了解一些
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