一种飞机客舱地板连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及地板技术，尤其涉及一种飞机客舱地板连接结构。


背景技术：

2.飞机中的地板是铺设在客舱中，在铺设之后，会有大量的乘客行走踩踏，当长期使用后，会使得地板受力，地板与地板之间发生摩擦，导致地板之间的缝隙变大，从而缩短地板的使用寿命。而飞机上的地板需要拆卸时，会将座椅和其它设施拆卸，不易操作。而传统的地板铺设结构采用的是地板与地板之间的结构拼合而成，长时间使用后，还会使得地板之间的连接结构磨损，从而使得地板出现松动，发生异响。


技术实现要素：

3.为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种飞机客舱地板连接结构。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种飞机客舱地板连接结构，其特征在于，包括：
6.地板，所述地板的一端设有第一连接端，另一端设有第二连接端，所述地板与地板之间通过第一连接端和第二连接端相互配合连接，所述第一连接端上设有第一凸起和第一凹陷，所述第二连接端上设有第二凸起和第二凹陷；和
7.用于连接地板的连接件，所述连接件通过第一连接端和第二连接端配合连接，所述连接件上由第一安装区域和第二安装区域组成，所述第一凸起置于第一安装区域中，且第一安装区域置于第二凹陷中，所述第二凸起置于第二安装区域中，且第二安装区域置于第一凹陷中，
8.所述连接件通过一固定螺栓与第一连接端连接，所述固定螺栓由螺纹部、连接部和拧紧部组成。
9.在本实用新型的这种飞机客舱地板连接结构中，所述第一凹陷中设有螺纹孔，所述螺纹部置于螺纹孔中，所述第二凸起上设有放置拧紧部的放置孔。
10.在本实用新型的这种飞机客舱地板连接结构中，所述第一安装区域由弹性臂、竖向部和倾斜部组成，所述弹性臂呈倾斜状态，且弹性臂上设有一推动端，所述第一凸起的上表面上设有放置推动端的固定槽。
11.在本实用新型的这种飞机客舱地板连接结构中，所述第二安装区域由倾斜部、弧形部和横向部组成，所述弧形部向第二安装区域的中间凸起，所述弧形部上设有放置连接部的通孔，所述通孔的直径大于连接部的直径。
12.在本实用新型的这种飞机客舱地板连接结构中，所述横向部上设有一限位臂，所述限位臂上设有一导向端，所述第二凸起的下表面上设有与限位臂配合的限位部，所述第二连接端上设有一活动室，该活动室位于第二凸起的下端，所述限位臂和导向端置于活动室内。
13.在本实用新型的这种飞机客舱地板连接结构中，所述第一连接端上设有限制连接件的阻挡部，所述阻挡部位于连接件的两侧，所述阻挡部与阻挡部之间形成固定区域。
14.实施本实用新型的这种飞机客舱地板连接结构，具有以下有益效果：该飞机客舱地板连接结构简单，设计巧妙，能够通过在地板之间加设连接件，不仅能够使得地板之间能够稳定的连接，还能够避免了地板与地板之间的连接结构发生摩擦，从而避免地板出现异响和松动的现象发生。
附图说明
15.图1为本实用新型的飞机客舱地板连接结构结构示意图；
16.图2为图1的俯视图；
17.图3为图2中的a-a处剖面图；
18.图4为图3中的b处局部放大图；
19.图5为图4中的连接件结构示意图；
20.图6为图5的另一方向结构示意图；
21.图7为图5的主视图结构示意图；
22.图8为图1中地板的第一连接端结构示意图；
23.图9为图1中地板的第二连接端结构示意图。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
25.如图1至图9所示，本实用新型的这种飞机客舱地板连接结构，包括地板1和用于连接地板1的连接件2。连接件2可以直接通过固定螺栓3固定在地板1上，连接件2能够避免地板1在使用时产生摩擦，使得连接处被磨损，而连接件2能够阻隔，提高地板1的使用寿命。
26.地板1的一端设有第一连接端4，另一端设有第二连接端5，地板1与地板1之间通过第一连接端4和第二连接端5相互配合连接。第一连接端4上设有第一凸起6和第一凹陷7，第二连接端5上设有第二凸起8和第二凹陷9。
27.第一连接端4上设有限制连接件2的阻挡部10，阻挡部10位于连接件2的两侧，阻挡部10与阻挡部10之间形成固定区域11。
28.第一凹陷7中设有螺纹孔12，螺纹部13置于螺纹孔12中，第二凸起8上设有放置拧紧部14的放置孔15。
29.连接件2通过第一连接端4和第二连接端5配合连接，连接件2上由第一安装区域19和第二安装区域20组成，第一凸起6置于第一安装区域19中，且第一安装区域19置于第二凹陷9中，第二凸起8置于第二安装区域20中，且第二安装区域20置于第一凹陷7中。
30.第一安装区域19由弹性臂16、竖向部17和倾斜部18组成，弹性臂16呈倾斜状态，且弹性臂16上设有一推动端21，第一凸起6的上表面上设有放置推动端21的固定槽22。由于倾斜部18是倾斜设置的，所以当第二连接端5上的第二凸起8进入到第二安装区域20中后，能够将倾斜部18往上推动，将地板1连接。
31.第二安装区域20由倾斜部18、弧形部23和横向部24组成，弧形部23向第二安装区
域20的中间凸起，弧形部23上设有放置连接部25的通孔26，通孔26的直径大于连接部25的直径。横向部24上设有一限位臂27，限位臂27上设有一导向端28，第二凸起8的下表面上设有与限位臂27配合的限位部29。第二连接端5上设有一活动室30，该活动室30位于第二凸起8的下端，限位臂27和导向端28置于活动室30内。
32.限位部29对导向端28导向，使得导向端28被限位部29撑开，然后使得限位臂27置于限位部29上，将第一连接端4与第二连接端5接触。
33.连接件2通过一固定螺栓3与第一连接端4连接，固定螺栓3由螺纹部13、连接部25和拧紧部14组成。螺纹部13的直径大于连接部25的直径，但是小于通孔26的直径，使得螺纹部13能够通过通孔26，而拧紧部14则无法通过通孔26。通过拧紧部14压紧弧形部23，从而将连接件2固定在地板1的第一连接端4上。
34.而推动端21能够被第二连接端5推动，使得推动端21往下形变，置于固定槽22中。
35.安装地板1时，先将连接件2安装在地板1的第一连接端4上，然后再将另外一块地板1安装在连接件2的另一端面上，通过连接件2与第二连接端5的配合将两块地板1连接，而铺设好之后，地板1之间会形成挤压，从而能够使得地板1与地板1之间形成紧密的配合接触。
36.当客舱上有乘客行走移动时，会踩踏地板1，使得地板1与地板1之间形成摩擦，从而使得地板1与地板1之间的缝隙变大，从而缩短地板1的使用寿命，需要更换。通过连接件2能够使得地板1之间的连接处摩擦力减小，并且还能够稳定的连接地板1，有效的延长地板1的使用寿命。
37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。