车身结构件热处理强度提升及预防变形装置的制作方法

1.本发明涉及车身结构件热处理，尤其涉及车身结构件热处理强度提升及预防变形装置，属于技术汽车生产领域。


背景技术：

2.车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。
3.车身结构件在生产的过程中需要进行热处理，但是热处理的过程中车身结构件容易发生形变，而且都是通过后期进行液压器进行压平，增加加工效率，而且现在热处理装置在热处理过程中温度不能统一，导致前期加热不均匀，同时在热处理结束后需要进行降温，需要长时间降温，加工效率低。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车身结构件热处理强度提升及预防变形装置。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：设计车身结构件热处理强度提升及预防变形装置，包括一块底板，所述底板上端边缘处固定连接有一个安装机构，所述安装机构一侧内部固定连接有一个热处理机构，且所述安装机构靠近热处理机构的一侧转动连接有一个散热机构，所述底板上表面固定连接有一个移动机构，所述移动机构上端固定连接有一个转动机构，所述转动机构内部固定连接有一个防变形机构，且所述转动机构和防变形机构共同固定连接有一个驱动机构；所述安装机构包括一个由四根支杆和顶板组成的安装架，所述安装架固定连接在底板上表面，且所述安装架顶端内部一侧固定连接有一个呈u形设置的热处理箱，所述热处理箱和安装架共同贯穿开设有一个第一安装孔，所述安装架靠近热处理箱的一侧顶端内部固定连接有一个呈u形设置的冷却箱，所述冷却箱靠近上端位置的内箱壁固定连接有两个冷却器，所述冷却箱上端和安装架共同贯穿开设有一个带有轴承的第二安装孔；所述热处理机构包括一块l形板，所述l形板固定连接在安装架上表面，且所述l形板下端固定连接有一个驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有一根第一转杆，所述第一转杆上端固定连接有一个第一传动轮，且所述第一转杆下端穿过第一安装孔并延伸至热处理箱内并固定连接有一个第一扇叶，所述第一转杆下端固定连接有一个加热器。
6.优选的，所述散热机构包括一根第二转杆，所述第二转杆转动连接在第二安装孔内，所述第二转杆下端延伸至冷却箱内并固定连接有一个第二扇叶，所述第二转杆上端固定连接有一个第二传动轮，所述第二传动轮和第一传动轮共同传动连接有一个皮带。
7.优选的，所述移动机构包括一个空心箱，所述空心箱固定连接在底板上表面中心
处，且所述空心箱底端内箱壁开设有一个第一滑槽，所述空心箱上端贯穿开设有一个贯穿口，所述空心箱一侧内箱壁固定连接有一个第一步进电机，所述第一步进电机输出端固定连接有一根螺纹杆，所述螺纹杆杆壁螺纹连接有一个螺纹套，所述螺纹套下端固定连接有一个滑块，所述滑块滑动连接在第一滑槽内。
8.优选的，所述转动机构包括一块竖板，所述竖板固定连接在螺纹套上端，所述竖板穿过贯穿口并延伸至空心箱外且固定连接有一个固定套，所述固定套内侧壁开设有一个环形槽，所述环形槽内滑动连接有两块滑板，两块所述滑板相向一端共同固定连接有一个两侧呈开口状设置的安装箱，所述安装箱两端贯穿开设有四个螺纹孔，且所述安装箱箱壁贯穿开设有若干个气孔，所述安装箱两侧中心处内箱壁开设有两个第二滑槽。
9.优选的，所述防变形机构包括四根螺杆，四根所述螺杆螺纹连接在四个螺纹孔内，且四根所述螺杆相向一侧转动连接有两块移动板，两块两块所述移动板两侧固定连接有四个滑动块，四个所述滑动块滑动连接在两个第二滑槽内，两块所述移动板相向一侧固定连接有四个伸缩阻尼，四个所述伸缩阻尼相向一侧固定连接有两块定位板，两块所述定位板相向一侧均固定连接有一块由无机硅酸锌制成的保护垫。
10.优选的，所述驱动机构包括一个第二步进电机，所述第二步进电机固定连接在竖板一侧，所述第二步进电机输出端固定连接有一个第一齿轮，所述第一齿轮上端啮合连接有一个第二齿轮，所述第二齿轮固定连接在安装箱外侧壁。
11.优选的，四根所述螺杆相对一侧均固定连接有一个转盘。
12.优选的，所述底板下表面两侧固定连接有四个呈矩形设置的支脚。
13.本发明提出的车身结构件热处理强度提升及预防变形装置，有益效果在于：1、通过设置螺纹孔和螺杆可以在第三滑槽和滑动块作用下稳定带动移动板和定位板对车身板进行定位，防止在热处理时软化变形，同时通过设置驱动电机和第一转杆带动第一扇叶转动，从而可以将加热器的热量快速遍布热处理箱，均匀性高，同时通过第二步进电机和第一齿轮方便啮合第二齿块，从而在环形槽和滑块的滑动作用下带动安装箱转动，进一步增加内部的车身板进行转动热处理，均匀性好，防止变形。
14.2、通过设置第一传动轮、第二传动轮和皮带方便在第一转杆转动时带动第二转杆，从而可以带动第二扇叶快速转动，从而可以将冷却器的冷气进行疏导，从而可以快速对变热的车身板进行快速降温，降温时间短，增加加工效率。
附图说明
15.图1为本发明提出的车身结构件热处理强度提升及预防变形装置的整体剖视结构示意图；图2为本发明提出的车身结构件热处理强度提升及预防变形装置转动机构和防变形机构的放大结构示意图；图3为本发明提出的车身结构件热处理强度提升及预防变形装置固定套的侧面剖视结构示意图；图4为本发明提出的车身结构件热处理强度提升及预防变形装置空心箱的侧面剖视结构示意图；图5为本发明提出的车身结构件热处理强度提升及预防变形装置固定套和安装箱
的俯视结构示意图；图6为本发明提出的车身结构件热处理强度提升及预防变形装置固定套和竖板的立体结构示意图。
16.图7为本发明提出的车身结构件热处理强度提升及预防变形装置第一传动轮和第二传动轮的俯视结构示意图；图8为本发明提出的车身结构件热处理强度提升及预防变形装置安装架的侧面立体结构示意图。
17.图中：底板1、安装机构2、安装架21、热处理箱22、第一安装孔23、冷却箱24、冷却器25、第二安装孔26、热处理机构3、l形板31、驱动电机32、第一转杆33、第一传动轮34、第一扇叶35、加热器36、散热机构4、第二转杆41、第二扇叶42、第二传动轮43、皮带44、移动机构5、空心箱51、第一滑槽52、贯穿口53、第一步进电机54、螺纹杆55、螺纹套56、滑块57、转动机构6、竖板61、固定套62、环形槽63、滑板64、安装箱65、螺纹孔66、气孔67、第二滑槽68、防变形机构7、螺杆71、移动板72、滑动块73、伸缩阻尼74、定位板75、保护垫76、转盘77、驱动机构8、第二步进电机81、第一齿轮82、第二齿轮83、支脚9。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-8，车身结构件热处理强度提升及预防变形装置，包括一块底板1，底板1上端边缘处固定连接有一个安装机构2，安装机构2一侧内部固定连接有一个热处理机构3，且安装机构2靠近热处理机构3的一侧转动连接有一个散热机构4，底板1上表面固定连接有一个移动机构5，移动机构5上端固定连接有一个转动机构6，转动机构6内部固定连接有一个防变形机构7，且转动机构6和防变形机构7共同固定连接有一个驱动机构8；安装机构2包括一个由四根支杆和顶板组成的安装架21，安装架21固定连接在底板1上表面，且安装架21顶端内部一侧固定连接有一个呈u形设置的热处理箱22，热处理箱22和安装架21共同贯穿开设有一个第一安装孔23，安装架21靠近热处理箱22的一侧顶端内部固定连接有一个呈u形设置的冷却箱24，冷却箱24靠近上端位置的内箱壁固定连接有两个冷却器25，冷却箱24上端和安装架21共同贯穿开设有一个带有轴承的第二安装孔26；热处理机构3包括一块l形板31，l形板31固定连接在安装架21上表面，且l形板31下端固定连接有一个驱动电机32，驱动电机32输出端固定连接有一根第一转杆33，第一转杆33上端固定连接有一个第一传动轮34，且第一转杆33下端穿过第一安装孔23并延伸至热处理箱22内并固定连接有一个第一扇叶35，第一转杆33下端固定连接有一个加热器36。
20.散热机构4包括一根第二转杆41，第二转杆41转动连接在第二安装孔26内，第二转杆41下端延伸至冷却箱24内并固定连接有一个第二扇叶42，第二转杆41上端固定连接有一个第二传动轮43，第二传动轮43和第一传动轮34共同传动连接有一个皮带44,有利于通过第二传动轮43、第一传动轮34和皮带44方便同时带动第一转杆33和第二转杆41转动，在降低能耗的情况下对车身板进行快速降温。
21.移动机构5包括一个空心箱51，空心箱51固定连接在底板1上表面中心处，且空心箱51底端内箱壁开设有一个第一滑槽52，空心箱51上端贯穿开设有一个贯穿口53，空心箱51一侧内箱壁固定连接有一个第一步进电机54，第一步进电机54输出端固定连接有一根螺纹杆55，螺纹杆55杆壁螺纹连接有一个螺纹套56，螺纹套56下端固定连接有一个滑块57，滑块57滑动连接在第一滑槽52内，有利于通过第一步进电机54带动螺纹杆55，从而在第一滑槽52和滑块57的滑动限位作用下带动螺纹套56移动，便于驱动转动机构6。
22.转动机构6包括一块竖板61，竖板61固定连接在螺纹套56上端，竖板61穿过贯穿口53并延伸至空心箱51外且固定连接有一个固定套62，固定套62内侧壁开设有一个环形槽63，环形槽63内滑动连接有两块滑板64，两块滑板64相向一端共同固定连接有一个两侧呈开口状设置的安装箱65，安装箱65两端贯穿开设有四个螺纹孔66，且安装箱65箱壁贯穿开设有若干个气孔67，安装箱65两侧中心处内箱壁开设有两个第二滑槽68，有利于通过环形槽63和滑板64方便快速带动安装箱65均匀转动，从而可以在气孔67的作用下将温度均匀分散，热处理效果好。
23.防变形机构7包括四根螺杆71，四根螺杆71螺纹连接在四个螺纹孔66内，且四根螺杆71相向一侧转动连接有两块移动板72，两块两块移动板72两侧固定连接有四个滑动块73，四个滑动块73滑动连接在两个第二滑槽68内，两块移动板72相向一侧固定连接有四个伸缩阻尼74，四个伸缩阻尼74相向一侧固定连接有两块定位板75，两块定位板75相向一侧均固定连接有一块由无机硅酸锌制成的保护垫76，有利于通过螺杆71和螺纹孔66的作用下可以推动移动板72移动，从而稳定夹持车身板，同时通过伸缩阻尼74和定位板75对车身板始终进行稳定，防止热处理时变形。
24.驱动机构8包括一个第二步进电机81，第二步进电机81固定连接在竖板61一侧，第二步进电机81输出端固定连接有一个第一齿轮82，第一齿轮82上端啮合连接有一个第二齿轮83，第二齿轮83固定连接在安装箱65外侧壁，有利于通过第二步进电机81方便带动第一齿轮82，从而在第二齿轮83的作用下稳定快速带动安装箱65转动，增加热处理均匀性。
25.四根螺杆71相对一侧均固定连接有一个转盘77，有利于通过转盘77方便快速带动螺杆71转动，方便快速推动移动板72。
26.底板1下表面两侧固定连接有四个呈矩形设置的支脚9，有利于通过支脚9方便对底板1进行稳定支撑。
27.工作原理：在使用时，先将需要热处理的车身板放置在安装箱65内部，然后转动转盘77，转盘77通过螺纹孔66带动螺杆71转动移动，螺杆71在第二滑槽68和滑动块73的滑动限位作用下带动移动板72，移动板72通过伸缩阻尼74和定位板75对车身板进行稳定夹持，此时启动驱动电机32.驱动电机32通过第一转杆33带动第一传动轮34和第一扇叶35，第一扇叶35将加热器36产生的热量快速吹动，平衡温度，启动第一步进电机54和第二步进电机81，第一步进电机54带动螺纹杆55转动，螺纹杆55通过第一滑槽52和滑块57的滑动限位作
用下带动螺纹套56移动，螺纹套56通过贯穿口53带动竖板61移动，竖板61此时带动固定套62和安装箱65移动，同时第二步进电机81带动第一齿轮82转动，第一齿轮82同步啮合带动第二齿轮83转动，在环形槽63和滑板64的滑动作用下稳定带动安装箱65稳定转动，当安装箱65移动到热处理箱22内部时，热量通过气孔67进入安装箱65内部，此时热量穿过定位板75和保护垫76的贯穿孔对车身板进行均匀热处理，同时定位板75在伸缩阻尼74和移动板作用下推动对车身板进行稳定夹持，保持车身板的整体形状，当安装箱65移动到冷却箱24内部时，第一传动轮34通过皮带44带动第二传动轮43转动，第二传动轮43通过第二转杆41带动第二扇叶42转动，此时第二扇叶42将冷却器25的冷气吹出对车身板进行快速降温，使用方便，生产效率高。
28.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。