一种船载拒止系统用声光拒止载荷升降平台的制作方法

技术特征：
1.一种船载拒止系统用声光拒止载荷升降平台，包括升降中枢机构(1)以及与升降中枢机构(1)固定安装的升降台(2)，其特征在于：所述升降台(2)的底面上固定连接有散热筒(3)，且散热筒(3)的外环面上套设有加强环(4)，加强环(4)上垂直的安装有与基准面接触的撑脚(5)，并在撑脚(5)上安装头防撞环(6)；升降台(2)包括有升降舱体(21)以及活动安装在升降舱体(21)外环面的两个控位体(22)，其中在控位体(22)的内环面上固定安装有贯穿于升降舱体(21)内的控位杆(23)，升降舱体(21)内开设有贯通空腔，并在贯通空腔内安装有与其顶壁以及底面上均活动连接的带轮一(25)，并两个带轮一(25)之间连接有调节组杆(24)。2.根据权利要求1所述的一种船载拒止系统用声光拒止载荷升降平台，其特征在于：所述升降中枢机构(1)包括有控制仓(11)，其中控制仓(11)内开设有空腔，并在空腔的顶壁以及底面上均安装有驱动电机，且在顶端的驱动电机输出轴上同轴安装有带轮二(12)，且带轮二(12)与同高度的带轮一(25)皮带连接进行驱动力传输，带轮二(12)的下端面上同轴安装有伸缩杆(13)，其中伸缩杆(13)的外环面上与控制仓(11)内壁活动安装有套筒(14)，套筒(14)的下端面内接有直径小于伸缩杆(13)的内杆(15)，且内杆(15)的下端面安装有相同的带轮二(12)，并带轮二(12)的下端面与固定在空腔底面的驱动电机同轴连接。3.根据权利要求1所述的一种船载拒止系统用声光拒止载荷升降平台，其特征在于：所述调节组杆(24)包括有与顶端的带轮一(25)同轴过盈连接的上管(241)以及套接于上管(241)外环面的中管(242)，其中上管(241)的外环面上开设有螺纹，并在中管(242)的内壁上安装有与螺纹配合的螺纹槽，并上管(241)的螺纹右旋设置。4.根据权利要求3所述的一种船载拒止系统用声光拒止载荷升降平台，其特征在于：所述中管(242)的下端面上同轴安装有底管(243)，并在底管(243)的外环面上开设有与上管(241)螺纹方向相反的螺纹，并相对应的中管(242)内环面上开设有与其适配的螺纹槽进行作用，并中管(242)的垂直高度等于上管(241)与底管(243)高度之和。5.根据权利要求2所述的一种船载拒止系统用声光拒止载荷升降平台，其特征在于：两个所述驱动电机的输出轴上套接有平轮并在平轮外环面上设置有螺纹与内腔侧壁上开设有的螺纹槽啮合。6.根据权利要求4所述的一种船载拒止系统用声光拒止载荷升降平台，其特征在于：所述底管(243)的下端面上固定安装有延伸杆，并在延伸杆的外环面上活动套设有导向罩(7)，并在导向罩(7)的下端口上连接有滚轮，并滚轮与带轮一(25)的上端面活动连接，导向罩(7)的外环面套接有稳环(8)，并两个控位体(22)分别安装于上管(241)以及稳环(8)的外环面上。7.根据权利要求6所述的一种船载拒止系统用声光拒止载荷升降平台，其特征在于：所述带轮一(25)与升降舱体(21)的底面相接的底端面上固定连接有弹性杆，且弹性杆与升降舱体(21)的底面固定连接。8.根据权利要求2所述的一种船载拒止系统用声光拒止载荷升降平台，其特征在于：所述控制仓(11)以及升降舱体(21)的相对面上均开设有宽度大于皮带厚度至少1cm的条槽，并开设高度相同。

技术总结
本实用新型涉及升降平台技术领域，具体为一种船载拒止系统用声光拒止载荷升降平台，包括升降中枢机构以及与升降中枢机构固定安装的升降台，所述升降台的底面上固定连接有散热筒，且散热筒的外环面上套设有加强环，加强环上垂直的安装有与基准面接触的撑脚，并在撑脚上安装头防撞环，升降台包括有升降舱体以及活动安装在升降舱体外环面的控位体，其中在控位体的内环面上固定安装有贯穿于升降舱体内的控位杆，升降舱体内开设有贯通空腔，并在贯通空腔内安装有与其顶壁以及底面上均活动连接的带轮一，并两个带轮一之间连接有调节组杆。解决了升降平台上的物料限位进而提升其稳定性的问题。性的问题。性的问题。


技术研发人员：郑平 齐小峰 弓波
受保护的技术使用者：黄山联合应用技术发展有限公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/8/11