汽车油泵盖生产用冲压原料码垛装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件生产加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车油泵盖生产用冲压原料码垛装置。


背景技术：

2.汽车油泵包括在汽车输油系统中使用的传输增压泵、在燃油系统中用于输送、增压与喷射的燃油泵，以及在液压系统中用于提供液压动力的液压泵。油泵盖适用于对油泵进行封装的盖体结构，其大多数采用冲压一次成型制造，还有一部分也采用砂型铸造进行生产。对于冲压生产油泵盖的生产车间，其需要将钢板原料卷放卷并展平，然后裁剪出符合冲压制造的板材大小并送往相应的冲压工位。通常在裁板和冲压的工位都设置有码垛设备，码垛设备可以对裁切下来的板材进行收集或者对即将冲压的板材作上料准备。
3.现有的码垛设备主要包括取放料部分和垛料部分，通常情况下垛料部分设计的位置相对机床的位置会有一段距离，所以会用机械手将冲压原料逐个从远端送往冲压机床，或者从裁切位置将冲压原料逐个放入码垛位置，甚至有的依然采用人工取放料的方式，这样不仅效率低，而且安全性也差。


技术实现要素：

4.本实用新型针对上述的码垛设备所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、有利于提高取放料效率且安全性较高的汽车油泵盖生产用冲压原料码垛装置。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供的汽车油泵盖生产用冲压原料码垛装置，包括底板，所述底板上设置有升降机构，所述升降机构包括两个对称分布的固定铰支座，所述固定铰支座上设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的中间铰接有第二支撑杆，所述第一支撑杆的头部和第二支撑杆的底部位于同侧且分别设置有上滑块滑轨组件和下滑块滑轨组，所述下滑块滑轨组之间设置有同步杆，所述同步杆的一侧设置有横驱油缸，所述上滑块滑轨组的顶部设置有第一支撑板，所述第二支撑杆的顶部设置有第二支撑板，所述第一支撑板的中间和第二支撑板的中间分别设置有第一支撑槽和第二支撑槽，所述第一支撑板和第二支撑板上设置有原料箱，所述原料箱包括矩形的箱体，所述箱体的顶面为斜面，所述箱体的底部设置有两个相对分布的限位板，所述箱体的底部两端设置有水平延伸的扣锁板和折叠板，所述扣锁板的纵截面呈l型且其开口朝下并与第一支撑槽配合，所述折叠板包括主板部和折板部，所述主板部与折板部通过设置在二者底部的合页连接，所述箱体的内部设置有角形的弹性支撑板，所述弹性支撑板的顶面倾斜方向与箱体的顶面倾斜方向相反。
6.作为优选，所述第一支撑板的宽度小于第二支撑板的宽度，所述第二支撑板的中间设置有u型的开口且开口方向背向第一支撑板，所述主板部设置有与开口相对的叉口，所述折板部包括两个分布在叉口两侧的分支。
7.作为优选，所述主板部上设置有角板，所述角板的一端跨过主板部与折板部的连
接节点。
8.作为优选，所述第二支撑槽的槽面为朝滑块滑轨组方向倾斜的斜面。
9.作为优选，所述上滑块滑轨组和下滑块滑轨组均包括矩形的滑块，所述滑块与第一支撑杆和第二支撑杆侧接，所述滑块设置在滑槽中，所述滑槽设置在滑轨的一侧，所述滑轨固定在底板上。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
11.1、本实用新型提供的汽车油泵盖生产用冲压原料码垛装置，横驱气缸可以驱动升降机构作上升和下降动作，升降机构上升可以带动原料箱上升与平移，并靠近机加工工位，而升降机构下降则可以带动原料箱朝车间地面方向移动，并且令原料箱远离机加工工位，这样即可获得与机加工工位较好的衔接性能，有效缩短了机械手的工作距离以及长距离动作频率；原料箱中的弹性支撑板不仅可以提高原料码垛的稳定性，还便于对工件进行取放。本装置设计合理、结构简单、有利于提高取放料效率且安全性较高，适合大规模推广。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为实施例提供的汽车油泵盖生产用冲压原料码垛装置的轴测图；
14.图2为实施例提供的汽车油泵盖生产用冲压原料码垛装置的主视图；
15.图3为实施例提供的汽车油泵盖生产用冲压原料码垛装置的侧视图；
16.图4为实施例提供的汽车油泵盖生产用冲压原料码垛装置在d-d向的剖视图；
17.以上各图中：
18.1、底板；
19.2、升降机构；21、固定铰支座；22、第一支撑杆；23、第二支撑杆； 24、上滑块滑轨组；241、滑块；242、滑槽；243、滑轨；25、下滑块滑轨组；26、同步杆；27、横驱油缸；28、第一支撑板；281、第一支撑槽； 29、第二支撑板；291、第二支撑槽；292、开口；
20.3、原料箱；31、箱体；32、限位板；33、扣锁板；34、折叠板；341、主板部；342、折板部；35、角板；
21.4、弹性支撑板。
具体实施方式
22.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
24.实施例，如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供的汽车油泵盖生产用冲压原料码垛装置，包括底板1，所述底板1上设置有升降机构2，升降机构2包括两个对称分布的固定铰支座21，固定铰支座21上设置有第一支撑杆 22，第一支撑杆22的中间铰接有第二支撑杆23，第一支撑杆22的头部和第二支撑杆23的底部位于同侧且分别设置有上滑块滑轨组24和下滑块滑轨组25，下滑块滑轨组25之间设置有同步杆26，同步杆26的一侧设置有横驱油缸27，上滑块滑轨组24的顶部设置有第一支撑板28，第二支撑杆23的顶部设置有第二支撑板29，第一支撑板28的中间和第二支撑板29的中间分别设置有第一支撑槽281和第二支撑槽291，第一支撑板28和第二支撑板29上设置有原料箱3，原料箱3包括矩形的箱体31，箱体31的顶面为斜面，箱体31的底部设置有两个相对分布的限位板32，箱体31的底部两端设置有水平延伸的扣锁板33和折叠板34，扣锁板33的纵截面呈l型且其开口朝下并与第一支撑槽281配合，折叠板34包括主板部341和折板部342，主板部341与折板部342通过设置在二者底部的合页35连接，箱体31的内部设置有角形的弹性支撑板4，弹性支撑板4的顶面倾斜方向与箱体31的顶面倾斜方向相反。
25.在本装置中，横驱气缸可以驱动升降机构2作上升和下降动作。升降机构 2上升可以带动原料箱3上升与平移，并靠近机加工工位，而升降机构2下降则可以带动原料箱3朝车间地面方向移动，并且令原料箱3远离机加工工位，这样即可获得与机加工工位较好的衔接性能，有效缩短了机械手的工作距离以及长距离动作频率。具体地，横驱油缸27的活动端伸长可以令同步杆26带动第二支撑板29朝底板1的远端移动，而第二支撑板29在下滑块滑轨组25的连接作用下产生稳定的平移动作，同时，第一支撑板28在其与第二支撑板29的铰接节点带动下也作平面运动，尤其是其端部在上滑块滑轨组24的连接作用下平移并下降，这样的话，第一支撑板28就可以带动扣锁板33朝底板1的远端移动，进而带动整个原料箱3作下沉式运动，并且其离开了机加工工位。反之，横驱油缸27的活动端收缩可以令同步杆26带动第二支撑板29朝底板1的中心方向移动，而第二支撑板29在下滑块滑轨组25的连接作用下产生稳定的平移动作，同时，第一支撑板28在其与第二支撑板29的铰接节点带动下也作平面运动，尤其是其端部在上滑块滑轨组24的连接作用下平移并上升，这样的话，第一支撑板28就可以带动扣锁板33朝底板1的中心上方移动，进而带动整个原料箱3作上升式运动，并且其靠近了机加工工位。如机加工工位为裁切工位则可以将裁切下来的工件放入原料箱3中，并由本装置带着原料箱3与工件下沉至车间地面，便于转移机械手或人工对其进行统一转移；再如机加工工位为冲压工位，则可以将原料箱3中的工件从车间地面举升至冲压工位，便于机械手短距离转移工件。
26.进一步地，原料箱3在举升终点的时候，折板部342可以自动落下而避开机加工工位处的相应部件；而原料箱3在下降终点的之后，折叠板34可以始终保持足够的长度而搭在第二支撑板29。箱体31底部的限位板32具有限宽效果，可以避免箱体31在举升终点过渡靠近机加工工位。本装置中的弹性支撑板4 不仅可以提高原料码垛的稳定性，还便于对工件进行取放，特别是原料箱3中还未有工件的时候，有利于工件被平稳码垛。
27.为了提高本装置的利用率，本实用新型提供的第一支撑板28的宽度小于第二支撑板29的宽度，这样可以令本装置的重心方向在举升和下降的整个过程中均能最大限度地落在底板1范围之内，有利于保证本装置的稳定性；同时，第二支撑板29的中间设置有u型的开口282且开口方向背向第一支撑板28，主板部341设置有与开口282相对的叉口，折板部342
包括两个分布在叉口两侧的分支，所以第二支撑板29和折叠板34在举升重点可以完全避开机加工工位的相关部件，令本装置有效靠近机加工工位，有利于提高工件在本装置与机加工工位之间的转移效率。
28.为了提高折叠板34的抗变形能力，本实用新型在主板部341上设置有角板 35，角板35的一端跨过主板部341与折板部342的连接节点。
29.为了避免合页在原料箱3被举升的过程中构成阻力节点，所以第二支撑槽 291的槽面设计为朝滑块滑轨组方向倾斜的斜面，令原料箱3在被举升的过程中，折叠板34的端部始终搭在第二支撑槽291的远端，而令合页架空，避免合页与第二支撑槽291产生阻力接触。
30.为了提高上滑块滑轨组24和下滑块滑轨组25的实用性，上滑块滑轨组和下滑块滑轨组25均包括矩形的滑块241，滑块241与第一支撑杆22和第二支撑杆23侧接，滑块241设置在滑槽242中，滑槽242设置在滑轨243的一侧，滑轨243固定在底板1上。这样的话，第二支撑杆23的底部和第一支撑杆22 的顶部在升降折叠的过程中具有既定的设计路线，而且矩形的滑块与滑槽还能提高第一支撑杆22与第二支撑杆23在水平方向上动作的稳定性，特别是保证第一支撑板28的水平动作的稳定性。
31.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。