一种变速器壳体生产用喷漆设备的制作方法

1.本实用新型涉及喷漆设备技术领域，尤其涉及一种变速器壳体生产用喷漆设备。


背景技术：

2.变速器壳体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构，为了提高变速器壳体的防锈蚀能力，需要使用喷漆设备对变速器壳体进行喷漆处理。
3.在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有的喷漆设备在使用时，由于变速器壳体表面结构较为复杂，油漆不能够一次性全方位覆盖在变速器壳体的表面，需要操作人员手动补漆，影响变速器壳体喷漆作业的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中喷漆设备在使用时，由于变速器壳体表面结构较为复杂，油漆不能够一次性全方位覆盖在变速器壳体的表面，需要操作人员手动补漆，影响变速器壳体喷漆作业效率的问题，而提出的一种变速器壳体生产用喷漆设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种变速器壳体生产用喷漆设备，包括安装架，所述安装架的内部设有传输装置，所述安装架的上侧壁固定连接有油漆箱，所述油漆箱的上侧壁铰接有盖板，所述盖板和油漆箱的侧壁均固定连接有卡板，两个所述卡板外套设有同一个卡框，所述卡框的侧壁开设有限位孔且限位孔内插接有限位销，所述卡框的侧壁开设有与限位销相互匹配的竖孔，所述限位销的上端固定连接有拉板，所述拉板和卡框相对一侧的侧壁固定连接有同一根弹簧，所述油漆箱的右侧壁固定连接有油漆泵，所述油漆泵的进料端位于油漆箱内，所述安装架的上侧壁转动连接有转管，所述转管的上端和油漆泵的出料端转动连接，所述转管的管壁固定套设有第一伞齿轮，所述安装架的下侧内壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第二伞齿轮，所述转管的下端固定连通有u型管，所述u型管的内壁固定连接有多个喷头。
7.优选的，所述盖板的侧壁通过轴承转动连接有两根搅拌杆，所述搅拌杆位于油漆箱内的杆壁固定连接有多个搅拌板，两根所述搅拌杆的上端均固定连接有齿圈，两个所述齿圈外套设有同一个齿带，右侧所述搅拌杆的杆壁固定套设有第三伞齿轮，所述盖板的上侧壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第四伞齿轮。
8.优选的，所述安装架的上侧壁固定连接有烘干箱，所述烘干箱的出气端固定连通有烘干框板，所述烘干框板为中空结构且烘干框板的侧壁开设有烘干孔。
9.优选的，所述盖板的上侧壁固定连接有进料管。
10.优选的，所述拉板的上侧壁固定连接有拉环。
11.优选的，所述第二电机外罩设有防护罩。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种变速器壳体生产用喷漆设备，具备以下有益效果：
13.该变速器壳体生产用喷漆设备，通过设置的、安装架、传输装置、油漆箱、盖板、卡板、卡框、限位孔、限位销、竖孔、拉板、弹簧、油漆泵、转管、第一伞齿轮、第一电机、第二伞齿轮、u型管、喷头，能够全方位对变速器壳体的表面进行喷漆作业，不需要操作人员手动进行补漆，提高了变速器壳体喷漆作业的工作效率。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种变速器壳体生产用喷漆设备的结构示意图；
15.图2为图1中a部分的放大示意图。
16.图中：1、安装架；2、传输装置；3、油漆箱；4、盖板；5、卡板；6、卡框；7、限位孔；8、限位销；9、竖孔；10、拉板；11、弹簧；12、油漆泵；13、转管；14、第一伞齿轮；15、第一电机；16、第二伞齿轮；17、u型管；18、喷头；19、搅拌杆；20、搅拌板；21、齿圈；22、齿带；23、第三伞齿轮；24、第二电机；25、第四伞齿轮；26、烘干箱；27、烘干框板；28、烘干孔；29、进料管；30、拉环；31、防护罩。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.参照图1-2，一种变速器壳体生产用喷漆设备，包括安装架1，安装架1的内部设有传输装置2，安装架1的上侧壁固定连接有油漆箱3，油漆箱3的上侧壁铰接有盖板4，盖板4和油漆箱3的侧壁均固定连接有卡板5，两个卡板5外套设有同一个卡框6，卡框6的侧壁开设有限位孔7且限位孔7内插接有限位销8，卡框的侧壁开设有与限位销8相互匹配的竖孔9，限位销8的上端固定连接有拉板10，拉板10和卡框6相对一侧的侧壁固定连接有同一根弹簧11，油漆箱3的右侧壁固定连接有油漆泵12，油漆泵12的进料端位于油漆箱3内，安装架1的上侧壁转动连接有转管13，转管13的上端和油漆泵12的出料端转动连接，转管13的管壁固定套设有第一伞齿轮14，安装架1的下侧内壁固定连接有第一电机15，第一电机15的输出端固定连接有第二伞齿轮16，转管13的下端固定连通有u型管17，u型管的内壁固定连接有多个喷头18。
20.盖板4的侧壁通过轴承转动连接有两根搅拌杆19，搅拌杆19位于油漆箱3内的杆壁固定连接有多个搅拌板20，两根搅拌杆19的上端均固定连接有齿圈21，两个齿圈21外套设有同一个齿带22，右侧搅拌杆19的杆壁固定套设有第三伞齿轮23，盖板4的上侧壁固定连接有第二电机24，第二电机24的输出端固定连接有第四伞齿轮25，能够对油漆箱内的油漆进行搅拌。
21.安装架1的上侧壁固定连接有烘干箱26，烘干箱26的出气端固定连通有烘干框板27，烘干框板27为中空结构且烘干框板27的侧壁开设有烘干孔28，能够加速变速器壳体表
面油漆的干燥。
22.盖板4的上侧壁固定连接有进料管29，方便向油漆箱3内注入油漆。
23.拉板10的上侧壁固定连接有拉环30，方便操作人员拉动拉板10。
24.第二电机24外罩设有防护罩31，能够对第二电机24进行保护。
25.本实用新型中，使用时，传输装置2将变速器壳体输送到u型管内，然后启动油漆泵12进行工作，油漆泵12将油漆箱3内的油漆输送到转管13和u型管17，利用喷头18喷出，同时启动第一电机15，第一电机15通过第一伞齿轮14和第二伞齿轮16的相互配合带动u型管17旋转，从而多角度，全方位对变速器壳体的表面进行喷漆，该装置能够全方位对变速器壳体的表面进行喷漆作业，不需要操作人员手动进行补漆，提高了变速器壳体喷漆作业的工作效率。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种变速器壳体生产用喷漆设备，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的内部设有传输装置（2），所述安装架（1）的上侧壁固定连接有油漆箱（3），所述油漆箱（3）的上侧壁铰接有盖板（4），所述盖板（4）和油漆箱（3）的侧壁均固定连接有卡板（5），两个所述卡板（5）外套设有同一个卡框（6），所述卡框（6）的侧壁开设有限位孔（7）且限位孔（7）内插接有限位销（8），所述卡框（6）的侧壁开设有与限位销（8）相互匹配的竖孔（9），所述限位销（8）的上端固定连接有拉板（10），所述拉板（10）和卡框（6）相对一侧的侧壁固定连接有同一根弹簧（11），所述油漆箱（3）的右侧壁固定连接有油漆泵（12），所述油漆泵（12）的进料端位于油漆箱（3）内，所述安装架（1）的上侧壁转动连接有转管（13），所述转管（13）的上端和油漆泵（12）的出料端转动连接，所述转管（13）的管壁固定套设有第一伞齿轮（14），所述安装架（1）的下侧内壁固定连接有第一电机（15），所述第一电机（15）的输出端固定连接有第二伞齿轮（16），所述转管（13）的下端固定连通有u型管（17），所述u型管的内壁固定连接有多个喷头（18）。2.根据权利要求1所述的一种变速器壳体生产用喷漆设备，其特征在于，所述盖板（4）的侧壁通过轴承转动连接有两根搅拌杆（19），所述搅拌杆（19）位于油漆箱（3）内的杆壁固定连接有多个搅拌板（20），两根所述搅拌杆（19）的上端均固定连接有齿圈（21），两个所述齿圈（21）外套设有同一个齿带（22），右侧所述搅拌杆（19）的杆壁固定套设有第三伞齿轮（23），所述盖板（4）的上侧壁固定连接有第二电机（24），所述第二电机（24）的输出端固定连接有第四伞齿轮（25）。3.根据权利要求1所述的一种变速器壳体生产用喷漆设备，其特征在于，所述安装架（1）的上侧壁固定连接有烘干箱（26），所述烘干箱（26）的出气端固定连通有烘干框板（27），所述烘干框板（27）为中空结构且烘干框板（27）的侧壁开设有烘干孔（28）。4.根据权利要求1所述的一种变速器壳体生产用喷漆设备，其特征在于，所述盖板（4）的上侧壁固定连接有进料管（29）。5.根据权利要求1所述的一种变速器壳体生产用喷漆设备，其特征在于，所述拉板（10）的上侧壁固定连接有拉环（30）。6.根据权利要求2所述的一种变速器壳体生产用喷漆设备，其特征在于，所述第二电机（24）外罩设有防护罩（31）。

技术总结
本实用新型涉及喷漆设备技术领域，且公开了一种变速器壳体生产用喷漆设备，包括安装架，所述安装架的内部设有传输装置，所述安装架的上侧壁固定连接有油漆箱，所述油漆箱的上侧壁铰接有盖板，所述盖板和油漆箱的侧壁均固定连接有卡板，两个所述卡板外套设有同一个卡框，所述卡框的侧壁开设有限位孔且限位孔内插接有限位销，所述卡框的侧壁开设有与限位销相互匹配的竖孔，所述限位销的上端固定连接有拉板，所述拉板和卡框相对一侧的侧壁固定连接有同一根弹簧。本实用新型能够全方位对变速器壳体的表面进行喷漆作业，不需要操作人员手动进行补漆，提高了变速器壳体喷漆作业的工作效率。率。率。


技术研发人员：张立超 张晓琦 韩秀丽
受保护的技术使用者：青岛盛龙铸造有限公司
技术研发日：2022.03.29
技术公布日：2022/8/2