可移动拆装检票闸机的扇门模块的制作方法

1.本实用新型涉及检票闸机，特别涉及可移动拆装检票闸机的扇门模块。


背景技术：

2.自动检票机主要特指高速铁路及动车组列车全面普及，磁介质车票代替传统纸质车票背景下铁路自动检票所用到的检票机器。
3.在检票时，当车票磁票插入检票闸机内，由检票闸机识别后，控制闸门打开，旅客即可完成通行，待通行完成后，闸门则会关闭，而闸门多为扇形闸门，但是，现有的扇形闸门还存在以下缺陷：
4.1、目前的扇形闸门多为一体式的结构，当遇到无需购票的儿童与大人通行时，闸门的一端容易对后方旅客造成夹伤，同时，也不能快速的对闸门进行移动运输和拆装；
5.2、现有的闸机在对闸门进行收缩时，其收缩结构复杂，也造成了对闸门拆卸的不便性，且复杂的结构，给后续的维修带来了不便，也大大提高了生产和维护成本。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供可移动拆装检票闸机的扇门模块，以解决上述背景技术中提出的闸门的一端容易对后方旅客造成夹伤和后续的维修带来了不便，也大大提高了生产和维护成本的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可移动拆装检票闸机的扇门模块，包括闸机本体，所述闸机本体的一侧面转动安装有主闸门，且主闸门的内部滑动安装有滑动座，且滑动座的一端固定安装有副闸门，所述主闸门的内部位于与滑动座相对应出开设有滑槽，且滑槽的内部上端两侧安装有弧形杆，所述弧形杆的外表面位于滑动座的一侧套设有弹簧一，所述闸机本体的一侧面位于主闸门的下端一侧滑动安装有拨动块，所述闸机本体的一侧面位于与拨动块相对应出开设有拨动槽，且拨动槽的内部一侧固定安装有导向杆，所述导向杆的外表面位于拨动块的一侧套设有弹簧二，所述拨动块的一侧面位于导向杆的一侧固定有转杆。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主闸门的一端位于与滑动座相对应出开设有与其匹配的滑动孔，所述滑动座的截面尺寸大于滑动孔的尺寸。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动座与滑槽相适配，所述滑动座与弧形杆和主闸门均为滑动连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主闸门的一侧面位于与转杆相对应处开设有转孔，所述转杆与转孔相适配，所述转杆与闸机本体为滑动连接，所述拨动块与导向杆为滑动连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述闸机本体的内部一侧固定安装有安装板，且安装板的一侧面安装有电机。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机的输出端安装有转盘，且转盘的
一侧面一端螺纹安装有导向滑杆。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘的一侧面位于导向滑杆的外出设置有摆动杆，所述摆动杆的一端与主闸门为固定连接，所述摆动杆的一侧面位于与导向滑杆相对应处开设有往复槽，所述导向滑杆与摆动杆为滑动连接，所述闸机本体的前表面设置有检票口。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过滑动座、副闸门、弧形杆以及弹簧一的配合，即可将副闸门滑动至主闸门的内侧，使得两个副闸门之间的距离增大，避免遇到无需购票的儿童与大人通行时，闸门的一端容易对后方旅客造成夹伤，同时，将导向滑杆拧下，再由拨动块、转杆、导向杆、以及弹簧二的配合，将转杆由主闸门内滑出，即可将主闸门和摆动杆拆卸，方便移动运输。
16.2、本实用新型通过电机、转盘、摆动杆以及导向滑杆的配合，即可将主闸门、滑动座以及副闸门转动至闸机本体的内侧，本设计的传动结构更加简单，使得后续的维修带更加方便，也大大降低了生产和维护成本。
附图说明
17.图1为本实用新型的第一剖视图；
18.图2为本实用新型的第二剖视图；
19.图3为本实用新型的局部结构图；
20.图4为本实用新型的结构示意图。
21.图中：1、闸机本体；11、检票口；2、安装板；21、电机；22、转盘； 23、摆动杆；24、导向滑杆；3、主闸门；31、滑动座；32、副闸门；33、弧形杆；34、弹簧一；35、滑槽；4、拨动块；41、拨动槽；42、转杆；43、导向杆；44、弹簧二。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供了可移动拆装检票闸机的扇门模块的技术方案：
24.实施例一：
25.根据图1、图2和图3所示，可移动拆装检票闸机的扇门模块，包括闸机本体1，闸机本体1的一侧面转动安装有主闸门3，且主闸门3的内部滑动安装有滑动座31，且滑动座31的一端固定安装有副闸门32，主闸门3的内部位于与滑动座31相对应出开设有滑槽35，且滑槽35的内部上端两侧安装有弧形杆33，弧形杆33的外表面位于滑动座31的一侧套设有弹簧一34，在使用时，当主闸门3闭合时，旅客还没完成通行，可以使得副闸门32收缩至主闸门3内，避免造成旅客夹伤，闸机本体1的一侧面位于主闸门3的下端一侧滑动安装有拨动块4，闸机本体1的一侧面位于与拨动块4相对应出开设有拨动槽41，且拨动槽41的内部一侧固定安装有导向杆43，导向杆43的外表面位于拨动块4的一侧套设有弹簧二44，拨动块4的一侧面位
于导向杆43的一侧固定有转杆42，主闸门3的一端位于与滑动座31相对应出开设有与其匹配的滑动孔，滑动座31的截面尺寸大于滑动孔的尺寸，滑动座31与滑槽35 相适配，滑动座31与弧形杆33和主闸门3均为滑动连接，主闸门3的一侧面位于与转杆42相对应处开设有转孔，转杆42与转孔相适配，转杆42与闸机本体1为滑动连接，拨动块4与导向杆43为滑动连接。
26.具体使用时，本实用新型可移动拆装检票闸机的扇门模块，当遇到无需购票的儿童与大人通行时，后方人员走动过慢，副闸门32处对通行旅客形成挤压，则带动滑动座31沿着弧形杆33向主闸门3内侧滑动，同时，对弹簧一34进行压缩，避免对旅客造成压伤，当旅客通过后，在弹簧一34的复位力作用下，带动滑动座31和副闸门32向外滑动，即可对后方旅客形成阻挡，同时，在对本设计进行拆卸移动运输时，先将导向滑杆24由转盘22处螺纹拧下，然后，推动拨动块4沿着导向杆43向一侧滑动，带动转杆42由主闸门3内滑出，即可将主闸门3和摆动杆23整体取下。
27.实施例二：
28.在实施例一的基础之上，如图1、图2、图3和图4所示，闸机本体1的内部一侧固定安装有安装板2，且安装板2的一侧面安装有电机21，电机21 的输出端安装有转盘22，且转盘22的一侧面一端螺纹安装有导向滑杆24，转盘22的一侧面位于导向滑杆24的外出设置有摆动杆23，摆动杆23的一端与主闸门3为固定连接，摆动杆23的一侧面位于与导向滑杆24相对应处开设有往复槽，导向滑杆24与摆动杆23为滑动连接，闸机本体1的前表面设置有检票口11，本设计的整体传动结构更加简单，降低了生产和后续维护成本。
29.具体使用时，本实用新型可移动拆装检票闸机的扇门模块，在使用过程中，当旅客将通行票插入检票口11内后，则会由内部控制芯片控制电机21 转动一百八十度，带动导向滑杆24由摆动杆23的一侧滑动至另一侧，并停顿两秒，则会带动主闸门3、滑动座31以及副闸门32收缩至闸机本体1内，然后，电机21转动，带动导向滑杆24由摆动杆23的另一侧转动至原有位置，则会带动主闸门3、滑动座31以及副闸门32由闸机本体1内转出，方便下一位旅客使用。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。