局部路面修复机的制作方法

1.本实用新型涉及道路工程设备技术领域，尤其涉及局部路面修复机。


背景技术：

2.道路在使用过程中，因为车辆载重、天气等原因引起的局部破坏，需要及时进行修复，避免损坏扩大，对于道路填充完修复材料后，需要对其进行压平、压实处理，使其与原路面进行粘合，但是现有的压路修复设备无法对自身压轮上粘附的东西进行清理或者清理不干净，从而容易引起在压平过程中，造成修复的路面会出现凹坑。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了局部路面修复机，清理装置能够对压轮上粘附的水泥或者沥青等进行去除，同时刮板可以进行拆卸更换，以及调整自身相对于压轮的位置，使用维护方便。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括车体、防护罩和清理装置；所述车体的左右两侧均设有压轮；所述防护罩安装于压轮上方，所述防护罩端部设有可拆卸的刮板，所述防护罩上设有缺口，且所述缺口两端上方均设有导向孔，所述缺口中部上方设有螺纹孔；所述清理装置两端与导向孔连接，且中部与螺纹孔螺纹连接。
5.优选的，所述刮板上设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿防护罩，并与所述防护罩采用两组螺母固定。
6.优选的，所述刮板上均匀设有多个减重孔。
7.优选的，所述第一螺纹杆上设有弹性减震体。
8.优选的，所述清理装置包括刷体和调节杆；所述刷体两端设有滑杆，所述滑杆与导向孔套接；所述调节杆一端与刷体中心为转动连接，所述调节杆中部与螺纹孔为螺纹连接。
9.优选的，所述防护罩上设有多个竖直向下的喷头，且所述喷头通过管道相互连通。
10.优选的，所述刮板下方设有多个长条凸起。
11.优选的，所述长条凸起的截面形状为三角形或梯形。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、防护罩上的刮板可以对大块杂物进行清理，而清理装置则可以直接与压轮接触，实现对杂物的清理，保证压轮表面干净，避免影响道路修复质量；2、通过第一螺纹杆和两组螺母与防护罩进行固定，可以实现刮板自身的拆除更换，并且可以根据需要调整刮板与压轮之间的缝隙，方便操作；3、减重孔可以在保证刮板强度的前提下，减少生产时的用料，节约成本，而弹性减震体则可以吸收刮板与杂物接触产生碰撞引起的震动；4、刷体上的刷毛可以对压路表面充分进行清理，而调节杆则可以调整刷体的相对位置，可以在不需要时进行升起，避免刷体上刷毛过度磨损。
附图说明
13.图1为局部路面修复机的整体结构示意图；
14.图2为局部路面修复机的部分结构示意图；
15.图3为局部路面修复机的刮板结构示意图；
16.图4为局部路面修复机的清理装置结构示意图；
17.图5为局部路面修复机的防护罩结构示意图；
18.图中：1、车体；2、防护罩；3、清理装置；4、刮板；101、压轮；201、缺口；202、导向孔；203、螺纹孔；204、喷头；301、刷体；302、调节杆；303、滑杆；401、第一螺纹杆；402、减重孔；403、弹性减震体；404、长条凸起。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
20.具体实施方式一：结合图1-5所示，局部路面修复机其特征在于：包括车体1、防护罩2和清理装置3；所述车体1的左右两侧均设有压轮101；所述防护罩2安装于压轮101上方，所述防护罩2端部设有可拆卸的刮板4，所述防护罩2上设有缺口201，且所述缺口201两端上方均设有导向孔202，所述缺口201中部上方设有螺纹孔203；所述清理装置3两端与导向孔202连接，且中部与螺纹孔203螺纹连接；可拆卸的刮板4能够方便工作人员的安装以及后期的维护更换，而清理装置3位于缺口201处，可以在需要时，调整清理装置3的位置，对压轮101进行清理作业。
21.结合图2-3所示，所述刮板4上设有第一螺纹杆401，所述第一螺纹杆401贯穿防护罩2，并与所述防护罩2采用两组螺母固定；所述刮板4上均匀设有多个减重孔402；所述第一螺纹杆401上设有弹性减震体403；通过调整与防护罩2固定处的两组螺母，可以调整刮板4与压轮101之间的缝隙，而减重孔402则减少了生产时的原料使用，并且提升整体的美观度，安装在第一螺纹杆401上的弹性减震体403，则有效吸收工作状态下产生的震动里，其中，弹性减震体403可以选用橡胶材质，如天然橡胶或者丁基橡胶等，利用其材料自身的阻尼特性吸收产生的振动力。
22.结合图4所示，所述清理装置3包括刷体301和调节杆302；所述刷体301两端设有滑杆303，所述滑杆303与导向孔202套接；所述调节杆302一端与刷体301中心为转动连接，所述调节杆302中部与螺纹孔203为螺纹连接；通过调节杆302与螺纹孔203螺纹连接，转动调节杆302可以调整刷体301的位置，可以根据工作状态选择刷体301是否与压轮101进行接触，而滑杆303与导向孔202的套接，则可以实现刷体301的定位，以及位移时的导向作用，结构稳定。
23.结合图5所示，所述防护罩2上设有多个竖直向下的喷头204，且所述喷头204通过管道相互连通；可以将连接喷头204的管道与水管进行连接，实现喷水修复作业。
24.结合图3所示，所述刮板4下方设有多个长条凸起404；所述长条凸起404的截面形状为三角形或梯形；刮板4上的长条凸起404设计，可以增加与压轮101表面杂物的阻力，提升刮除效果，而且三角形和梯形的结构，具有一定的倾斜表面，可以防止与杂物直接碰撞，具有一定缓冲挤压的作用，避免损坏长条凸起404本身。
25.使用时，结合图1至图5所示，通过预先调整第一螺纹杆401上的两组螺母的位置，实现刮板4相对于压轮101位置的调整，在车体运动过程中，随着压轮101转动，压轮101表面粘附的杂物与刮板4产生碰撞，对杂物进行去除，当压轮101表面粘附有较薄的杂物时，此时可以停止车体1移动，然后转动调节杆302，依靠调节杆302与螺纹孔203之间的螺纹配合，推动刷体301向下运动，并与压轮101产生接触，随后再次启动，压轮101滚动时，刷体301可以对表面的杂物进行去除，保证压轮101表面干净，清理完毕后，反向转动调节杆302，带动刷体301上移，脱离与压轮101接触，避免刷体不必要的磨损；
26.压轮101在对路面进行压平以及压实过程中，因为天气等原因，有时需要进行洒水保持路面湿润，此时可以将水管与喷头204上的管道连通，通过喷头204喷水至压轮101上，可以实现压轮101的清洗，以及对道路的湿润，而无需工人喷水作业，减少劳动强度。
27.根据不同车体1的设计，可以选择防护罩2以及清理装置3的安装数量，当车体1前后同时有压轮101时，可以选择安装一组防护罩2以及对应的清理装置3，或者前后同时进行安装。
28.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。