一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板的制作方法

1.本实用新型涉及铁路桥梁技术领域，具体为一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板。


背景技术：

2.铁路桥梁都会设置在铁轨下方设置有梁端铁板，现有的梁端铁板易腐蚀破损，使用寿命短，在大机捣固作业时容易破坏梁端铁板，又因梁端铁板多是一整块铁板，更换难度大，因此我们提出了一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，包括：
7.第一铁板主体，所述第一铁板主体的一侧设置有第一折边段，所述第一铁板主体的另一侧下表面焊接有第一固定条，且所述第一固定条的侧壁上开设有第一卡槽；
8.第二铁板主体，所述第二铁板主体的一侧设置有第二折边段，所述第二铁板主体的另一侧下表面焊接有第二固定条，所述第二固定条的侧壁上固定连接有卡条，且所述卡条插接在第一卡槽的内壁上，且所述第一铁板主体与第二铁板主体之间装配有紧固组件。
9.优选的，所述第一铁板主体与第一折边段之间和第二铁板主体与第二折边段之间均为一体铸造而成，且所述第一铁板主体、第一折边段、第二铁板主体与第二折边段均进行镀锌处理。
10.优选的，所述第一铁板主体和第二铁板主体的下表面均焊接有多个槽钢。
11.优选的，所述第一铁板主体和第二铁板主体的上表面粘接有耐磨胶垫。
12.优选的，所述紧固组件包括两个紧固螺栓，所述第一铁板主体和第一固定条的前后面均焊接有第一固定块，所述第二铁板主体和第二固定条前后面均焊接有第二固定块，两个所述第一固定块分别与两个第二固定块紧密贴合，且相贴合的第一固定块与第二固定块通过紧固螺栓固定连接。
13.本实用新型公开了一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，其具备的有益效果如下：
14.1、该铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，通过设置的第一铁板主体和第二铁板主体，在安装时，首先清除安装部分铁路上的石砟，取出旧铁板，将第一铁板主体和第二铁板主体从两侧伸入到轨枕底部，并使得第二固定条侧壁上的卡条插接在第一固定条侧壁上的第一卡槽中，然后通过紧固组件对第一铁板主体和第二铁板主体进行连接固定，最后在第一铁板主体和第二铁板主体上铺设耐磨胶垫，即可恢复石砟，完成安装，简单方便。
15.2、该铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，通过设置的耐磨胶垫，在捣固时对第一铁板
主体和第二铁板主体起到保护的作用，通过设置的多个槽钢，防止第一铁板主体和第二铁板主体滑移，且第一铁板主体、第一折边段、第二铁板主体与第二折边段均进行镀锌处理，耐腐蚀性强，不容易腐蚀破损。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型的爆炸图；
18.图3为本实用新型第一铁板主体和第二铁板主体连接处的结构示意图。
19.图中：1、第一铁板主体；101、第一折边段；102、第一固定条；103、第一卡槽；104、槽钢；2、第二铁板主体；201、第二折边段；202、第二固定条；203、卡条；204、耐磨胶垫；3、紧固螺栓；301、第一固定块；302、第二固定块。
具体实施方式
20.本实用新型实施例公开一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板。
21.请参照附图1-3，包括：
22.第一铁板主体1，第一铁板主体1的一侧设置有第一折边段101，第一铁板主体1的另一侧下表面焊接有第一固定条102，且第一固定条102的侧壁上开设有第一卡槽103；
23.第二铁板主体2，第二铁板主体2的一侧设置有第二折边段201，第二铁板主体2的另一侧下表面焊接有第二固定条202，第二固定条202的侧壁上固定连接有卡条203，且卡条203插接在第一卡槽103的内壁上，且第一铁板主体1与第二铁板主体2之间装配有紧固组件；
24.通过设置的第一铁板主体1和第二铁板主体2，在安装时，首先清除安装部分铁路上的石砟，取出旧铁板，将第一铁板主体1和第二铁板主体2从两侧伸入到轨枕底部，并使得第二固定条202侧壁上的卡条203插接在第一固定条102侧壁上的第一卡槽103中，然后通过紧固组件对第一铁板主体1和第二铁板主体2进行连接固定，最后在第一铁板主体1和第二铁板主体2上铺设耐磨胶垫204，即可恢复石砟，完成安装，简单方便。
25.请参照附图1，第一铁板主体1与第一折边段101之间和第二铁板主体2与第二折边段201之间均为一体铸造而成，且第一铁板主体1、第一折边段101、第二铁板主体2与第二折边段201均进行镀锌处理，耐腐蚀性强，不容易腐蚀破损。
26.请参照附图1，第一铁板主体1和第二铁板主体2的下表面均焊接有多个槽钢104，通过设置的多个槽钢104，防止第一铁板主体1和第二铁板主体2滑移。
27.请参照附图2，第一铁板主体1和第二铁板主体2的上表面粘接有耐磨胶垫204，过设置的耐磨胶垫204，在捣固时对第一铁板主体1和第二铁板主体2起到保护的作用。
28.请参照附图3，紧固组件包括两个紧固螺栓3，第一铁板主体1和第一固定条102的前后面均焊接有第一固定块301，第二铁板主体2和第二固定条202前后面均焊接有第二固定块302，两个第一固定块301分别与两个第二固定块302紧密贴合，且相贴合的第一固定块301与第二固定块302通过紧固螺栓3固定连接。
29.工作原理：在安装时，首先清除安装部分铁路上的石砟，取出旧铁板，将第一铁板主体1和第二铁板主体2从两侧伸入到轨枕底部，并使得第二固定条202侧壁上的卡条203插
接在第一固定条102侧壁上的第一卡槽103中；
30.此时两个第一固定块301分别与两个第二固定块302紧密贴合，通过紧固螺栓3将相贴合的第一固定块301与第二固定块302固定连接，从而对第一铁板主体1和第二铁板主体2进行连接固定，最后在第一铁板主体1和第二铁板主体2上铺设耐磨胶垫204，即可恢复石砟，完成安装，简单方便。
31.通过设置的耐磨胶垫204，在捣固时对第一铁板主体1和第二铁板主体2起到保护的作用，通过设置的多个槽钢104，防止第一铁板主体1和第二铁板主体2滑移，且第一铁板主体1、第一折边段101、第二铁板主体2与第二折边段201均进行镀锌处理，耐腐蚀性强，不容易腐蚀破损。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，其特征在于，包括：第一铁板主体(1)，所述第一铁板主体(1)的一侧设置有第一折边段(101)，所述第一铁板主体(1)的另一侧下表面焊接有第一固定条(102)，且所述第一固定条(102)的侧壁上开设有第一卡槽(103)；第二铁板主体(2)，所述第二铁板主体(2)的一侧设置有第二折边段(201)，所述第二铁板主体(2)的另一侧下表面焊接有第二固定条(202)，所述第二固定条(202)的侧壁上固定连接有卡条(203)，且所述卡条(203)插接在第一卡槽(103)的内壁上，且所述第一铁板主体(1)与第二铁板主体(2)之间装配有紧固组件。2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，其特征在于：所述第一铁板主体(1)与第一折边段(101)之间和第二铁板主体(2)与第二折边段(201)之间均为一体铸造而成，且所述第一铁板主体(1)、第一折边段(101)、第二铁板主体(2)与第二折边段(201)均进行镀锌处理。3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，其特征在于：所述第一铁板主体(1)和第二铁板主体(2)的下表面均焊接有多个槽钢(104)。4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，其特征在于：所述第一铁板主体(1)和第二铁板主体(2)的上表面粘接有耐磨胶垫(204)。5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，其特征在于：所述紧固组件包括两个紧固螺栓(3)，所述第一铁板主体(1)和第一固定条(102)的前后面均焊接有第一固定块(301)，所述第二铁板主体(2)和第二固定条(202)前后面均焊接有第二固定块(302)，两个所述第一固定块(301)分别与两个第二固定块(302)紧密贴合，且相贴合的第一固定块(301)与第二固定块(302)通过紧固螺栓(3)固定连接。

技术总结
本实用新型公开一种铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，涉及铁路桥梁领域。该铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，包括：第一铁板主体，所述第一铁板主体的一侧设置有第一折边段，所述第一铁板主体的另一侧下表面焊接有第一固定条，且所述第一固定条的侧壁上开设有第一卡槽；第二铁板主体，所述第二铁板主体的一侧设置有第二折边段，所述第二铁板主体的另一侧下表面焊接有第二固定条，所述第二固定条的侧壁上固定连接有卡条，所述第一铁板主体与第二铁板主体之间装配有紧固组件。该铁路桥梁新型耐磨式梁端铁板，将第一铁板主体和第二铁板主体从两侧伸入到轨枕底部，通过紧固组件对第一铁板主体和第二铁板主体进行连接固定，简单方便。简单方便。简单方便。


技术研发人员：楼旭珍
受保护的技术使用者：楼旭珍
技术研发日：2022.03.24
技术公布日：2022/8/2