叉车及其辅助移动吊具的制作方法

1.本实用新型涉及叉车运输领域，尤其涉及叉车及其辅助移动吊具。


背景技术：

2.随着汽车制造行业的兴起，汽车开发前端的模型行业、开发过程中的制作测试行业也需要快速发展，以匹配目前开发要求的高效率要求。因此，随着前端开发项目的增多，汽车模型企业内对无动力模型、展车和油泥车等的运输效率的要求也越来越高。
3.目前，大部分企业内的大模型、大件物料挪动时，常因大物件占地面积过大，不方便搬运作业，导致大物件搬运挪动效率不高，不能满足现代制作高效的要求。鉴于此，目前的大物件、大模型运输挪动等多采用叉车运输，或者采购吊车(吊臂比较长)，但这会有如下几个问题：1、普通叉车，只有简单的举升臂，大物件的模型挪动时，因举升臂通常过短，作业危险，且容易损坏模型或者大件物料，效率低。2、采购吊车，自动化水平高，缺点是大大提高了生产的资本投入，不利于企业发展。


技术实现要素：

4.本实用新型的一个优势在于提供叉车及其辅助移动吊具，物件被吊起时的吊臂长度可调节，且能够牢固连接叉车的举升臂，有利于提高大物件搬运安全性和搬运效率。
5.为达到本实用新型以上至少一个优势，本实用新型的一个优势在于提供用于叉车的辅助移动吊具，包括：一纵臂组件，所述纵臂组件沿纵向延伸，所述纵臂组件包括一连接纵臂和一吊起纵臂，所述连接纵臂具有一吊起连接端和一叉车连接端，所述吊起纵臂一端与所述连接纵臂的吊起连接端可相对移动地相连，以调整所述纵臂组件沿纵向的长度尺寸，另一端用于吊起；以及，一横臂组件，所述横臂组件沿横向延伸且连接在所述连接纵臂的所述叉车连接端，所述横臂组件包括一上横臂和一下横臂，所述上横臂和所述下横臂分别对应连接在所述连接纵臂的上表面和下表面，且适于分别对应连接所述叉车的举升臂的上部和下部。
6.根据本实用新型一实施例，所述连接纵臂被构造成管状，所述吊起纵臂可移动地套接在所述连接纵臂内。
7.根据本实用新型一实施例，包括一定位杆，所述连接纵臂设有一定位孔，所述吊起纵臂设置有多个调位孔，所述定位杆可穿过所述定位孔连接于不同的所述调位孔。
8.根据本实用新型一实施例，其特征在于，所述上横臂下表面形成至少一上限位槽，以限位连接所述叉车举升臂的上部，所述下横臂上表面形成至少一下限位槽，以限位连接所述叉车举升臂的下部。
9.根据本实用新型一实施例，所述下横臂设置在所述吊起连接端，所述上横臂设置在所述吊起连接端和所述叉车连接端之间。
10.根据本实用新型一实施例，所述上横臂设置在所述吊起连接端，所述下横臂设置在所述吊起连接端和所述叉车连接端之间。
11.根据本实用新型一实施例，所述叉车的举升臂为多个，所述上限位槽和所述下限位槽均为多个，多个所述上限位槽、多个所述下限位槽与多个所述叉车的举升臂一一对应设置。
12.根据本实用新型一实施例，所述横臂组件和所述纵臂组件均由钢材料制成。
13.根据本实用新型一实施例，所述吊起纵臂包括一吊杆和一吊钩，所述吊杆一端与所述吊起连接端相连，另一端与所述吊钩相连。
14.为达到本实用新型上述至少一个优势，本实用新型提供一叉车，包括如上所述的辅助移动吊具。
附图说明
15.图1示出了本实用新型的用于叉车的辅助移动吊具的结构示意图。
16.图2示出了本实用新型的用于叉车的辅助移动吊具的拆解示意图。
17.10、纵臂组件；11、连接纵臂；111、吊起连接端；112、叉车连接端；1103、定位孔；12、吊起纵臂；121、吊起杆，122、吊钩；1203、调位孔；13、定位杆；
18.20、横臂组件；21、上横臂；211、上限位槽；22、下横臂；221、下限位槽。
具体实施方式
19.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
20.本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
21.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.参考图1-2，依本实用新型一较佳实施例的一用于叉车的辅助移动吊具将在以下被详细地阐述。
24.具体地，所述用于叉车的辅助移动吊具包括一纵臂组件10和一横臂组件20。
25.其中，所述纵臂组件10沿纵向延伸，所述纵臂组件10包括一连接纵臂11和一吊起纵臂12。所述连接纵臂11具有一吊起连接端111和一叉车连接端112。所述吊起纵臂12一端
与所述连接纵臂11的吊起连接端111可相对移动地相连，以调整所述纵臂组件10沿纵向的长度尺寸，另一端用于吊起大物件。
26.所述横臂组件20沿横向延伸且连接在所述连接纵臂11的所述叉车连接端112。所述横臂组件20包括一上横臂21和一下横臂22。所述上横臂21和所述下横臂22分别对应连接在所述连接纵臂11的上表面和下表面，且适于分别对应连接所述叉车举升臂的上部和下部。
27.这样一来，在使用本实用新型的所述移动辅助吊具搬运大物件及其他重物时，可先将所述叉车举升臂连接在所述上横臂21的下表面和所述下横臂22的上表面之间。也就是说，所述叉车举升臂的上表面与所述上横臂21的下表面连接，下表面与所述下横臂22的上表面连接。至此，实现了所述叉车举升臂与所述移动辅助吊具的牢固连接，防止所述纵臂组件10吊起大物件过程中由于所述叉车举升臂的连接不牢固而使所述移动辅助吊具和所述举升臂不能够同步运动吊起而引起的工件晃动等情况，为大物件搬运地安全稳定奠定基础。接着通过相对移动所述吊起纵臂12和所述连接纵臂11来伸缩所述纵臂组件10，从而控制所述纵臂组件10沿纵向的长度尺寸，调节至合适尺寸即吊起所述大物件时作业安全且方便的长度，例如在较小的操作空间内，所述纵臂组件10的长度可适当调小，大物件的吊起高度也适当减小作业会比较安全，搬运安全稳定性高，且大物件或大模型不容易出现碰伤损坏，有利于提高搬运效率，然后将大物件连接在所述吊起纵臂12的另一端，最后启动所述叉车以将所述叉车的举升臂升起以吊起大物件进行搬运。
28.另外，可以理解的是，这里的所述纵向和所述横向的描述仅是为了结合附图1和2表明所述纵臂组件10和所述横臂组件20的延伸方向不同，而并非是仅能沿图示方向延伸，或者是两者连接后一定相互垂直。实际上，两者以其他角度倾斜设置，所述上横臂21和所述下横臂22上能够预留出连接部分，以与所述叉车举升臂的上表面和下表面连接的其他设置也同样在本实用新型的保护范围内。
29.根据本实用新型的一些优选实施例，参考图2，所述吊起纵臂12可沿纵向移动地与所述连接纵臂11相连。这样一来，在所述连接纵臂11与所述叉车的举升臂连接固定后，可沿纵向移动所述吊起纵臂12，进而达到调节所述纵臂组件10长度尺寸的目的，而且多次调节均不需要拆卸所述连接纵臂11，有利于提高搬运大批次大物件的搬运效率。
30.具体地，所述连接纵臂11被构造成管状。所述吊起纵臂12可移动地套设在所述连接纵臂11内，调节方便快捷，且调节过程中所述吊起纵臂12的移动方向不容易发生偏移。
31.根据本实用新型的一些优选实施例，参考图1或图2，所述吊起纵臂12包括一吊杆121和一吊钩122。所述吊杆121一端与所述吊起连接端111相连，另一端与所述吊钩122相连。这样，在实际搬运大物件时，可先将移动辅助架具装在所述叉车的举升臂上，然后调节所述纵臂组件10的长度，最将所述大物件直接挂到所述吊钩122，或者将大物件用捆绑绳捆绑后再将打好的绳结挂到所述吊钩122，最后启动所述叉车举升臂将大物件吊起，吊挂方便，有利于提高搬运效率。
32.进一步地，所述纵臂组件10包括一定位杆13。所述连接纵臂11设有至少一定位孔1103。所述吊起纵臂12沿其轴向间隔设置有多个调位孔1203，所述定位杆13可穿过所述定位孔1103连接于不同的所述调位孔1203，从而达到调节所述纵臂组件10的长度尺寸的目的。
33.例如，在图2的示例中，所述连接纵臂11设有一个定位孔1103，所述吊起纵臂12沿其轴向间隔设置有四个调位孔1203。当所述定位杆13穿过所述连接纵臂11的所述定位孔1103与最靠近所述吊起纵臂12另一端(即吊起大物件的一端)的调位孔1203相连时，所述纵臂组件10的长度最短。
34.当所述定位杆13穿过所述连接纵臂11的所述定位孔1103与最远离所述吊起纵臂12另一端(即吊起大物件的一端)的调位孔1203相连时，所述纵臂组件10的长度最长。
35.当所述定位杆13穿过所述连接纵臂11的所述定位孔1103与上述两者之间的两个所述调位孔1203相连时，所述纵臂组件10的长度也相应地介于上述两者之间。这样设置还有利精确控制所述纵臂组件10的伸缩长度，即每次伸缩的长度可以为相邻的两个所述调位孔1203的间隔距离的倍数。
36.当然可以理解的是，所述定位孔1103和所述调位孔1203个数不限于此，所述定位孔1103和所述调位孔1203可以分别为一个、三个或二个、四个等等，可以根据需求进行相应设置。
37.具体地，所述定位杆13被构造成定位销。
38.根据本实用新型的一些优选实施例，参考图1或图2，所述上横臂21下表面形成至少一上限位槽211，以限位连接所述叉车举升臂的上部。所述下横臂22上表面形成至少一下限位槽221，以限位连接所述叉车举升臂的下部。这样一来，在所述叉车的举升臂与所述横臂组件20组件连接后，所述举升臂即沿横向和上下方向均不可活动，能够进一步避免大物件在被搬运时沿横向发生晃动，进一步提高大物件搬运的稳定性。
39.具体地，所述下横臂22设置在所述叉车连接端112，所述上横臂21设置在所述吊起连接端111和所述叉车连接端112之间。
40.或者，所述上横臂21设置在所述叉车连接端112，所述下横臂22设置在所述吊起连接端111和所述叉车连接端112之间。
41.具体地，所述限位连接可以是：所述叉车举升臂的上部和下部至少部分可焊接连接在所述上限位槽211内和所述下限位槽221内。
42.进一步地，所述叉车的举升臂为多个。所述上限位槽211和所述下限位槽221均为多个。多个所述上限位槽211、多个所述下限位槽221与多个所述叉车的举升臂一一对应设置。例如，在图1或2的示例中，所述叉车具有两个举升臂时，所述上限位槽211和所述下限位槽221均为两个，两个所述上限位槽211分别设置在所述上横臂21的两端，两个所述下限位槽221分别设置在所述下横臂22的两端。
43.具体地，所述横臂组件20和所述纵臂组件10均由钢材料制成，所述钢材料强度和耐磨性好，且轻量化，方便操作人员挪动搬运
44.本实用新型还提供一叉车，所述叉车包括一如上所述的辅助移动吊具。
45.当然，由于根据本实用新型实施例叉车的其他构成例如叉车具体结构以及如何操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
46.本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的优势已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。