一种齿轮传动自行车的制作方法

1.本实用新型涉及自行车设备技术领域，具体是一种齿轮传动自行车。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车比赛等。
3.传统自行车通常都是通过车链进行传动，而现有自行车在使用过程中车链容易脱落、花鼓容易卷进杂物、零件品种多且复杂等问题，导致出现维修繁琐，非常不方便使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种齿轮传动自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种齿轮传动自行车，包括后车轮，还包括：
7.齿轮传动组件，所述齿轮传动组件包括动力齿轮、传动齿轮以及驱动齿轮，所述动力齿轮以及驱动齿轮相对布置在传动齿轮两侧，动力齿轮圆心端固定连接连杆，所述连杆另一端与脚踏板转动连接，所述脚踏板用于带动动力齿轮转动，驱动齿轮内部设置有限制于其单向转动的棘轮，棘轮用于单向驱动后车轮转动使得自行车向前前行，驱动齿轮另一端与后车轮固定连接，用于带动后车轮转动，所述动力齿轮、传动齿轮以及驱动齿轮齿轮圆心端处于同一水平线，以及
8.安装组件，所述安装组件用于对后车轮以及齿轮传动组件进行安装固定。
9.优选的，所述安装组件包括后车轮支架机构，所述后车轮支架机构包括第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆以及第五支杆，所述第一支杆一端与后车轮一侧连接，第二支杆一端与动力齿轮转动连接，所述第一支杆以及第二支杆另一端固定连接，所述第三支杆水平布置，一端端与第二支杆固定连接，所述第四支杆一端与动力齿轮转动连接，另一端通过第五支杆与第三支杆固定连接，所述第四支杆与前车轮转动连接。
10.优选的，所述第二支杆远离动力齿轮的一端与坐垫固定连接。
11.优选的，所述第五支杆远离前车轮的一端与把手固定连接。
12.优选的，所述安装组件还包括第一安装支板以及第二安装支板，所述第一安装支板一端与驱动齿轮转动连接，另一端与传动齿轮转动连接，所述第二安装支板一端与动力齿轮转动连接，另一端与传动齿轮通过转动连接。
13.优选的，所述安装组件还包括第一传动轴、第二传动轴以及第三传动轴，所述动力齿轮固定安装在第一传动轴间，第一传动轴一端与第二安装支板转动连接，两侧末端分别
与连杆固定连接，所述传动齿轮转动安装在第二传动轴间，第二传动轴两端分别与第一安装支板以及第二安装支板固定连接，所述第三传动轴一端与第一安装支板固定连接，另一端与驱动齿轮转动连接，所述驱动齿轮远离第三传动轴的一端与后车轮固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.所述安装组件对齿轮与动力齿轮、传动齿轮以及驱动齿轮进行安装固定，踩动脚踏板，所述脚踏板通过连杆带动动力齿轮转动，所述动力齿轮通过与传动齿轮啮合带动传动齿轮转动，所述传动齿轮通过与驱动齿轮啮合带动驱动齿轮转动，所述驱动齿轮带动后车轮进行转动，本实用新型实施例的自行车通过齿轮进行传动，相较于传动自行车的链条传动方式，齿轮传动更加稳定，不会出现链条脱落的现象。
附图说明
16.图1为一种齿轮传动自行车的结构示意图。
17.图2为一种齿轮传动自行车中齿轮传动组件的结构示意图。
18.图3为一种齿轮传动自行车中齿轮传动组件的驱动齿轮结构示意图。
19.图中：1、后车轮；2、第一安装支板；3、驱动齿轮；4、传动齿轮；5、动力齿轮；6、第四支杆；7、脚踏板；8、第五支杆；9、第三支杆；10、第二支杆；11、第一支杆；12、第二安装支板；13、第一传动轴；14、第二传动轴；15、第三传动轴；16、坐垫；17、前车轮；18、把手；19、连杆；20、棘轮。
具体实施方式
20.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
21.请参阅图1-图3，一种齿轮传动自行车，包括后车轮1、齿轮传动组件以及安装组件，所述齿轮传动组件包括动力齿轮5、传动齿轮4以及驱动齿轮3，所述动力齿轮5以及驱动齿轮3相对布置在传动齿轮4两侧，动力齿轮5圆心端固定连接连杆19，所述连杆19 另一端与脚踏板7转动连接，所述脚踏板7用于带动动力齿轮5转动，驱动齿轮3内部设置有限制于其单向转动的棘轮20，棘轮20用于单向驱动后车轮1转动使得自行车向前前行，驱动齿轮3另一端与后车轮1固定连接，用于带动后车轮1转动，所述动力齿轮5、传动齿轮4以及驱动齿轮3齿轮圆心端处于同一水平线，所述安装组件用于对后车轮1以及齿轮传动组件进行安装固定；
22.具体的，在本实施例中，所述安装组件对齿轮1与动力齿轮5、传动齿轮4以及驱动齿轮3进行安装固定，踩动脚踏板7，所述脚踏板7通过连杆19带动动力齿轮5转动，所述动力齿轮5通过与传动齿轮4啮合带动传动齿轮4转动，所述传动齿轮4通过与驱动齿轮3啮合带动驱动齿轮3转动，所述驱动齿轮3带动后车轮1进行转动，本实用新型实施例的自行车通过齿轮进行传动，相较于传动自行车的链条传动方式，齿轮传动更加稳定，不会出现链条脱落的现象。
23.作为本实用新型实施例进一步的方案，所述安装组件包括后车轮支架机构，所述后车轮支架机构包括第一支杆11、第二支杆10、第三支杆9、第四支杆6以及第五支杆8，所述第一支杆11一端与后车轮1一侧连接，第二支杆10一端与动力齿轮5转动连接，所述第一支杆11以及第二支杆10另一端固定连接，所述第三支杆9水平布置，一端端与第二支杆10固定
连接，所述第四支杆6一端与动力齿轮5转动连接，另一端通过第五支杆8 与第三支杆9固定连接，所述第四支杆6与前车轮17转动连接；
24.具体的，在本实施例中，通过设置第一支杆11、第二支杆10、第三支杆9、第四支杆 6以及第五支杆8对后车轮1与动力齿轮5、传动齿轮4以及驱动齿轮3进行安装固定，提高该自行车的稳定性。
25.作为本实用新型实施例进一步的方案，所述第二支杆10远离动力齿轮5的一端与坐垫16固定连接。
26.作为本实用新型实施例进一步的方案，所述第五支杆8远离前车轮17的一端与把手 18固定连接。
27.作为本实用新型实施例进一步的方案，所述安装组件还包括第一安装支板2以及第二安装支板12，所述第一安装支板2一端与驱动齿轮3转动连接，另一端与传动齿轮4转动连接，所述第二安装支板12一端与动力齿轮5转动连接，另一端与传动齿轮4通过转动连接；
28.具体的，在本实施例中，通过设置第一安装支板2以及第二安装支板12对动力齿轮5、传动齿轮4以及驱动齿轮3进行安装固定，齿轮安装的稳定性更高。
29.作为本实用新型实施例进一步的方案，所述安装组件还包括第一传动轴15、第二传动轴14以及第三传动轴13，所述动力齿轮5固定安装在第一传动轴15间，第一传动轴15 一端与第二安装支板12转动连接，两侧末端分别与连杆19固定连接，所述传动齿轮4转动安装在第二传动轴14间，第二传动轴14两端分别与第一安装支板2以及第二安装支板 12固定连接，所述第三传动轴13一端与第一安装支板2固定连接，另一端与驱动齿轮3 转动连接，所述驱动齿轮3远离第三传动轴13的一端与后车轮1固定连接。
30.本实用新型的工作原理是：所述安装组件对齿轮1与动力齿轮5、传动齿轮4以及驱动齿轮3进行安装固定，踩动脚踏板7，所述脚踏板7通过连杆19带动动力齿轮5转动，所述动力齿轮5通过与传动齿轮4啮合带动传动齿轮4转动，所述传动齿轮4通过与驱动齿轮3啮合带动驱动齿轮3转动，所述驱动齿轮3带动后车轮1进行转动。
31.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。