一种两轮电动平衡车的制作方法

1.本实用新型属于两轮电动平衡车技术领域，具体涉及一种两轮电动平衡车。


背景技术：

2.现有的两轮电动平衡车，其带轮毂电机的车轮的电机轴与横轴间的连接大都通过塑胶件和螺钉实现。塑胶件通常包括通过螺钉固定的上连接件和下连接件。电机轴和横轴通常采用对接的方式(即端面接触)，依靠塑胶件实现同轴，导致同轴度难以得到保证。此外，导线从轮毂电机中穿出后没有得到整理，较为散乱，既影响其它部件安装，也不美观。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有两轮电动平衡车的电机轴和横轴采用对接方式连接，同轴度较难得到保证的不足，提供一种两轮电动平衡车，改变电机轴和横轴间的连接方式，保证同轴度。进一步地，对导线进行整理；改进横轴与连接轴的连接结构。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种两轮电动平衡车，所述两轮电动平衡车包括：
5.轮毂电机，所述轮毂电机包括电机轴；
6.横轴；
7.连接组件，所述连接组件包括第一连接片、第二连接片以及连接所述第一连接片和所述第二连接片的螺纹连接件，所述连接组件夹持所述电机轴和所述横轴；
8.其中，所述横轴为等径管，所述电机轴插入所述横轴中。
9.本实用新型的两轮电动平衡车，其横轴为等径管，电机轴插入横轴中，电机轴与横轴间的同轴度容易得到保证；横轴采用等径管，加工容易。横轴为等径管，即横轴的外径相等，其轴线在同一水平线上。
10.作为改进，所述电机轴为空心轴，所述横轴开设过线槽，所述轮毂电机还包括引线，所述引线穿过所述电机轴并从所述横轴的过线槽中引出。过线槽对引线进行整理，既方便其它部件安装，同时防止引线杂乱分布。
11.作为改进，所述电机轴上形成第一防转部，所述横轴上形成第二防转部，所述第一连接片和/或所述第二连接片上形成与所述第一防转部和所述第二防转部配合的第三防转部，所述电机轴上形成第一轴向防脱部，所述横轴上形成第二轴向防脱部，所述第一连接片和/或所述第二连接片上形成与所述第一轴向防脱部和所述第二轴向防脱部配合的第三轴向防脱部。
12.作为改进，所述电机轴的第一防转部具有第一防转平面，所述横轴的第二防转部具有第二防转平面，所述第一连接片和/或所述第二连接片的第三轴向防脱部具有第三防转平面。
13.作为改进，所述第一防转平面和所述第二防转平面共面，所述第一连接片呈平板状，所述第一连接片位于所述第一平面槽和所述第二平面槽中。
14.作为改进，所述电机轴上开设第一平面槽，所述第一平面槽的平面形成所述第一防转平面，所述第一平面槽轴向两端具有抵止部并形成所述第一轴向防脱部；所述横轴开设第二平面槽，所述第二平面槽的平面形成所述第二防转平面，所述第二平面槽朝向所述电机轴一端具有凸部并形成所述第二轴向防脱部。
15.作为改进，所述电机轴和所述横轴插接。
16.作为改进，所述电机轴插入所述横轴中，所述第一平面槽和所述第二平面槽位于所述电机轴和所述横轴的重合段。
17.作为改进，所述第一连接片的厚度大于所述第一平面槽的深度；所述第二平面槽的轴向长度大于所述第一平面槽的轴向长度。
18.作为改进，所述第一连接片沿径向两端开设两个缺口，其中一个所述缺口与所述过线槽位置对应；所述第二连接片具有弧形部和位于所述弧形部径向两侧的平面部。
19.作为改进，所述螺纹连接件为螺钉，所述第一连接片和所述第二连接片之一开设螺纹孔，另一开设通孔；或者，所述螺纹连接件包括螺栓和螺母，所述第一连接片和所述第二连接片上均开设通孔。
20.作为改进，所述两轮电动平衡还包括左车体和右车体，所述左车体和所述右车体均与所述横轴转动连接。
21.本实用新型的两轮电动平衡车的有益效果是：横轴为等径管，电机轴插入横轴中，电机轴与横轴间的同轴度容易得到保证；横轴采用等径管，加工容易。
附图说明
22.图1是本实用新型实施例一的两轮电动平衡车的电机轴和横轴的连接结构示意图。
23.图2是本实用新型实施例一的两轮电动平衡车的电机轴和横轴的连接结构分解图(仅显示一端)。
24.图3是本实用新型实施例一的两轮电动平衡车的电机轴和横轴的连接结构的剖视图。
25.图4是本实用新型实施例一的两轮电动平衡车的电机轴的结构示意图。
26.图5是本实用新型实施例一的两轮电动平衡车的横轴的结构示意图。
27.图6是本实用新型实施例一的两轮电动平衡车的第一连接片的结构示意图。
28.图7是本实用新型实施例一的两轮电动平衡车的第二连接片的结构示意图。
29.图中，1、电机轴；11、第一平面槽；111、第一防转平面；112、抵止部；
30.2、横轴；21、第二平面槽；211、第二防转平面；212、凸部；213、过线槽；
31.3、连接组件；31、第一连接片；311、第三轴向防脱部；32、第二连接片。
具体实施方式
32.下面结合本发明创造实施例的附图，对本发明创造实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本发明创造的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本发明创造的保护范围。
33.参见图1至图7，本实用新型的一种两轮电动平衡车，所述两轮电动平衡车包括：
34.轮毂电机，所述轮毂电机包括电机轴；
35.横轴；
36.连接组件，所述连接组件包括第一连接片、第二连接片以及连接所述第一连接片和所述第二连接片的螺纹连接件，所述连接组件夹持所述电机轴和所述横轴；
37.其中，所述横轴为等径管，所述电机轴插入所述横轴中。
38.本实用新型的两轮电动平衡车，其横轴为等径管，电机轴插入横轴中，电机轴与横轴间的同轴度容易得到保证；横轴采用等径管，加工容易。
39.实施例一
40.参见图1至图7，本实用新型实施例一的一种两轮电动平衡车，所述两轮电动平衡车包括：
41.轮毂电机，所述轮毂电机包括电机轴1；
42.横轴2；
43.连接组件3，所述连接组件3包括第一连接片31、第二连接片32以及连接所述第一连接片31和所述第二连接片32的螺纹连接件，所述连接组件3夹持所述电机轴1和所述横轴2；
44.其中，所述横轴2为等径管，所述电机轴1插入所述横轴2中。
45.本实施例中，所述电机轴1为空心轴，所述横轴2开设过线槽，所述轮毂电机还包括引线，所述引线穿过所述电机轴1并从所述横轴2的过线槽中引出。过线槽对引线进行整理，既方便其它部件安装，同时防止引线杂乱分布。图中，引线未示出。
46.本实施例中，所述电机轴1上形成第一防转部，所述横轴2上形成第二防转部，所述第一连接片31和/或所述第二连接片32上形成与所述第一防转部和所述第二防转部配合的第三防转部，所述电机轴1上形成第一轴向防脱部，所述横轴2上形成第二轴向防脱部，所述第一连接片31和/或所述第二连接片32上形成与所述第一轴向防脱部和所述第二轴向防脱部配合的第三轴向防脱部311。
47.本实施例中，所述电机轴1的第一防转部具有第一防转平面111，所述横轴2的第二防转部具有第二防转平面211，所述第一连接片31和/或所述第二连接片32的第三轴向防脱部311具有第三防转平面。
48.在其它实施例中，电机轴1和横轴2间的防转结构也可以采用凸块等其它结构。
49.本实施例中，所述第一防转平面111和所述第二防转平面211共面，所述第一连接片31呈平板状，所述第一连接片31位于所述第一平面槽11和所述第二平面槽21中。
50.本实施例中，所述第一平面槽11轴向两端具有抵止部112并形成第一轴向防脱槽。
51.本实施例中，所述第二平面槽21朝向所述电机轴1一端具有凸部212并形成第二轴向防脱槽。
52.本实施例中，所述电机轴1和所述横轴2插接，以提高强度并减小连接组件3尺寸。
53.本实施例中，所述电机轴1插入所述横轴2中，所述第一平面槽11和所述第二平面槽21位于所述电机轴1和所述横轴2的重合段。电机轴1插入横轴2中，电机轴1尺寸可以相对较小。
54.本实施例中，所述第一连接片31的厚度大于所述第一平面槽11的深度，从而第一
连接片31可以抵止横轴2的凸部212，防止横轴2从一端方向脱出。由于横轴2两端均设有第一连接片31，从而横轴2两端方向均不会脱出。
55.本实施例中，所述第二平面槽21的轴向长度大于所述第一平面槽11的轴向长度。
56.本实施例中，所述第一连接片31沿径向两端开设两个缺口，使得电机轴1和横轴2的重合段的长度可以较小，同时螺纹连接件间的距离仍然较大。两缺口之间的部位形成第三轴向防脱部311。第三轴向防脱部311的轴向尺寸与第一平面槽11的轴向长度适配。
57.本实施例中，所述第二连接片32具有弧形部和位于所述弧形部径向两侧的平面部。第二连接片32的弧形部贴合横轴2，平面部上开设螺纹孔。
58.本实施例中，所述螺纹连接件为螺钉，所述第一连接片31和所述第二连接片32之一开设螺纹孔，另一开设通孔。具体地，第一连接片31上开设通孔，第二连接片32上开设螺纹孔。通孔和螺纹孔的数量均有四个。第一连接片31在上，第二连接片32在下，螺钉自上而下安装，不同于现有的常见的自下而上的安装方式。
59.本实施例中，第二连接片32上还开设安装孔，以用于与壳体安装。踏板软垫最后安装。
60.在其它实施例中，所述螺纹连接件包括螺栓和螺母，所述第一连接片31和所述第二连接片32上均开设通孔。
61.本实施例中，所述两轮电动平衡还包括左车体和右车体，所述左车体和/或所述右车体与所述横轴2转动连接。左车体和右车体均与横轴2转动连接，对两轮电动平衡车的操控更加容易。
62.本实施例中，所述横轴2为铁管。
63.本实用新型实施例一的两轮电动平衡车的有益效果是：连接组件3的第一连接片31和第二连接片32夹持横轴2和电机轴1，连接组件3与电机轴1、横轴2间均具有防转结构和防脱结构，通过防转部实现防转，通过轴向防脱部实现轴向位移限制，装配更加容易；电机轴1插入横轴2中，连接组件3的尺寸较小，同时结构强度较高；防转部和轴向防脱部均由平面槽形成，结构紧凑。
64.以上所述，仅为本发明创造的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本发明创造包括但不限于上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本发明创造的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。