一种具有识别危险报警功能的司机围及其识别方法与流程

1.本发明涉及司机围技术领域，具体的是一种具有识别危险报警功能的司机围及其识别方法。


背景技术：

2.目前，在公交车上一般会通过增设司机围栏隔离司机的工作区域，以保障行车过程的安全以及驾驶员的人身安全。
3.但是现有的公交车司机围栏功能单一，仅限于将司机的工作区域与乘客通道隔离，在紧急情况下无法进行快速预警，故需要设计一种具有识别危险报警功能的司机围来扩展司机围栏的功能性。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提到的不足，本发明的目的在于提供一种具有识别危险报警功能的司机围及其识别方法。
5.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种具有识别危险报警功能的司机围，包括第一支柱、第二支柱、隔离门和后隔板，所述第一支柱固定安装在公交车内部的顶面底面之间，所述第二支柱固定安装在公交车内部的顶面上并与所述第一支柱平行设置，第二支柱上固定安装有与所述隔离门配合使用的隔离门锁头，所述第一支柱与公交车内侧之间固定连接有所述后隔板，后隔板位于司机工作区域的后方，所述隔离门的一侧与第一支柱铰接，另一侧与第二支柱之间通过隔离门锁头固定连接，且隔离门位于司机工作区域的侧方，所述后隔板和所述隔离门对司机的工作区域形成隔离；所述后隔板远离司机工作区域的一侧固定连接有警报装置，所述警报装置用于监测车内的温度及烟雾。
7.进一步的，所述警报装置包括连接座和烟雾报警器，所述连接座用于安装烟雾报警器，所述烟雾报警器内置有通信模块，用于将监测信息发送至监测后台；
8.所述连接座包括卡座，所述卡座的底端开放且卡座的内部镂空，所述烟雾报警器的顶部于卡座的底端与卡座卡接，卡座的顶面固定连接有壳体，卡座的顶面还固定连接有位于所述壳体内部的支撑块，所述壳体中设置有绕线柱，所述绕线柱的一端固定连接有开关转轴，开关转轴远离绕线柱的一端转动贯穿所述支撑块和壳体并伸向壳体的外部，开关转轴位于壳体外部的一端固定安装有旋钮；
9.所述卡座的顶面转动安装有两个关于所述壳体对称设置的导向轮二，卡座的外围滑动贯穿有两个对称设置有滑杆二，两个所述滑杆二分别位于两个导向轮二的正下方，所述滑杆二位于卡座外部的一端安装有导向轮一，滑杆二位于卡座内部的一端固定连接有与所述烟雾报警器的顶部外侧挤压接触的卡块，所述卡块与卡座的内侧之间固定连接有位于所述滑杆二外围的弹簧二；
10.所述绕线柱中滑动贯穿有绳索，所述绳索的两端均贯穿壳体并与对应一端的所述
滑杆二固定连接，且绳索位于壳体外部的部分绕过对应一端的导向轮二和导向轮一。
11.进一步的，所述烟雾报警器的顶部开设有环形滑槽，两个所述卡块均滑动安装在所述环形滑槽中，两个卡块相对的侧面均安装有与环形滑槽滚动接触的滚珠。
12.进一步的，所述后隔板远离司机工作区域的一侧固定连接有安装板，所述安装板远离后隔板的一侧在顶部固定安装有伸出板，所述伸出板的底面固定连接有所述壳体。
13.进一步的，所述安装板远离后隔板的一侧还固定连接有安装架。
14.进一步的，所述隔离门的上部安装有钢化玻璃，所述钢化玻璃的侧面开设有多个通孔。
15.进一步的，所述隔离门锁头的内部镂空，且隔离门锁头靠近隔离门的一端开设有通槽，隔离门锁头内部的顶面与底面在靠近所述通槽的位置均开设有滑槽；
16.所述隔离门锁头中设置有滑板，且所述滑板的两端分别滑动在两个所述滑槽中，所述滑槽远离隔离门的一端与滑板之间固定连接有弹簧一,滑板靠近隔离门的一侧固定连接有锁舌，滑板的另一侧固定安装有磁块，所述锁舌与所述通槽滑动连接；
17.所述隔离门锁头中设置有安装环，所述安装环与隔离门锁头的内侧之间固定连接有连杆，安装环中固定安装有电磁座，所述电磁座中滑动贯穿有滑杆一，所述滑杆一的一端与所述磁块固定连接，另一端固定安装有限位板；
18.所述隔离门锁头的内侧固定安装有与安装环电性连接的控制电源，所述控制电源用于控制安装环中的电流启停。
19.进一步的，所述隔离门靠近隔离门锁头的一侧设置有与所述锁舌配合使用的卡槽。
20.本发明的另一目的在于提供一种所述的具有识别危险报警功能的司机围的识别方法，包括以下步骤：
21.s1:车内出现意外情况导致出现烟雾或者温度过高时，烟雾报警器发出警报；
22.s2:烟雾报警器中的通信模块将异常信息传递到监测后台；
23.s3:烟雾报警器控制隔离门锁头中控制电源，使得控制电源导通电磁座中的电流，电磁座产生磁场对磁块进行吸附，磁块带动锁舌滑动至隔离门锁头的内部，断开隔离门锁头与隔离门之间的卡接，该设置方便司机快速打开隔离门以便司机迅速对紧急情况做出处理。
24.本发明的有益效果：本发明中通过烟雾报警器的设置能够实时对车内的烟雾以及温度情况进行监测，在出现状况时能够第一时间将情况传递出去；该设置丰富了司机围栏的功能性，也提高了车辆行驶的安全性；通过安装架的设置能够安装宣传海报或者电子显示屏，进一步提高司机围栏的实用性；通过隔离门锁头的设置方便司机快速打开隔离门以便对紧急情况做出处理；进一步提高了司机围栏的使用安全性。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
26.图1是本发明整体结构示意图；
27.图2是连接座的三维结构示意图一；
28.图3是连接座的三维结构示意图二；
29.图4是连接座的三维结构示意图三；
30.图5隔离门锁头内部的结构示意图；
31.图6是滑板、锁舌、磁块和弹簧一之间连接关系的三维结构示意图。
32.图中：1-第一支柱，2-隔离门，3-后隔板，4-安装板，5-安装架，6-烟雾警报器，7-连接座，8-第二支柱，9-隔离门锁头，10-钢化玻璃，11-通孔，12-锁舌，13-磁块，14-滑杆一，15-电磁座，16-安装环，17-弹簧一，18-滑槽，19-连杆，20-限位板，21-滑杆二，22-导向轮一，23-绳索，24-导向轮二，25-壳体，26-开关转轴，27-旋钮，28-卡座，29-卡块，30-滚珠，31-弹簧二，32-绕线柱，33-支撑块，34-伸出板，35-滑板，36-控制电源。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
34.实施例1：
35.请参阅图1～4，本发明实施例中，包括第一支柱1、第二支柱8、隔离门2和后隔板3，第一支柱1固定安装在公交车内部的顶面底面之间，第二支柱8固定安装在公交车内部的顶面上并与第一支柱1平行设置，第二支柱8上固定安装有与隔离门2配合使用的隔离门锁头9，第一支柱1与公交车内侧之间固定连接有后隔板3，后隔板3位于司机工作区域的后方，隔离门2的一侧与第一支柱1铰接，另一侧与第二支柱8之间通过隔离门锁头9固定连接，且隔离门2位于司机工作区域的侧方，后隔板3和隔离门2对司机的工作区域形成隔离；后隔板3远离司机工作区域的一侧固定连接有警报装置，警报装置用于监测车内的温度及烟雾。
36.其中，警报装置包括连接座7和烟雾报警器6，连接座7用于安装烟雾报警器6，烟雾报警器6内置有通信模块，用于将监测信息发送至监测后台；
37.连接座7包括卡座28，卡座28的底端开放且卡座28的内部镂空，烟雾报警器6的顶部于卡座28的底端与卡座28卡接，卡座28的顶面固定连接有壳体25，卡座28的顶面还固定连接有位于壳体25内部的支撑块33，壳体25中设置有绕线柱32，绕线柱32的一端固定连接有开关转轴26，开关转轴26远离绕线柱32的一端转动贯穿支撑块33和壳体25并伸向壳体25的外部，开关转轴26位于壳体25外部的一端固定安装有旋钮27；
38.卡座28的顶面转动安装有两个关于壳体25对称设置的导向轮二24，卡座28的外围滑动贯穿有两个对称设置有滑杆二21，两个滑杆二21分别位于两个导向轮二24的正下方，滑杆二21位于卡座28外部的一端安装有导向轮一22，滑杆二21位于卡座28内部的一端固定连接有与烟雾报警器6的顶部外侧挤压接触的卡块29，卡块29与卡座28的内侧之间固定连接有位于滑杆二21外围的弹簧二31；
39.绕线柱32中滑动贯穿有绳索23，绳索23的两端均贯穿壳体25并与对应一端的滑杆二21固定连接，且绳索23位于壳体25外部的部分绕过对应一端的导向轮二24和导向轮一22。
40.其中，烟雾报警器6的顶部开设有环形滑槽，两个卡块29均滑动安装在环形滑槽中，两个卡块29相对的侧面均安装有与环形滑槽滚动接触的滚珠30。在安装烟雾报警器6时，先通过旋钮27转动开关转轴26,开关转轴26带动绕线柱32转动，绕线柱32的转动对绳索23进行缠绕，则绳索23的两端收紧带动两个滑杆二21向卡座28的外侧滑动，在滑动至两个滚珠30之间的距离大于烟雾报警器6顶端直径时，将烟雾报警器6的顶部卡接入卡座28中，接着松开旋钮27，在两个弹簧二31的回复弹力作用下，两个滑杆二21复位，使得两个卡块29卡入烟雾报警器6顶部的环形滑槽中并与烟雾报警器6进行夹紧固定，即完成对烟雾报警器6的安装；通过滚珠30的设置减小了烟雾报警器6与滚珠30之间的摩擦力，在需要对烟雾报警器6的外部清洁时，将擦拭的布料挤压到烟雾报警器6的外侧，接着将烟雾报警器6转动即可，通过该设置方便了对烟雾报警器6的安转与维护；本发明中通过烟雾报警器6的设置能够实时对车内的烟雾以及温度情况进行监测，在出现状况时能够第一时间将情况传递出去；该设置丰富了司机围栏的功能性，也提高了车辆行驶的安全性。
41.其中，后隔板3远离司机工作区域的一侧固定连接有安装板4，安装板4远离后隔板3的一侧在顶部固定安装有伸出板34，伸出板34的底面固定连接有壳体25。
42.其中，隔离门2的上部安装有钢化玻璃10，钢化玻璃10的侧面开设有多个通孔11。通过多个通孔11的设置方便司机与围栏外部的乘客交流。
43.实施例2：
44.请参阅图1、图5和图6，在实施例1的基础上，隔离门锁头9的内部镂空，且隔离门锁头9靠近隔离门2的一端开设有通槽，隔离门锁头9内部的顶面与底面在靠近通槽的位置均开设有滑槽18,
45.隔离门锁头9中设置有滑板35，且滑板35的两端分别滑动在两个滑槽18中，滑槽18远离隔离门2的一端与滑板35之间固定连接有弹簧一17,滑板35靠近隔离门2的一侧固定连接有锁舌12，滑板35的另一侧固定安装有磁块13，锁舌12与通槽滑动连接；
46.隔离门锁头9中设置有安装环16，安装环16与隔离门锁头9的内侧之间固定连接有连杆19，安装环16中固定安装有电磁座15，电磁座15中滑动贯穿有滑杆一14，滑杆一14的一端与磁块13固定连接，另一端固定安装有限位板20；
47.隔离门锁头9的内侧固定安装有与安装环16电性连接的控制电源36，控制电源36用于控制安装环16中的电流启停。
48.其中，隔离门2靠近隔离门锁头9的一侧设置有与锁舌12配合使用的卡槽。控制电源36电性连接有控制按钮，该控制按钮用于手动控制控制电源36来实现对隔离门锁头9的开合，同时控制电源36与烟雾报警器6之间电性连接，在烟雾报警器6发出警报时控制电源36通电，电磁座15产生磁场对磁块13进行吸附，磁块13带动锁舌12滑动至隔离门锁头9的内部，断开隔离门锁头9与隔离门2之间的卡接，该设置方便司机快速打开隔离门2以便对紧急情况做出处理；通过隔离门锁头9的设置进一步提高了司机围栏的使用安全性。
49.实施例3：
50.请参阅图2和图3，在实施例2的基础上，安装板4远离后隔板3的一侧还固定连接有安装架5。通过安装架5的设置能够安装宣传海报或者电子显示屏，进一步提高司机围栏的实用性。
51.实施例4：
52.请参阅图1～6，在实施例3的基础上，本实例中提供了一种具有识别危险报警功能的司机围的使用方法，包括以下步骤：
53.s1:车内出现意外情况导致出现烟雾或者温度过高时，烟雾报警器6发出警报；
54.s2:烟雾报警器6中的通信模块将异常信息传递到监测后台；
55.s3:烟雾报警器6控制隔离门锁头9中控制电源36，使得控制电源36导通电磁座15中的电流，电磁座15产生磁场对磁块13进行吸附，磁块13带动锁舌12滑动至隔离门锁头9的内部，断开隔离门锁头9与隔离门2之间的卡接，该设置方便司机快速打开隔离门2以便司机迅速对紧急情况做出处理。
56.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。