热管理系统的控制方法、装置、存储介质及处理器与流程

技术特征：
1.一种热管理系统的控制方法，其特征在于，包括：获取电动汽车的工况信息，所述工况信息包括如下至少之一：环境温度、动力电池的温度、停车充电空调开启、停车充电空调关闭、行车空调开启、行车空调关闭；响应于所述工况信息满足预设条件，控制热管理系统执行目标换热模式，其中，所述目标换热模式包括如下至少之一：动力电池加热模式、乘员舱加热模式；基于所述工况信息以及所述热管理系统所处的所述目标换热模式，生成控制指令集，所述控制指令集用于控制预置换热元件开启或关闭，其中，所述预置换热元件包括如下至少之一：正温度系数热敏电阻、热泵空调系统、电机系统、座椅加热片、动力电池加热片。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述工况信息满足预设条件，控制热管理系统执行所述目标换热模式，包括：在所述电动汽车处于停车充电空调开启或者停车充电空调关闭的情况下，判断所述动力电池的温度是否小于第一温度阈值；如果是，控制所述热管理系统执行所述动力电池加热模式。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述工况信息以及所述热管理系统所处的所述目标换热模式，生成控制指令集，所述控制指令集用于控制预置换热元件开启或关闭，包括：在所述电动汽车处于停车充电空调关闭的情况下，判断所述动力电池的温度是否大于第二温度阈值且小于所述第一温度阈值；如果是，生成所述控制指令集中的第一目标指令，所述第一目标指令用于控制关闭所述热泵空调系统以及所述电机系统、保持所述动力电池加热片继续开启。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述工况信息以及所述热管理系统所处的所述目标换热模式，生成控制指令集，所述控制指令集用于控制预置换热元件的开启或关闭，包括：在所述电动汽车处于停车充电空调关闭的情况下，判断所述动力电池的温度是否小于第一温度阈值；如果是，生成所述控制指令集中的第二目标指令，所述第二目标指令用于控制关闭所述电机系统、开启所述正温度系数热敏电阻以及所述动力电池加热片。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述工况信息满足预设条件，控制热管理系统执行所述目标换热模式，包括：判断所述电动汽车是否处于停车充电空调开启或行车空调开启工况；如果是，控制所述热管理系统执行所述乘员舱加热模式。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，基于所述工况信息以及所述热管理系统所处的所述目标换热模式，生成控制指令集，所述控制指令集用于控制预置换热元件开启或关闭，包括：在所述电动汽车处于行车空调开启的情况下，判断所述环境温度是否处于第一预设温度区间；如果是，生成所述控制指令集中的第三目标指令，所述第三目标指令用于控制开启所述正温度系数热敏电阻以及所述座椅加热片。7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，基于所述工况信息以及所述热管理系统所
处的所述目标换热模式，生成控制指令集，所述控制指令集用于控制预置换热元件开启或关闭，包括：在所述电动汽车处于行车空调开启的情况下，判断所述环境温度是否处于第二预设温度区间；如果是，生成所述控制指令集中的第四目标指令，所述第四目标指令用于控制关闭所述热泵空调系统、启动所述座椅加热片。8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，基于所述工况信息以及所述热管理系统所处的所述目标换热模式，生成控制指令集，所述控制指令集用于控制预置换热元件的开启或关闭，包括：在所述控制热管理系统执行乘员舱加热模式的情况下，判断所述乘员舱内的座椅上是否乘坐有人员；如果是，生成所述控制指令集中的第五目标指令，所述第五目标指令用于控制开启所述座椅加热片。9.一种热管理系统的控制装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取电动汽车的工况信息，所述工况信息包括如下至少之一：环境温度、动力电池的温度、停车充电空调开启、停车充电空调关闭、行车空调开启、行车空调关闭；第一控制模块，用于响应于所述工况信息满足预设条件，控制热管理系统执行目标换热模式，其中，所述目标换热模式包括如下至少之一：动力电池加热模式、乘员舱加热模式；第二控制模块，用于基于所述工况信息以及所述热管理系统所处的所述目标换热模式，生成控制指令集，所述控制指令集用于控制预置换热元件开启或关闭，其中，所述预置换热元件包括如下至少之一：正温度系数热敏电阻、热泵空调系统、电机系统、座椅加热片、动力电池加热片。10.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机存储介质所在设备执行权利要求1-8中任意一项所述的方法。11.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，所述处理器被设置为运行计算机程序以执行所述权利要求1-8中任一项所述的方法。

技术总结
本发明公开了一种热管理系统的控制方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：获取电动汽车的工况信息，工况信息包括如下至少之一：环境温度、动力电池的温度、停车充电空调开启、停车充电空调关闭、行车空调开启、行车空调关闭；响应于工况信息满足预设条件，控制热管理系统执行目标换热模式；基于工况信息以及热管理系统的目标换热模式，生成控制指令集，控制指令集用于控制预置换热元件开启或关闭，预置换热元件包括如下至少之一：正温度系数热敏电阻、热泵空调系统、电机系统、座椅加热片、动力电池加热片。本发明解决了电动汽车低温充电慢、低温驾驶室取暖耗电多导致低温续航短的技术问题。术问题。术问题。


技术研发人员：王燕 刘建康 王德平 于长虹 赵慧超
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2022.05.20
技术公布日：2022/7/29