一种高铁座椅骨架制造工艺和装置的制作方法

1.本发明涉及座椅骨架制造技术领域，具体为一种高铁座椅骨架制造工艺和装置。


背景技术：

2.高铁座椅是指设置在高铁上进行使用的座椅，通常由座椅骨架和套垫等组成，座椅骨架则承担其主要的承重要求，并且为方便人员不同角色的舒适的座靠要求，座椅骨架要求能够进行靠背的角度调节，方便人员使用。
3.现有技术中的高铁座椅骨架生产时，通常是利用浇筑，一体成形式制备出需要的座椅底部和靠背，然后，再由人员将座椅底部和靠背进行组装，由于座椅靠背通常较大，不仅不方便人员将座椅靠背与座椅底部对接，十分影响组成的效率，而且在安装时需要多人以上辅助进行安装，人力成本较大，且在每次座椅底部的高度出现变化时，无法及时调整座椅靠背的高度，与座椅底部形成准确的对接，导致高铁座椅骨架的制造效率低下，本发明旨在设计一种能自动检测座椅底部高度自动调节座椅靠背的安装位置，并将在座椅靠背与座椅底部自动进行的对接的组成装置。
4.基于此，本发明设计了一种高铁座椅骨架制造工艺和装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种高铁座椅骨架制造工艺和装置，以解决上述背景技术中提出了的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高铁座椅骨架制造装置，包括固定底板，所述固定底板顶部左侧连接有用于定位座椅底部的定位机构，所述固定底板顶部右侧古固定连接有升降电缸，所述升降电缸顶部设置有翻转板，所述升降电缸伸出端连接有用于使翻转板向左侧翻转的翻转机构，所述翻转板底部左侧连接有两个l型固定架，所述l型固定架左端伸入在座椅底部的下方，两个所述l型固定架内部均连接有用于检测座椅底部高度的检测机构，所述翻转板顶部设置有放置板，所述放置板底部连接有用于调节放置板高度的调节机构，所述调节机构在检测机构检测到座椅靠背高度时自动调整放置板的高度使放置板顶部与座椅底部的顶部保持齐平，所述翻转板底部连接有用于固定放置在放置板顶部的座椅靠背的夹紧机构，所述夹紧机构在翻转板翻转时左端打开；
7.所述检测机构包括第一滑板，所述第一滑板管贯穿l型固定架并与其滑动连接，所述第一滑板顶部固定连接有顶触板，所述顶触板底部固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆贯穿l型固定架并与其滑动连接，所述第一滑杆外表面上套设有位于顶触板与l型固定架之间的第一弹簧；
8.所述调节机构包括第一齿轮，所述第一齿轮转动连接在l型固定架的顶部，所述第一滑板的右侧面为齿牙面，所述第一齿轮与第一滑板的右侧齿牙相啮合，所述第一齿轮的转轴外端固定连接有第二齿轮，所述l型固定架外侧壁上横向滑动连接有第二齿条，所述第二齿条与第二齿轮相啮合，所述放置板底部固定连接有若干第二滑杆，所述第二滑杆贯穿
翻转板并与其滑动连接，同侧两个所述第二滑杆底端共同固定连接有第二连接板，所述翻转板底部转动连接有丝杆，所述丝杆贯穿第二连接板并与其螺纹连接，所述丝杆外表面上固定连接有第三齿轮，所述第二齿条内侧壁上固定连接有第三齿条，所述第三齿条与第三齿轮相啮合；
9.所述夹紧机构包括两个第二滑板，两个所述第二滑板分别翻转板的前后两侧，且两个所述第二滑板均与翻转板滑动连接，两个所述第二滑板内端均固定连接有夹紧气缸，两个所述夹紧气缸的内端均固定连接有夹紧板，所述翻转板底部固定连接有若干第二电缸，若干所述第二电缸的外端均固定连接有第一固定板，右侧两个所述第一固定板内侧壁上共同固定连接有第一挤压板，左侧两个所述第一固定板共同滑动连接有第二挤压板，所述第二挤压板与第一固定板之间共同固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧用于支撑第二挤压板，所述第二挤压板和第一挤压板用于从左右两侧挤压座椅靠背进行对中，所述第二挤压板底部连接有在检测机构检测座椅底部高度时第二挤压板被缓慢下拉移动至放置的下方的拉动机构；
10.所述拉动机构包括第二固定板，所述第二固定板固定连接在第二齿条的外侧壁上，所述第二固定板右侧壁上固定连接有拉绳，所述拉绳右端贯穿第一固定板并固定连接在第二挤压板的底部；
11.所述翻转机构包括第一连接板，所述第一连接板固定连接在升降电缸的伸出端的左侧壁上，所述第一连接板内部转动连接有第一转杆，所述第一转杆顶部固定连接有翻转板，所述翻转板底部与升降电缸的顶端接触，所述升降电缸伸出端的右侧壁上固定连接有第一电缸，所述第一电缸用于推动翻转板的底部右侧使翻转板沿第一转杆翻转；
12.所述定位机构包括第三固定板，所述第三固定板固定连接在固定底板顶部，所述固定底板顶部固定连接有第三电缸，所述第三电缸内端固定连接有推动板，所述推动板位于第三固定板的左侧，所述固定底板顶部前后两侧均固定连接有第四电缸，两个所述第四电缸内端均固定连接有对中板；
13.一种高铁座椅骨架制造工艺，该工艺的具体步骤为：
14.步骤一：先将需要处理完成后的座椅底部放置在固定底板的顶部，并启动定位机构将座椅底部骨架推动至确定位置进行夹紧；
15.步骤二：先将需要处理完成后的座椅底部放置在固定底板的顶部，并启动定位机构将座椅底部骨架推动至确定位置进行夹紧；
16.步骤三：当夹紧机构将座椅靠背夹紧后，启动升降电缸，带动翻转板、放置板、座椅靠背的检测机构一同向上水平移动；
17.步骤四：检测机构下降距离的变化，可直接检测出座椅底部的高度变化大小，检测机构通过调节机构控制放置板向下移动，从而将放置在放置板顶部的座椅靠背向下移动同样的高度；
18.步骤五：翻转机构启动，带动翻转板、放置板和座椅靠背同步翻转，将座椅靠背调节至安装的斜度；
19.步骤六：所以机构复位，将制造完成的高铁座椅骨架取出，完成一次高铁座椅的制造。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
21.1.本发明通过在每次制备高铁座椅的过程中，利用检测机构在每次带动座椅靠背上升时自动对座椅底部高度进行检测，并在检测机构每次的变化通过调节机构带动放置板和座椅靠背进行高度的自行调节，保证在每次高度不同的座椅底部的情况下，保证每次座椅靠背能每次准确处于座椅底部的顶面，方便后续将座椅靠背推动至座椅底部并翻转与座椅底部进行准确的对接，节省劳动力，节省成本，自动化程度高，能极大提高高铁座椅骨架的制造的效率。
22.2.本发明通过当翻转板被升降电缸带动向上移动时，带动l型固定架、第一滑板、顶触板同步向上移动，当顶触板与座椅底部接触时，顶触板被向下挤压，在l型固定架继续向上移动时，第一滑板相对l型固定架向下移动，从而在每次座椅底部高度不一时，通过第一滑板相对于l型固定架的下降距离即可得出，方便后续调节座椅靠背的位置。
附图说明
23.图1为本发明的工艺流程图；
24.图2为本发明的总体结构第一立体视图；
25.图3为本发明的总体结构第二立体视图；
26.图4为本发明的翻转板底部的翻转结构示意图；
27.图5为本发明的翻转板、放置板和夹紧机构结构示意图；
28.图6为本发明的第二齿条、第三齿条、丝杆和第三齿轮连接关系示意图；
29.图7为本发明的l型固定架、检测机构和第二齿条结构示意图；
30.图8为图7中a处结构放大图；
31.图9为本发明的第二固定板、拉绳与第二挤压板连接关系示意图。
32.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
33.固定底板1、升降电缸2、翻转板3、l型固定架4、放置板5、第一滑板6、顶触板7、第一滑杆8、第一弹簧9、第一齿轮10、第二齿轮11、第二齿条12、第二滑杆13、第二连接板14、丝杆15、第三齿轮16、第三齿条17、第二滑板18、夹紧气缸19、夹紧板20、第二电缸21、第一固定板22、第一挤压板23、第二挤压板24、第二弹簧25、第二固定板26、拉绳27、第一连接板28、第一转杆29、第一电缸30、第三固定板31、第三电缸32、推动板33、第四电缸34、对中板35。
具体实施方式
34.请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种高铁座椅骨架制造装置，包括固定底板1，固定底板1顶部左侧连接有用于定位座椅底部的定位机构，固定底板1顶部右侧古固定连接有升降电缸2，升降电缸2顶部设置有翻转板3，升降电缸2伸出端连接有用于使翻转板3向左侧翻转的翻转机构，翻转板3底部左侧连接有两个l型固定架4，l型固定架4左端伸入在座椅底部的下方，两个l型固定架4内部均连接有用于检测座椅底部高度的检测机构，翻转板3顶部设置有放置板5，放置板5底部连接有用于调节放置板5高度的调节机构，调节机构在检测机构检测到座椅靠背高度时自动调整放置板5的高度使放置板5顶部与座椅底部的顶部保持齐平，翻转板3底部连接有用于固定放置在放置板5顶部的座椅靠背的夹紧机构，夹紧机构在翻转板3翻转时左端打开；
35.本装置在工作时，先将需要处理完成后的座椅底部放置在固定底板1的顶部，并启
动定位机构将座椅底部骨架推动至确定位置进行夹紧，避免座椅底部骨架在组成时发生移动，然后，将对应的座椅靠背放置在放置板5顶部，启动夹紧机构，从四周将座椅靠背骨架推动至放置板5的确定位置，使座椅靠背骨架能正好位于座椅底部骨架的中间位置，有利于后续将座椅靠背与座椅底部进行对接，当夹紧机构将座椅靠背夹紧后，启动升降电缸2，带动翻转板3、放置板5、座椅靠背的检测机构一同向上水平移动，每次升降电缸2的升降高度始终一致，并且使座椅靠背高于座椅底部，翻转板3向上移动时，带动检测机构同步上移，检测机构与座椅底部先接触，使得在翻转板3上升同等高度的情况下，在座椅高度出现变化时，检测机构被挤压的距离变化，此时，翻转板3继续带动座椅靠背上移时，座椅靠背会高于座椅底部的顶部，导致两者不好对接，此时，通过检测机构下降距离的变化，可直接检测出座椅底部的高度变化大小，检测机构通过调节机构控制放置板5向下移动，从而将放置在放置板5顶部的座椅靠背向下移动同样的高度，然后，翻转机构启动，带动翻转板3、放置板5和座椅靠背同步翻转，将座椅靠背调节至安装的斜度，然后，人员将座椅靠背与座椅底部进行安装，方便快捷，保证每次在座椅底部高度变化时，始终保持座椅靠背与座椅底部的高度对齐，有利于对座椅骨架的高效组装，可节省大量的劳动力，大大提高高铁座椅骨架的制造的效率，以机构复位，将制造完成的高铁座椅骨架取出，完成一次高铁座椅的制造，从而实现在每次制备高铁座椅的过程中，利用检测机构在每次带动座椅靠背上升时自动对座椅底部高度进行检测，并在检测机构每次的变化通过调节机构带动放置板5和座椅靠背进行高度的自行调节，保证在每次高度不同的座椅底部的情况下，保证每次座椅靠背能每次准确处于座椅底部的顶面，方便后续将座椅靠背推动至座椅底部并翻转与座椅底部进行准确的对接，节省劳动力，节省成本，自动化程度高，能极大提高高铁座椅骨架的制造的效率。
36.作为本发明的进一步方案，检测机构包括第一滑板6，第一滑板6管贯穿l型固定架4并与其滑动连接，第一滑板6顶部固定连接有顶触板7，顶触板7底部固定连接有第一滑杆8，第一滑杆8贯穿l型固定架4并与其滑动连接，第一滑杆8外表面上套设有位于顶触板7与l型固定架4之间的第一弹簧9；工作时，由于在每次翻转板3上升过程中对座椅底部进高度检测，当翻转板3被升降电缸2带动向上移动时，带动l型固定架4、第一滑板6、顶触板7同步向上移动，当顶触板7与座椅底部接触时，顶触板7被向下挤压，在l型固定架4继续向上移动时，第一滑板6相对l型固定架4向下移动，从而在每次座椅底部高度不一时，通过第一滑板6相对于l型固定架4的下降距离即可得出，方便后续调节座椅靠背的位置。
37.作为本发明的进一步方案，调节机构包括第一齿轮10，第一齿轮10转动连接在l型固定架4的顶部，第一滑板6的右侧面为齿牙面，第一齿轮10与第一滑板6的右侧齿牙相啮合，第一齿轮10的转轴外端固定连接有第二齿轮11，l型固定架4外侧壁上横向滑动连接有第二齿条12，第二齿条12与第二齿轮11相啮合，放置板5底部固定连接有若干第二滑杆13，第二滑杆13贯穿翻转板3并与其滑动连接，同侧两个第二滑杆13底端共同固定连接有第二连接板14，翻转板3底部转动连接有丝杆15，丝杆15贯穿第二连接板14并与其螺纹连接，丝杆15外表面上固定连接有第三齿轮16，第二齿条12内侧壁上固定连接有第三齿条17，第三齿条17与第三齿轮16相啮合；工作时，由于需要在每次对接时，需要使座椅靠背每次均能正好处于座椅底部的顶部同样高度，在第一滑板6被座椅底部抵触，l型固定架4继续向上移动时，l型固定架4带动第一齿轮10相对于第一滑板6向上移动，使第一齿轮10沿第一滑板6的右侧齿牙面进行移动，并不断转动，第一齿轮10带动第二齿轮11同步转动，驱动第二齿条12
向左侧移动，带动第三齿条17向左侧移动，驱动第三齿轮16和丝杆15转动，丝杆15驱动第二连接板14、第二滑杆13和放置板5向下移动，使放置板5下降至与座椅底部顶部确定的高度，从而能保证每次在对接座椅底部和座椅靠背时每次均能自动检测座椅底部的高度，保持座椅靠背与座椅底部的对接，方便人员进行安装调节。
38.作为本发明的进一步方案，夹紧机构包括两个第二滑板18，两个第二滑板18分别翻转板3的前后两侧，且两个第二滑板18均与翻转板3滑动连接，两个第二滑板18内端均固定连接有夹紧气缸19，两个夹紧气缸19的内端均固定连接有夹紧板20，翻转板3底部固定连接有若干第二电缸21，若干第二电缸21的外端均固定连接有第一固定板22，右侧两个第一固定板22内侧壁上共同固定连接有第一挤压板23，左侧两个第一固定板22共同滑动连接有第二挤压板24，第二挤压板24与第一固定板22之间共同固定连接有第二弹簧25，第二弹簧25用于支撑第二挤压板24，第二挤压板24和第一挤压板23用于从左右两侧挤压座椅靠背进行对中，第二挤压板24底部连接有在检测机构检测座椅底部高度时第二挤压板24被缓慢下拉移动至放置的下方的拉动机构；
39.拉动机构包括第二固定板26，第二固定板26固定连接在第二齿条12的外侧壁上，第二固定板26右侧壁上固定连接有拉绳27，拉绳27右端贯穿第一固定板22并固定连接在第二挤压板24的底部；
40.工作时，由于需要对放置在放置板5顶部的座椅靠背进行对中和夹紧，通过在座椅靠背放置在放置板5上后，启动若干第二电缸21，带动第一挤压板23和第二挤压板24同步向内移动，将座椅靠背左右两端推动至放置板5的顶部中间位置，当第一挤压板23和第二挤压板24都与座椅靠背接触时，关闭第二电缸21，启动夹紧气缸19，使前后两个夹紧板20向座椅靠背靠近，从前后推动座椅靠背移动至中间位置并将其夹紧，避免座椅靠背移动，并且后续需要将座椅靠背向左侧推动，而左侧的第二挤压板24容易影响座椅靠背向左侧的移动，在夹紧机构将座椅靠背定位后，升降电缸2带动座椅靠背上移，此时，第二齿条12向左侧移动，通过第二固定板26带动拉绳27向左侧移动，拉绳27向下拉动第二挤压板24移动至放置板5的下方，避免第二挤压板24后续影响座椅靠背向左侧移动，有利于快速使座椅靠背与座椅底部对接。
41.作为本发明的进一步方案，翻转机构包括第一连接板28，第一连接板28固定连接在升降电缸2的伸出端的左侧壁上，第一连接板28内部转动连接有第一转杆29，第一转杆29顶部固定连接有翻转板3，翻转板3底部与升降电缸2的顶端接触，升降电缸2伸出端的右侧壁上固定连接有第一电缸30，第一电缸30用于推动翻转板3的底部右侧使翻转板3沿第一转杆29翻转；工作时，由于需要带动翻转板3、座椅靠背向左侧翻转一定角度，使座椅靠背与座椅底部进行对接，通过在每次升降电缸2带动翻转板3上升到位后，启动第一电缸30，第一电缸30伸出，从左侧顶动翻转板3，使翻转板3沿着第一转杆29进行转动，翻转板3带动放置板5和座椅靠背一同翻转，从而使座椅靠背与座椅底部进行快速对接，方便快捷，自动化程度高。
42.作为本发明的进一步方案，定位机构包括第三固定板31，第三固定板31固定连接在固定底板1顶部，固定底板1顶部固定连接有第三电缸32，第三电缸32内端固定连接有推动板33，推动板33位于第三固定板31的左侧，固定底板1顶部前后两侧均固定连接有第四电缸34，两个第四电缸34内端均固定连接有对中板35；工作时，由于在每次使座椅底部与座椅
靠背对接时，需要将座椅底部定位在确定位置，通过在将座椅底部放置在固定底板1上时，启动第三电缸32和第四电缸34，第三电缸32带动推动板33向右侧移动，将座椅底部推动至第三固定板31左侧，从左右两侧将座椅底部进行定位，两个第四电缸34带动对中板35同步向内移动，从前后将座椅底部进行推动对中，并最终将座椅底部进行夹紧，避免座椅底部在对接时发生移动。
43.一种高铁座椅骨架制造工艺，该工艺的具体步骤为：
44.步骤一：先将需要处理完成后的座椅底部放置在固定底板1的顶部，并启动定位机构将座椅底部骨架推动至确定位置进行夹紧；
45.步骤二：先将需要处理完成后的座椅底部放置在固定底板1的顶部，并启动定位机构将座椅底部骨架推动至确定位置进行夹紧；
46.步骤三：当夹紧机构将座椅靠背夹紧后，启动升降电缸2，带动翻转板3、放置板5、座椅靠背的检测机构一同向上水平移动；
47.步骤四：检测机构下降距离的变化，可直接检测出座椅底部的高度变化大小，检测机构通过调节机构控制放置板5向下移动，从而将放置在放置板5顶部的座椅靠背向下移动同样的高度；
48.步骤五：翻转机构启动，带动翻转板3、放置板5和座椅靠背同步翻转，将座椅靠背调节至安装的斜度；
49.步骤六：以机构复位，将制造完成的高铁座椅骨架取出，完成一次高铁座椅的制造。