一种面接触密贴双翼动静接点组的制作方法

1.本实用新型涉及铁路转辙机技术领域，具体为一种面接触密贴双翼动静接点组。


背景技术：

2.铁路电动转辙机中用于表示道岔位置状态的接点组件包括静接点组和动接点组，其中，静接点组包括静接电块和限位于静接电块安装槽内的多组接点片，每一组接点片由相对设置的左右接点片和左右补强片组成，动接点为表面光滑的接点铜块，工作时，接点铜块入接相应的一组接点片中。
3.现有的双翼接点组采用的是线接触模式，这种方式接触刚性和稳定性不足。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种面接触密贴双翼动静接点组。
5.本实用新型提供如下技术方案：包括动接电块和静接电块，所述面接触密贴双翼动静接点组还包括：
6.面接触结构，设在动接电块和静接电块上，用于电性连接动接电块和静接电块，所述面接触结构包括固定连接在动接电块顶部的若干接点铜块，以及对应若干接点铜块设在静接电块顶部的接点片组，每组所述接点片组由对称分布的左接点片和右接点片组成，左接点片和右接点片设有锁紧件，用于左接点片和右接点片的安装固定，所述接点铜块接触设在左接点片和右接点片内。
7.作为本实用新型优选的，所述锁紧件包括固定连接在左接点片和右接点片远离动接电块一端的压片，压片下侧接触静接电块，压片上侧接触设置弹性垫，弹性垫上侧接触设置若干螺母，任意两个相邻的螺母之间接触设置平垫，所述压片、弹性垫和平垫的中心活动贯穿连接有螺栓，螺栓螺纹连接若干螺母，所述静接电块底部对应若干螺栓开设沉头孔，螺栓活动设在沉头孔内。
8.作为本实用新型优选的，每组所述接点片组中的左接点片靠近同组的右接点片的一侧固定连接左补强片，每组所述接点片组中的右接点片靠近同组的左接点片的一侧固定连接右补强片，每组所述接点片组中的左补强片和右补强片对应接点铜块设置弧形口。
9.作为本实用新型优选的，所述所述接点铜块靠近静接电块的一侧夹角设为7
°
且接点铜块的所有边角均设置倒圆结构。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置面接触结构，采用两翼片和动接电块接触的方式进行电性连接，有效增加了导电的联通性，避免出现通电接触不良。
12.2、本实用新型通过设置锁紧件，利用若干螺母和螺栓的连接对左接点片和右接点片进行安装锁定，达到左接点片和右接点片的快速固定效果。
13.3、本实用新型通过设置左补强片和右补强片，可以对左接点片和右接点片的结构
强度进行增强，避免左接点片和右接点片出现断裂，设置弧形口，方便接点铜块的接入。
14.4、本实用新型通过设置夹角7
°
的夹角结构，使接点铜块具有夹角设计，能够实现接点片组与接点铜块的最佳接触，设置倒圆结构，方便左接点片和右接点片与接点铜块的快速配合。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型的仰视剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型中静接电块的结构示意图。
18.图4为接点片结构示意图。
19.图5为补强片结构示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.如图1至图5所示，包括动接电块1和静接电块8，所述面接触密贴双翼动静接点组还包括：
22.面夹紧结构，设在动接电块1和静接电块8上，用于电性连接动接电块1和静接电块8，所述面夹紧结构包括固定连接在动接电块1顶部的若干接点铜块2，以及对应若干接点铜块2设在静接电块8顶部的接点片组，每组所述接点片组由对称分布的左接点片3和右接点片4组成，左接点片3和右接点片4设有锁紧件，用于左接点片3和右接点片4的安装固定，所述接点铜块2接触设在左接点片3和右接点片4内。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置面夹紧结构，采用两翼片和动接电块1接触的方式进行电性连接，有效增加了导电的联通性，避免出现通电接触不良。
24.参阅图1-2，锁紧件包括固定连接在左接点片3和右接点片4远离动接电块1一端的压片，压片下侧接触静接电块8，压片上侧接触设置弹性垫9，弹性垫9上侧接触设置若干螺母7，任意两个相邻的螺母7之间接触设置平垫5，所述压片、弹性垫9和平垫5的中心活动贯穿连接有螺栓6，螺栓6螺纹连接若干螺母7，所述静接电块8底部对应若干螺栓6开设沉头孔，螺栓6活动设在沉头孔内。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置锁紧件，利用若干螺母7和螺栓6的连接对左接点片3和右接点片4进行安装锁定，达到左接点片3和右接点片4的快速固定效果。
26.参阅图2，每组所述接点片组中的左接点片3靠近同组的右接点片4的一侧固定连接左补强片3a，每组所述接点片组中的右接点片4靠近同组的左接点片3的一侧固定连接右补强片4a，每组所述接点片组中的左补强片3a和右补强片4a对应接点铜块2设置弧形口。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置左补强片3a和右补强片4a，可以对左接点片3和右接点片4的结构强度进行增强，避免左接点片3和右接点片4出现断裂，设置弧形口，方便接点铜块2的接入。
28.参阅图2，所述接点铜块2靠近静接电块8的一侧对角设为7
°
且接点铜块2的所有边
角均设置倒圆结构。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过夹角7
°
的夹角结构，使接点铜块2具有夹角设计，能够实现接点片组与接点铜块2的最佳接触，设置倒圆结构，方便左接点片3和右接点片4与接点铜块2的快速配合。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本双翼动静接点组时，通过螺栓6和螺母7的配合将左接点片3和右接点片4固定在静接电块8上，通过焊接的方式将接点铜块2焊入到动接电块1上，然后接点铜块2卡入到一组左补强片3a和右补强片4a之间的弧形口内，从而完成本双翼动静接点组的使用过程。
31.通过本实用新型设计的一种面接触密贴双翼动静接点组，采用两翼片和动接电块接触的方式进行电性连接，使该实用新型不仅完全继承了现有双翼结构接点组的优点而且有效增加电性连接的接触面积，保证电性连接的稳定性，并且连接结构稳固，能够有效保证电性连接的接触刚性，使用安全方便，在铁路转辙机技术领域有可利用价值。


技术特征：
1.一种面接触密贴双翼动静接点组，包括动接电块(1)和静接电块(8)，其特征在于：所述面接触密贴双翼动静接点组还包括：面接触结构，设在动接电块(1)和静接电块(8)上，用于电性连接动接电块(1)和静接电块(8)，所述面接触结构包括固定连接在动接电块(1)顶部的若干接点铜块(2)，以及对应若干接点铜块(2)设在静接电块(8)顶部的接点片组，每组所述接点片组由对称分布的左接点片(3)和右接点片(4)组成，左接点片(3)和右接点片(4)设有锁紧件，用于左接点片(3)和右接点片(4)的安装固定，所述接点铜块(2)接触设在左接点片(3)和右接点片(4)内。2.根据权利要求1所述的一种面接触密贴双翼动静接点组，其特征在于：所述锁紧件包括固定连接在左接点片(3)和右接点片(4)远离动接电块(1)一端的压片，压片下侧接触静接电块(8)，压片上侧接触设置弹性垫(9)，弹性垫(9)上侧接触设置若干螺母(7)，任意两个相邻的螺母(7)之间接触设置平垫(5)，所述压片、弹性垫(9)和平垫(5)的中心活动贯穿连接有螺栓(6)，螺栓(6)螺纹连接若干螺母(7)，所述静接电块(8)底部对应若干螺栓(6)开设沉头孔，螺栓(6)活动设在沉头孔内。3.根据权利要求1所述的一种面接触密贴双翼动静接点组，其特征在于：每组所述接点片组中的左接点片(3)靠近同组的右接点片(4)的一侧固定连接左补强片(3a)，每组所述接点片组中的右接点片(4)靠近同组的左接点片(3)的一侧固定连接右补强片(4a)，每组所述接点片组中的左补强片(3a)和右补强片(4a)对应接点铜块(2)设置弧形口。4.根据权利要求1所述的一种面接触密贴双翼动静接点组，其特征在于：所述接点铜块(2)靠近静接电块(8)的一侧夹角设为7
°
且接点铜块(2)的所有边角均设置倒圆结构。

技术总结
本实用新型公开了一种面接触密贴双翼动静接点组，包括动接电块和静接电块，所述面接触密贴双翼动静接点组还包括：面接触结构，设在动接电块和静接电块上，用于电性连接动接电块和静接电块，所述面接触结构包括固定连接在动接电块顶部的若干接点铜块，以及对应若干接点铜块设在静接电块顶部的接点片组，每组所述接点片组由对称分布的左接点片和右接点片组成。通过本实用新型设计的一种面接触密贴双翼动静接点组，采用两翼片和动接电块接触的方式进行电性连接，有效增加电性连接的接触面积，保证电性连接的稳定性，并且连接结构稳固，能够有效保证电性连接的接触刚性，使用安全方便，在铁路转辙机技术领域有可利用价值。在铁路转辙机技术领域有可利用价值。在铁路转辙机技术领域有可利用价值。


技术研发人员：徐飞
受保护的技术使用者：镇江市丹徒区同方信号器材厂
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/7/29