一种大口径离心铸管机用托轮调整机构的制作方法

1.本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种大口径离心铸管机用托轮调整机构。


背景技术：

2.离心铸造是将液态金属浇入旋转的铸型中，在离心力作用下充型并凝固成铸件的铸造方法。离心铸造用的机器称为离心铸造机。
3.托轮安装于离心主机中，当加工不同管径的球墨铸铁管时需要更换相应的管模，由于管模的管径不同，需要对管模的轴线位置进行调节，以使得不同管径的管模轴线相互重合。
4.目前对于托轮的调节主要还是依靠人工调节，这需要老练的操作经验，操作误差的可能性大，另外也需要较多的人工进行操作，提高了人工成本。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种大口径离心铸管机用托轮调整机构，克服了现有技术的不足，利用驱动电机、减速箱的配合实现调节杆的伸缩进而实现对托轮本体的高度调节，降低人力成本的投入，提高了工作效率和调节精度高。
6.为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
7.一种大口径离心铸管机用托轮调整机构，包括内部中空的固定底座，所述固定底座的一侧设置有倾斜状态的驱动电机，且驱动电机的输出端连接有伞齿轮传动的减速箱，所述固定底座的上方设置有托轮本体，且托轮本体的底端连接有调节杆，所述调节杆的外侧螺纹连接有导向套，且调节杆的底端连接有离合器，所述离合器远离调节杆的一端固设有第一齿轮，且第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的轴心处固设有传动轴，且传动轴通过传动箱与减速箱传动连接。
8.进一步，所述驱动电机与固定底座的纵向中轴线之间的角度为30-60
°
，且驱动电机的最顶端低于导向套的顶端平面。
9.进一步，所述固定底座的上端面固设有固定支架，且固定支架靠近减速箱的一端下表面固设有连接架，所述减速箱通过连接架与固定支架铰接。
10.进一步，所述导向套外侧套设有连接套，所述连接套的外侧通过螺栓与固定底座连接，且其底端通过螺栓固定安装离合器。
11.进一步，所述传动轴和减速箱的输出轴呈垂直状态，且传动箱内设置有蜗轮蜗杆传动机构。
12.本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：
13.1、本实用新型通过驱动电机、减速箱的配合实现调节杆的伸缩进而实现对托轮本体的高度调节，降低人力成本的投入，提高了工作效率和调节精度高。
14.2、本实用新型采用倾斜设置的驱动电机和减速箱，控制驱动电机的顶部低于导向
套，从而缩小了整个设备的占地面积，方便安装。
附图说明
15.图1为一种大口径离心铸管机用托轮调整机构的结构示意图。
16.图2为一种大口径离心铸管机用托轮调整机构的内部结构示意图。
17.图中：1、固定底座；2、驱动电机；3、减速箱；4、固定支架；5、导向套；6、托轮本体；7、连接架；8、调节杆；9、连接套；10、离合器；11、第一齿轮；12、传动轴；13、第二齿轮；14、传动箱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1-图2所示，本实用新型所述一种大口径离心铸管机用托轮调整机构，包括内部中空的固定底座1，固定底座1的一侧设置有倾斜状态的驱动电机2，且驱动电机2的输出端连接有伞齿轮传动的减速箱3，固定底座1的上方设置有托轮本体6，且托轮本体6的底端连接有调节杆8，调节杆8的外侧螺纹连接有导向套5，且调节杆8的底端连接有离合器10，离合器10远离调节杆8的一端固设有第一齿轮11，且第一齿轮11的一侧啮合连接有第二齿轮 13，第二齿轮13的轴心处固设有传动轴12，且传动轴12通过传动箱14与减速箱3传动连接。
20.为了便于安装，驱动电机2与固定底座1的纵向中轴线之间的角度为30-60
°
，且驱动电机2的最顶端低于导向套5的顶端平面；竖向的倾斜设置相对于水平安装驱动电机2，可以有效的降低设备的占地面积。
21.为了提高稳定性，固定底座1的上端面固设有固定支架4，且固定支架4 靠近减速箱3的一端下表面固设有连接架7，减速箱3通过连接架7与固定支架4铰接。
22.为了方便固定，导向套5外侧套设有连接套9，连接套9的外侧通过螺栓与固定底座1连接，且其底端通过螺栓固定安装离合器10。
23.为了提高传动效率，传动轴12和减速箱3的输出轴呈垂直状态，且传动箱14内设置有蜗轮蜗杆传动机构。
24.综上，本实用新型所述一种大口径离心铸管机用托轮调整机构，在更换管模后同步启动托轮调整机构的驱动电机2，驱动电机2通过减速机、传动箱 14、第二齿轮13来带动第一齿轮11转动，通过离合器10来带动调节杆8转动，由于导向套5固定设置，调节杆8在转动过程中向上或向下运动，从而带动托轮本体6向上或向下运行，从而实现对管模的调整。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种大口径离心铸管机用托轮调整机构，其特征在于：包括内部中空的固定底座(1)，所述固定底座(1)的一侧设置有倾斜状态的驱动电机(2)，且驱动电机(2)的输出端连接有伞齿轮传动的减速箱(3)，所述固定底座(1)的上方设置有托轮本体(6)，且托轮本体(6)的底端连接有调节杆(8)，所述调节杆(8)的外侧螺纹连接有导向套(5)，且调节杆(8)的底端连接有离合器(10)，所述离合器(10)远离调节杆(8)的一端固设有第一齿轮(11)，且第一齿轮(11)的一侧啮合连接有第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)的轴心处固设有传动轴(12)，且传动轴(12)通过传动箱(14)与减速箱(3)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种大口径离心铸管机用托轮调整机构，其特征在于：所述驱动电机(2)与固定底座(1)的纵向中轴线之间的角度为30-60
°
，且驱动电机(2)的最顶端低于导向套(5)的顶端平面。3.根据权利要求2所述的一种大口径离心铸管机用托轮调整机构，其特征在于：所述固定底座(1)的上端面固设有固定支架(4)，且固定支架(4)靠近减速箱(3)的一端下表面固设有连接架(7)，所述减速箱(3)通过连接架(7)与固定支架(4)铰接。4.根据权利要求1所述的一种大口径离心铸管机用托轮调整机构，其特征在于：所述导向套(5)外侧套设有连接套(9)，所述连接套(9)的外侧通过螺栓与固定底座(1)连接，且其底端通过螺栓固定安装离合器(10)。5.根据权利要求1所述的一种大口径离心铸管机用托轮调整机构，其特征在于：所述传动轴(12)和减速箱(3)的输出轴呈垂直状态，且传动箱(14)内设置有蜗轮蜗杆传动机构。

技术总结
本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种大口径离心铸管机用托轮调整机构，包括内部中空的固定底座，所述固定底座的一侧设置有倾斜状态的驱动电机，且驱动电机的输出端连接有伞齿轮传动的减速箱，所述固定底座的上方设置有托轮本体，且托轮本体的底端连接有调节杆，所述调节杆的外侧螺纹连接有导向套，且调节杆的底端连接有离合器，所述离合器远离调节杆的一端固设有第一齿轮，且第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的轴心处固设有传动轴，且传动轴通过传动箱与减速箱传动连接。利用驱动电机、减速箱的配合实现调节杆的伸缩进而实现对托轮本体的高度调节，降低人力成本的投入，提高了工作效率和调节精度高。提高了工作效率和调节精度高。提高了工作效率和调节精度高。


技术研发人员：李钧 彭新 熊文利 吴军奎 陈凯 颜亮 张德清 张冬明 张勇
受保护的技术使用者：湖北鄂钢扬子重型机械制造有限公司
技术研发日：2022.04.06
技术公布日：2022/7/26