一种用于智能搬运车的防撞结构的制作方法

1.本实用新型涉及智能搬运车技术领域，具体为一种用于智能搬运车的防撞结构。


背景技术：

2.手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业，它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具，手动搬运车，需手动起搬运货物作用的物流搬运设备，是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具，广泛应用于物流、仓库、工厂等，手动搬运车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然搬运车物料搬运技术不断发展，但手动搬运车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手动搬运车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，手动搬运车在搬运行业中占据着着非常重要的地位，随着各行各业物流搬运环节显得日益重要以及货物搬运量的增加，手动搬运车的数量也会越来越多，并且要求其多功能、多款型，能方便不同场合的使用，手动搬运车是现代物流搬运行业和生产企业的必备搬运利器，是常见的工具车，广泛用于超市、食品、电子、医药等各种企事业单位，而搬运车在使用过程中由于表面没有增加防撞结构，导致误碰到固定物品会受到反向撞击，不但会对搬运车整体造成损坏，还会影响内部物品的运输质量，从而造成经济损失。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于智能搬运车的防撞结构，具备防撞结构的优点，解决了在使用过程中由于表面没有增加防撞结构，导致误碰到固定物品会受到反向撞击，不但会对搬运车整体造成损坏，还会影响内部物品运输质量的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于智能搬运车的防撞结构，包括底座，所述底座的底部固定安装有支撑座，所述支撑座底部的两侧均固定安装有万向轮，所述底座的正面与背面均粘接有第一防护垫，所述支撑座的前后两侧均粘接有第二防护垫，所述底座的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部卡接安装有防护板，所述底座右端的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部设置有活动块，所述活动块的右端固定安装有防撞板，所述活动块的左端与活动腔的内壁之间固定安装有第一缓冲弹簧，所述底座顶部的右侧设置有竖板，所述竖板的右侧固定安装有定位架，所述定位架的内壁固定安装有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的右端固定安装有移动板，所述移动板的右侧固定安装有移动块，所述移动块的右端延伸至定位架的右侧与防撞板的左侧固定安装。
5.优选的，所述竖板侧面的中部开设有活动槽，所述活动槽的两侧均开设有辅助移动槽，所述辅助移动槽的内部滑动连接有凸块，且凸块的左端固定安装有顶部压板，所述顶部压板的右侧通过活动槽活动安装有紧固螺栓。
6.优选的，所述顶部压板的正面与背面均转动安装有轴杆，且轴杆的表面转动安装
有侧面挡板，所述侧面挡板的内侧与防护板的表面相接触。
7.优选的，所述移动板的上下两侧与定位架的内壁接触并滑动连接，所述移动块的端部在定位架的内部为移动式设计。
8.优选的，所述竖板底部的前后两侧均固定安装有卡接凸块，所述卡接凸块的底部卡接至底座的内部。
9.优选的，所述防撞板的右侧粘接有橡胶垫，所述第一防护垫与第二防护垫在底座与支撑座的表面呈覆盖式设计，所述底座顶部的左侧固定装置有推动把手。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过在底座与支撑座的表面增加第一防护垫与第二防护垫，能对其表面进行有效保护，在受到撞击时能对底座结构进行缓冲保护，而防撞板能对搬运车的另一侧进行保护，在受到剧烈撞击时能有效缓冲撞击力度，避免直接撞击对搬运车整体造成的损坏，有效的减缓内部物品在运输时受到的晃动撞击，而搬运车表面的防撞结构均采用现有的技术手段拼接而成，在某一部件出现损坏后拆卸较为便利，能快速的进行拆装，能在推车上进行大范围应用，同时解决了在使用过程中由于表面没有增加防撞结构，导致误碰到固定物品会受到反向撞击，不但会对搬运车整体造成损坏，还会影响内部物品运输质量的问题。
12.2、本实用新型通过在防护板的顶部增加顶部压板与侧面挡板，能对防护板表面形成全方位的保护结构，增加搬运车内部运输物品的安全性，同时移动板在定位架的内部与其内壁贴合在移动时能加强移动块与防撞板整体移动时的平衡性，进一步的加强对搬运车的防撞效果，而且外部保护结构稳定性更高，不会占用过多空间，防撞性能优越。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型竖板结构右视图；
15.图3为本实用新型定位架结构剖视图；
16.图4为本实用新型底座局部结构剖视图。
17.图中：1、底座；2、支撑座；3、万向轮；4、第一防护垫；5、第二防护垫；6、固定座；7、防护板；8、活动腔；9、活动块；10、第一缓冲弹簧；11、防撞板；12、竖板；13、定位架；14、第二缓冲弹簧；15、移动板；16、移动块；17、顶部压板；18、侧面挡板；19、紧固螺栓；20、辅助移动槽；21、活动槽；22、卡接凸块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，一种用于智能搬运车的防撞结构，包括底座1，底座1的底部固定安装有支撑座2，支撑座2底部的两侧均固定安装有万向轮3，底座1的正面与背面均粘接有第一防护垫4，支撑座2的前后两侧均粘接有第二防护垫5，底座1的顶部固定安装有固定座6，
固定座6的顶部卡接安装有防护板7，通过在防护板7的顶部增加顶部压板17与侧面挡板18，能对防护板7表面形成全方位的保护结构，增加搬运车内部运输物品的安全性，同时移动板15在定位架13的内部与其内壁贴合在移动时能加强移动块16与防撞板11整体移动时的平衡性，进一步的加强对搬运车的防撞效果，而且外部保护结构稳定性更高，不会占用过多空间，防撞性能优越，底座1右端的内部开设有活动腔8，活动腔8的内部设置有活动块9，活动块9的右端固定安装有防撞板11，防撞板11的右侧粘接有橡胶垫，第一防护垫4与第二防护垫5在底座1与支撑座2的表面呈覆盖式设计，底座1顶部的左侧固定装置有推动把手，活动块9的左端与活动腔8的内壁之间固定安装有第一缓冲弹簧10，底座1顶部的右侧设置有竖板12，竖板12侧面的中部开设有活动槽21，活动槽21的两侧均开设有辅助移动槽20，辅助移动槽20的内部滑动连接有凸块，且凸块的左端固定安装有顶部压板17，顶部压板17的右侧通过活动槽21活动安装有紧固螺栓19，顶部压板17的正面与背面均转动安装有轴杆，且轴杆的表面转动安装有侧面挡板18，侧面挡板18的内侧与防护板7的表面相接触，竖板12底部的前后两侧均固定安装有卡接凸块22，卡接凸块22的底部卡接至底座1的内部，竖板12的右侧固定安装有定位架13，定位架13的内壁固定安装有第二缓冲弹簧14，第二缓冲弹簧14的右端固定安装有移动板15，移动板15的上下两侧与定位架13的内壁接触并滑动连接，移动块16的端部在定位架13的内部为移动式设计，移动板15的右侧固定安装有移动块16，移动块16的右端延伸至定位架13的右侧与防撞板11的左侧固定安装，通过在底座1与支撑座2的表面增加第一防护垫4与第二防护垫5，能对其表面进行有效保护，在受到撞击时能对底座1结构进行缓冲保护，而防撞板11能对搬运车的另一侧进行保护，在受到剧烈撞击时能有效缓冲撞击力度，避免直接撞击对搬运车整体造成的损坏，有效的减缓内部物品在运输时受到的晃动撞击，而搬运车表面的防撞结构均采用现有的技术手段拼接而成，在某一部件出现损坏后拆卸较为便利，能快速的进行拆装，能在推车上进行大范围应用，同时解决了在使用过程中由于表面没有增加防撞结构，导致误碰到固定物品会受到反向撞击，不但会对搬运车整体造成损坏，还会影响内部物品运输质量的问题。
20.使用时，在对该搬运车进行使用时，在侧面受到碰撞的过程中第一防护垫4与第二防护垫5受力挤压产生形变，能对底座1与支撑座2进行缓冲保护，而右侧在受到撞击时，防撞板11受到挤压产生形变，此时同步带动移动块16与活动块9移位，移动块16带动移动板15同步移动并形成对第二缓冲弹簧14的挤压，而活动块9在活动腔8的内部移动对第一缓冲弹簧10进行挤压，从而对搬运车受到的撞击进行缓冲卸力，可增加搬运车的防撞性能，而防护板7在固定座6顶部安装后，将顶部压板17移动至合适高度通过紧固螺栓19对顶部压板17进行紧固，将其压在防护板7的上方，再将侧面的侧面挡板18翻转下来，将其卡在防护板7的表面并形成对防护板7全方位的保护结构，增加搬运车内部运输物品的安全性。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。