一种加大细管径压力管道水平布置支吊架间距的装置的制作方法

1.本实用新型涉及压力管道建设技术领域，特别涉及一种加大细管径压力管道水平布置支吊架间距的装置。


背景技术：

2.压力管道，是指利用一定的压力，用于输送气体或者液体的管状设备，其范围规定为最高工作压力大于或等于0.1mpa(g)的气体、液化气体、蒸汽介质或者可燃、易燃、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于25mm的管道。压力管道的支吊架间距需要同时考虑管道的刚度和强度要求。
3.一般情况，按照刚度条件和强度条件，细管径的压力管道经过计算后，支吊架允许的最大间距较小，导致支吊架数量较多，若跨越公路时，为了解决道路中间无法做支架的问题经常采用桁架型式，增加了大量的投资，也带来了极大的不便。
4.大管径的管道经过计算后，支吊架间距较大。为此，本技术采用大管道套小管道，在进行大管道的支吊架间距计算时考虑进小管道的集中荷载，能大大加大支吊架的间距，有效地节省投资和工程施工的难度。


技术实现要素：

5.本实用新型为了弥补现有技术中的不足，提供了一种加大细管径压力管道水平布置支吊架间距的装置。
6.一种加大细管径压力管道水平布置支吊架间距的装置，包括大管径管道和细管径管道：
7.所述大管径管道架设在大管径管道支架上，大管径管道的内部铺设有细管径管道。
8.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述大管径管道的内部底部间隔设有若干细管径管道支架，细管径管道支架上铺设细管径管道。
9.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述细管径管道的中心线位于大管径管道的中心线上方。
10.本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型的大管道套小管道的结构，可以增加支吊架的间距，大大减少了支墩或支架的数量，节省了投资成本和占地空间。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的剖视图。
14.图中，
15.1、大管径管道，2、细管径管道，3、细管径管道支架，4、大管径管道支架。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
17.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电性连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.图1和图2为本实用新型的一种具体实施例，该实施例为一种加大细管径压力管道水平布置支吊架间距的装置。
24.按照刚度条件计算，只考虑管道自重均布荷载的水平直管道的支吊架允许最大间距应按下式计算：
[0025][0026]
lmax
‑‑‑‑‑‑‑‑‑
支吊架的最大允许间距(m)；
[0027]
et
‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
管子材料在设计温度下的弹性模量(mpa)；
[0028]i‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
管子截面惯性矩(cm4)
[0029]q‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
管道单位长度自重(n/m)
[0030]
按照强度条件，只考虑管道自重均布荷载的水平直管道的支吊架允许最大间距应按下式计算：
[0031][0032]
lmax
‑‑‑‑‑‑‑‑‑
支吊架的最大允许间距(m)；
[0033]w‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
管子截面系数(cm3)；
[0034]q‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
管道单位长度自重(n/m)
[0035]
一般情况，细管径的压力管道经过计算后，支吊架允许的最大间距较小，导致支吊架数量较多，若跨越公路时，为了解决道路中间无法做支架的问题经常采用桁架型式，增加了大量的投资，也带来了极大的不便。
[0036]
大管径的管道经过计算后，支吊架间距较大，若采用大管道套小管道，在进行大管道的支吊架间距计算时考虑进小管道的集中荷载也能大大加大支吊架的间距，能有效地节省投资和工程施工的难度。
[0037]
水平布置的大管道套小管道的情况下，大管道的支吊架间距计算如下：
[0038]
按刚度条件，除考虑管道自身均布荷载，另需要考虑集中外载(细管径管道产生的集中荷载)，支吊架间距应按下式计算：
[0039][0040]
δ
max
‑‑‑‑‑‑‑‑
支吊架的最大允许间距(m)；
[0041]
et
‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
管子材料在设计温度下的弹性模量(mpa)；
[0042]i‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
管子截面惯性矩(cm4)
[0043]
l
‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
支吊架的允许间距(m)；
[0044]q‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
管道单位长度自重(n/m)
[0045]
p
‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
跨中集中荷载(n)
[0046]
按强度条件，除考虑管道自身均布荷载，另需要考虑集中外载(细管径管道产生的集中荷载)，支吊架间距应按下式计算：
[0047][0048]
σ
max
‑‑‑‑‑‑‑
水平直管最大弯曲应力(mpa)；
[0049]w‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
管子截面系数(cm3)；
[0050]
l
‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
支吊架的允许间距(m)；
[0051]q‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
管道单位长度自重(n/m)
[0052]
p
‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑
跨中集中荷载(n)
[0053]
如图所示，细管径管道(以管径温度50℃为例)为只考虑管道自重均布荷载的水平直管道，经过计算，支吊架间距为3.78m。
[0054]
大管道(以管径温度50℃为例)套小管道(以管径温度50℃为例)套小管道(以管径温度50℃为例)的情况下，大管道为除考虑管道自身均布荷载，另有集中外载的水平管道，经过计算，支吊架间距为10.5m。这样，大大减少了支墩或支架的数量，节省投资和空间。
[0055]
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用
新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。