一种结构强度高的分离轴承座的制作方法

1.本实用新型涉及分离轴承座领域，更具体地说，涉及一种结构强度高的分离轴承座。


背景技术：

2.离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3-4mm左右的间隙。
3.现有技术的分离轴承座结构强度较低，在长期使用过程中不易发生损坏，对分离轴承的使用造成影响，大大降低了其工作效率。


技术实现要素：

4.1．要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构强度高的分离轴承座，本方案通过膨胀气囊的膨胀延伸至与卡位槽相卡合，使限位杆与限位槽进行限位固定，实现两个加固弧环之间的固定连接，对分离轴承座本体起到加固的作用，提高其结构强度，同时借助水溶液吸热降温，达到降温的效果，使其不易发生损坏。
6.2．技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种结构强度高的分离轴承座，包括分离轴承座本体，所述分离轴承座本体的外端套设有两个左右对称的加固弧环，所述加固弧环的内部设有水溶液，两个所述加固弧环相互靠近的一端均安装有连接架，且两个连接架相互匹配，位于外侧的所述连接架固定连接有多个均匀分布的限位杆，位于后侧的所述连接架开凿有多个均匀分布的限位槽，所述限位杆延伸至限位槽内，所述限位槽内固定连接有挤压囊体，且挤压囊体与限位杆相接触，所述限位槽的左右两端内壁均固定连接有一对直筒，且一对直筒之间通过衔接管相互连通，所述挤压囊体与直筒之间固定连接有导气管，且导气管分别与挤压囊体与直筒的内部相连通，所述直筒内滑动连接有活塞，且活塞与直筒之间固定连接有伸缩弹簧，所述直筒外端固定连接有膨胀气囊，所述限位杆的左右两端均开凿有一对卡位槽，本方案通过膨胀气囊的膨胀延伸至与卡位槽相卡合，使限位杆与限位槽进行限位固定，实现两个加固弧环之间的固定连接，对分离轴承座本体起到加固的作用，提高其结构强度，同时借助水溶液吸热降温，达到降温的效果，使其不易发生损坏。
9.进一步的，所述膨胀气囊的外端固定连接有多个均匀分布的弧形块，所述卡位槽的内壁开凿有多个均匀分布的弧形槽，所述弧形槽与弧形块相匹配，通过膨胀气囊膨胀延伸至卡位槽内，带动弧形块与弧形槽相卡合，使膨胀气囊与卡位槽之间的卡合更加紧固。
10.进一步的，所述导气管的内壁固定连接有橡胶封片，且橡胶封片的初始状态为闭合状态，通过设置橡胶封片，在闭合状态下能够有效的阻挡气体的流通，而在受到挤压冲击
后，处于开通状态，实现气体流通。
11.进一步的，所述分离轴承座本体的外端依次设有模穴号、产品图号、批次代码，且模穴号、产品图号、批次代码依次为由下向上分布，通过设置模穴号、产品图号、批次代码，方便客户了解分离轴承座本体的信息。
12.进一步的，所述加固弧环的外端设有导热层，所述导热层的内部设有金刚石粉末，通过使用设有金刚石粉末的导热层，将热量传导到加固弧环内，借助水溶液吸热来降低分离轴承座本体，起到降温的效果。
13.3．有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.（1）本方案通过膨胀气囊的膨胀延伸至与卡位槽相卡合，使限位杆与限位槽进行限位固定，实现两个加固弧环之间的固定连接，对分离轴承座本体起到加固的作用，提高其结构强度，同时借助水溶液吸热降温，达到降温的效果，使其不易发生损坏。
16.（2）膨胀气囊的外端固定连接有多个均匀分布的弧形块，卡位槽的内壁开凿有多个均匀分布的弧形槽，弧形槽与弧形块相匹配，通过膨胀气囊膨胀延伸至卡位槽内，带动弧形块与弧形槽相卡合，使膨胀气囊与卡位槽之间的卡合更加紧固。
17.（3）导气管的内壁固定连接有橡胶封片，且橡胶封片的初始状态为闭合状态，通过设置橡胶封片，在闭合状态下能够有效的阻挡气体的流通，而在受到挤压冲击后，处于开通状态，实现气体流通。
18.（4）分离轴承座本体的外端依次设有模穴号、产品图号、批次代码，且模穴号、产品图号、批次代码依次为由下向上分布，通过设置模穴号、产品图号、批次代码，方便客户了解分离轴承座本体的信息。
19.（5）加固弧环的外端设有导热层，导热层的内部设有金刚石粉末，通过使用设有金刚石粉末的导热层，将热量传导到加固弧环内，借助水溶液吸热来降低分离轴承座本体，起到降温的效果。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型的正视结构示意图；
22.图3为本实用新型的后视结构示意图；
23.图4为本实用新型中加固弧环的俯视剖面结构示意图；
24.图5为本实用新型中限位槽的剖面结构示意图；
25.图6为图5中a处放大的结构示意图；
26.图7为图5中b处放大的结构示意图。
27.图中标号说明：
28.1、分离轴承座本体；2、加固弧环；3、连接架；4、限位槽；5、挤压囊体；6、直筒；7、限位杆；8、导气管；801、橡胶封片；9、活塞；10、伸缩弹簧；11、膨胀气囊；12、卡位槽；13、弧形块；14、弧形槽。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施例：
33.请参阅图1-7，一种结构强度高的分离轴承座，包括分离轴承座本体1，分离轴承座本体1的外端套设有两个左右对称的加固弧环2，加固弧环2的内部设有水溶液，两个加固弧环2相互靠近的一端均安装有连接架3，且两个连接架3相互匹配，位于外侧的连接架3固定连接有多个均匀分布的限位杆7，位于后侧的连接架3开凿有多个均匀分布的限位槽4，限位杆7延伸至限位槽4内，限位槽4内固定连接有挤压囊体5，且挤压囊体5与限位杆7相接触，限位槽4的左右两端内壁均固定连接有一对直筒6，且一对直筒6之间通过衔接管相互连通，挤压囊体5与直筒6之间固定连接有导气管8，且导气管8分别与挤压囊体5与直筒6的内部相连通，直筒6内滑动连接有活塞9，且活塞9与直筒6之间固定连接有伸缩弹簧10，直筒6外端固定连接有膨胀气囊11，限位杆7的左右两端均开凿有一对卡位槽12，本方案通过膨胀气囊11的膨胀延伸至与卡位槽12相卡合，使限位杆7与限位槽4进行限位固定，实现两个加固弧环2之间的固定连接，对分离轴承座本体1起到加固的作用，提高其结构强度，同时借助水溶液吸热降温，达到降温的效果，使其不易发生损坏。
34.请参阅图5-7，膨胀气囊11的外端固定连接有多个均匀分布的弧形块13，卡位槽12的内壁开凿有多个均匀分布的弧形槽14，弧形槽14与弧形块13相匹配，通过膨胀气囊11膨胀延伸至卡位槽12内，带动弧形块13与弧形槽14相卡合，使膨胀气囊11与卡位槽12之间的卡合更加紧固，导气管8的内壁固定连接有橡胶封片801，且橡胶封片801的初始状态为闭合状态，通过设置橡胶封片801，在闭合状态下能够有效的阻挡气体的流通，而在受到挤压冲击后，处于开通状态，实现气体流通。
35.请参阅图2-5，分离轴承座本体1的外端依次设有模穴号、产品图号、批次代码，且模穴号、产品图号、批次代码依次为由下向上分布，通过设置模穴号、产品图号、批次代码，方便客户了解分离轴承座本体1的信息，加固弧环2的外端设有导热层，导热层的内部设有金刚石粉末，通过使用设有金刚石粉末的导热层，将热量传导到加固弧环2内，借助水溶液吸热来降低分离轴承座本体1，起到降温的效果。
36.本实用新型中，首先将两个加固弧环2套在分离轴承座本体1上，并拨动两个连接架3相互卡合，使限位杆7延伸至限位槽4内，挤压挤压囊体5，使其内部的空气顶开橡胶封片801，经过导气管8鼓入到直筒6，带动活塞9运动，使其挤压直筒6内部的空气鼓入到膨胀气囊11内，使其膨胀延伸至卡位槽12，并带动弧形块13运动至弧形槽14内与其相卡合，实现膨胀气囊11与卡位槽12之间的限位卡合，使限位杆7与限位槽4进行限位固定，实现两个加固弧环2之间的固定连接，对分离轴承座本体1起到加固的作用，提高其结构强度，同时在分离轴承座本体1使用过程中，通过导热层将热量传导加固弧环2内，借助水溶液吸热来降低分离轴承座本体1，起到降温的效果，使其不易发生损坏，延长其使用寿命。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。