一种钢-混凝土组合盖梁的制作方法

1.本实用新型涉及盖梁构造，特别是一种钢-混凝土组合盖梁。


背景技术：

2.随着我国交通压力的日益增加，公路及城市桥梁建设向着车道数更多、桥面不断拓宽的趋势发展，横桥向梁片数量增加。同时，受跨线、跨河、跨沟谷、行洪及环保要求等诸多条件约束，桥墩横向间距和墩高不断加大，盖梁越来越多的面临大跨场景。超30m甚至40m跨径级的长大盖梁成为未来桥梁工程发展的重点，具有相当大的规模与市场。然而，大跨场景下的盖梁结构体系设计与施工尚无可借鉴经验。
3.在结构受力层面，墩顶盖梁通常采用普通钢筋混凝土或者预应力钢筋混凝土结构形式，结构自重大、承载能力不足、耐久性差，无法承受大跨场景下更高量级的上部结构恒载和交通活载共同作用。
4.在桥梁施工层面，为实现桥梁快速建造，预制装配式施工已在桥梁上部结构中大量应用并趋于成熟，而目前的绝大多数盖梁施工仍然采用满堂支架或在两端桥墩上搭设无落地支架施工，需要经历钢筋绑扎、立模浇筑、养护、预应力张放、拆模等复杂工序，工期较长且临时支架模板等资源占用量较大、成本较高，高墩大跨盖梁搭设高支架施工时体系安全性、稳定性差，且施工场地占用多，不可避免地对桥下交通及周遭环境产生严重干扰。盖梁的传统施工成为影响桥下交通、干扰周遭环境、制约施工进度、阻碍桥梁装配化发展的重要因素。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：针对现有技术的墩顶盖梁通常采用普通钢筋混凝土结构形式，存在结构自重大、承载能力不足、耐久性差的问题，提供一种钢-混凝土组合盖梁。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
7.一种钢-混凝土组合盖梁，包括钢制的条状封闭箱体，所述封闭箱体内灌满混凝土。
8.本方案所述钢-混凝土组合盖梁，条状封闭箱体根据盖梁受力安全所需的形状和尺寸设计，封闭箱体作为后续混凝土灌注支撑模板，实现盖梁的自架设施工。且封闭箱体作为盖梁施工时的模板可以自架设，无需搭设满堂支架或无落地支架，降低对桥下交通及周遭环境产生干扰。
9.且相比于钢筋混凝土盖梁，本发明所述钢-混凝土组合盖梁内部无需绑扎钢筋，其自重更小；且通过封闭箱体作为模板并避免钢筋的绑扎，制作更加简单和方便。且混凝土灌注于封闭箱体的内腔，待形成强度后与封闭箱体形成整体受力结构，混凝土抗压强度高，但抗弯拉能力弱，而钢材具有良好弹塑性，抗弯能力强，钢箱配合内混凝土的组合结构，可充分发挥钢材和混凝土这两种材料各自的优点；且箱内混凝土受到外部钢箱的侧向约束效应，使其抗压强度成倍提高，同时由于箱内混凝土的存在，提高了外部钢箱的刚度，克服了
钢结构容易发生局部屈曲的缺点。钢制的封闭箱体对混凝土三向套箍约束作用，提高混凝土抗压强度；混凝土对封闭箱体各个板件支撑作用，防止局部失稳；封闭箱体和混凝土两种结构在外力作用下能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力，大大地提高了盖梁结构承载能力，能较好地适应高荷载水平、大跨场景和高地震烈度。
10.且通过钢制的条状封闭箱体作为外部包裹结构，能够隔绝外界水、气、盐等侵入箱内混凝土，能够更好地保护箱内混凝土，提升结构耐久性，降低全寿命周期维护成本。
11.优选的，所述封闭箱体包括两个封头板和横向分布的两片工字钢梁，两片所述工字钢梁的对应翼缘板对接并焊接，两片所述工字钢梁的对应端焊接对应的所述封头板。
12.两片工字钢梁均为独立稳定结构，满足运输、安装对体积和重量的限制要求，无需额外稳定措施用以控制结构施工过程的变形。采用两片所述工字钢梁对接并焊接，即在上翼缘板和下翼缘板的纵向对接间隙处采用焊接组拼形成中空箱体，所述的封头板顶面、底面和两侧面分别与工字钢梁上翼缘板底面、下翼缘板顶面和两腹板内表面采用焊接连接形成封闭箱体。工字钢梁的刚度大，能够削弱自身的局部屈曲，且能够更好的侧向约束箱内混凝土，使箱内混凝土抗压强度成倍提高，使得盖梁的承载能力更好。且采用两个封头板和横向分布的两片工字钢梁的形式，便于封闭箱体各组成构件的工厂化、标准化预制与装配化快速施工，且便于运输、吊装、组装、以及安设预应力钢束等，施工更加方便。
13.优选的，其中一个所述封头板的上部设有灌注孔，另一个所述封头板的上部设有冒浆孔。
14.在封闭箱体一端的上部设置灌注孔，用于向封闭箱体内部灌注混凝土，且使得灌注混凝土的灌注方向是沿封闭箱体的纵向，使得混凝土能够从一端到另一端，使得灌注过程更加稳定的实施。且在另一端的封头板的上部设有冒浆孔，便于检验混凝土是否灌满箱体，保证混凝土的灌注质量。
15.优选的，两片所述工字钢梁的上翼缘板之间的焊缝和两片所述工字钢梁的下翼缘板之间的焊缝交错设置。
16.两片所述工字钢梁尺寸不相同，一片所述工字钢梁上翼缘板要宽一些，另外一片所述工字钢梁的下翼缘板要宽一些，即焊接接口不是在箱梁横向正中间，组装的封闭箱体的强度更高，能够提高盖梁的承载能力。
17.优选的，所述封闭箱体内沿纵向设有若干预应力钢束。
18.若干预应力钢束沿纵向设于封闭箱体内部，两端能够与封闭箱体的两端形成连接，其余部分与封闭箱体内部灌满的混凝土之间形成整体；一是进一步提高盖梁结构承载力和刚度，使盖梁具有一定的安全余量，二是给箱内混凝土提供预压力，提高混凝土开裂荷载，延迟结构开裂，进一步提升结构在后期运营过程中的耐久性；在若干预应力钢束的预应力作用下，钢箱和混凝土两种结构能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力，使得盖梁能够用于超30m甚至40m跨径级的大跨径场景。
19.钢制的条状封闭箱体配合内部灌满的混凝土以及若干预应力钢束的整体受力结构，能充分发挥钢和混凝土材料各自的优点。相较于传统钢筋混凝土盖梁和预应力混凝土盖梁，具有材料用量少、构件轻量化、承载能力和刚度提升显著、便于标准化预制和装配化快速施工、韧性和抗震性能好等特点，能够承受更大跨场景下更高量级的上部结构恒载和
交通活载共同作用，进而能较好地适应高荷载水平、大跨场景和高地震烈度等方面的要求。
20.优选的，所有所述预应力钢束水平设置于所述封闭箱体的下部。
21.现有预应力混凝土盖梁体内设置预应力钢束时，为了适应盖梁的力学受力图示，一般是采用两端高中间低的曲线布设；水平直线布束形式可能造成墩顶处盖梁上沿混凝土拉应力超限，引发混凝土开裂风险；本方案中，钢制封闭箱体配箱内部混凝土的协同受力模式，使混凝土应力被部分转移给强度、刚度更高的封闭箱体承担，使得所有所述预应力钢束能够水平直线设置于所述封闭箱体的下部，也能保证结构的受力安全。且采用水平设置的方式，便于对所述预应力钢束进行串束定位和张拉操作，能够提高预应力施工的效率。
22.优选的，所述封闭箱体内部设有至少一个钢束定位板，所有所述钢束定位板竖向设置，所述钢束定位板下部设有对应每个所述预应力钢束的预应力穿束孔道，每个所述钢束定位板的中上部设置有若干过浆通道。
23.钢束定位板的预应力穿束孔道用于定位预应力钢束，使得其能够准确的安装在预设位置。同时，预应力穿束孔道作为预应力钢束的固定结构，在浇筑混凝土时，能够限制预应力钢束的位置变化，减少浇筑混凝土的作用力对预应力钢束的最终位置的变化，使得最终成型的盖梁的成型质量更好，承载能力更强。每个所述钢束定位板的中上部设置有若干过浆通道，以确保所述的封闭箱体内混凝土灌注时的流畅通过，避免堵塞。
24.优选的，所述封闭箱体两端底面均焊接若干竖向设置且带孔的连接耳板和若干竖向设置的剪力钉，所述连接耳板和所述剪力钉用于连接位于所述封闭箱体下方的桥墩，便于和桥墩稳定连接。
25.优选的，所述封闭箱体的底面为哑铃型。即其两端的横向宽度大，纵向中间横向宽度小，在两桥墩之间等宽，靠近墩顶时逐渐变宽至覆盖桥墩圆形顶面，能够融合协调圆形桥墩构造，达到美学效果。
26.优选的，所述封闭箱体内壁水平设置有若干开孔的箱内加劲肋，所述封闭箱体的侧面外壁沿其纵向间隔设置若干竖向的箱外加劲肋，位于墩顶处的所述箱外加劲肋的两端宽度大、中间宽度小，其余位置的所述箱外加劲肋从上向下宽度逐渐减小。
27.箱内加劲肋和箱外加劲肋的数量和在封闭箱体的纵向的设置位置根据实际受力需要进行选择。当盖梁的截面尺寸和跨径均大于或等于30m时，通过在所述封闭箱体内壁水平设置有若干开孔的箱内加劲肋，在所述封闭箱体的侧面外壁沿其纵向间隔设置若干竖向的箱外加劲肋，能够解决封闭箱体的纵向钢板的局部稳定问题。且箱内加劲肋采用开孔的形式，能够更好的与混凝土结合，使得封闭箱体与混凝土的结合强度更高，提高了盖梁的承载能力。当在桥墩顶部焊接封闭箱体的侧面外壁设置若干竖向的箱外加劲肋时，位于墩顶处的所述箱外加劲肋的两端宽度大、中间宽度小，确保箱外加劲肋自身的局部稳定性以及对封闭箱体的加强作用，同时借助于与哑铃型两端的横向宽度，为箱外加劲肋提供焊接操作空间；其余位置的所述箱外加劲肋从上向下宽度逐渐减小，确保箱外加劲肋自身的局部稳定性以及对封闭箱体的加强作用，同时便于在封闭箱体的下方对箱外加劲肋进行焊接操作。
28.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
29.1、本方案所述钢-混凝土组合盖梁，条状封闭箱体根据盖梁受力安全所需的形状和尺寸设计，封闭箱体作为后续混凝土灌注和预应力张拉的支撑模板，实现盖梁的自架设
施工。且封闭箱体作为盖梁施工时的模板可以自架设，无需搭设满堂支架或无落地支架，降低对桥下交通及周遭环境产生干扰。且相比于钢筋混凝土盖梁，本发明所述钢-混凝土组合盖梁内部无需绑扎钢筋，其自重更小；且通过封闭箱体作为模板并避免钢筋的绑扎，制作更加简单和方便。且混凝土灌注于封闭箱体的内腔，待形成强度后与封闭箱体形成整体受力结构，混凝土抗压强度高，但抗弯拉能力弱，而钢材具有良好弹塑性，抗弯能力强，钢箱配合内混凝土的组合结构，可充分发挥钢材和混凝土这两种材料各自的优点；且箱内混凝土受到外部钢箱的侧向约束效应，使其抗压强度成倍提高，同时由于箱内混凝土的存在，提高了外部钢箱的刚度，克服了钢结构容易发生局部屈曲的缺点。钢箱和内混凝土协同参与受力，共同发挥作用，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力，大大地提高了盖梁结构承载能力，能较好地适应高荷载水平、大跨场景和高地震烈度。
30.2、采用两片所述工字钢梁对接并焊接，能够削弱自身的局部屈曲，且能够更好的侧向约束箱内混凝土，使箱内混凝土抗压强度成倍提高，使得盖梁的承载能力更好。且采用两个封头板和横向分布的两片工字钢梁的形式，便于封闭箱体各组成构件的工厂化、标准化预制与装配化快速施工，且便于运输、吊装、组装、以及安设预应力钢束等，施工更加方便。
31.3. 若干预应力钢束沿纵向设于封闭箱体内部，两端能够与封闭箱体的两端形成连接，其余部分与封闭箱体内部灌满的混凝土之间形成整体；一是进一步提高盖梁结构承载力和刚度，使盖梁具有一定的安全余量，二是给箱内混凝土提供预压力，提高混凝土开裂荷载，延迟结构开裂，进一步提升结构在后期运营过程中的耐久性；在若干预应力钢束的预应力作用下，钢箱和混凝土两种结构能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力，使得盖梁能够用于超30m甚至40m跨径级的大跨径场景。
附图说明
32.图1是本实用新型所述钢-混凝土组合盖梁的结构示意图；
33.图2是工字钢梁的结构示意图；
34.图3是钢-混凝土组合盖梁和桥墩的整体示意图；
35.图4是钢-混凝土组合盖梁和桥墩的整体立面图；
36.图5是钢-混凝土组合盖梁两端设置张拉板时的局部放大示意图；
37.图6是图5的左视图；
38.图7是钢束定位板处的局部放大示意图；
39.图8是图7的左视图；
40.图9是连接耳板的布置示意图。
41.图标：1-封闭箱体；2-预应力钢束；3-混凝土；4-张拉板；41-限位器；5-桥墩；6-箱内加劲肋；7-箱外加劲肋；8-钢束定位板；10-工字钢梁；101-上翼缘板；102-腹板；103-下翼缘板；104-封头板；906-连接耳板；910-剪力钉。
具体实施方式
42.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
43.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
44.实施例1
45.本实施例提供一种钢-混凝土组合盖梁，参见图1-9，包括钢制的条状封闭箱体1，所述封闭箱体1内灌满混凝土3。
46.本方案所述钢-混凝土组合盖梁，条状封闭箱体1根据盖梁受力安全所需的形状和尺寸设计，封闭箱体1作为后续混凝土3灌注和预应力张拉的支撑模板，实现盖梁的自架设施工。且封闭箱体1作为盖梁施工时的模板可以自架设，无需搭设满堂支架或无落地支架，降低对桥下交通及周遭环境产生干扰。
47.且相比于钢筋混凝土盖梁，本发明所述盖梁内部无需绑扎钢筋，其自重更小；且通过封闭箱体1作为模板并避免钢筋的绑扎，制作更加简单和方便。且混凝土3灌注于封闭箱体1的内腔，待形成强度后与封闭箱体1形成整体受力结构，混凝土3抗压强度高，但抗弯拉能力弱，而钢材具有良好弹塑性，抗弯能力强，钢箱配合内混凝土3的组合结构，可充分发挥钢材和混凝土3这两种材料各自的优点；且箱内混凝土3受到外部钢箱的侧向约束效应，使其抗压强度成倍提高，同时由于箱内混凝土3的存在，提高了外部钢箱的刚度，克服了钢结构容易发生局部屈曲的缺点。钢箱和内部混凝土3协同参与受力，共同发挥作用，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力，大大地提高了盖梁结构承载能力，能较好地适应高荷载水平、大跨场景和高地震烈度。且通过钢制的条状封闭箱体1作为外部包裹结构，能够隔绝外界水、气、盐等侵入箱内混凝土3，能够更好地保护箱内混凝土3，提升结构耐久性，降低全寿命周期维护成本。本实施的钢箱指的封闭箱体1。
48.如图4-5所示，本实施例中，还在所述封闭箱体1内沿纵向设有若干预应力钢束2。若干预应力钢束2沿纵向设于封闭箱体1内部，两端能够与封闭箱体1的两端形成连接，其余部分与封闭箱体1内部灌满的混凝土3之间形成整体；一是进一步提高盖梁结构承载力和刚度，使盖梁具有一定的安全余量，二是给箱内混凝土3提供预压力，提高混凝土3开裂荷载，延迟结构开裂，进一步提升结构在后期运营过程中的耐久性；在若干预应力钢束2的预应力作用下，钢箱和混凝土3两种结构能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力，使得盖梁能够用于超30m甚至40m跨径级的大跨径场景。
49.如图4-7所示，所有所述预应力钢束2水平设置于所述封闭箱体1的下部。本实施例中，因封闭箱体1对内部混凝土3在竖向上具有限位作用，钢制封闭箱体1配灌内部混凝土3的协同受力模式，使混凝土3应力被部分转移给强度、刚度更高的封闭箱体1承担，使得所有所述预应力钢束2能够水平直线设置于所述封闭箱体1的下部，也能保证结构的受力安全。且采用水平设置的方式，便于对所述预应力钢束2进行串束定位和张拉操作，能够提高预应力施工的效率。
50.如图7-8所示，所述封闭箱体1内部设有至少一个钢束定位板8，所有所述钢束定位板8竖向设置，所述钢束定位板8下部设有对应每个所述预应力钢束2的预应力穿束孔道，每个所述钢束定位板8的中上部设置有若干过浆通道。钢束定位板8的预应力穿束孔道用于定位预应力钢束2，使得其能够准确的安装在预设位置。同时，预应力穿束孔道作为预应力钢束2的固定结构，在浇筑混凝土3时，能够限制预应力钢束2的位置变化，减少浇筑混凝土3的作用力对预应力钢束2的最终位置的变化，使得最终成型的盖梁的成型质量更好，承载能力
更强。每个所述钢束定位板8的中上部设置有若干过浆通道，以确保所述的封闭箱体1内混凝土3灌注时的流畅通过，避免堵塞，如图8所示，在钢束定位板8中部设置一个较大的矩形过浆通道，两侧和上部设置若干半形的过浆通道。除外，钢束定位板8的四周还设有供箱内加劲肋6穿过的孔洞，可以采用楔形等结构，便于箱内加劲肋6穿过，也增强了混凝土3与箱内加劲肋6的连接。
51.本实施例中的封闭箱体1可以是一个整体箱体，通过整体吊装的方式进行施工，预应力钢束2提前设置好，使得能够张拉，张拉的时间根据实际情况确定，但需要提前预留灌注孔和冒浆孔等，以便进行箱内混凝土3的浇筑施工，确保浇筑质量。也可以采用组合拼装的方式形成，如图2所示，如所述封闭箱体1包括两个封头板104和横向分布的两片工字钢梁10，两片工字钢梁10均为独立稳定结构，满足运输、安装对体积和重量的限制要求，无需额外稳定措施用以控制结构施工过程的变形。两片所述工字钢梁10的对应翼缘板对接并焊接，两片所述工字钢梁10的对应端焊接对应的所述封头板104，所述预应力钢束2的两端对应设于两个所述封头板104。即在上翼缘板101和下翼缘板103的纵向对接间隙处采用焊接组拼形成中空箱体，所述的封头板104顶面、底面和两侧面分别与工字钢梁10的上翼缘板101底面、下翼缘板103顶面和两腹板102内表面采用焊接连接形成封闭箱体1。工字钢梁10的刚度大，能够削弱自身的局部屈曲，且能够更好的侧向约束箱内混凝土3，使箱内混凝土3抗压强度成倍提高，使得盖梁的承载能力更好。且采用两个封头板104和横向分布的两片工字钢梁10的形式，便于封闭箱体1的各组成构件的工厂化、标准化预制与装配化快速施工，且便于运输、吊装、组装、以及安设预应力钢束2等，施工更加方便。且一般情况下，两片所述工字钢梁10的上翼缘板101之间的焊缝和两片所述工字钢梁10的下翼缘板103之间的焊缝交错设置。两片所述工字钢梁10尺寸不相同，一片所述工字钢梁10上翼缘板101要宽一些，另外一片所述工字钢梁10的下翼缘板103要宽一些，即焊接接口不是在箱梁横向正中间，组装的封闭箱体1的强度更高，能够提高盖梁的承载能力。
52.本实施例中，灌注孔和冒浆孔可以设置在封闭箱体1的两端面。如图6所示，灌注孔设置在其中一个所述封头板104的上部，冒浆孔设置在另一个所述封头板104的上部。在封闭箱体1一端的上部设置灌注孔，用于向封闭箱体1内部灌注混凝土3，且使得灌注混凝土3的灌注方向是沿封闭箱体1的纵向，使得混凝土3能够从一端到另一端，使得灌注过程更加稳定的实施。且在另一端的封头板104的上部设有冒浆孔，便于检验混凝土3是否灌满箱体，保证混凝土3的灌注质量。
53.本实施例中，在封头板104外侧还焊接有张拉板4，所述张拉板4上部安装限位器41能够固定所述张拉板4的上部，得所述限位器41能够沿所述工字钢梁10纵向端部向中部限位所述张拉板4。通过单独设置张拉板4作为预应力张拉时的受力板，使得预应力张拉时封头板104不受力，降低预应力张拉对封头板104的影响，使得封闭箱体1的结构强度不受影响。限位器41直接限位与张拉板4的上部。且张拉板4和封头板104均需要设置对应的预应力钢束2穿过的孔，以及灌注孔和观察孔等。本实施例中，所述限位器41包括横板和竖板，所述横板焊接于所述封闭箱体1的顶面，所述竖板焊接于所述封头板104的上部，借助于封闭箱体1实现降低预应力张拉对封头板104的影响。当设有张拉板4时，竖板焊接于张拉板4的上部。张拉板4和限位器41可在盖梁和桥墩5连接成型后拆掉。
54.如图9所示，所述封闭箱体1两端底面均焊接若干竖向设置且带孔的连接耳板906
和若干竖向设置的剪力钉910，所述连接耳板906和所述剪力钉910用于连接位于所述封闭箱体1下方的桥墩5，便于和桥墩5稳定连接。且大跨径的盖梁构造，桥墩5一般设置在盖梁的两端下方。
55.如图3所示，本实施例的所述封闭箱体1的底面可以采用哑铃型，其两端的横向宽度大，纵向中间横向宽度小，在两桥墩5之间等宽，靠近墩顶时逐渐变宽至覆盖桥墩5圆形顶面，能够融合协调圆形桥墩5构造，达到美学效果，适配于大跨径的盖梁构造。
56.如图1-8所示，在所述封闭箱体1内壁水平设置有若干开孔的箱内加劲肋6，所述封闭箱体1的侧面外壁沿其纵向间隔设置若干竖向的箱外加劲肋7，位于墩顶处的所述箱外加劲肋7的两端宽度大、中间宽度小，其余位置的所述箱外加劲肋7从上向下宽度逐渐减小。箱内加劲肋6和箱外加劲肋7的数量和在封闭箱体1的纵向的设置位置根据实际受力需要进行选择。当盖梁的截面尺寸和跨径均大于或等于30m时，通过在所述封闭箱体1内壁水平设置有若干开孔的箱内加劲肋6，在所述封闭箱体1的侧面外壁设置若干竖向的箱外加劲肋7，能够解决封闭箱体1的纵向钢板的局部稳定问题。且箱内加劲肋6采用开孔的形式，能够更好的与混凝土3结合，使得封闭箱体1与混凝土3的结合强度更高，提高了盖梁的承载能力。当在桥墩5顶部焊接封闭箱体1的侧面外壁设置若干竖向的箱外加劲肋7时，位于墩顶处的所述箱外加劲肋7的两端宽度大、中间宽度小，确保箱外加劲肋7自身的局部稳定性以及对封闭箱体1的加强作用，同时借助于与哑铃型两端的横向宽度，为箱外加劲肋7提供焊接操作空间；其余位置的所述箱外加劲肋7从上向下宽度逐渐减小，确保箱外加劲肋7自身的局部稳定性以及对封闭箱体1的加强作用，同时适应于哑铃型中部窄的特性，便于在封闭箱体1的下方对箱外加劲肋7进行焊接操作。
57.本实施例所述盖梁，钢制的条状封闭箱体1配合内部灌满的混凝土3以及若干预应力钢束2的整体受力结构,能充分发挥钢和混凝土3材料各自的优点，在若干预应力钢束2的预应力作用下，钢箱和混凝土3两种结构能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力，相较于传统钢筋混凝土盖梁和预应力混凝土盖梁，具有材料用量少、构件轻量化、承载能力和刚度提升显著、便于标准化预制和装配化快速施工、韧性和抗震性能好等特点，能够承受更大跨场景下更高量级的上部结构恒载和交通活载共同作用，能较好地适应高荷载水平、大跨场景和高地震烈度等方面的要求。且相较于传统盖梁形式，所述盖梁的封闭箱体1可作为支撑模板完成盖梁的自架设施工，无需搭设临时支架和占用过多施工场地，可最大限度地降低对桥下交通的干扰；且通过预应力钢束2给箱内混凝土3提供预压应力，能够降低受拉开裂风险，提高混凝土3抗裂性；且通过钢制的条状封闭箱体1作为外部包裹结构，能够隔绝外界水、气、盐等侵入箱内混凝土3，能够更好地保护箱内混凝土3，提升结构耐久性，降低全寿命周期维护成本。
58.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。