自行式纯电动飞机维修升降平台的制作方法

1.本实用新型涉及飞机维修平台，尤其指一种自行式纯电动飞机维修升降平台。


背景技术：

2.目前国内外飞机维修平台，多使用柴油发动机底盘，或采用小型电动式升降平台。一方面，柴油发动机底盘越来越难以满足各国的排放要求，在飞机维修工作过程中的噪声和尾气排放也会造成环境污染。另一方面，小型电动式升降平台举升重量小，机动能力差，活动范围小。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决上述技术问题，提供一种自行式纯电动飞机维修升降平台，包括：
4.纯电动专用汽车底盘，平台举升剪刀架，平台，平台升降油缸，液压油箱，取力器和液压泵；
5.所述纯电动专用汽车底盘包括，动力电池、驱动电机、变速箱、电池控制单元、多合一控制器、电机控制器和后桥；
6.所述电池控制单元接收来自动力电池的直流电，所述电池控制单元将直流电分配到多合一控制器，所述多合一控制器分配直流电到电机控制器，所述电机控制器控制驱动电机运转，所述驱动电机驱动变速箱，所述变速箱传递动力到后桥，驱动所述纯电动专用汽车底盘行驶；
7.所述平台升降油缸一端设置在举升剪刀架上，所述平台支撑在平台举升剪刀架上；
8.所述液压油箱内存储有液压油；
9.所述取力器从变速箱上获取动力驱动液压泵运转，所述液压泵驱动液压油箱中的液压油推动平台升降油缸，实现平台的升降；
10.优选地，所述纯电动专用汽车底盘还包括空压机，所述多合一控制器分配直流电到空压机，所述空压机为气动工具提供动力。
11.优选地，所述自行式纯电动飞机维修升降平台还包括dc/ac逆变电源；所述dc/ac逆变电源从所述多合一控制器上获取直流电并转换为交流电，为照明和电动工具供电。
12.优选地，所述自行式纯电动飞机维修升降平台还包括平台伸缩油缸，所述液压泵推动平台伸缩油缸实现平台前后伸缩。
13.优选地，所述纯电动专用汽车底盘还包括支腿和支腿油缸，所述所述液压泵推动支腿油缸实现支腿的伸缩。
14.优选地，所述纯电动专用汽车底盘还包括尾门机构，所述尾门机构包括尾门升降油缸和尾门，所述液压泵推动尾门升降油缸实现尾门的升降。
15.优选地，所述尾门机构还包括尾门翻转油缸，所述液压泵推动尾门翻转油缸实现
尾门的翻转。
16.优选地，所述自行式纯电动飞机维修升降平台还包括登梯，用于工作人员上下平台。
17.与现有技术相比，自行式纯电动飞机维修平台采用了纯电动专用汽车底盘替代柴油发动机底盘，进行合理布局，使维修平台可满足大的举升高度和大的举升重量。采用dc/ac逆变电源替代柴油发电机组为维修平台的照明和电动工具供电。采用电动空压机替代液压马达驱动的空压机为维修平台提供气源。使维修平台在行驶和工作过程种实现零排放，有效的降低了环境污染。采用国标直流快速充电系统，适用性好。采用电动机驱动，降低了维护保养的时间和成本。
附图说明
18.图1为具体实施方式的自行式纯电动飞机维修升降平台结构示意图一；
19.图2为具体实施方式的自行式纯电动飞机维修升降平台结构示意图二；
20.图3为具体实施方式的自行式纯电动飞机维修升降平台控制原理图；
21.图4为具体实施方式的自行式纯电动飞机维修升降平台液压控制原理图。
22.附图标记说明
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纯电动专用汽车底盘
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平台举升剪刀架
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平台
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平台伸缩油缸
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平台升降油缸
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尾门机构
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储气罐
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动力电池
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dc/ac逆变电源
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10
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支腿
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登梯
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12
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液压油箱
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驱动电机
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变速箱
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取力器
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液压泵
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支腿油缸
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尾门升降油缸
[0032]
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尾门翻转油缸
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主阀块
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尾门阀块
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平台升降电磁阀
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支腿伸缩电磁阀
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平台伸缩电磁阀
[0035]
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尾门升降电磁阀
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尾门翻转电磁阀
具体实施方式
[0036]
如图1至图4所示，本具体实施方式提供的自行式纯电动飞机维修升降平台，包括：
[0037]
纯电动专用汽车底盘1，平台举升剪刀架2，平台3，平台升降油缸5，液压油箱12，取力器15和液压泵16；
[0038]
所述纯电动专用汽车底盘1包括，动力电池8、驱动电机13、6速自动变速箱14、电池控制单元bcu、多合一控制器、电机控制器和后桥等；
[0039]
所述电池控制单元bcu接收来自动力电池8的直流电，所述电池控制单元将直流电分配到多合一控制器，所述多合一控制器分配直流电到电机控制器及其它辅助电机控制器，并通过内置的dc/dc模块输出24v直流电给整车控制电路和照明、信号。
[0040]
所述电机控制器控制驱动电机13运转，所述驱动电机13驱动6速自动变速箱14，所述6速自动变速箱14传递动力到后桥，驱动所述纯电动专用汽车底盘1行驶；
[0041]
所述平台升降油缸5设置在举升剪刀架2上，所述平台3支撑在平台举升剪刀架2上；
[0042]
所述液压油箱12内存储有液压油；
[0043]
所述取力器15(pto)安装在6速自动变速箱14侧面的取力口上，由驱动电机13提供动力经变速箱齿轮传递到液压泵16，液压泵16将液压油箱12中液压油输出到主阀块，由电路控制主阀块上的平台升降电磁阀23换向，推动平台升降油缸5，从而实现平台3升降。
[0044]
取力器(power take off，缩写pto)，通常是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱14低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至液压泵16。
[0045]
所述自行式纯电动飞机维修升降平台还包括平台伸缩油缸4，所述平台伸缩电磁阀25在电路控制下换向，推动平台伸缩油缸4，从而实现平台前后伸缩；
[0046]
所述纯电动专用汽车底盘还包括支腿10和支腿油缸17，所述支腿伸缩电磁阀24在电路控制下换向，推动支腿油缸17，从而实现6个支腿10的伸缩；
[0047]
所述纯电动专用汽车底盘还包括尾门机构6，尾门机构可以方便地向平台上装卸较重的货物。所述尾门机构6包括尾门升降油缸18和尾门，所述尾门升降电磁阀26在电路控制下换向，推动尾门升降油缸18，从而实现尾门升降。
[0048]
所述尾门机构6还包括尾门翻转油缸19，所述尾门翻转电磁阀27在电路控制下换向，推动尾门翻转油缸19，从而实现尾门的翻转。
[0049]
所述纯电动专用汽车底盘还包括空压机，所述多合一控制器分配直流电到空压机，所述空压机附加储气罐7与底盘气路并联，为维修平台的气动工具提供动力。
[0050]
所述自行式纯电动飞机维修升降平台还包括dc/ac逆变电源9；
[0051]
所述dc/ac逆变电源9从所述多合一控制器上获取直流电并转换为220v交流电，为维修平台工作照明和电动工具供电。
[0052]
所述自行式纯电动飞机维修升降平台还包括登梯11，用于工作人员上下平台。
[0053]
本实用新型的自行式纯电动飞机维修升降平台采用最新的重型纯电动专用汽车底盘，dc/ac逆变电源，使维修平台在行驶和工作过程中实现零排放，有效的降低了环境污染。采用国标直流快速充电系统，适用性好。采用电动机驱动，降低了维护保养的时间和成本。
[0054]
以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。