一种用于自行车的铝合金碟刹的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种用于自行车的铝合金碟刹。


背景技术：

2.随着自行车性能的提高，灵敏的刹车系统自然成为提高自行车安全性的首要装备，而目前较为灵敏的自行车刹车装置为碟式刹车系统，其是在自行车轮轴上固定装设一碟盘，在碟盘外环的两侧分别设有一刹车块，刹车块是由车架上固定的刹车组所控制，当刹车时两刹车块即会因刹车线的牵动而移动，同时夹住碟盘外环两侧，利用刹车块上的刹车片与碟盘摩擦而产生的摩擦力，致使与碟盘中心相固定连结的轮轴，以及轮轴所牵引的前轮或后轮停止转动，而达到刹车的目的。
3.目前的旋式铝合金碟刹轮包括法兰底座和碟刹片，碟刹片通过螺丝固定在法兰底座上，且现有的碟刹片为一体制造成型，所以在碟刹片破损时需要进行整体碟刹片的更换，从而导致还没有怎么使用的碟刹片需要进行更换，造成了一定程度的浪费。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种用于自行车的铝合金碟刹，具备能够便于碟刹片与法兰底座进行连接，且还能够便于对局部碟刹片进行更换等优点，用于解决现有技术中旋式铝合金碟刹轮包括法兰底座和碟刹片，碟刹片通过螺丝固定在法兰底座上，且现有的碟刹片为一体制造成型，所以在碟刹片破损时需要进行整体碟刹片的更换，从而导致还没有怎么使用的碟刹片需要进行更换，造成了一定程度的浪费的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于自行车的铝合金碟刹，包括法兰底座，所述法兰底座内侧具有安装槽，所述安装槽开设于所述法兰底座外壁，所述安装槽内部具有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与所述法兰底座连接，所述缓冲弹簧的内侧具有卡环，所述卡环与所述法兰底座接触，所述卡环的外侧具有调节杆，所述调节杆与所述卡环连接，所述调节杆与所述法兰底座接触，所述卡环的外侧具有插板，所述插板外侧具有碟刹板，所述碟刹板与所述插板连接。
6.通过本实用新型所提供的一种用于自行车的铝合金碟刹，能够便于自行车进行刹车，且相对于普通的自行车铝合金碟刹，本实用新型所提供的铝合金碟刹具备能够便于碟刹片与法兰底座进行连接，且还能够便于对局部碟刹片进行更换等优点，用于解决现有技术中旋式铝合金碟刹轮包括法兰底座和碟刹片，碟刹片通过螺丝固定在法兰底座上，且现有的碟刹片为一体制造成型，所以在碟刹片破损时需要进行整体碟刹片的更换，从而导致还没有怎么使用的碟刹片需要进行更换，造成了一定程度的浪费的问题。
7.在一种可能的实施方式中，所述插板能够相对于所述卡环和法兰底座移动，且所述插板能够压缩缓冲弹簧。
8.通过设置能够对碟刹片进行缓冲的缓冲弹簧能够在紧急刹车时对自行车的冲击力进行缓冲，从而能够保护碟刹片和车轮连接部位的稳定性，避免自行车车速刹车时导致
自行车翻倒，造成骑行人员受伤，从而能够保护骑行人员的安全。
9.在一种可能的实施方式中，所述卡环能够相对于所述法兰底座转动，且所述法兰底座能够对所述调节杆卡接。
10.通过设置卡环能够对插板进行限制，从而能够便于对碟刹板进行固定。
11.在一种可能的实施方式中，所述碟刹板之间具有滑块，所述滑块与所述碟刹板连接，所述滑块的外侧具有滑槽，所述滑槽开设于所述碟刹板外侧，所述滑块能够相对于所述滑槽移动。
12.通过分体设置的碟刹板能够便于对碟刹板进行更换，从而能够便于在某处碟刹板过度使用后进行更换，从而便于节省材料，且能够在进行更换时快速更换，避免了更换时需要采用专用工具进行更换的麻烦，进一步的能够在特殊条件时骑行人员进行碟刹片的更换。
13.在一种可能的实施方式中，所述碟刹板的外侧具有散热孔，所述散热孔贯穿所述碟刹板，所述碟刹板的内侧具有固定环，所述固定环与所述法兰底座接触，所述固定环外侧具有横杆，所述横杆与所述固定环铰接，所述横杆外侧具有卡块，所述卡块与所述横杆连接。
14.通过设置能够对碟刹板进行限制的横杆能够便于对碟刹板进行支撑和固定。
15.在一种可能的实施方式中，所述横杆能够相对于所述固定环转动，且所述卡块能够对所述碟刹板卡接。
16.通过设置卡块能够便于对对碟刹板进行固定和限位，从而能够保证碟刹板在使用过程中的稳定性。
17.在一种可能的实施方式中，所述卡块外侧具有固定槽，所述固定槽开设于所述碟刹板的外侧，所述横杆的一侧具有限位杆，所述限位杆与所述固定环铰接，且所述限位杆能够对横杆的位置进行限制。
18.本实用新型的有益效果是：
19.1、本实用新型通过设置能够对碟刹片进行缓冲的缓冲弹簧能够在紧急刹车时对自行车的冲击力进行缓冲，从而能够保护碟刹片和车轮连接部位的稳定性，避免自行车车速刹车时导致自行车翻倒，造成骑行人员受伤，从而能够保护骑行人员的安全；
20.2、本实用新型通过分体设置的碟刹板能够便于对碟刹板进行更换，从而能够便于在某处碟刹板过度使用后进行更换，从而便于节省材料，且能够在进行更换时快速更换，避免了更换时需要采用专用工具进行更换的麻烦，进一步的能够在特殊条件时骑行人员进行碟刹片的更换。
附图说明
21.图1是本实用新型的立体图。
22.图2是本实用新型的缓冲弹簧示意图。
23.图3是本实用新型的侧视图。
24.图4是本实用新型的剖视图。
25.图中：1法兰底座、2缓冲弹簧、3卡环、4调节杆、5插板、6碟刹板、7横杆、8卡块、9固定环、10散热孔、11固定槽、12滑块、13限位杆。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
27.参见附图1-4所示，本实施例一种用于自行车的铝合金碟刹，包括法兰底座1，法兰底座1内侧具有安装槽，安装槽开设于法兰底座1外壁，安装槽内部具有缓冲弹簧2，缓冲弹簧2与法兰底座1连接，缓冲弹簧2的内侧具有卡环3，卡环3与法兰底座1接触，卡环3的外侧具有调节杆4，调节杆4与卡环3连接，调节杆4与法兰底座1接触，卡环3的外侧具有插板5，插板5外侧具有碟刹板6，碟刹板6与插板5连接。
28.通过本实用新型所提供的一种用于自行车的铝合金碟刹，能够便于自行车进行刹车，且相对于普通的自行车铝合金碟刹，本实用新型所提供的铝合金碟刹具备能够便于碟刹片与法兰底座1进行连接，且还能够便于对局部碟刹片进行更换等优点，用于解决现有技术中旋式铝合金碟刹轮包括法兰底座1和碟刹片，碟刹片通过螺丝固定在法兰底座1上，且现有的碟刹片为一体制造成型，所以在碟刹片破损时需要进行整体碟刹片的更换，从而导致还没有怎么使用的碟刹片需要进行更换，造成了一定程度的浪费的问题。
29.在一种可能的实施方式中，插板5能够相对于卡环3和法兰底座1移动，且插板5能够压缩缓冲弹簧2。
30.通过设置能够对碟刹片进行缓冲的缓冲弹簧2能够在紧急刹车时对自行车的冲击力进行缓冲，从而能够保护碟刹片和车轮连接部位的稳定性，避免自行车车速刹车时导致自行车翻倒，造成骑行人员受伤，从而能够保护骑行人员的安全。
31.在一种可能的实施方式中，卡环3能够相对于法兰底座1转动，且法兰底座1能够对调节杆4卡接。
32.通过设置卡环3能够对插板5进行限制，从而能够便于对碟刹板6进行固定。
33.在一种可能的实施方式中，碟刹板6之间具有滑块12，滑块12与碟刹板6连接，滑块12的外侧具有滑槽，滑槽开设于碟刹板6外侧，滑块12能够相对于滑槽移动。
34.通过分体设置的碟刹板6能够便于对碟刹板6进行更换，从而能够便于在某处碟刹板6过度使用后进行更换，从而便于节省材料，且能够在进行更换时快速更换，避免了更换时需要采用专用工具进行更换的麻烦，进一步的能够在特殊条件时骑行人员进行碟刹片的更换。
35.在一种可能的实施方式中，碟刹板6的外侧具有散热孔10，散热孔10贯穿碟刹板6，碟刹板6的内侧具有固定环9，固定环9与法兰底座1接触，固定环9外侧具有横杆7，横杆7与固定环9铰接，横杆7外侧具有卡块8，卡块8与横杆7连接。
36.通过设置能够对碟刹板6进行限制的横杆7能够便于对碟刹板6进行支撑和固定。
37.在一种可能的实施方式中，横杆7能够相对于固定环9转动，且卡块8能够对碟刹板6卡接。
38.通过设置卡块8能够便于对对碟刹板6进行固定和限位，从而能够保证碟刹板6在使用过程中的稳定性。
39.在一种可能的实施方式中，卡块8外侧具有固定槽11，固定槽11开设于碟刹板6的
外侧，横杆7的一侧具有限位杆13，限位杆13与固定环9铰接，且限位杆13能够对横杆7的位置进行限制。
40.工作原理：在使用过程中，转动调节杆4，调节杆4带动卡环3转动，从而使卡环3与法兰底座1的密封被打开，将多块碟刹板6进行组合，并将插板5插入安装槽内，之后转动调节环，使卡环3对插板5的位置进行限制，之后利用横杆7和卡块8对碟刹板6进行限制，转动限制杆对横杆7进行限制。
41.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。