一种交通隔离护栏快接组件的制作方法

1.本实用新型涉及交通护栏技术领域，具体为一种交通隔离护栏快接组件。


背景技术：

2.交通隔离用的护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。
3.传统的交通护栏是呈栅栏形状，其底部安装有便于移动的万向轮，护栏通过万向轮方便移动至指定区域，相邻的护栏之间均设置有固定板，固定板上设置有螺栓，通过螺栓穿插与护栏固定的固定板，从而使得相邻的护栏之间能够稳定地连接，但用于道路交通的隔离护栏较长，从而需要更多的护栏进行拼接，但大量的螺栓安装会给拼接工作带来繁琐性，无法起到快接的效果，为此提出一种交通隔离护栏快接组件。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通隔离护栏快接组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通隔离护栏快接组件，包括护栏本体，所述护栏本体的数量为两个，所述护栏本体相靠近一端的底部均固定有支撑柱，所述支撑柱的底部均转动连接有u形板，所述u形板的内部均设置有万向轮，所述u形板相靠近一侧的顶端均固定有侧衔接板，所述支撑柱的外壁均套设有转动套环，所述转动套环分别与u形板相靠近的侧壁固定，所述侧衔接板相互靠近的一侧均固定有连接柱，所述连接柱的顶部均开凿有衔接插槽，所述衔接插槽内壁的前后两侧均开凿有限位插槽。
8.优选的，所述衔接插槽之间插设有衔接插块，所述衔接插块两侧间距等于连接柱两侧间距之和，所述衔接插块底端的两侧侧壁均固定有限位插块，所述衔接插块两侧侧壁限位插块的数量均为两个，所述限位插块分别插设于位置相匹配的限位插槽内，所述限位插块的外径尺寸分别与限位插槽的内径尺寸相匹配。
9.优选的，所述衔接插块的顶部两侧均通过双头扭簧与弧形连接板顶端侧壁扭结，所述弧形连接板相互靠近一侧内壁的顶端均设置有连接卡齿。
10.优选的，所述连接柱位于衔接插槽相互远离一侧的外壁顶端均设置有衔接卡齿，所述衔接卡齿远离连接柱的一端分别与位置相匹配的连接卡齿啮合连接。
11.优选的，所述连接柱前后两侧外壁的底端均开凿有卡槽。
12.优选的，所述弧形连接板相互靠近一侧内壁的底端均固定有卡块，所述弧形连接板两侧侧壁卡块的数量均为两个，所述弧形连接板上的卡块分别与连接柱上位置相匹配的卡槽卡接。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通隔离护栏快接组件，具备以下有益效果：
15.1、两个护栏本体通过支撑柱相互靠近，直至连接柱相互靠近的一侧触接后，将衔接插块插入衔接插槽内，与此同时，其两侧的限位插块分别插入连接柱的限位插槽内，从而使得连接柱之间能够通过衔接插块和限位插块的穿插而对两个护栏本体进行初步限位，弧形连接板通过双头扭簧的扭力而转动合闭，直至连接卡齿能够与连接柱外壁的衔接卡齿啮合，从而使得护栏本体能够在拼接以后达到纵向限位的效果，且连接柱在通过连接卡齿的啮合以及衔接插块、限位插块的穿插而进行限位时，其u形板能够得到一并的限位，从而使得万向轮能够保持当前朝向，确保其不会发生移位；
16.2、弧形连接板通过双头扭簧转动而落在连接柱两侧外壁时，卡块会跟随连接卡齿的移动而一并移动，并对弧形连接板的底端外壁均按压，从而使得卡块能够与位置相匹配的卡槽进行卡接，进而衔接插块能够稳定地插设在连接柱之间，同样也增加了护栏本体之间拼接后的紧密性。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型u形板和侧衔接板之间的连接结构示意图；
19.图3为本实用新型连接柱结构示意图；
20.图4为本实用新型衔接插块与弧形连接板的爆炸结构示意图。
21.图中：1、护栏；2、支撑柱；3、转动套环；4、u形板；5、万向轮；6、侧衔接板；7、连接柱；8、衔接插槽；9、衔接卡齿；10、限位插槽；11、衔接插块；12、双头扭簧；13、弧形连接板；14、连接卡齿；15、限位插块；16、卡槽；17、卡块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供一个技术方案，一种交通隔离护栏快接组件，如图1-4所示，包括护栏本体1，护栏本体1的数量为两个，护栏本体1相靠近一端的底部均固定有支撑柱2，支撑柱2的底部均转动连接有u形板4，u形板4的内部均设置有万向轮5，u形板4相靠近一侧的顶端均固定有侧衔接板6，支撑柱2的外壁均套设有转动套环3，转动套环3分别与u形板4相靠近的侧壁固定，侧衔接板6相互靠近的一侧均固定有连接柱7，连接柱7的顶部均开凿有衔接插槽8，衔接插槽8内壁的前后两侧均开凿有限位插槽10。
24.具体的，衔接插槽8之间插设有衔接插块11，衔接插块11两侧间距等于连接柱7两侧间距之和，衔接插块11底端的两侧侧壁均固定有限位插块15，衔接插块11两侧侧壁限位插块15的数量均为两个，限位插块15分别插设于位置相匹配的限位插槽10内，限位插块15的外径尺寸分别与限位插槽10的内径尺寸相匹配，衔接插块11的顶部两侧均通过双头扭簧12与弧形连接板13顶端侧壁扭结，弧形连接板13相互靠近一侧内壁的顶端均设置有连接卡
齿14。
25.具体的，连接柱7位于衔接插槽8相互远离一侧的外壁顶端均设置有衔接卡齿9，衔接卡齿9远离连接柱7的一端分别与位置相匹配的连接卡齿14啮合连接，使得衔接插块11能够稳定地插设在连接柱7的内部。
26.具体的，连接柱7前后两侧外壁的底端均开凿有卡槽16，弧形连接板13相互靠近一侧内壁的底端均固定有卡块17，弧形连接板13两侧侧壁卡块17的数量均为两个，弧形连接板13上的卡块17分别与连接柱7上位置相匹配的卡槽16卡接，使得衔接插块11能够稳定地插设在连接柱7之间，同样也增加了护栏本体1之间拼接后的紧密性。
27.本装置的工作原理：两个护栏本体1通过支撑柱2相互靠近，直至连接柱7相互靠近的一侧触接后，将衔接插块11插入衔接插槽8内，与此同时，其两侧的限位插块15分别插入连接柱7的限位插槽10内，从而使得连接柱7之间能够通过衔接插块11和限位插块15的穿插而对两个护栏本体1进行初步限位，弧形连接板13通过双头扭簧12的扭力而转动合闭，直至连接卡齿14能够与连接柱7外壁的衔接卡齿9啮合，从而使得护栏本体1能够在拼接以后达到纵向限位的效果，且连接柱7在通过连接卡齿14的啮合以及衔接插块11、限位插块15的穿插而进行限位时，其u形板4能够得到一并的限位，从而使得万向轮5能够保持当前朝向，确保其不会发生移位，弧形连接板13通过双头扭簧12转动而落在连接柱7两侧外壁时，卡块17会跟随连接卡齿14的移动而一并移动，并对弧形连接板13的底端外壁均按压，从而使得卡块17能够与位置相匹配的卡槽16进行卡接，进而衔接插块11能够稳定地插设在连接柱7之间，同样也增加了护栏本体1之间拼接后的紧密性。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。