一种车用可隐藏式电子后视镜支架安装结构的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种车用可隐藏式电子后视镜支架安装结构。


背景技术：

2.汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意，机动车后视镜是司机在驾驶车辆过程中用来观察左右两侧后方交通环境以便做出相应判断的车身配件，后视镜对司机安全驾驶车辆起着非常重要的作用，后视镜镜面的整洁、清晰对司机来说显得非常重要，一般条件下，司机都能够通过后视镜观察到车辆周围的情况，但是现有的大多数的电子后视镜不能进行隐藏，使得汽车在驾驶的过程中受到一些空间上的限制。
3.现有的，例如公开号cn112124205a于2020年12月25日，公开了一种新能源汽车用后视镜的便捷式安装结构，仅仅是通过设置车身、定位箱、后视镜、定位柱、卡槽、转盘、限位杆、圆盘、连杆、固定块、定位板、限位轴、定位框、定位块、限位柱、限位块、升降板、限位机构、滑块、滑槽、卡杆、定位机构、定位杆、导向块和导向槽的配合，使卡杆插入卡槽的内部，对后视镜进行固定，从而达到了便于安装的效果，解决了现有的新能源汽车用后视镜不便于安装的问题。
4.因此，发明一种车用可隐藏式电子后视镜支架安装结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种车用可隐藏式电子后视镜支架安装结构，以解决技术中车用电子后视镜不能进行移动导致电子后视镜无法隐藏于汽车内部的问题。
6.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车用可隐藏式电子后视镜支架安装结构，包括双轴驱动电机、滑动块、连接杆、第一连接轴、第二齿轮、安装板、电动伸缩杆、防滑橡胶板、减震弹簧和防滑方形板，所述双轴驱动电机一端连接有第一丝杆，所述双轴驱动电机另一端连接有第二丝杆，所述第一丝杆和所述连接杆两者互相平行，所述滑动块安装于第一丝杆和第二丝杆外壁上，所述第一连接轴外壁连接有第一齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮两者互相啮合连接，所述第二齿轮内壁连接有第二连接轴，所述电动伸缩杆首端安装有推动板，所述电动伸缩杆末端固定于固定座侧面，所述防滑橡胶板顶部安装有双轴驱动电机，所述减震弹簧顶端连接有防滑橡胶板，所述减震弹簧底端连接有防滑方形板，所述减震弹簧内部安装有活动杆，所述减震弹簧的数量设置为四个。
7.优选的：所述双轴驱动电机外侧安装有第一侧板，所述第一侧板通过第一丝杆和连接杆连接有第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板两者互相平行设置，使得滑动块可
以沿着第一丝杆和连接杆进行滑动。
8.优选的：所述滑动块顶部安装有控制箱体，所述控制箱体侧面设置有第一连接轴和第二连接轴，便于对照明灯进行开启和关闭。
9.优选的：所述第二侧板安装于底座顶部，所述连接杆外壁连接有滑动块，使得整个装置可以平稳的放置在车内。
10.优选的：所述第一连接轴下方安装有第二连接轴，所述第一连接轴端部安装有固定帽，使得第一后视镜和第二后视镜在进行角度调节时更平稳。
11.优选的：所述第二连接轴端部安装有连接件，所述连接件侧面固定有第一后视镜，所述第一后视镜表面安装有照明灯，便于对第一后视镜的镜面进行照明。
12.优选的：所述照明灯的数量设置为若干个，所述照明灯通过接电线连接有控制箱体，实现了照明灯、接电线和控制箱体的联合使用。
13.优选的：所述安装板正上方安装有第一后视镜和第二后视镜，所述安装板表面设置有固定座，所述固定座外侧设置有控制箱体，使得电动伸缩杆可以对第一后视镜和第二后视镜进行角度的调节。
14.优选的：所述活动杆一端安装于防滑橡胶板底面，所述活动杆另一端连接有防滑方形板，使得双轴驱动电机在运行的过程中更平稳。
15.在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：
16.通过设计的双轴驱动电机、第一侧板、第二侧板、第一丝杆、滑动块和第二丝杆，构成了自动化的滑动机构，便于对第一后视镜和第二后视镜进行移动，起到了对第一后视镜和第二后视镜的隐藏效果，实现了第一后视镜和第二后视镜可进行隐藏的功能；
17.通过在第一后视镜和第二后视镜背面设置的第一连接轴、第一齿轮、第二连接轴、第二齿轮、连接件、推动板、电动伸缩杆，便于对第一后视镜和第二后视镜进行角度的调节，使得第一后视镜和第二后视镜更适宜驾驶员对车后方的道路情况进行观察；
18.通过在双轴驱动电机下方设置的防滑橡胶板、减震弹簧、活动杆、防滑方形板，可以对在运行过程中的双轴驱动电机起到减震的效果，使得第一后视镜和第二后视镜在移动的过程中更加的稳定，极大的增强了装置的实用性；
19.通过在第一后视镜和第二后视镜镜面上设计的照明灯，便于驾驶员在阴天的环境下也能对车后方的道路情况进行清晰的观察。
附图说明
20.图1为本发明的整体结构示意图；
21.图2为本发明滑动块的立体结构示意图；
22.图3为本发明第一丝杆的立体结构示意图；
23.图4为本发明图1中a处放大的结构示意图；
24.图5为本发明图2中b处放大的结构示意图；
25.图6为本发明图2中c处放大的结构示意图；
26.图7为本发明连接杆的俯视图；
27.图8为本发明第一后视镜的主视图。
28.附图标记说明：
29.1、双轴驱动电机；2、第一丝杆；3、第一侧板；4、滑动块；5、第二侧板；6、底座；7、连接杆；8、控制箱体；9、第一连接轴；10、第一齿轮；11、固定帽；12、第二连接轴；13、第二齿轮；14、连接件；15、接电线；16、照明灯；17、第一后视镜；18、安装板；19、推动板；20、电动伸缩杆；21、固定座；22、第二后视镜；23、防滑橡胶板；24、减震弹簧；25、活动杆；26、防滑方形板；27、第二丝杆。
具体实施方式
30.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
31.本发明提供了如图1-8所示的一种车用可隐藏式电子后视镜支架安装结构，包括双轴驱动电机1、滑动块4、连接杆7、第一连接轴9、第二齿轮13、安装板18、电动伸缩杆20、防滑橡胶板23、减震弹簧24和防滑方形板26，双轴驱动电机1一端连接有第一丝杆2，双轴驱动电机1另一端连接有第二丝杆27，第一丝杆2和连接杆7两者互相平行，滑动块4 安装于第一丝杆2和第二丝杆27外壁上，第一连接轴9外壁连接有第一齿轮10，第一齿轮10和第二齿轮13两者互相啮合连接，第二齿轮13内壁连接有第二连接轴12，电动伸缩杆20首端安装有推动板19，电动伸缩杆20末端固定于固定座21侧面，防滑橡胶板23顶部安装有双轴驱动电机1，减震弹簧24顶端连接有防滑橡胶板23，减震弹簧24底端连接有防滑方形板26，减震弹簧24内部安装有活动杆25，减震弹簧24的数量设置为四个，双轴驱动电机1外侧安装有第一侧板3，第一侧板3通过第一丝杆2和连接杆7连接有第二侧板5，第一侧板3和第二侧板5两者互相平行设置。
32.滑动块4顶部安装有控制箱体8，控制箱体8侧面设置有第一连接轴 9和第二连接轴12，第二侧板5安装于底座6顶部，连接杆7外壁连接有滑动块4，第一连接轴9下方安装有第二连接轴12，第一连接轴9端部安装有固定帽11，第二连接轴12端部安装有连接件14，连接件14侧面固定有第一后视镜17，第一后视镜17表面安装有照明灯16。
33.照明灯16的数量设置为若干个，照明灯16通过接电线15连接有控制箱体8，安装板18正上方安装有第一后视镜17和第二后视镜22，安装板18表面设置有固定座21，固定座21外侧设置有控制箱体8，活动杆25 一端安装于防滑橡胶板23底面，活动杆25另一端连接有防滑方形板26。
34.本实用工作原理：
35.参照说明书附图1-8，在使用本装置时，在汽车需要用到后视镜时，双轴驱动电机1会开始启动，双轴驱动电机1会带动第一丝杆2和第二丝杆27进行传动，位于第一丝杆2和第二丝杆27外壁上的滑动块4会带动第一后视镜17和第二后视镜22向远离双轴驱动电机1的方向移动，待第一后视镜17和第二后视镜22移动至合适的位置时，双轴驱动电机1就会关闭；
36.参照说明书附图1-8，在使用本装置时，当第一后视镜17和第二后视镜22移动至合适的位置后，驾驶员可以通过第一后视镜17和第二后视镜 22看到汽车后方的道路情况，若第一后视镜17和第二后视镜22的角度不适合驾驶员对后方道路进行观察，则需要对第一后视镜17和第二后视镜 22进行角度的调节，这时，位于第一后视镜17和第二后视镜22背面的电动伸缩杆20会通过伸缩作用来对第一后视镜17和第二后视镜22进行角度的调节，直至角
度调节至驾驶员的最佳观察角度，若驾驶员在阴天的环境中驾驶时，为了对车后进行更加清晰的观察，此时，控制箱体8会通过接电线15对照明灯16进行开启。