一种隐藏式门把手密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特指一种隐藏式门把手密封结构。


背景技术：

2.随着汽车工业的不断发展，现代汽车设计和制造技术不断地提高，消费者对汽车功能具有更高的要求，同时在外观造型上更加倾向于简洁、平整。
3.传统的汽车门把手突出在车门外，一方面会对整车的侧面风阻带来一定的不利影响，另一方面会影响汽车整体造型的美观，因而常常将汽车门把手设计为隐藏式，以解决上述问题；但现有的隐藏式门把手在使用时，外界的水、灰尘会通过门把手和车门外板之间的间隙进入车门内部，增加车门的故障率，影响车门的正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型考虑了前述问题而做出，实用新型的目的是提供一种隐藏式门把手密封结构，其可以防止外界的水、灰尘等进入车门内部。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种隐藏式门把手密封结构，包括：
6.门体，所述门体上设置有外板；
7.把手本体，所述把手本体可活动的设置在所述门体中，并可伸出所述外板；
8.密封本体，设置在所述把手本体的一侧，所述密封本体上设置有第一密封耳片和第二密封耳片，所述第一密封耳片与所述外板贴合，所述第二密封耳片可与所述把手本体贴合；
9.当所述把手本体设置在所述门体中时，所述第二密封耳片与所述把手本体贴合。
10.据上所述的一种隐藏式门把手密封结构，所述密封本体呈环形，所述把手本体穿设在所述密封本体中；
11.所述第一密封耳片和所述第二密封耳片均呈环形；所述第一密封耳片设置在所述密封本体的外侧，并与所述外板的内侧抵接；所述第二密封耳片设置在所述密封本体的内侧，并可与所述把手本体抵接。
12.据上所述的一种隐藏式门把手密封结构，所述密封本体上还设置有第三密封耳片；所述第三密封耳片与所述第二密封耳片呈间隔设置，并可与所述把手本体抵接。
13.据上所述的一种隐藏式门把手密封结构，所述第一密封耳片、所述第二密封耳片和所述第三密封耳片三者靠近所述密封本体一侧的厚度均大于其远离所述密封本体一侧的厚度。
14.据上所述的一种隐藏式门把手密封结构，还包括安装骨架，所述密封本体上设置有环形槽；所述安装骨架的一侧与所述门体卡接，另一侧插入所述环形槽中。
15.据上所述的一种隐藏式门把手密封结构，所述安装骨架上设置有定位凸起，所述密封本体上设置有定位孔，所述定位凸起穿设在所述定位孔中。
16.据上所述的一种隐藏式门把手密封结构，所述第二密封耳片由上至下从所述外板
的内侧逐渐向所述外板的外侧倾斜。
17.据上所述的一种隐藏式门把手密封结构，所述密封本体设置在所述把手本体的一侧，并位于所述外板的内侧，所述第一密封耳片和所述第二密封耳片呈间隔设置在所述密封本体上。
18.据上所述的一种隐藏式门把手密封结构，所述外板上设置有通孔和翻边，所述把手本体穿设在所述通孔中；所述翻边设置在所述通孔处，并与所述密封本体抵接，且所述翻边位于所述第一密封耳片和所述第二密封耳片之间。
19.据上所述的一种隐藏式门把手密封结构，所述密封本体、所述第一密封耳片和所述第二密封耳片均采用弹性耐磨材料制成。
20.本实用新型具有以下有益效果：
21.1、当把手本体隐藏至车门中时，通过第一密封耳片与外板贴合，第二密封耳片与把手本体贴合，使得密封本体与把手本体之间以及密封本体与外板之间均形成一道阻隔屏障，可以防止外界的水、灰尘等进入车门内部，以达到防水、防尘的目的；
22.2、密封本体、第一密封耳片和第二密封耳片均呈环形；第一密封耳片设置在密封本体的外侧，并与外板的内侧抵接；第二密封耳片设置在密封本体的内侧，并可与把手本体抵接；其使得密封本体与外板之间的阻隔屏障和密封本体与把手本体之间的阻隔屏障均呈环形，能够提升该密封结构防水、防尘能力；
23.3、密封本体上还设置有第三密封耳片；第三密封耳片与第二密封耳片呈间隔设置，并可与把手本体贴合；即在密封本体与把手本体之间采用双层密封耳片进行密封，能够提升该密封结构的防水、防尘能力；
24.4、第一密封耳片、第二密封耳片和第三密封耳片三者靠近密封本体一侧的厚度均大于其远离密封本体一侧的厚度，其在提供足够的支撑力的同时，更利于密封耳片的形变。
附图说明
25.图1是本实用新型的整体结构示意图；
26.图2是图1的另一视角示意图；
27.图3是图1的截面图；
28.图4是本实用新型的把手本体、密封本体和安装骨架的连接示意图。
29.图中：100、外板；110、通孔；120、翻边；200、把手本体；210、减重腔；300、密封本体；310、第一密封耳片；320、第二密封耳片；330、环形槽；400、安装骨架；410、定位凸起。
具体实施方式
30.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
31.如图1-4所示，一种隐藏式门把手密封结构，包括门体（图中未示出）、把手本体200和密封本体300。门体上设置有外板100；把手本体200可活动的设置在门体中，并可伸出外板100；密封本体300设置在把手本体200的一侧，密封本体300上设置有第一密封耳片310和第二密封耳片320，第一密封耳片310与外板100贴合，第二密封耳片320可与把手本体200贴合；当把手本体200设置在门体中时，第二密封耳片320与把手本体200贴合。其中，第一密封
耳片310与外板100贴合，可以在密封本体300和外板100之间形成一道阻隔屏障，防止外界的水、灰尘等进入车门内部；当把手本体200设置在门体中时，即将把手本体200隐藏至车门中时，第二密封耳片320与把手本体200贴合，可以在密封本体300和把手本体200之间形成一道阻隔屏障，防止外界的水、灰尘等进入车门内部。与现有技术相比，当把手本体200隐藏至车门中时，通过第一密封耳片310与外板100贴合，第二密封耳片320与把手本体200贴合，使得密封本体300与把手本体200之间以及密封本体300与外板100之间均形成一道阻隔屏障，可以防止外界的水、灰尘等进入车门内部，以达到防水、防尘的目的。
32.密封本体300呈环形，把手本体200穿设在密封本体300中；第一密封耳片310和第二密封耳片320均呈环形；第一密封耳片310设置在密封本体300的外侧，并与外板100的内侧抵接，其使得密封本体300与外板100之间的阻隔屏障呈环形，能够提升该密封结构防水、防尘的能力；第二密封耳片320设置在密封本体300的内侧，并可与把手本体200抵接，其使得密封本体300与把手本体200之间的阻隔屏障呈环形，可以对把手本体200的四周进行密封，提升该密封结构防水、防尘能力。
33.密封本体300上还设置有第三密封耳片；第三密封耳片与第二密封耳片320呈间隔设置，并可与把手本体200抵接；即在密封本体300与把手本体200之间采用双层密封耳片进行密封，能够提升该密封结构的防水、防尘能力，并且当密封耳片在严寒天气被冻住时，只需要驱使把手本体200伸出外板100，即可将密封耳片撕裂，解决了隐藏式门把手因漏水结冰而打开困难的问题；优选的，第三密封耳片设置在第二密封耳片320的内侧。
34.密封本体300、第一密封耳片310和第二密封耳片320均采用弹性耐磨材料制成。优选的，第三密封耳片也采用弹性耐磨材料制成；第一密封耳片310、第二密封耳片320和第三密封耳片均采用弹性材料制成，其三者在被挤压时会发生弹性形变，从而达到防水、防尘的目的，并且三者均为耐磨材料，可以提高该密封结构的使用寿命。
35.第一密封耳片310、第二密封耳片320和第三密封耳片三者靠近密封本体300一侧的厚度均大于其远离密封本体300一侧的厚度；其在提供足够的支撑力的同时，更利于密封耳片的形变。
36.还包括安装骨架400，密封本体300上设置有环形槽330；安装骨架400的一侧与门体卡接，另一侧插入环形槽330中。在安装密封本体300时，只需要将安装骨架400插入环形槽330中即可，并且安装骨架400通过卡接的方式安装至门体上，其安装简单、难度小；同时环形槽330可以限制密封本体300的位置，防止密封本体300发生位置偏移。
37.安装骨架400上设置有定位凸起410，密封本体300上设置有定位孔，定位凸起410穿设在定位孔中；其可以限制密封本体300的位置，防止密封本体300发生位置偏移。
38.第二密封耳片320由上至下从外板100的内侧逐渐向外板100的外侧倾斜；第二密封耳片320采用回流型的结构设计，使得掉落在第二密封耳片320上的水渍可以顺着第二密封耳片320的外侧滑落，同时使得第二密封耳片320可以承受更大的冲击力，能够保证在高压洗车时，第二密封耳片320不会被冲开。
39.密封本体300设置在把手本体200的一侧，并位于外板100的内侧，第一密封耳片310和第二密封耳片320呈间隔设置在密封本体300上；其密封本体300被安装至外板100的内侧，使该密封本体300被隐藏在车门内，可以提高汽车整体造型的美观度。
40.外板100上设置有通孔110和翻边120，把手本体200穿设在通孔110中；翻边120设
置在通孔110处，并与密封本体300抵接，且翻边120位于第一密封耳片310和第二密封耳片320之间。即翻边120设置在第一密封耳片310的内侧，可以阻隔部分的水、灰尘等，其就相当于在第一密封耳片310之前增设了一道阻隔屏障，可以提高该密封结构的防水、防尘能力。
41.在本实施例中，把手本体200内部设置有减重腔210，减重腔210可以降低把手本体200的重量；并且门体上的外板100呈弧形，可以提升车门整体造型的美观度。
42.本方案提供一种隐藏式门把手密封结构，包括门体、把手本体200和密封本体300；当把手本体200隐藏至车门中时，通过第一密封耳片310与外板100贴合，第二密封耳片320与把手本体200贴合，使得密封本体300与把手本体200之间以及密封本体300与外板100之间均形成一道阻隔屏障，可以防止外界的水、灰尘等进入车门内部，以达到防水、防尘的目的。
43.以上结合附图对本实用新型的技术方案进行了详细的阐述，所描述的实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
44.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
45.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
46.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
47.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
48.本文中所描述的具体实施例仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。