一种环穿小车用可更换式导轮支架的制作方法

1.本实用新型涉及导轮技术领域，特别涉及一种用于堆垛机、rgv、环形穿梭车、移动小车等有轨车的水平导轮装置。


背景技术：

2.目前，在物流设备中经常应用到有轨小车，小车在轨道上运行时是依靠小车的导轮来保证小车沿轨道方向运行。导轮为易损件经常需要维护及更换，大部分应用场合下，小车导轮下表面距离地面的距离太近，更换导轮工作量比较大，需要将小车顶起来才能把导轮轴拆了，将导轮取出，为此，我们提出一种环穿小车用可更换式导轮支架。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有导轮支架的不足，本实用新型提供了一种环穿小车用可更换式导轮支架，解决导轮拆除不便的技术问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
7.一种环穿小车用可更换式导轮支架，该导轮支架包括：
8.固定板，所述固定板的两端均连接有固定块，且固定块与固定板之间通过设置固定螺栓连接；
9.导轮，其设有两组，且分别设置于固定板的两端；
10.其中，所述导轮的中心处安装有导轮轴，且导轮轴位于固定块与固定板之间。
11.优选的，所述固定板的顶部设置有与其相互垂直的立板，且立板与固定板一体成型，在导轮安装时，只需将立板与走轮箱表面贴合，之后在使用螺栓将立板和走轮箱固定连接在一起即可。
12.优选的，所述固定板和固定块相对的一端均开设有呈半圆形的卡槽，且两个卡槽相互对接形成限位槽，所述导轮轴插接在限位槽中，通过将限位槽设计成两个卡槽闭合的形式，能够通过固定板和固定块之间的连接，将导轮轴夹住，从而将导轮固定到固定板和固定块之间。
13.优选的，所述固定块外部开设有两个相互平行的通孔，且两个通孔分别位于卡槽的两侧，并与固定板端部开设的螺栓槽对应，通过设置通孔，方便固定螺栓穿过通孔，即将固定板和固定块连接在一起。
14.优选的，所述导轮轴的外壁安装有螺母和隔套，且螺母和隔套分别位于固定板的上下两侧，从而限制导轮的位置，使其不能上下活动。
15.优选的，所述固定螺栓插接在通孔的内部，且固定螺栓的端部与固定板螺纹连接，方便螺栓将固定板和固定块连接在一起，形成如图2所示形状。
16.(三)有益效果
17.由于采用了将导轮轴的安装孔改为装配式，所以，能够有效解决了导轮拆除不便的问题，进而实现了只需要拆除固定块就可以把导轮装置拆除，从而可以快速更换导轮，减小因更换导轮而浪费的时间与精力。
附图说明
18.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
19.图1为本实用新型一种环穿小车用可更换式导轮支架的正视图；
20.图2为本实用新型一种环穿小车用可更换式导轮支架的俯视图；
21.图3为本实用新型一种环穿小车用可更换式导轮支架中导轮的截面图；
22.图4为本实用新型一种环穿小车用可更换式导轮支架中固定板与固定块的爆炸图。
23.图例说明：1、固定板；2、立板；3、固定块；4、导轮；5、固定螺栓；6、导轮轴。
具体实施方式
24.本技术实施例通过提供一种环穿小车用可更换式导轮支架，解决现有技术中导轮拆除不便的问题，在导轮支架与导轮的连接处，运用(采用)将导轮轴的安装孔改为装配式，技术实现只需要拆除固定块就可以把导轮装置拆除，从而可以快速更换导轮，减小因更换导轮而浪费的时间与精力。
25.本技术实施例中的技术方案为解决上述导轮拆除不便的问题，总体思路如下：
26.针对现有技术中存在的问题，参照图1-4所示，本实用新型提供一种环穿小车用可更换式导轮支架，该导轮支架包括：
27.固定板，固定板的两端均连接有固定块，且固定块与固定板之间通过设置固定螺栓连接；
28.导轮，其设有两组，且分别设置于固定板的两端；
29.其中，导轮的中心处安装有导轮轴，且导轮轴位于固定块与固定板之间。
30.参照图1所示，固定板的顶部设置有与其相互垂直的立板，且立板与固定板一体成型，通过在固定板的顶部设立板，在导轮安装时，只需将立板与走轮箱表面贴合，之后在使用螺栓将立板和走轮箱固定连接在一起即可。
31.参照图4所示，固定板和固定块相对的一端均开设有呈半圆形的卡槽，且两个卡槽相互对接形成限位槽(其内径与导轮轴的外径相等)，导轮轴插接在限位槽中，通过将限位槽设计成两个卡槽闭合的形式，能够通过固定板和固定块之间的连接，将导轮轴夹住，从而将导轮固定到固定板和固定块之间。
32.参照图4所示，固定块外部开设有两个相互平行的通孔，且两个通孔分别位于卡槽的两侧，并与固定板端部开设的螺栓槽对应，通过设置通孔，方便固定螺栓穿过通孔，即将固定板和固定块连接在一起。
33.参照图3所示，导轮轴的外壁安装有螺母和隔套，且螺母和隔套分别位于固定板的上下两侧，从而限制导轮的位置，使其不能上下活动。
34.参照图2和图4所示，固定螺栓插接在通孔的内部，且固定螺栓的端部与固定板螺纹连接，方便螺栓将固定板和固定块连接在一起，形成如图2所示形状。
35.当需要对导轮进行拆卸时，只需旋转位于固定板端部的固定螺栓，使得固定螺栓从固定板外部的螺栓槽中移出，此时，固定块便无法与固定板固定到一起，只需将固定块从固定板的端部取下即可，如图4所示形状，而位于固定板和固定块之间的导轮轴便可以自由活动，反之，当需要对导轮进行安装时，也只需将导轮轴卡入到固定板端部的卡槽中，并使导轮轴的外部的螺母和隔套，分别位于固定板的上下两面，之后，便可以将固定块与固定板的端部对应卡接(固定块外部的卡槽与导轮轴外部对应)，最后将固定螺栓穿过固定块外部的通孔，并与固定板端部的螺栓槽连接，形成如图2所示形状，便完成导轮的固定，此过程简单，且更换便捷，能够大幅度减小导轮的更换时间。
36.实施例
37.参照图1-4所示，本实用新型提供一种环穿小车用可更换式导轮支架，该导轮支架包括：
38.固定板1，所述固定板1的两端均连接有固定块3，且固定块3与固定板1之间通过设置固定螺栓5连接；
39.导轮4，其设有两组，且分别设置于固定板1的两端；
40.其中，所述导轮4的中心处安装有导轮轴6，且导轮轴6位于固定块3与固定板1之间。
41.参照图1所示，所述固定板1的顶部设置有与其相互垂直的立板2，且立板2与固定板1一体成型。
42.参照图4所示，所述固定板1和固定块3相对的一端均开设有呈半圆形的卡槽，且两个卡槽相互对接形成限位槽，所述导轮轴6插接在限位槽中。
43.参照图4所示，所述固定块3外部开设有两个相互平行的通孔，且两个通孔分别位于卡槽的两侧，并与固定板1端部开设的螺栓槽对应。
44.参照图3所示，所述导轮轴6的外壁安装有螺母和隔套，且螺母和隔套分别位于固定板1的上下两侧。
45.参照图2和图4所示，所述固定螺栓5插接在通孔的内部，且固定螺栓5的端部与固定板1螺纹连接。
46.最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。