车辆的前面罩的开关系统及车辆的制作方法

1.本技术涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种车辆的前面罩的开关系统及车辆。


背景技术：

2.重型卡车的前面罩是重卡前围外饰的必要组成部分，对重卡的产品外观、空气动力学性能都具有重要作用。在日常生活中，当需要检修前围元器件、翻转驾驶室或进行清洁时，维修人员经常需要开启或关闭前面罩。
3.用户通常采用手动方式开启和关闭重卡前面罩。前面罩的开关位于车辆驾驶室内，用户在车外开启前面罩时，需要首先开启车门并登车操控前面罩开关，然后下车手动掀起前面罩。
4.然而，现有的重卡前面罩的开关方法，开启操作步骤繁琐且存在关闭时因前面罩离地过高而操作不便等问题，无法简单方便地开启或关闭前面罩。


技术实现要素：

5.本技术提供一种车辆的前面罩的开关系统及车辆，以解决现有技术中无法简单方便地开启或关闭前面罩的技术问题。
6.第一方面，本技术提供一种车辆的前面罩的开关系统，所述开关系统包括：
7.第一控制器、动作传感器和前面罩锁；
8.所述动作传感器设置于所述车辆的前保险杠上，所述前面罩锁设置于所述车辆的前面罩上，所述第一控制器分别与所述动作传感器和所述前面罩锁连接；
9.所述动作传感器用于当检测到用户的目标动作后向所述第一控制器发送第一信号，所述第一控制器用于当接收到所述第一信号后向所述前面罩锁发送第二信号，所述第二信号用于指示开启或关闭所述前面罩锁。
10.一种可选的实施方式中，所述动作传感器包括第一动作传感器和第二动作传感器，所述第一动作传感器和所述第二动作传感器分别设置于所述前保险杠的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面之间的位置关系为非平行。
11.一种可选的实施方式中，所述第一侧面与所述第二侧面之间的位置关系为垂直。
12.一种可选的实施方式中，所述第一动作传感器和所述第二动作传感器分别用于在不同方向检测所述目标动作。
13.一种可选的实施方式中，所述动作传感器包括电容式传感器。
14.一种可选的实施方式中，所述开关系统还包括：钥匙和第二控制器；
15.所述钥匙与所述第二控制器通过所述车辆上的天线进行通信，所述第二控制器与所述第一控制器连接，所述第二控制器用于向所述钥匙发送钥匙搜索信号以及接收所述钥匙搜索信号的反馈信号，所述钥匙用于当接收到所述钥匙搜索信号后向所述第二控制器发送所述反馈信号。
16.一种可选的实施方式中，所述开关系统还包括：开关电机，所述开关电机设置于所
述车辆的前面罩上，所述开关电机与所述第一控制器连接，所述开关电机用于驱动所述前面罩开启或关闭。
17.一种可选的实施方式中，所述开关系统还包括：液压缸，所述液压缸与所述开关电机连接，所述液压缸用于辅助所述开关电机驱动所述前面罩开启或关闭。
18.一种可选的实施方式中，所述开关系统还包括：位置传感器，所述位置传感器设置于所述车辆的前面罩上，所述位置传感器与所述第一控制器连接，所述位置传感器用于检测所述前面罩的开关状态。
19.第二方面，本技术提供一种车辆，所述车辆包括：前面罩和所述前面罩的开关系统；所述前面罩和所述前面罩的开关系统连接，所述前面罩的开关系统包括第一方面任意一项所述的开关系统。
20.本技术提供的车辆的前面罩的开关系统及车辆，包括：第一控制器、动作传感器和前面罩锁；动作传感器设置于车辆的前保险杠上，前面罩锁设置于车辆的前面罩上，第一控制器分别与动作传感器和前面罩锁连接；动作传感器用于当检测到用户的目标动作后向第一控制器发送第一信号，第一控制器用于当接收到第一信号后向前面罩锁发送第二信号，第二信号用于指示开启或关闭前面罩锁。通过该开关系统，由于可以在检测到用户的目标动作后自动地开启或关闭前面罩锁，从而简化了车辆前面罩的开关操作步骤，实现了简单方便地对前面罩进行开启或关闭。
附图说明
21.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
22.图1为本技术实施例提供的一种车辆的前面罩的开关系统的系统架构图；
23.图2为本技术实施例提供的另一种车辆的前面罩的开关系统的系统架构图；
24.图3为本技术实施例提供的一种车辆的前面罩的开关系统的应用场景示意图；
25.图4为本技术实施例提供的一种感应电极的安装位置示意图。
26.通过上述附图，已示出本技术明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本技术构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
27.附图标记：
28.10-开关系统；
29.101-第一控制器；
30.102-动作传感器；
31.103-前面罩锁；
32.104-第二控制器；
33.105-钥匙；
34.106-开关电机；
35.107-感应电极；
36.1071-第一感应电极；
37.1072-第二感应电极；
38.108-前面罩开关控制器；
39.109-位置传感器；
40.20-前面罩；
41.30-前保险杠。
具体实施方式
42.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型的部分而非全部结构。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
43.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是无线连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
45.重型卡车的前面罩是重卡前围外饰的必要组成部分，对重卡的产品外观、空气动力学性能都具有重要作用。在日常生活中，当需要检修前围元器件、翻转驾驶室或进行清洁时，维修人员经常需要开启或关闭前面罩。
46.用户通常采用手动方式开启和关闭重卡前面罩。前面罩的开关位于车辆驾驶室内，用户在车外开启前面罩时，需要首先开启车门并登车操控前面罩开关，然后下车手动掀起前面罩。
47.然而，现有的重卡前面罩的开关方法，开启操作步骤繁琐且存在关闭时因前面罩离地过高而操作不便等问题，无法简单方便地开启或关闭前面罩。
48.针对上述技术问题，本技术提供一种车辆的前面罩的开关系统及车辆，旨在解决无法简单方便地开关前面罩的问题。本技术的技术构思是：通过对用户的目标动作进行检测，从而自动式地开启或关闭前面罩，进而简化了车辆前面罩的开关操作步骤，实现了简单方便地对前面罩进行开启或关闭的目的。
49.下面以具体的实施例对本技术的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
50.图1为本技术实施例提供的一种车辆的前面罩的开关系统的系统架构图。如图1所示，该开关系统10包括：第一控制器101、动作传感器102和前面罩锁103。其中，第一控制器101分别与动作传感器102和前面罩锁103连接。
51.在一些实施例中，动作传感器102可以设置于车辆的前保险杠上，前面罩锁103可以设置于车辆的前面罩上，本技术实施例对此不做限制。
52.上述动作传感器102可以用于检测用户的目标动作，并向第一控制器101发送第一信号，第一信号用于指示开启或关闭前面罩。当接收到第一信号后，第一控制器101向前面罩锁103发送第二信号，第二信号用于指示开启或关闭前面罩锁103。
53.应理解，目标动作可以包括用户为开启或关闭车辆前面罩所做出的任意动作。在一些实施例中，用户可以通过腿部做出上述目标动作。示例性地，当需要开启或关闭前面罩时，用户将腿部放到动作传感器102对应的感应区域，动作传感器102即可检测到用户的目标动作。
54.在一些实施例中，第一控制器101可以包括但不限于重型卡车的中央控制器，动作传感器102可以包括电容式传感器等，本技术实施例对此不做限制。本技术实施例对于第一控制器101与动作传感器102之间的连接方式也不做限制。在一些实施例中，第一控制器101可以通过控制器局域网络(controller area network，can)总线与动作传感器102进行连接；在另一些实施例中，第一控制器101还可以通过局域互联网络(local interconnect network，lin)总线与动作传感器102进行连接。
55.在另一些实施例中，动作传感器102可以包括第一、第二动作传感器。第一动作传感器和第二动作传感器可以分别被设置于前保险杠的第一侧面和第二侧面上。其中，第一侧面与第二侧面之间的位置关系为非平行(例如垂直等)。可以理解，第一、第二动作传感器可以分别从不同方向对目标动作进行检测。
56.本技术提供的车辆的前面罩的开关系统，包括第一控制器、动作传感器和前面罩锁。通过该开关系统，由于可以在检测到用户的目标动作后自动地开启或关闭前面罩锁，从而简化了车辆前面罩的开关操作步骤，实现了简单方便地对前面罩进行开启或关闭的目的。
57.图2为本技术实施例提供的另一种车辆的前面罩的开关系统的系统架构图。如图2所示，该开关系统10包括：第一控制器101、动作传感器102、前面罩锁103、第二控制器104、钥匙105和开关电机106。
58.在一些实施例中，第二控制器104可以与第一控制器101连接，并通过车辆上的天线与钥匙105之间进行通信。示例性地，在接收到第一信号后，第一控制器101可以向第二控制器104发送第三信号；当接收到第三信号后，第二控制器104可以向车辆附近发出钥匙搜索信号，并在预设时间段内向第一控制器101发送第四信号，第四信号用于指示针对钥匙105的搜索结果是否为成功。若在上述预设时间段内，钥匙105接收到钥匙搜索信号并向第二控制器104发送反馈信号，则第四信号指示的搜索结果为成功；否则为失败。当搜索结果为成功时，第一控制器101可以向前面罩锁103发送第二信号；否则，第一控制器101不向前面罩锁103发送第二信号。
59.在一些实施例中，开关电机106可以设置于车辆的前面罩上，并与第一控制器101连接。示例性地，当前面罩锁103执行开锁或解锁动作后，第一控制器101可以向开关电机
106发送第五信号；当接收到第五信号后，开关电机106可以驱动前面罩对应地开启或关闭。本技术实施例对于开关电机106如何驱动前面罩开启或关闭不做限制。在一些实施例中，开关电机106可以直接地驱动前面罩开启或关闭，也可以在液压缸等装置的辅助下间接地驱动前面罩开启或关闭。其中，液压缸可以与开关电机106连接。
60.可以理解，第二控制器104与钥匙105之间采取双向通信。本技术实施例对于第二控制器104与钥匙105之间的通信过程不做限制。在一些实施例中，第二控制器104可以不停地向车身附近发送钥匙搜索信号，并接收预定距离范围内的钥匙105发出的反馈信号；但只有当接收到第一控制器101发送的第三信号时，第二控制器104才会向第一控制器101发送第四信号。在另一些实施例中，为了降低电流消耗，第二控制器104处于休眠或掉电状态，当接收到第三信号时会被唤醒，然后发送钥匙搜索信号、接收反馈信号并向第一控制器101发送第四信号。
61.本技术实施例对于第二控制器104的类型不做限制。在一些实施例中，第二控制器104可以包括无钥匙进入控制器、手机蓝牙钥匙控制器等。进一步地，无钥匙进入控制器可以搜索车辆附近的智能钥匙，手机蓝牙钥匙控制器可以搜索车辆附近的手机蓝牙钥匙。其中，无钥匙进入控制器通过车辆上的低频天线与智能钥匙进行通信，手机蓝牙钥匙控制器通过蓝牙天线与手机蓝牙钥匙进行通信。
62.在一些实施例中，上述开关系统还可以包括显示仪表，该显示仪表可以与第一控制器101连接。当前面罩锁103开锁或闭锁时，或当开关电机106开启或关闭前面罩时，第一控制器101可以将前面罩的开关状态信号发送至显示仪表，然后显示仪表可以根据接收到的信号向用户实时显示前面罩的开关状态。在另一些实施例中，第一控制器101还可以将前面罩的开关状态信号转换为语音信息，并通过扬声器等装置播放转换后的语音信息，从而提醒用户注意前面罩的开关状态。
63.图2所示内容中的技术名词、技术效果、技术特征，以及可选实施方式，可参照图1所示的内容理解，对于重复的内容，在此不再累述。
64.可以理解，用户在开关前面罩的整个过程中，经常会存在脏手操作的情况。在这种情况下，若通过手动的方式开关前面罩，难免会对车辆的内外饰、车门把手等位置造成污染，使得用户体验不佳。通过本技术实施例提供的车辆前面罩的开关系统，用户无需接触车身任何部分即可实现开关前面罩的目的，从而避免了对内外饰和门把手造成污染，提高了用户体验。
65.本技术提供的车辆的前面罩的开关系统，包括第一控制器、动作传感器、前面罩锁、开关电机和前面罩锁子系统。通过该开关系统，由于可以在检测到用户的目标动作并对钥匙进行搜索验证后，通过前面罩锁和开关电机感应式地开启或关闭车辆前面罩。从而解决了前面罩手动开启操作步骤繁琐、关闭操作不便的问题，实现了简单、高效、卫生地开启或关闭车辆前面罩的目的。
66.下面对于本技术涉及的一种车辆的前面罩的开关系统的应用场景进行说明。
67.图3为本技术实施例提供的一种车辆的前面罩的开关系统的应用场景示意图。如图3所示，包括有开关系统、前面罩20和前保险杠30。其中，开关系统包括第一控制器101、动作传感器102、前面罩锁103、第二控制器104、钥匙105、开关电机106、两个感应电极107、前面罩开关控制器108和位置传感器109。各部分之间的连接关系如图3中所示。
68.可以理解，当用户通过腿部在两个感应电极107的感应区域做出针对前面罩20的开关动作时，动作传感器102可以通过两个感应电极107感应到上述开关动作，并向第一控制器101发送第一信号。在接收到第一信号后，第一控制器101通过第二控制器104向附近发送钥匙搜索信号。当接收到钥匙105发送的上述钥匙搜索信号的反馈信号后，第一控制器101可以向前面罩开关控制器108发送第二信号。
69.应理解，位置传感器109可以设置于车辆的前面罩上，且可以检测前面罩20的开关状态，并将指示前面罩的开关状态的第六信号反馈给前面罩开关控制器108。由于已接收到的第六信号包含信息的差异，当接收到第二信号后，前面罩开关控制器108的控制方式可以分为两类。第一类是，若第六信号指示前面罩处于关闭状态，则在接收到第二信号后，前面罩开关控制器108向前面罩锁103发送解锁信号，并向开关电机106发送开启前面罩的信号。第二类是，若第六信号指示前面罩处于开启状态，则在接收到第二信号后，前面罩开关控制器108向开关电机106发送关闭前面罩的信号，并向前面罩锁103发送闭锁信号。
70.在另一些实施例中，当动作传感器102为电容电场式传感器时，两个感应电极107可以包括与该电容电场式传感器连接的第一、第二发射电极。在对目标动作进行感应的过程中，通过向第一、第二发射电极上施加相应的电压，可以在两个发射电极附近的感应空间内形成对应的电场。由于生物导电特性，在用户身体接地的条件下，位于感应空间内的腿部等身体部分可以与第一、第二发射电极形成一个电容。基于此原理，电容电场式传感器可以感应到用户的目标动作。
71.本技术实施例对于两个感应电极107的安装位置不做限制。在一些实施例中，感应电极的安装位置可以根据预设的目标动作进行确定。示例性地，图4为本技术实施例提供的一种感应电极的安装位置示意图。如图4所示，包括前保险杠30、第一感应电极1071及第二感应电极1072。两个感应电极可以分别被安装于车辆的前保险杠上的较低区域。若在图2所示的平面中建立直角坐标系xoz，则第一感应电极1071的坐标可被记为(x1，y1)，第二感应电极1072的坐标可被记为(x2，y2)，其中x1不等于x2且y1不等于y2，即两个发射电极分别在x轴方向和z轴方向错开。结合图3所示，第一感应电极1071可以检测到用户的腿部位置，第二感应电极1072可以检测到用户的脚部位置。
72.其中，图4所示的平面可以包括车辆的纵向对称平面，直角坐标系xoz中原点o的位置可以为该平面上的任意位置，z轴所在的直线可以垂直于车辆所处的地面。
73.图3及图4所示内容中的技术名词、技术效果、技术特征，以及可选实施方式，可参照图1和图2所示的内容理解，对于重复的内容，在此不再累述。
74.应理解，本技术技术方案的应用场景可以是图3中的车辆的前面罩的开关场景，但不限于此，还可以应用于其它需要对前面罩等进行开启或关闭的场景中。
75.本技术实施例还提供了一种车辆，包括：前面罩和前面罩的开关系统。其中，前面罩和前面罩的开关系统连接，前面罩的开关系统包括上述实施例中提供的前面罩的开关系统。
76.最后应说明的是：本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本技术的其它实施方案。本技术旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包括本技术未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本技术的真
正范围和精神由权利要求书指出。