一种危险品运输车车厢偏移反馈装置的制作方法

1.本实用新型具体涉及危险品运输相关技术领域，具体是一种危险品运输车车厢偏移反馈装置。


背景技术：

2.危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输，一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输，针对运输的危险品的种类，需要配合使提供不同功能的车厢进行使用。
3.而目前使用的小型危险品运输车厢，用于储存危险品的罐体通常是通过螺栓固定在车厢内部的，罐体通常为瘦高形结构，因此在运输过程中，罐体容易因为路面颠簸或车辆急啥产生的惯性而发生偏移，容易影响运输过程中罐体的稳定性，因此在使用存在弊端。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种危险品运输车车厢偏移反馈装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的小型危险品运输车厢，用于储存危险品的罐体通常是通过螺栓固定在车厢内部的，罐体通常为瘦高形结构，因此在运输过程中，罐体容易因为路面颠簸或车辆急啥产生的惯性而发生偏移，容易影响运输过程中罐体的稳定性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种危险品运输车车厢偏移反馈装置，包括固定底架、底板和背板，所述的固定底架的内部设有支撑板，且支撑板呈对称式设置有两个；所述的固定底架的内壁两侧均安装有两组探头，且每组探头均呈对称式设置有两个；每组的两个所述的探头分别设在一个支撑板的两侧，且探头外侧均包裹有一个复位弹簧；所述的底板安装在固定底架的内部，且底板的底部与支撑板相连接；所述的底板的两端均安装有两组触头，且每组触头均呈对称式设置有两个，同时每个触头分别与一个复位弹簧的末端相连接；所述的底板的顶部两侧分别安装有一个侧架，且每个侧架的顶端分别与一个滑架相连接；两个所述的滑架分别安装在外壳的两侧内壁上，且外壳安装在固定底架的顶端；所述的背板安装在外壳的一侧，且外壳的两侧内壁上端分别安装有两组单向气阀，同时每组单向气阀均呈等间距设置有若干个。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述的底板与支撑板的连接方式为滑动连接，且底板配合触头与复位弹簧组成伸缩结构，同时复位弹簧的最小长度大于探头的长度。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述的底板的顶部安装有绝缘板，且绝缘板的顶部安装有固定槽；所述的固定槽呈对称式设置有两组，且每组固定槽均呈等间距设置有三个。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述的侧架与滑架的连接方式为滑动连接，且每个侧架的内侧顶端均安装有一个活动架；所述的活动架与侧架的连接方式为转动连接，且
每个侧架上均呈等间距开设有三个卡槽，同时每个卡槽分别与一个固定槽对应分布。
10.作为本实用新型的进一步方案：每个所述的侧架的内端面下部均安装有一组阻尼杆，且每组阻尼杆均呈等间距设置有两个，同时每组阻尼杆的顶端分别与一个活动架的底部转动连接。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述的外壳的顶部靠近背板的一端安装有检测模块，且检测模块的顶部设在顶罩内，同时顶罩安装在外壳的顶端。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型，设置有底架、外壳和背板，装置整体由底架、外壳和背板组成，便于根据需求固定安装在不同的车辆底盘上，整体具有较高的拆装便捷性，且外壳顶部的检测模块内设有独立的蓄电池、离子感烟传感器和排风装置，确保在脱离外部电源的情况下也可持续工作，提高了使用安全性。
14.本实用新型，设置有复位弹簧和底板，在使用时通过两端的共八个复位弹簧使底板保持在固定底架的中心位置，且在车辆急刹车或汽车出现大范围的颠簸时，八个复位弹簧无论处于拉伸或收缩的状态，均可吸收震动并快速帮助底板恢复至初始位置，同时在复位弹簧收缩的过程中，由于探头与触头之间的间距缩小，探头与触头内部设有霍尔感应元件，因此每次复位弹簧收缩时会产生计数并传递至驾驶室，当单位时间内的计数超过阈值时，会提醒驾驶员降低车速或停车查看，提高了使用安全性。
15.本实用新型，设置有活动架，当活动架处于水平状态时，活动架上的卡槽分别对应与一个危险品容器的顶端相连接，且在底板出现偏移的过程中，活动架和侧架会跟随底板同步滑动，通过活动架对容器提供良好的侧向防护效果。
附图说明
16.图1是本实用新型的立体结构示意图。
17.图2是本实用新型图1的仰视图。
18.图3是本实用新型图1的后视图。
19.图4是本实用新型的平面正视结构示意图。
20.图5是本实用新型中侧架的立体结构示意图。
21.图6是本实用新型图5的俯视图。
22.图7是本实用新型图4中a-a方向截面图。
23.图中：1、固定底架；2、支撑板；3、探头；4、复位弹簧；5、底板；6、绝缘板；7、固定槽；8、侧架；9、滑架；10、活动架；11、阻尼杆；12、卡槽；13、外壳；14、单向气阀；15、检测模块；16、顶罩；17、背板；18、触头。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-7，本实用新型实施例中，一种危险品运输车车厢偏移反馈装置，包括
固定底架1、底板5和背板17，所述的固定底架1的内部设有支撑板2，且支撑板2呈对称式设置有两个；所述的固定底架1的内壁两侧均安装有两组探头3，且每组探头3均呈对称式设置有两个；每组的两个所述的探头3分别设在一个支撑板2的两侧，且探头3外侧均包裹有一个复位弹簧4；所述的底板5安装在固定底架1的内部，且底板5的底部与支撑板2相连接；所述的底板5的两端均安装有两组触头18，且每组触头18均呈对称式设置有两个，同时每个触头18分别与一个复位弹簧4的末端相连接；所述的底板5的顶部两侧分别安装有一个侧架8，且每个侧架8的顶端分别与一个滑架9相连接；两个所述的滑架9分别安装在外壳13的两侧内壁上，且外壳13安装在固定底架1的顶端；所述的背板17安装在外壳13的一侧，且外壳13的两侧内壁上端分别安装有两组单向气阀14，同时每组单向气阀14均呈等间距设置有若干个。
26.根据上述技术方案，装置整体由底架1、外壳13和背板17组成，便于根据需求固定安装在不同的车辆底盘上，整体具有较高的拆装便捷性。
27.在本实施例中，所述的底板5与支撑板2的连接方式为滑动连接，且底板5配合触头18与复位弹簧4组成伸缩结构，同时复位弹簧4的最小长度大于探头3的长度。
28.根据上述技术方案，在使用时通过两端的共八个复位弹簧4使底板5保持在固定底架1的中心位置，且在车辆急刹车或汽车出现大范围的颠簸时，八个复位弹簧4无论处于拉伸或收缩的状态，均可吸收震动并快速帮助底板5恢复至初始位置，同时在复位弹簧4收缩的过程中，由于探头3与触头18之间的间距缩小，探头3与触头18内部设有霍尔感应元件，因此每次复位弹簧4收缩时会产生计数并传递至驾驶室，当单位时间内的计数超过阈值时，会提醒驾驶员降低车速或停车查看，提高了使用安全性。
29.在本实施例中，所述的底板5的顶部安装有绝缘板6，且绝缘板6的顶部安装有固定槽7；所述的固定槽7呈对称式设置有两组，且每组固定槽7均呈等间距设置有三个。
30.根据上述技术方案，通过固定槽7便于将容器固定安装在绝缘板6的顶部。
31.在本实施例中，所述的侧架8与滑架9的连接方式为滑动连接，且每个侧架8的内侧顶端均安装有一个活动架10；所述的活动架10与侧架8的连接方式为转动连接，且每个侧架8上均呈等间距开设有三个卡槽12，同时每个卡槽12分别与一个固定槽7对应分布。
32.根据上述技术方案，当活动架10处于水平状态时，活动架10上的卡槽12分别对应与一个危险品容器的顶端相连接，且在底板5出现偏移的过程中，活动架10和侧架8会跟随底板5同步滑动，通过活动架10对容器提供良好的侧向防护效果。
33.在本实施例中，每个所述的侧架8的内端面下部均安装有一组阻尼杆11，且每组阻尼杆11均呈等间距设置有两个，同时每组阻尼杆11的顶端分别与一个活动架10的底部转动连接。
34.根据上述技术方案，通过阻尼杆11对活动架10的位置进行限制，确保活动架10在向上翻转或保持水平状态时均可以保持稳定。
35.在本实施例中，所述的外壳13的顶部靠近背板17的一端安装有检测模块15，且检测模块15的顶部设在顶罩16内，同时顶罩16安装在外壳13的顶端。
36.根据上述技术方案，检测模块15内设有独立的蓄电池、离子感烟传感器和排风装置，确保在脱离外部电源的情况下也可持续工作，提高了使用安全性。
37.本实用新型的工作原理是：在使用时，首先将两个活动架10同时向上翻转，随后将
需要进行运输的装有危险品的容器配合螺丝分别固定在固定槽7内部，随后将两个活动架10向下拉动至水平状态，使卡槽12分别与对应的危险品容器的顶端相连接，在运输的过程中，接通内部电源，启动检测模块15，在使用时，当车辆急刹车或出现较大幅度的震动时，因为惯性底板5整体会沿支撑板2进行滑动，在底板5滑动的过程中，底板5会挤压一端的复位弹簧4并拉动另一端的复位弹簧4，同时压缩复位弹簧4一端的触头18会逐渐靠近探头3，进而产生电信号并生成计数发送至检测模块15，当单位时间内计数超过阈值时，通过检测模块15提醒驾驶员需要停车检查或降低行驶速，且在底板5滑动的过程中，带动侧架8沿滑架9同步滑动，同步地活动架10跟随侧架8同步滑动，通过活动架10配合卡槽12对容器的上部提供防护效果，同时通过检测模块15对外壳13内部的空气进行监测。
38.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
39.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。