一种桥梁板预应力张拉装置的制作方法

1.本技术涉及桥梁板预应力张拉的技术领域，尤其是涉及一种桥梁板预应力张拉装置。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有缺陷：相关技术中预应力张拉装置的构件较多，在安装使用时操作复杂，使得施工人员的工作效率较低。


技术实现要素：

4.为了方便施工人员施工操作，提高施工人员的工作效率，本技术提供一种桥梁板预应力张拉装置。
5.本技术提供一种桥梁板预应力张拉装置，采用如下的技术方案：
6.一种桥梁板预应力张拉装置，包括设在桥梁内部的钢筋、可拆卸在桥梁上的固定板、设置在固定板上的张拉机构以及固定在张拉机构上的施力板；所述钢筋穿过固定板和施力板，所述钢筋可以在固定板上滑动，所述钢筋的一端可拆卸连接在施力板上。
7.通过采用上述技术方案，在施工时，施工人员先将本技术装置中的张拉装置、施力板以及固定板安装好，之后在将钢筋穿过固定板和施力板，固定板安装在桥梁板上，最后将钢筋固定在固定板上，当施工人员施加预应力时，将张拉机构打开，拉伸钢筋即可，操作简单；当施工人员按照设计设置好预应力之后，将钢筋从施力板上拆下，之后将固定板从桥梁板上拆下即可，施工人员不需要将施力板、张拉机构和固定板拆开，在下次使用时，直接安装即可，简化了施工人员操作，提高开了施工人员的施工效率。
8.可选的，所述钢筋垂直于固定板和施力板设置，所述钢筋的端部螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母设置在施力板远离固定板的一侧。
9.通过采用上述技术方案，当施工人员使用张拉机构扩张施力板和固定板之间的距离时，在固定螺母的作用下，钢筋被拉伸，从而在钢筋上设置了预应力。
10.可选的，所述张拉机构包括两端分别固定在固定板和施力板相对侧面上的第一张拉组件和第二张拉组件以及与第一张拉组件和第二张拉组件螺纹连接的驱动杆。
11.通过采用上述技术方案，施工人员在设置预应力时，施工人员使用工具转动驱动杆，在螺纹的作用下驱动杆同步驱动第一张拉组件和第二张拉组件，在第一张拉组件和第二张拉组件的共同作用下，施力板向着远离固定板的方向移动，施力板从而向钢筋施加预应力。
12.可选的，所述第一张拉组件和第二张拉组件的机构相同，所述第一张拉组件和第
二张拉组件关于钢筋对称设置，所述驱动杆上设有方向相反的螺纹。
13.通过采用上述技术方案，将第一张拉组件和第二张拉组件设置成结构相同，并且关于钢筋对称设置可以简化本技术装置的机构，方便施工人员操作，提高施工人员的施工效率。
14.可选的，所述第一张拉组件包括固定连接在固定板上的第一铰接座、固定连接在施力板上的第二铰接座以及两端分别铰接在第一铰接座和第二铰接座上的折叠杆，所述折叠杆与驱动杆螺纹配合，所述驱动杆可以驱动折叠杆折叠。
15.通过采用上述技术方案，当施工人员转动驱动杆时，在螺纹的作用下，折叠杆的角度发生变化，折叠杆通过第一铰接座和第二铰接座推动施力板移动。
16.可选的，所述折叠杆包括铰接在第一铰接座上的第一铰接杆以及铰接在第二铰接座上的第二铰接杆，所述第一铰接杆和第二铰接杆的自由端均螺纹连接在驱动杆上。
17.通过采用上述技术方案，当施工人员转动驱动杆时，在螺纹的推动下，螺纹连接在驱动杆上的第一铰接杆和第二铰接杆可以移动，从而改变施力板和固定板之间的距离。
18.可选的，所述第一铰接杆和第二铰接杆的自由端均铰接在螺纹套，所述螺纹套螺纹连接在驱动杆上。
19.通过采用上述技术方案，当施工人员转动驱动杆时，螺纹配合在驱动杆上的螺纹套发生移动，螺纹套带动第一铰接杆和第二铰接杆转动，螺纹套可以同步驱动第一铰接杆和第二铰接杆转动。
20.可选的，所述驱动杆的端部设有凸台，所述凸台的横截面为正六边形。
21.通过采用上述技术方案，在施工人员转动驱动杆时，施工人员可以将扳手套设在凸台上，是施工人员在转动驱动杆时更加省力，进一步提高施工人员的施工效率。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.在施工时，施工人员先将本技术装置中的张拉装置、施力板以及固定板安装好，之后在将钢筋穿过固定板和施力板，固定板安装在桥梁板上，最后将钢筋固定在固定板上，当施工人员施加预应力时，将张拉机构打开，拉伸钢筋即可，操作简单；当施工人员按照设计设置好预应力之后，将钢筋从施力板上拆下，之后将固定板从桥梁板上拆下即可，施工人员不需要将施力板、张拉机构和固定板拆开，在下次使用时，直接安装即可，简化了施工人员操作，提高开了施工人员的施工效率；
24.2.施工人员在设置预应力时，施工人员使用工具转动驱动杆，在螺纹的作用下驱动杆同步驱动第一张拉组件和第二张拉组件，在第一张拉组件和第二张拉组件的共同作用下，施力板向着远离固定板的方向移动，施力板从而向钢筋施加预应力；
25.3.在施工人员转动驱动杆时，施工人员可以将扳手套设在凸台上，是施工人员在转动驱动杆时更加省力，进一步提高施工人员的施工效率。
附图说明
26.图1是本技术实施例立体结构示意图。
27.图2是本技术实施例中张拉机构结构示意图。
28.附图标记说明：1、钢筋；11、固定螺母；2、固定板；3、张拉机构；31、第一张拉组件；311、第一铰接座；312、第二铰接座；313、第一铰接杆；314、第二铰接杆；315、螺纹套；32、第
二张拉组件；33、驱动杆；331、凸台；4、施力板。
具体实施方式
29.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种桥梁板预应力张拉装置。参照图1，一种桥梁板预应力张拉装置包括设在桥梁板内部的钢筋1、通过螺栓安装在桥梁板上的固定板2、安装在固定板2上的张拉机构3以及安装在张拉机构3上的施力板4。
31.施力板4和固定板2均垂直于钢筋1，在固定板2和施力板4上均开设有通孔，钢筋1的直径略小于通孔的直径，钢筋1的端部穿过通孔，在钢筋1的端部设有螺纹，在钢筋1的端部螺纹配合有固定螺母11，固定螺母11抵接在施力板4远离固定板2的侧面上。
32.当施工人员在钢筋1上施加预应力时，施工人员使用张拉机构3推动施力板4向着远离固定板2的方向移动，此时施力板4会对钢筋1施加拉力，施力板4将钢筋1拉紧，从而在钢筋1上设置预应力，从而提高桥梁板的承重能力。
33.参照图1，张拉机构3包括第一张拉组件31、第二张拉组件32以及驱动第一张拉组件31和第二张拉组件32的驱动杆33。第一张拉组件31和第二张拉组件32的结构相同，第一张拉组件31和第二张拉组件32关于钢筋1对称设置，驱动杆33上设有方向相反的螺纹。第一张拉组件31和第二张拉组件32分别螺纹配合都在驱动杆33的两端。
34.在驱动杆33的端部焊接有一个凸台331，凸台331的横截面为正六边形。当施工人员在转动驱动杆33时，可以把扳手套设在凸台331上，当施工人员转动驱动杆33时，在两端方向相反的螺纹的推动下，第一张拉组件31和第二张拉组件32同步向着方向相反的方向移动，同时改变施力板4和固定板2之间的距离，从而向钢筋1施加预应力。
35.参照图2，第一张拉组件31包括使用螺栓安装在施力板4上的第一铰接座311，使用螺栓安装在固定板2的上第二铰接座312以及两端分别铰接在第一铰接座311和第二铰接座312上的折叠杆，第一铰接座311和第二铰接座312分别安装在施力板4和固定板2相对的侧面上，折叠杆的中间折叠部位螺纹连接在驱动杆33上。
36.折叠杆包括铰接在第一铰接座311上的第一铰接杆313和铰接在第二铰接座312上的第二铰接杆314，第一铰接杆313和第二铰接杆314的自由端铰接在一个螺纹套315上，螺纹套315螺纹安装在驱动杆33上。
37.当施工人员转动驱动杆33时，在螺纹作用下，螺纹套315发生移动，螺纹套315推动第一铰接杆313和第二铰接杆314转动，随着第一铰接杆313和第二铰接杆314的角度发生变化，施力板4和固定板2的距离发生变化，在第一张拉机构3和第二张拉机构3的配合下，可以使施力板4一直垂直于钢筋1，保证本技术实施例装置的效果。
38.本技术实施例一种桥梁板预应力张拉装置的实施原理为：当施工人员转动驱动杆33时，由于驱动杆33设有方向相反的螺纹，驱动杆33会同步驱动第一张拉组件31和第二张拉组件32发生变化，从而驱动施力板4向着远离固定板2的方向移动，从而在钢筋1上施加预应力。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。