用于制冷剂压缩机的压缩机外壳和封装式制冷剂压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于制冷剂压缩机的压缩机外壳，所述压缩机外壳包括下外壳部和上外壳部；
2.其中，所述压缩机外壳围出用于容纳所述制冷剂压缩机的泵单元的内部容纳空间；其中，所述压缩机外壳沿长度方向、宽度方向和高度方向延伸，其中所述长度方向和所述宽度方向限定水平面；其中所述下外壳部包括底壁和下周壁；
3.其中，所述上外壳部包括顶壁和上周壁；
4.其中，四个安装销从所述底壁延伸到所述内部容纳空间中，其中每个安装销都构造成安装用于支承所述泵单元的支承弹簧组件，
5.其中，所述四个安装销以与所述长度方向和所述宽度方向对齐的矩形布置。
6.所提到的在水平面中对齐的元件与当在高度方向上观察时全等的元件(或点)同义，因此所有元件都被投影到水平面中。


背景技术：

7.封装的、尤其是密封的制冷剂压缩机早已为人所知，并且主要用于冷藏柜，例如冰箱或冷藏货架，但也可用于活动装置。制冷过程因此也早已为人所知。制冷剂由此通过从蒸发器中的待冷却空间吸收能量而被加热，并最终过热并使用具有气缸和往复式活塞的制冷剂压缩机增压到更高的压力水平。在该较高的压力水平下，制冷剂经由冷凝器冷却，并经由节流阀输送回到蒸发器中，在循环重新开始之前，经由该节流阀降低压力并使制冷剂进一步冷却。
8.可以将(通常是气态的)制冷剂通过压缩机的路径描述如下：
9.制冷剂经吸入管道进入制冷剂压缩机的压缩机外壳，该压缩机外壳封装了制冷剂压缩机的泵单元，吸入管道在运行状态下连接到制冷装置的蒸发器。在吸入循环期间，制冷剂经吸入消声器、阀板的吸入开口被吸入到制冷剂压缩机的泵单元的气缸中，该吸入开口由吸入阀弹簧释放。吸入是由活塞在气缸内的线性运动引起的。在压缩和排出循环的压缩部分期间，制冷剂通过活塞的线性运动在气缸内被压缩，直到排出阀弹簧释放阀板的排出开口。在压缩和排出循环的排出部分期间，如此压缩的制冷剂随后经阀板的排出开口流入排出消声器中，并经排出管道离开压缩机外壳，该排出管道通过排出连接管连接到排出消声器。排出管在运行状态下连接到制冷装置的冷凝器。
10.泵单元包括：曲轴系统，该曲轴系统包括活塞并且引起活塞在气缸内的线性运动；曲轴箱，曲轴系统的曲轴安装在该曲轴箱中，该曲轴箱还具有气缸壳体；电驱动单元，该电驱动单元包括转子和定子；和气缸盖组件。气缸盖组件包括阀板、吸入阀弹簧、排出阀弹簧、吸入消声器和排出消声器。泵单元在压缩机外壳内被支承在多个支承弹簧组件上，优选被支承在四个支承弹簧组件上。
11.外壳通常包括焊接在一起的下外壳部和上外壳部。排出管道和吸入管道以及维护管道(也称为维修管道)与外壳密封地连接。由于制冷剂压缩机是在组装过程的某个阶段被
集成到制冷装置中的独立产品，因此排出管道、吸入管道和维护管道也被称为排出连接器、吸入连接器和维护连接器，因为它们构造成在组装期间和/或在运行状态下与制冷装置的相应元件连接。
12.活塞的运动是由曲轴的旋转引起的，其中活塞经由连杆连接到曲轴的曲柄销。需要电驱动单元来促进曲轴的旋转，其中转子被固定到曲轴。
13.通常，电子控制单元安装到压缩机外壳的外表面，其中定子经由内部线束连接到电通过元件(也称为“fusite”)，并且电子控制单元经由外部线束连接到电通过元件。电子控制单元为定子供电并由此控制制冷剂压缩机的泵单元的转速。
14.为了在运行期间润滑在气缸内运动的活塞，和曲轴系统，特别是曲轴，制冷剂压缩机具有润滑剂输送系统，在运行期间借助于该润滑剂输送系统将润滑剂从建立在压缩机壳体的下壳体部中的润滑剂槽朝向活塞并沿着曲轴输送。润滑剂输送系统包括安装到曲轴下侧、优选地直接安装在转子上的吸油器。为了输送润滑剂，吸油器必须浸入润滑剂槽中，使得润滑剂可以进入吸油器以通过曲轴的旋转进行输送。
15.由于不能保证压缩机外壳安装在完全水平的平面上，因此在根据现有技术的制冷剂压缩机中，当当吸油器安装在倾斜的表面上时，存在吸油器未浸入润滑剂槽中的一定的风险，这导致故障和磨损增加，因为润滑会中断一段时间，通常直到足够的润滑剂已从泵单元排回润滑剂槽为止。大多数情况下，使用油作为制冷剂压缩机中的润滑剂；因此，润滑剂槽通常也简称为油槽。


技术实现要素：

16.因此，本实用新型的一个目的是提供一种克服了现有技术的缺点的压缩机外壳，并且针对在运行期间在其中形成油槽的油腔的形成提供一种改进的设计，以降低润滑剂输送系统发生故障的概率。本实用新型的又一目的是减小压缩机外壳的整体尺寸以减少制冷装置内所需的空间，同时提供足够的空间以避免泵单元与压缩机外壳的内表面之间发生碰撞。
17.为了在前面提到的压缩机外壳中实现上述目的中的至少一个，根据本实用新型，提出四个安装销在水平面中的第一中心点在长度方向上相对于压缩机外壳的轮廓在水平面中的第二中心点偏置，并且底壁的弯曲区段凸出地弯曲以形成油腔，其中油腔沿高度方向看的最低点与水平面中的第一中心点对齐。优选地，安装销呈正方形布置。
18.泵单元在压缩机外壳内的位置由支承弹簧组件限定。即，支承弹簧组件安装在其上的安装销的位置可用于调节泵单元相对于压缩机外壳的位置。由于由第一中心点限定的安装销相对于由压缩机外壳的轮廓或外形限定的第二中心点的偏置，泵单元与压缩机外壳之间的距离可以在偏置方向上减小，从而可以减小制冷剂压缩机的总尺寸。
19.为了确保润滑剂输送系统的功能，底壁的形成油腔的弯曲区段以这样的方式与安装点的第一中心点对齐，即弯曲区段的最低点在沿高度方向看时与第一中心点对齐，在运行期间油槽形成在该油腔中。这种设计确保了安装在曲轴上的吸油器始终定位在下外壳部的区段附近，其中该曲轴优选地也与第一中心点对齐，在该区段中，同样在压缩机外壳处于倾斜位置时，最多的油积聚在油腔中。
20.在本实用新型的又一实施例变型中，提出底壁的弯曲区段从下周壁向内延伸，其
中底壁的弯曲区段被四个支承区域中断，其中每个安装销位于支承区域之一中。弯曲区段的大致连续弯曲形状进一步改进了油腔的功能，因为即使压缩机外壳安装在倾斜表面上，油也总是积聚在弯曲区段的最低点。由于安装销需要平坦的表面来固定、优选地焊接到底壁，因此安装销的支承区域不受底壁的连续弯曲区段的影响，但支承区域相应地设计成集成到油腔中。
21.根据本实用新型的又一实施例变型，提出底壁的弯曲区段优选基本上或至少部分地成形为球形。球形特别适于形成油腔。
22.为了一方面允许将制冷剂压缩机容易地集成到制冷装置中，另一方面允许泵单元、尤其是气缸盖组件在压缩机外壳内的最佳定位，本实用新型的又一实施例变型提出排出管道和维护管道位于下周壁中，而吸入管道位于上周壁中。当排出管道可连接到制冷装置的高压侧时，吸入管道可连接到制冷装置的低压侧。维护管道用于在初始组装期间将制冷剂和油注入到压缩机外壳中。
23.为了允许安装在压缩机外壳外部的电子控制单元与电驱动单元、尤其是与定子之间的电连接，本实用新型的又一实施例变型提出电通过元件位于下部圆周壁中。电通过元件优选地具有从压缩机外壳的侧面突出到压缩机外壳的外部并且可连接到内部线束和外部线束的相应插座的三个销。通常使用陶瓷绝缘体来使销与电通过元件的承载元件绝缘。承载元件可以通过焊接连接到下外壳部的下周壁。
24.为了允许将电子控制单元容易地安装到压缩机外壳上，本实用新型的又一实施例变型提出用于支承制冷剂压缩机的电子控制单元的连接防护件被焊接到下周壁的外表面，其中连接防护件具有带开口的防护件基板和从基板延伸出的两个支承臂，其中基板的开口围绕电通过元件。当电子控制单元滑动到支承臂上时，电通过元件和连接防护件的对准确保了在电子控制单元与电通过元件之间建立电连接的简易方式。此外，基板可以被焊接到下外壳部的下周壁上。
25.在本实用新型的又一实施例变型中，提出上外壳部具有两组接触区域，用于限制安装在泵单元上、优选地安装在泵单元的曲轴箱上的内部阻尼元件的移动，其中每组接触区域都包含两个接触区域，其中每个接触区域都具有与水平面基本对齐的第一接触区、与第一竖直面基本对齐的第二接触区和与第二竖直面基本对齐的第三接触区，其中第一竖直面由长度方向和高度方向限定并且第二竖直面由宽度方向和高度方向限定。由于上外壳部的每个接触区域都能够通过与泵单元的内部阻尼元件进行接触来吸收泵单元在一个特定方向上，亦即沿长度方向或逆着长度方向、沿宽度方向或逆着宽度方向、沿高度方向或逆着高度方向的移动，因此可以相应地衰减泵单元和压缩机外壳的几乎所有可能的相对移动。毋容置疑，上外壳部是通过深拉或相应的替代成型操作形成的，使得接触区域是部分弯曲的，尤其是在过渡区段中，并且不可能有锋利的边缘。此外，当接触区未与相应的限定平面完全对齐时，也可以实现接触区域的功能。
26.为了将制冷剂压缩机例如安装和支承在制冷装置内，本实用新型的又一实施例变型提出两个支承基板被焊接到底壁的外表面，其中每个支承基板都具有固定区段和安装区段，其中固定区段被焊接到底壁并且安装区段具有用于接纳外部阻尼元件的两个开口，所述外部阻尼元件优选地是支承阻尼器组件的一部分，其中所述开口在长度方向上间隔开。支承基板连同用于外部阻尼元件的间隔开的开口为外部阻尼元件提供了增加的接触面积，
外部阻尼元件优选地由橡胶材料制成以抑制压缩机外壳的振动，使得制冷装置的相邻部件被尽可能少地激发。此外，提高了制冷剂压缩机的稳定性。
27.为了能够进一步调节制冷剂压缩机的总高度，本实用新型的又一实施例变型提出支承基板的安装区段和固定区段通过倾斜的连接区段在高度方向上偏置。由于倾斜部分的倾斜，当偏置在正高度方向、即安装区段在正视图中定位在固定区段上方时，总高度可以减小。因此，当偏置在负高度方向上、即安装区段在正视图中定位在固定区段下方时，可以增加总高度。
28.当安装区段和固定区段平行于水平面对齐时，在本实用新型的又一实施例变体中可以进一步简化组装和安装。
29.如上所述，安装销优选地定位在具有基本平坦表面的支承区域中。至于支承基板的固定区段的焊接，平坦表面也是优选的，本实用新型的又一实施例变型提出，固定区段的焊接区域在水平面中与用于安装销的支承区域对齐。
30.本实用新型还涉及一种封装式制冷剂压缩机，其具有
[0031]-压缩机外壳，其中排出管道、吸入管道和维护管道进入压缩机外壳，其中电通元件插入到所述压缩机外壳中；
[0032]-泵单元，所述泵单元包括：
[0033]
‑‑
具有曲轴、曲柄销、连杆和活塞的曲轴系统；
[0034]
‑‑
具有内部线束、定子和转子的电驱动单元，所述转子被固定在所述曲轴上，其中所述内部线束连接所述电通过元件和所述定子；
[0035]
‑‑
带有气缸壳体的曲轴箱，
[0036]
其中，用于所述活塞的往复运动的气缸位于所述气缸壳体中，其中所述曲轴可旋转地安装在所述曲轴箱中，
[0037]
其中，所述定子附接到所述气缸曲轴箱；
[0038]
‑‑
安装到所述曲轴箱的气缸壳体的气缸盖组件，所述气缸盖组件包括阀板、吸入阀弹簧、排出阀弹簧、吸入消声器和排出消声器，其中所述排出消声器具有连接到所述排出管道的排出连接管；
[0039]-用于将所述压缩机主体/泵单元支承在所述压缩机外壳中的多个支承弹簧组件，
[0040]
其中，所述压缩机外壳是上述根据本实用新型构成的。
附图说明
[0041]
下面将参考示例性实施例更详细地解释本实用新型。附图通过示例的方式提供，并且旨在解释本实用新型的概念，但绝不应限制本实用新型或甚至最终呈现本实用新型，在附图中：
[0042]
图1从外部示出了制冷剂压缩机的三维视图；
[0043]
图2示出了制冷剂压缩机的分解图；
[0044]
图3示出了制冷剂压缩机的组装好的泵单元的三维视图；
[0045]
图4从与图1相比偏离90
°
的观察方向从外部示出了制冷剂压缩机的三维视图；
[0046]
图5示出了制冷剂压缩机的外部侧视图；
[0047]
图6示出了制冷剂压缩机的支承基板的三维视图；
[0048]
图7示出了制冷剂压缩机的外斜下方的三维视图；
[0049]
图8示出了制冷剂压缩机的压缩机外壳的上外壳部的内部的俯视图；
[0050]
图9示出了制冷剂压缩机的压缩机外壳的下外壳部的内部的俯视图；
[0051]
图10示出了沿着图5所示的剖面线c-c的制冷剂压缩机的剖视图；
[0052]
图11示出了沿着图5所示的剖面线a-a的制冷剂压缩机的剖视图；
[0053]
图12示出了沿着图11所示的剖面线b-b的制冷剂压缩机的剖视图。
具体实施方式
[0054]
图1示出了沿着长度方向x、宽度方向y和高度方向z延伸的、特别是密封的封装式制冷剂压缩机1的外部视图。长度方向x、宽度方向y和高度方向z形成正交参考系。一般而言，制冷剂压缩机的沿着长度方向x测量的长度尺寸大于沿着宽度方向y测量的宽度尺寸。
[0055]
在下文中，偶尔会提及流过制冷剂压缩机1的(通常为气态的)制冷剂。不言而喻，这些评论指的是制冷剂压缩机1的运行状态，但是当制冷剂压缩机1作为独立产品生产或销售时，制冷剂压缩机1中通常不存在制冷剂。
[0056]
制冷剂压缩机1包括压缩机外壳100，在本实施例中，压缩机外壳100由下外壳部110和上外壳部120组成。上外壳部120和下外壳部110被焊接在一起。在主要沿长度方向x延伸的下外壳部分110的两侧，支承基板160被固定到压缩机外壳100。每个支承基板160都具有用于安装支承阻尼器组件90的两个开口164(见图2)。
[0057]
能连接到制冷装置的低压侧的吸入管道30在制冷剂压缩机1的侧面进入上外壳部120。在运行期间，制冷剂主要在制冷剂压缩机1的泵单元10(见图3)的吸入循环期间经吸入管道30被吸入制冷剂压缩机1。因此，在运行状态下，吸入管道30直接或例如经制冷装置低压侧的管道间接地连接到制冷装置的蒸发器。关于压缩机外壳100，吸入管道30经第二连接器元件80进入上外壳部110，该第二连接器元件80例如通过熔焊和/或钎焊一方面与上外壳部120密封地连接并且另一方面连接到吸入管道30。
[0058]
排出管道20以及维护管道40在制冷剂压缩机1的前侧进入下壳部110。排出管道20经第一连接器元件70进入下壳部110，该第一连接器元件70例如通过熔焊和/或钎焊一方面与下外壳部110密封地连接并且另一方面与排出管道20或维护管道40密封地连接。在运行期间，由泵单元10压缩的制冷剂主要是在泵单元10的压缩和排出循环期间可以经排出管道20从制冷剂压缩机1中流出。因此，排出管道20可连接到制冷装置的高压侧，以允许将被压缩的制冷剂供给到制冷装置的高压侧。在运行状态下，排出管道20直接或例如经制冷装置高压侧的管道间接地连接到制冷装置的冷凝器。
[0059]
维护管道40可用于在组装制冷剂应用期间或在维护运行期间将润滑油和/或制冷剂注入到制冷剂压缩机1中。类似于吸入管道30，维护管道40通过第二连接器元件80连接到下外壳部110，该第二连接器元件例如通过熔焊和/或钎焊一方面与下外壳部110密封地连接并且另一方面与维护管道40密封地连接。
[0060]
参考图2，将简要描述制冷剂压缩机1的所有主要部件以及它们的功能。制冷剂压缩机1包括外壳100、可拆卸地安装到压缩机外壳100上的电子控制单元800和位于压缩机外壳100内并由四个支承弹簧组件60支承的泵单元10(见图3)。制冷剂压缩机1安装在四个支承阻尼器组件90上，这些支承阻尼器组件连接到两个支承基板160的相应开口。每个支承阻
尼器组件90都包括阻尼器销92、外阻尼元件91、衬盘93和固定元件94。
[0061]
如图2中可见，吸入管道30经第二连接开口102进入上外壳部120，而维护管道20经第三连接开口103进入下外壳部110。尽管在图2中不可见，排出管道20经第一连接开口101进入下外壳部110。
[0062]
泵单元10包括电驱动单元400、曲轴系统200、曲轴箱300和气缸盖组件500，气缸盖组件500包括吸入消声器600和排出消声器700。
[0063]
每个支承弹簧组件60都包括固定(优选焊接)到下外壳部110的安装销140、安装在相应安装销140上的下部弹簧销61和支承在下部弹簧销61上的支承弹簧62。
[0064]
电驱动单元400包括定子420、转子410和内部线束430。定子420具有由塑料制成的下端元件421，该下端元件421包括用于相应支承弹簧62的四个上部弹簧座63。定子420经由两个定子安装螺钉340固定到曲轴箱300。内部线束430将定子420与位于压缩机外壳100中的电通过元件50连接。电子控制单元800在压缩机1的外部经由外部线束801连接到电通过元件50，以控制泵单元10的转速。
[0065]
曲轴系统200包括活塞240和曲轴210，曲轴210一方面可旋转地安装在曲轴箱300的主轴承302内，另一方面通过滚珠轴承201轴向地支承在曲轴箱300上。曲轴210具有曲柄销220，该曲柄销上安装有连杆230，该连杆230将曲柄销220与活塞240的活塞销243连接。活塞销243经由卡套244固定在活塞240上，卡套244插入到活塞240和活塞销243中匹配的轴向开口中。在曲轴210的与具有曲柄销220的一端相对的下端上，转子410优选地经由压装安装到曲轴210上。此外，用于在运行期间将润滑剂从形成在下外壳部110中的润滑剂油槽输送到曲轴系统200的润滑剂输送系统中的吸油器250经由三个安装铆钉251安装到转子410。
[0066]
曲轴箱300包括气缸壳体310，气缸320形成在该气缸壳体310中。活塞240在制冷剂压缩机1运行期间在气缸320内往复运动，以便在吸入循环期间将制冷剂吸入气缸320中并且在压缩和排出循环期间压缩和排出被压缩的制冷剂。在曲轴箱300上，一组两个第一突出部301位于与气缸壳体310相对的一侧，一组两个第二突出部311位于气缸壳体310本身上。内阻尼元件330附接到第一突出部301和第二突出部311中的每一者上，所述内阻尼元件330与上壳部120的内表面的相应区域相互作用，以便在运行期间减弱泵单元10的振动并且以防止在运输期间损坏。
[0067]
为了建立用于制冷剂从吸入管道30经由气缸320到排出管道20的吸入路径和排出路径，将气缸盖组件500安装到气缸壳体310的气缸盖区段上。气缸盖组件500包括气缸垫片510、吸入阀弹簧520、阀板530和排出阀弹簧540，其中阀板530具有吸入开口和排出开口。气缸垫片510和吸入阀弹簧520位于阀板530的吸入侧，该吸入侧面向活塞240。排出阀弹簧540位于阀板530的排出侧，该排出侧面向活塞240的反方向。当组装好时，阀板530、吸入阀弹簧520和气缸垫片510被压入气缸壳体310的阀板座312中，如下文将详细描述的。
[0068]
吸入消声器600的吸入连接器头部640和排出消声器700的排出连接器头部730被挤压到阀板530的排出侧，其中第一密封元件550被放置在阀板530与吸入连接器头部640以及排出连接器头部730之间。
[0069]
在泵单元10的吸入循环期间，气缸320内的活塞240移动离开阀板530，从而在气缸320内建立负压，因为吸入阀弹簧520由于其弹力而保持阀板530的吸入开口关闭，同时排出阀弹簧540关闭阀板530的排出开口。当负压超过一定阈值时，至少具有被构造为簧片阀的
区段的吸入阀弹簧520打开吸入开口，以允许制冷剂从吸入管道30经吸入消声器600流入气缸320。
[0070]
在泵单元10的压缩循环期间，气缸320内的活塞240沿阀板530的方向移动，使得气缸320中的制冷剂被压缩，因为排出阀弹簧540由于其弹力保持阀板530的排出开口关闭，同时吸入阀弹簧520保持阀板530的吸入开口关闭。一旦被压缩的制冷剂的压力超过预定阈值，被构造为簧片阀的排出阀弹簧540打开阀板530的排出开口，以允许制冷剂从气缸320经排出消声器700流到排出管20。
[0071]
吸入消声器600包括下壳体部610、上壳体部620和内壳体元件630，内壳体元件630插入到由吸入消声器600的下壳体部610和上壳体部620限定的吸入消声器容积中。制冷剂主要在泵单元10的吸入循环期间经由位于上壳体部620中的入口开口621被吸入到吸入消声器600中。吸入消声器600在制冷剂流过它时基于众所周知的亥姆霍兹原理——即通过在吸入消声器600内形成的充当吸收声音的谐振器的室——来衰减声音。制冷剂经吸入连接器头部640从吸入消声器600流出，该吸入连接器头部640被放置在阀板530的吸入开口上方并位于吸入消声器600的上壳体部620上。
[0072]
排出消声器700包括下壳体部710、上壳体部720和连接到排出消声器700的上壳体部720的排出连接器头部730。在泵单元10的排出循环期间，来自阀板530的排出开口的经压缩的制冷剂经排出连接器头730进入排出消声器700。排出消声器700在制冷剂流过它时基于众所周知的亥姆霍兹原理——即通过在排出消声器700内形成的充当吸收声音的谐振器的室和/或通过脉动过滤——来衰减声音。经压缩的制冷剂经排出连接管750从排出消声器700流出，该排出连接管750经由连接套筒760和o型密封圈连接到排出管20。
[0073]
安装组件580(见图3)有利于将气缸盖组件500安装到气缸壳体310上，该安装组件580包括用于将阀板530夹持到阀板座312的夹持元件560和将吸入连接器头部640和排出连接器头部730挤压到阀板530上的固定元件570。固定元件570被卡到夹持元件560上。夹持元件560进一步包括两个定位销565(见图2)，它们分别用于将排出连接器头部730与排出开口对准并将吸入连接器头部640与吸入开口对准。
[0074]
图3示出了处于组装状态的制冷剂压缩机1的泵单元10。吸入消声器600和排出消声器700经由安装组件580的夹持元件560和固定元件570固定到气缸壳体310，而曲轴210插入到曲轴箱300中并且定子420包围转子410。
[0075]
图4从与图1相比偏离90
°
的观察方向从外部示出制冷剂压缩机1的三维视图。压缩机外壳100的下外壳部110和上外壳部120两者以及两个支承基板160是可见的。
[0076]
下外壳部110包括底壁111和下周壁112，而上外壳部120包括顶壁121和上周壁122(见图5)。顶壁121形成上外壳部120的顶面，并且上周壁122用作上外壳部120的侧面。类似地，底壁111形成下外壳部110的底面，并且下周壁112用作下外壳部110的侧面。
[0077]
两个支承基板160被焊接到下外壳部110的底壁111的外表面111b上(比较图5和图7)。每个支承基板160都具有固定区段161和安装区段162，其中固定区段161包括焊接区域165，其中固定区段161被焊接到底壁111上——还参见图5，其从外部示出了制冷剂压缩机1的侧视图——并且安装区段162具有用于接纳外部阻尼元件91的两个开口164，其中这两个开口164在长度方向x上间隔开。换言之，支承阻尼器组件90经由开口164连接到支承基板160。安装区段162和固定区段161通过倾斜的连接区段163在高度方向z上偏置。没有压缩机
外壳100的支承基板160在图6中可见，而在从斜下方从外部示出了制冷剂压缩机1的三维视图的图7中，可见支承基板160安装在压缩机外壳100的下外壳部110上。
[0078]
图8示出了制冷剂压缩机1的压缩机外壳100的上外壳部120的内部的俯视图，图9示出了制冷剂压缩机100的压缩机外壳100的相应下外壳部110的内部的俯视图。在两幅图中，都没有示出泵单元10，但是可以清楚地看出由上外壳部120和下外壳部110组成的压缩机外壳100围出用于收纳泵单元10的内部容纳空间130。
[0079]
四个安装销140从底壁111延伸到容纳空间130中(见图2)，其中销140以与长度方向x和宽度方向y对齐的矩形布置。销140在水平面h中的第一中心点c1在x方向上相对于压缩机外壳100的轮廓在水平面h中的第二中心点c2偏置。底壁111的弯曲区段111a呈球形弯曲以形成油腔104，该油腔104沿高度方向z看时的最低点与水平面h中的第一中心点c1对齐(见图9)。在每个安装销140上都安装有下部弹簧销61(比较图2)，该下部弹簧销61是四个支承弹簧组件60之一的一部分，泵单元10在压缩机外壳100内安装在其上。在图9和10中，下部弹簧销61和支承弹簧62已经安装在安装销140上，因此安装销140是不可见的。然而，当安装销140和下部弹簧销61对齐时，可以从下部弹簧销61的所示定位容易地推导出安装销140的定位。
[0080]
弯曲区段111a从下周壁112向内延伸，其中底壁111的弯曲区段111a被四个支承区域113中断。四个安装销140中的每一个都位于支承区域113之一上(见图9)，其中支承区域113被设计为底壁111的弯曲区段111a内的平台。安装销140被焊接到相应的支承区域113以限定支承弹簧组件60的位置并由此在运行和运输期间相对于压缩机外壳100固定支承弹簧组件60的下部弹簧销61。如在图11和12中可见，在制冷剂压缩机1运行期间，在油腔104内形成油槽，该油槽也由下周壁112的形成下周壁112与底壁111之间的过渡的下端部界定。
[0081]
连接防护件150被焊接到下周壁112的外表面112a上，其中连接防护件150具有防护件基板151，该防护件基板151具有用于压缩机1的电通过元件50的开口152，并且其中两个支承臂153从防护件基板151和防护件基板151的开口152延伸(见图4)。连接防护件150通常形成为一体的金属部件，使得通过弯曲连接防护件150的两个相对端可以产生支承臂153。支承臂153朝向彼此略微向内弯曲，这使得更容易将电子控制单元800的夹持件806、807滑动到支承臂153上，使得支承臂153在制冷剂压缩机1的安装状态下位于夹持件806、807之间。这可以在图9以及图10中看到，其中图10示出了沿着图5所示的剖切线c-c示出了没有泵单元10的制冷剂压缩机1的剖视图。即，图10中的剖切线穿过下外壳部110的下周壁112并穿过电通过元件50、连接防护件150和电子控制单元800，其中电子控制单元800在图5中是不可见的。
[0082]
上外壳部120包括用于限制安装在泵单元10上的内部阻尼元件330的移动的两组接触区123。在图8、11和12中可见这些区域123和/或对应的阻尼元件330，其中图11示出了沿着图5所示的剖切线a-a的制冷剂压缩机1的剖视图，而图12示出了沿着图11所示的剖切线b-b的制冷剂压缩机1的剖视图。每组接触区123都包含两个接触区123，其中每个接触区123都具有
[0083]-与水平面h基本对齐的第一接触区，
[0084]-与第一竖直面v1基本对齐的第二接触区，和
[0085]-与第二竖直面v2基本对齐的第三接触区。
[0086]
第一垂直平面v1由长度方向x和高度方向z限定，第二竖直面v2由宽度方向y和高度方向z限定(比较图4)。
[0087]
不言而喻，即使每个接触区都与平面之一基本对齐，接触区也不必在数学上精确。事实上，每个接触区都可以略微弯曲以有利于容易生产制造，并且存在连接一个接触区域123的接触区的弯曲过渡区。
[0088]
内部阻尼元件330防止泵单元10与上外壳部120的顶壁121接触，因为泵单元10的每次移动或偏转都会导致内部阻尼元件330的相应偏转。
[0089]
参照图8，位于左上接触区域123和相应接触区域123中的内部阻尼元件330的相互作用旨在限制泵单元10沿着正高度方向z、沿着负长度方向x以及沿着负宽度方向y的移动。
[0090]
位于左下接触区域123(见图8)和相应接触区域123中的内部阻尼元件330的相互作用旨在限制泵单元10沿着正高度方向z、沿着负长度方向x以及沿着正宽度方向y的移动。
[0091]
位于右上接触区域123(见图8)和相应接触区域123中的内部阻尼元件330的相互作用旨在限制泵单元10沿着正高度方向z、沿着正长度方向x以及沿着正宽度方向y的移动。
[0092]
位于右下接触区域123(见图8)和相应接触区域123中的内部阻尼元件330的相互作用旨在限制泵单元10沿着正高度方向z、沿着正长度方向x以及沿着负宽度方向y的移动。
[0093]
所有四个内部阻尼元件330连同它们各自的接触区域123一起限制泵单元10在正高度方向z、正负长度方向x以及正负宽度方向y上的移动。
[0094]
图11和12示出了处于运行状态的制冷剂压缩机1，其中泵单元10位于压缩机外壳100内并且安装在支承弹簧组件60上，其中每个支承弹簧组件60都安装在安装销140之一上。具体而言，对于每个支承弹簧组件60而言，下部弹簧销61安装在相应的安装销140上，并且支承弹簧61将下部弹簧销61与泵单元10的上部弹簧座63连接。此外，油位于油腔104中并且支承阻尼器组件90安装在支承基板160上。油腔104基本上由底壁111的下部弯曲区段111a和底壁111形成。这种设计的优点是，即使制冷剂压缩机1如图11所示倾斜，由于底壁111的弯曲区段111a的曲率，安装在曲轴210的下端上的吸油器250仍然浸没在油槽中。
[0095]
附图标记
[0096]
1制冷剂压缩机
[0097]
10泵单元
[0098]
20排出管道
[0099]
30吸入管道
[0100]
40维护管道
[0101]
50电通过元件
[0102]
60支承弹簧组件
[0103]
61下部弹簧销
[0104]
62支承弹簧
[0105]
63上部弹簧座
[0106]
70第一连接器元件
[0107]
80第二连接器元件
[0108]
90支承阻尼器组件
[0109]
91外部阻尼元件
[0110]
92阻尼器销
[0111]
93衬盘
[0112]
94固定元件
[0113]
100压缩机外壳
[0114]
101第一连接开口
[0115]
102第二连接开口
[0116]
103第三连接开口
[0117]
104油腔
[0118]
110下外壳部
[0119]
111底壁
[0120]
111a底壁的弯曲区段
[0121]
111b底壁的外表面
[0122]
112下周壁
[0123]
112a下周壁的外表面
[0124]
113支承区
[0125]
120上外壳部
[0126]
121顶壁
[0127]
122上周壁
[0128]
123接触区域
[0129]
130内部容纳空间
[0130]
140安装销
[0131]
150连接防护件
[0132]
151防护件基板
[0133]
152连接防护件的开口
[0134]
153支承臂
[0135]
160支承基板
[0136]
161支承基板的固定区段
[0137]
162支承基板的安装区段
[0138]
163支承基板的连接区段
[0139]
164支承基板的开口
[0140]
165固定区段的焊接区域
[0141]
200曲轴系统
[0142]
201滚珠轴承
[0143]
210曲轴
[0144]
220曲柄销
[0145]
230连杆
[0146]
240活塞
[0147]
243活塞销
[0148]
244卡套
[0149]
250吸油器
[0150]
251安装铆钉
[0151]
300曲轴箱
[0152]
301第一突出部
[0153]
302主轴承
[0154]
310气缸壳体
[0155]
311第二突出部
[0156]
312阀板座
[0157]
320气缸
[0158]
330内部阻尼元件
[0159]
340定子安装螺钉
[0160]
400电驱动单元
[0161]
410转子
[0162]
420定子
[0163]
421下端元件
[0164]
430内部线束
[0165]
500气缸盖组件
[0166]
510气缸垫
[0167]
520吸入阀弹簧
[0168]
530阀板
[0169]
540排出阀弹簧
[0170]
550第一密封元件
[0171]
560夹持元件
[0172]
565定位销
[0173]
570固定元件
[0174]
580安装组件
[0175]
600吸入消声器
[0176]
610吸入消声器的下壳体部
[0177]
620吸入消声器的上壳体部
[0178]
621入口开口
[0179]
630内壳体元件
[0180]
640吸入连接器头部
[0181]
700排出消声器
[0182]
710排出消声器的下壳体部
[0183]
720排出消声器的上壳体部
[0184]
730排出连接器头部
[0185]
750排出连接管
[0186]
760连接套筒
[0187]
800电子控制单元
[0188]
x长度方向
[0189]
y宽度方向
[0190]
z高度方向
[0191]
h水平面
[0192]
v1第一竖直面
[0193]
v2第二竖直面
[0194]
c1第一中心点
[0195]
c2第二中心点