一种用于智能四向提升机的升降平台的制作方法

1.本实用新型属于升降平台技术领域，尤其涉及一种用于智能四向提升机的升降平台。


背景技术：

2.现有的穿梭车仓储大多是用于存储货物，部分穿梭车进出入提升机内设置有四向车铺地轨道，以使四向车在铺地轨道上行驶以快速转运货物，提高转运效率。
3.但是现有的四向车在提升机上进行升降时，四向车上的升降平台周侧的导轮与导轨之间有间隙，使得四向车的周侧很容易因为速度变动导致导轮在导轨内发生颠簸，使得四向车运行不平稳，噪音大，且容易对四向车上的精密仪器造成伤害。
4.此外现有的升降平台大多采用两边封闭式，升降平台仅支持双向进出库，无法做到四向进出。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：为了解决现有的四向车在提升机上进行升降时，四向车的周侧很容易因为速度变动导致导轮在导轨内发生颠簸，使得四向车运行不平稳，噪音大，且容易对四向车上的精密仪器造成伤害而提出的一种用于智能四向提升机的升降平台。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于智能四向提升机的升降平台，包括横承重架、竖承重架和加固架，所述横承重架连接在所述竖承重架，所述竖承重架向两侧延伸连接在所述加固架上，所述横承重架的外侧壁上设置有若干个第一导轮件和第二导轮件，所述第一导轮件包括第一连接件、前导向轮和后导向轮，所述第二导轮件包括第二连接件和侧导向轮，所述加固架上设置有若干个缓冲器。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述缓冲器的数量有4个，分别位于所述加固架的周侧。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述横承重架和所述竖承重架连接处内侧壁上设置有若干个固定板，所述固定板上设置有固定孔，升降板通过螺丝固定在所述固定孔内。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述竖承重架外侧壁上设置有若干个加固板，所述加固板上设置有加固孔。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述第一连接件连接在所述横承重架上，所述第一连接件上设置有若干个第一连接轴，所述前导向轮和所述后导向轮分别对应转动连接在所述第一连接轴上，所述前导向轮和所述后导向轮的导向方向相互垂直。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述第二连接件连接在所述横承重架上，所述第二连接件上设置有若干个第二连接轴，所述侧导向轮转动连接在所述第二连接轴上。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型中，通过在竖承重架上设置第一连接件，第一连接件上设置有前导轮和后导轮，且前导轮和后导轮之间相互垂直设置，第一连接件的数量有2个，分别位于竖向承重架的同一侧，前导向轮和后向导轮分别在导轨内两个导向面进行运动，第二连接件上设置有侧导向轮，侧导向轮在导轨槽内进行运动，使得升降平台整个结构上的导向轮与导轨之间无缝隙，增加导向轮与导轨之间的接触面积，避免升降过程中发生颠婆，导致四向车上的精密仪器发生损坏，此结构的设计，前导向轮、后导向轮和侧导向轮在导轨体内进行运动，相互配合，使得前导向轮、后向导轮和侧导向轮无缝连接在导轨内，行驶平稳，无噪音，同时将升降板连接在固定板上的固定孔和加固板上的加固孔内，提高整个升降平台的承载能力，此外，将升降平台四周设计成开放式，替换传统两边封闭式结构，使得升降平台可以四个方向进行进出料，便捷性好，实用性强。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1为一种用于智能四向提升机的升降平台的立体图一。
21.图2为一种用于智能四向提升机的升降平台的立体图二。
22.图3为一种用于智能四向提升机的升降平台的立体图三。
23.图例说明：
24.1-横承重架；2-竖承重架；3-加固架；4-第一导轮件；41-第一连接件；42-前导向轮；43-后导向轮；5-第二导轮件；51-第二连接件；52-侧导向轮；6-缓冲器；7-固定板；8-固定孔；9-加固板；10-加固孔；11-第一连接轴；12-第二连接轴。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于智能四向提升机的升降平台，包括横承重架1、竖承重架2和加固架3，所述横承重架1连接在所述竖承重架2，所述竖承重架2向两侧延伸连接在所述加固架3上，所述横承重架1的外侧壁上设置有若干个第一导轮件4和第二导轮件5，所述第一导轮件4包括第一连接件41、前导向轮42和后导向轮43，所述第二导轮件5包括第二连接件51和侧导向轮52，所述加固架3上设置有若干个缓冲器6。
32.所述缓冲器6的数量有4个，分别位于所述加固架3的周侧。当升降平台落地时，对升降平台进行一个缓冲，保证落地平稳，避免升降平台上的精密仪器发生损坏。
33.所述横承重架1和所述竖承重架2连接处内侧壁上设置有若干个固定板7，所述固定板7上设置有固定孔8，升降板通过螺丝固定在所述固定孔8内。所述竖承重架2外侧壁上设置有若干个加固板9，所述加固板9上设置有加固孔10。将升降板连接在固定板上的固定孔和加固板上的加固孔内，提高整个升降平台的承载能力。
34.所述第一连接件41连接在所述横承重架1上，所述第一连接件41上设置有若干个第一连接轴11，所述前导向轮42和所述后导向轮43分别对应转动连接在所述第一连接轴11上，所述前导向轮42和所述后导向轮43的导向方向相互垂直。增加导向轮与导轨之间的接触面积，避免升降过程中发生颠婆。
35.所述第二连接件51连接在所述横承重架1上，所述第二连接件51上设置有若干个第二连接轴12，所述侧导向轮52转动连接在所述第二连接轴12上。侧导向轮在导轨槽内进行运动，与另一侧的前导向轮和后导向轮配合，增加升降平台导向轮与导轨接触的导向面积，避免升降过程中发生颠婆。
36.工作原理：通过在竖承重架上设置第一连接件，第一连接件上设置有前导轮和后导轮，且前导轮和后导轮之间相互垂直设置，第一连接件的数量有2个，分别位于竖向承重架的同一侧，前导向轮和后向导轮分别在导轨内两个导向面进行运动，第二连接件上设置有侧导向轮，侧导向轮在导轨槽内进行运动，使得升降平台整个结构上的导向轮与导轨之间无缝隙，增加导向轮与导轨之间的接触面积，避免升降过程中发生颠婆，导致四向车上的精密仪器发生损坏，此结构的设计，前导向轮、后导向轮和侧导向轮在导轨体内进行运动，相互配合，使得前导向轮、后向导轮和侧导向轮无缝连接在导轨内，行驶平稳，无噪音，同时将升降板连接在固定板上的固定孔和加固板上的加固孔内，提高整个升降平台的承载能力，此外，将升降平台四周设计成开放式，替换传统两边封闭式结构，使得升降平台可以四
个方向进行进出料，便捷性好，实用性强。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。