压缩机及空调的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机及空调。


背景技术：

2.螺杆压缩机或油润滑压缩机启动和运行时，需要压缩机油及时地建立油膜、润滑冷却轴承、转子。常规压缩机采用压差使压缩机油流通起来，在压缩机油在高压油槽pd高压的作用下，一部分流向轴承，润滑完成后通过回油油路回到低压油槽ps；另一部分流向转子，后随着冷媒至排气端。压缩机在刚运行时，需要一定的时间建立压差。这将导致压缩机供油的延迟，使压缩机内部轴承和转子在缺油、少油的情况下运行一段时间。容易导致轴承和转子的快速磨损，降低压缩机的寿命。此外，当压缩机运行在低压差工况时，由于压差过小加上油路上的压损，导致润滑轴承的油量过少，同样会导致轴承、转子加速磨损，降低压缩机寿命。
3.为了解决以上螺杆压缩机供油存在的问题，部分压缩机会在压缩机外部搭载一个独立油泵，根据压缩机运行情况给压缩机供油，由于外置供油点距离压缩机油需求点有一定距离，压缩机在刚运行时，需要一定时间充盈整个过程流道空间，导致压缩机供油的延迟。
4.因此，如何减少压缩机在刚运行时压缩机供油的延迟是本领域亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型公开了一种压缩机及空调，解决了压缩机在刚运行时压缩机供油存在延迟的问题。
6.根据本实用新型的一个方面，公开了一种压缩机，所述压缩机内部设置有油循环结构，所述油循环结构包括储油结构和供油油路，所述压缩机还包括：油泵，所述油泵设置在所述压缩机的内部，所述油泵的进口与所述储油结构连通，所述油泵的出口与所述供油油路连通。
7.进一步地，所述油泵与所述压缩机的转子驱动连接，所述转子通过转动的同时带动所述油泵工作。
8.进一步地，所述油循环结构还包括：旁通油路，所述旁通油路一端与所述储油结构连通，所述旁通油路另一端与所述供油油路连通，所述油泵与所述旁通油路并联连通；离合器，所述油泵通过离合器与所述转子驱动连接。
9.进一步地，所述油泵可移动地设置，所述油泵通过移动控制所述离合器接合或分离。
10.进一步地，所述油循环结构还包括：驱动装置，所述驱动装置与所述油泵的外壳驱动连接，所述驱动装置用于驱动所述油泵移动。
11.进一步地，所述驱动装置包括：液压缸，所述液压缸的活塞杆与所述油泵的外壳驱动连接，所述液压缸通过活塞杆的伸缩控制所述油泵移动。
12.进一步地，所述油循环结构还包括：液压管路，所述液压管路一端与旁通油路连通，另一端与所述液压缸内部的液压腔连通，所述液压管路用于给所述液压腔提供液压以带动所述活塞杆伸缩。
13.进一步地，还包括：复位弹簧，所述复位弹簧与所述油泵连接，所述复位弹簧用于复位所述离合器接合；所述液压缸用于控制所述油泵移动以带动所述离合器分离。
14.进一步地，所述驱动装置包括：活动铁芯，所述活动铁芯与所述油泵的外壳驱动连接；电磁线圈组件，所述活动铁芯穿设在所述电磁线圈组件上，所述电磁线圈组件通过磁力控制所述活动铁芯移动，所述活动铁芯在移动过程中驱动所述油泵整体移动。
15.进一步地，所述离合器包括磁吸式离合器。
16.进一步地，所述油泵可移动地设置在压缩机内的安装结构上，所述油泵与所述安装结构之间设置有用于对所述油泵复位的复位弹簧。
17.进一步地，所述油循环结构还包括：旁通油路，所述旁通油路一端与所述储油结构连通，所述旁通油路另一端与所述供油油路连通，所述油泵与所述旁通油路并联连通。
18.进一步地，所述油循环结构还包括：单向阀，所述单向阀设置在所述旁通油路上，用于防止润滑油回流至所述储油结构。
19.进一步地，所述储油结构设置在所述压缩机的内部。
20.根据本实用新型的第二个方面，公开了一种空调，包括上述的压缩机。
21.本实用新型的压缩机将油泵设置在压缩机的内部，缩短了供油点与压缩机油需求点的距离，在压缩机刚运行时，润滑油可以迅速充盈整个流道空间，从而解决压缩机供油延迟的问题；而且，通过将油泵设置在压缩机内，可以节省安装外部油泵的空间，还可以避免油路故障而泄漏，提高压缩机运行的可靠性。
附图说明
22.图1是本实用新型实施例一的压缩机的油循环结构的结构示意图；
23.图2是本实用新型实施例二的压缩机的油循环结构的离合器接合的示意图；
24.图3是本实用新型实施例二的压缩机的油循环结构的离合器分离的示意图；
25.图4是本实用新型实施例三的压缩机的油循环结构的示意图；
26.图5是本实用新型实施例四的压缩机的油循环结构的示意图；
27.图例：10、储油结构；20、供油油路；30、油泵；40、转子；50、旁通油路；60、离合器；70、驱动装置；71、液压缸；72、液压油路； 80、复位弹簧；90、单向阀。
具体实施方式
28.下面结合实施例对本实用新型做进一步说明，但不局限于说明书上的内容。
29.如图1所示的实用新型的实施例一，公开了一种压缩机包括油循环结构和油泵30，油循环结构和油泵30均设置在压缩机内部，油循环结构包括储油结构10和供油油路20，油泵30的进口与储油结构10连通，油泵30的出口与供油油路20连通。
30.本实用新型的压缩机将油泵30设置在压缩机的内部，缩短了供油点与压缩机油需求点的距离，在压缩机刚运行时，润滑油可以迅速充盈整个流道空间，从而解决压缩机供油延迟的问题；而且，通过将油泵30设置在压缩机内，可以节省安装外部油泵30的空间，还可
以避免油路故障而泄漏，提高压缩机运行的可靠性。
31.需要说明的是，油泵30的驱动方式可以采用自带电机的方式驱动，也可以与转子40共用电机。供油油路20用于对压缩机的转子40和转子 40的轴承进行供油。油循环结构还包括回油油路，润滑油通过供油油路20到达转子40和轴承进行润滑，多余的润滑油通过回油油路回收。
32.在本实施例中，油泵30与压缩机的转子40驱动连接，转子40通过转动的同时带动油泵30工作。在本实施例中，油泵30通过与转子40驱动连接，相当于通过压缩机电机对油泵30进行驱动，油泵30的启停与转子40同步进行，压缩机一启动便可实现对轴承和转子40进行供油，因此，压缩机供油会非常及时，减少转子40、轴承的磨损，提高压缩机的使用寿命。
33.如图2和图3所示，本实用新型还公开了实施例二，公开了一种压缩机，其与实施例一的结构基本相同，区别在于，压缩机还包括旁通油路50和离合器60，旁通油路50一端与储油结构10连通，旁通油路50 另一端与供油油路20连通，油泵30与旁通油路50并联连通；油泵30通过离合器60与转子40驱动连接。
34.在压缩机刚启动压差还未建立、或者是低压差工况时，离合器60 接合，压缩机转子40带动油泵30工作，压缩机的润滑油通油泵30进入供油油路20为压缩机轴承和转子40供油。当压缩机运行一段时间后，内部压差建立，可以通过压差供油，此时离合器60分离，油泵30不再工作。通过在压缩机在建立压差后将离合器60分离，可以避免油泵30 对电机能量的损耗，有效提高了压缩机效率。
35.需要说明的是，在本实施例中，油泵30可移动地设置，油泵30通过移动控制离合器60接合或分离。进一步地，压缩机还包括驱动装置 70，驱动装置70与油泵30的外壳驱动连接，驱动装置70用于驱动油泵 30移动。
36.在本实施例中，驱动装置70包括液压缸71，液压缸71的活塞杆与油泵30的外壳驱动连接，液压缸71通过活塞杆的伸缩控制油泵30移动。通过设置液压缸71，可以通过活塞杆带动油泵30移动，从而实现离合器60的结合与分离。
37.需要说明的是，油循环结构还包括液压管路和复位弹簧80，液压管路一端与旁通油路50连通，另一端与液压缸71内部的液压腔连通，液压管路用于给液压腔提供液压以带动活塞杆伸缩。如图2和图3所示，活塞将液压缸71分为左右两部分，其中，活塞右侧的部分为液压腔，液压油路72与活塞右侧的液压腔连通。复位弹簧80与油泵30连接，复位弹簧80用于复位离合器60接合；液压缸71用于控制油泵30移动以带动离合器60分离。复位弹簧80设置在图2中油泵30的左侧，用于提供使油泵30向右的复位推力。
38.在压缩机刚启动压差还未建立、或者是低压差工况时，液压缸71 向左的推力小于复位弹簧80向右的推力，此时油泵30在复位弹簧80的推动下，离合器60接合，压缩机转子40带动油泵30工作，压缩机的润滑油通过油泵30到达供油管路后，给压缩机轴承和转子40供油。随着压缩机内部压差的建立，在排气压力的作用下，旁通油路50的油压逐渐增大，直到液压缸71推力大于复位弹簧80的推力，油压能推动液压缸71向左运动。此时离合器60断开，油泵30不再工作。压缩机的润滑油从旁通油路50流向供油油路20，为轴承、转子40供油。
39.需要说明的是，储油结构10包括高压侧油槽pd和低压侧油槽ps，供油过程为：压缩机油在高压侧油槽引油，在油泵30的泵送下给轴承和转子40供油。为了使液压缸71能够正常工作，需要在液压缸71上引一路至低压油槽的油路。
40.进一步地，为了防止压缩机的润滑油流回高压油槽，需要在旁通油路50上安装单向阀90。
41.在图4所示的实施例三中，其结构与实施例二基本相同，区别在于，在实施例而中，驱动装置70包括活动铁芯和电磁线圈组件，活动铁芯与油泵30的外壳驱动连接；述活动铁芯穿设在电磁线圈组件上，电磁线圈组件通过磁力控制活动铁芯移动，活动铁芯在移动过程中驱动油泵30整体移动。
42.在压缩机刚启动压差还未建立、或者是低压差工况时，电磁线圈组件未通电，此时油泵30在复位弹簧80的推动下，离合器60接合，压缩机转子40带动油泵30工作，压缩机的润滑油通过油泵30到达供油管路后，给压缩机轴承和转子40供油。在压缩机内部压差的建立后，将电磁线圈通电，在磁力的作用下，活动铁芯克服复位弹簧80的弹力向左移动，此时离合器60断开，油泵30不再工作。压缩机的润滑油从旁通油路50流向供油油路20，为轴承、转子40供油。
43.在图4所示的实施例四中，离合器60包括磁吸式离合器60。通过断电或通电直接控制离合器60的接合与分离，从而控制油泵30的启停。
44.需要说明的是，在本实施例中，油泵30可移动地设置在压缩机内的安装结构上，油泵30与安装结构之间设置有用于对油泵30复位的复位弹簧80。通过设置复位弹簧80，可以帮助油泵30复位，提高油泵30 运行的可靠性。
45.在图未示出的实施例五，油循环结构仅包括旁通油路50，旁通油路50一端与储油结构10连通，旁通油路50另一端与供油油路20连通，油泵30与旁通油路50并联连通。
46.在本实施例中，油循环结构还包括单向阀90，单向阀90设置在旁通油路50上，用于防止润滑油回流至储油结构10中。
47.根据图未示出的实施例六，还公开了一种空调，包括上述的压缩机。
48.显然，本实用新型的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。