一种发动机轴承盖加工冷却装置的制作方法

1.本技术涉及轴承盖加工领域，具体而言，涉及一种发动机轴承盖加工冷却装置。


背景技术：

2.轴承盖是安装在发动机主轴处的金属一体成型盖体，主要起到保护轴承的作用，轴承盖在生产中是通过铸件工艺一体成型的，铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后即得具有一定形状、尺寸以及性能的物件。
3.目前，普遍的冷却方式是将铸件逐个放入冷却水池中进行冷却，由于轴承盖一般是圆环形结构，直接放入冷却水池中往往会因为冷热温差较大导致铸件开裂，影响铸件的品质，不能够对轴承盖进行多次冷却，使成型的轴承盖无法正常进行后续制作。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种发动机轴承盖加工冷却装置，旨在改善直接放入冷却水池中往往会因为冷热温差较大导致铸件开裂，影响铸件的品质，不能够对轴承盖进行多次冷却，使成型的轴承盖无法正常进行后续制作的问题。
5.本技术实施例提供了一种发动机轴承盖加工冷却装置包括散热组件和降温组件。
6.所述散热组件包括箱体、风扇、电动推杆、支撑板、电机、轴杆、存储箱、罩壳以及排气扇，所述风扇固定在所述箱体的内部上方，所述电动推杆固定在所述箱体的内部两侧，所述支撑板与所述电动推杆的输出端连接，所述电机固定在所述支撑板的上方，所述轴杆的一端与所述电机的输出端连接，所述轴杆的另一端与所述支撑板转动连接，所述存储箱固定在所述轴杆上，所述罩壳连通在所述箱体的外部一侧，所述排气扇固定在所述罩壳内。
7.所述降温组件包括水箱、第一抽液泵、集水管、喷头、蓄水箱、过滤箱以及第二抽液泵，所述水箱固定在所述箱体的外部一侧，所述第一抽液泵固定在所述水箱的上方，所述第一抽液泵的输入端与所述水箱连接，所述集水管连接在所述箱体的内部，所述集水管与所述第一抽液泵的输出端连接，所述喷头连接在所述集水管的下方，所述蓄水箱固定在所述水箱的内部下方，所述过滤箱设置在所述箱体的下方，所述过滤箱与所述蓄水箱连通，所述第二抽液泵，连接在所述水箱的下方，所述第二抽液泵的输入端与所述过滤箱连接，所述第二抽液泵的输出端与所述水箱连接。
8.在上述实现过程中，通过将箱体打开，将轴承盖铸件放入到存储箱内，启动风扇，对存储箱进行吹动，有利于对轴承盖铸件的外表面进行降温，通过风扇与排气扇相互配合，提高了箱体内空气的流动性，有利于提高对铸件的降温效果，通过启动电机带动轴杆和存储箱进行转动，然后启动第一抽液泵将水箱中的水泵入到集水管内，然后通过喷头对轴承盖铸件的外表面进行喷洒，实现对铸件进行冷却的同时也提高了铸件冷却的均匀性，蓄水箱对喷头喷洒的水进行收集，最后通过启动电动推杆带动支撑板移动，从而带动存储箱进行移动，实现将存储箱浸入到蓄水箱内，有利于对存储箱内的铸件进行充分冷却，通过将蓄
水箱内收集的水通入到过滤箱内，过滤箱能够对蓄水箱中的杂质进行过滤。最后通过启动第二抽液泵将过滤箱中的水泵入到水箱内，实现对水进行循环使用，有利于对轴承盖铸件进行多次冷却，有利于提高铸件的品质，有利于对冷却水进行循环使用。
9.在一种具体的实施方案中，所述箱体的一侧转动连接有箱门，所述箱门上设置有把手。
10.在上述实现过程中，设置箱门便于将轴承盖铸件放入到箱体内，同时也便于将箱体打开。
11.在一种具体的实施方案中，所述支撑板的上方连接有连接套，所述轴杆的一端与所述连接套转动连接。
12.在上述实现过程中，设置连接套有利于对轴杆的一端进行连接，通过设置连接套有利于提高轴杆的转动效果。
13.在一种具体的实施方案中，所述存储箱为镂空箱，所述存储箱的内部连接有隔板。
14.在上述实现过程中，设置隔板有利于对存储箱的内部空间进行分隔，有利于放置多个轴承盖铸。
15.在一种具体的实施方案中，所述存储箱与所述轴杆之间连接有固定杆，所述固定杆固定连接在所述轴杆与所述存储箱之间。
16.在上述实现过程中，通过设置固定杆使得存储箱与轴杆之间进行固定，从而使得存储箱与轴杆进行同步转动。
17.在一种具体的实施方案中，所述存储箱的内部设置有防护棉，所述防护棉粘接在所述存储箱的内壁。
18.在上述实现过程中，设置防护棉有利于轴承盖铸件与存储箱的内壁之间进行防护，有利于减少轴承盖铸件外表面的损伤。
19.在一种具体的实施方案中，所述罩壳的内部设置有防尘垫，所述防尘垫设置在所述排气扇与所述罩壳之间。
20.在上述实现过程中，设置防尘垫有利于防止外部灰尘通过罩壳进入到箱体内，有利于减少箱体内落灰的概率。
21.在一种具体的实施方案中，所述水箱的一侧设置有液位计，所述液位计的两端与所述水箱连通。
22.在上述实现过程中，设置液位计有利于及时了解到水箱内水的含量，便于及时向水箱内进行加注。
23.在一种具体的实施方案中，所述蓄水箱与所述过滤箱之间连接有连接管，所述连接管的两端分别与所述蓄水箱和所述过滤箱连通。
24.在上述实现过程中，通过连接管将蓄水箱内收集的水通入到过滤箱内，过滤箱能够对蓄水箱中的杂质进行过滤。
25.在一种具体的实施方案中，所述过滤箱的内部设置有过滤板，所述过滤板设置在所述过滤箱的内部上方。
26.在上述实现过程中，过滤板对进入到过滤箱内的水进行过滤，有利于防止杂质进入到水箱内。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
28.图1是本技术实施方式提供的发动机轴承盖加工冷却装置第一视角结构示意图；
29.图2为本技术实施方式提供的发动机轴承盖加工冷却装置第二视角结构示意图；
30.图3为本技术实施方式提供的散热组件结构示意图；
31.图4为本技术实施方式提供的存储箱结构示意图；
32.图5为本技术实施方式提供的降温组件结构示意图。
33.图中：100-散热组件；110-箱体；112-箱门；120-风扇；130-电动推杆；140-支撑板；142-连接套；150-电机；160-轴杆；170-存储箱；172-固定杆；174-隔板；176-防护棉；180-罩壳；190-排气扇；192-防尘垫；200-降温组件；210-水箱；212-液位计；220-第一抽液泵；230-集水管；240-喷头；250-蓄水箱；252-连接管；260-过滤箱；262-过滤板；270-第二抽液泵。
具体实施方式
34.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
35.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
36.请参阅图1-5，本技术提供一种发动机轴承盖加工冷却装置包括散热组件100和降温组件200。
37.请参阅图1-5，散热组件100包括箱体110、风扇120、电动推杆130、支撑板140、电机150、轴杆160、存储箱170、罩壳180以及排气扇190，箱体110的一侧转动连接有箱门112，箱门112上设置有把手。设置箱门112便于将轴承盖铸件放入到箱体110内，同时也便于将箱体110打开。风扇120固定在箱体110的内部上方，电动推杆130固定在箱体110的内部两侧，支撑板140与电动推杆130的输出端连接，电机150固定在支撑板140的上方，轴杆160的一端与电机150的输出端连接，轴杆160的另一端与支撑板140转动连接，支撑板140的上方连接有连接套142，轴杆160的一端与连接套142转动连接。设置连接套142有利于对轴杆160的一端进行连接，通过设置连接套142有利于提高轴杆160的转动效果。存储箱170固定在轴杆160上，存储箱170为镂空箱，存储箱170的内部连接有隔板174。设置隔板174有利于对存储箱170的内部空间进行分隔，有利于放置多个轴承盖铸。存储箱170与轴杆160之间连接有固定杆172，固定杆172固定连接在轴杆160与存储箱170之间。通过设置固定杆172使得存储箱170与轴杆160之间进行固定，从而使得存储箱170与轴杆160进行同步转动。存储箱170的内部设置有防护棉176，防护棉176粘接在存储箱170的内壁。设置防护棉176有利于轴承盖铸件与存储箱170的内壁之间进行防护，有利于减少轴承盖铸件外表面的损伤。罩壳180连通在箱体110的外部一侧，排气扇190固定在罩壳180内。罩壳180的内部设置有防尘垫192，防
尘垫192设置在排气扇190与罩壳180之间。设置防尘垫192有利于防止外部灰尘通过罩壳180进入到箱体110内，有利于减少箱体110内落灰的概率。
38.请参阅图1-5，降温组件200包括水箱210、第一抽液泵220、集水管230、喷头240、蓄水箱250、过滤箱260以及第二抽液泵270，水箱210固定在箱体110的外部一侧，水箱210的一侧设置有液位计212，液位计212的两端与水箱210连通。设置液位计212有利于及时了解到水箱210内水的含量，便于及时向水箱210内进行加注。第一抽液泵220固定在水箱210的上方，第一抽液泵220的输入端与水箱210连接，集水管230连接在箱体110的内部，集水管230与第一抽液泵220的输出端连接，喷头240连接在集水管230的下方，蓄水箱250固定在水箱210的内部下方，过滤箱260设置在箱体110的下方，过滤箱260与蓄水箱250连通，第二抽液泵270，连接在水箱210的下方，第二抽液泵270的输入端与过滤箱260连接，第二抽液泵270的输出端与水箱210连接。蓄水箱250与过滤箱260之间连接有连接管252，连接管252的两端分别与蓄水箱250和过滤箱260连通。通过连接管252将蓄水箱250内收集的水通入到过滤箱260内，过滤箱260能够对蓄水箱250中的杂质进行过滤。过滤箱260的内部设置有过滤板262，过滤板262设置在过滤箱260的内部上方。过滤板262对进入到过滤箱260内的水进行过滤，有利于防止杂质进入到水箱210内。
39.该发动机轴承盖加工冷却装置的工作原理：使用时，通过将箱门112打开，将轴承盖铸件放入到存储箱170内，启动风扇120，对存储箱170进行吹动，有利于对轴承盖铸件的外表面进行降温，通过风扇120与排气扇190相互配合，提高了箱体110内空气的流动性，有利于提高对铸件的降温效果，通过启动电机150带动轴杆160和存储箱170进行转动，然后启动第一抽液泵220将水箱210中的水泵入到集水管230内，然后通过喷头240对轴承盖铸件的外表面进行喷洒，实现对铸件进行冷却的同时也提高了铸件冷却的均匀性，蓄水箱250对喷头240喷洒的水进行收集，最后通过启动电动推杆130带动支撑板140移动，从而带动存储箱170进行移动，实现将存储箱170浸入到蓄水箱250内，有利于对存储箱170内的铸件进行充分冷却，通过连接管252将蓄水箱250内收集的水通入到过滤箱260内，过滤箱260能够对蓄水箱250中的杂质进行过滤。最后通过启动第二抽液泵270将过滤箱260中的水泵入到水箱210内，实现对水进行循环使用，改善了直接放入冷却水池中往往会因为冷热温差较大导致铸件开裂，影响铸件的品质，不能够对轴承盖进行多次冷却，使成型的轴承盖无法正常进行后续制作的问题。
40.需要说明的是，风扇120、电动推杆130、电机150、排气扇190、第一抽液泵220以及第二抽液泵270具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
41.风扇120、电动推杆130、电机150、排气扇190、第一抽液泵220以及第二抽液泵270的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
42.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
43.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何
熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。