一种制动盘的保护装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆零件技术领域，具体涉及一种制动盘的保护装置。


背景技术：

2.目前，中、重型卡车及客车车辆在公路运输和工程运输中被广泛应用，轮毂制动盘总成作为地面与车身之间的一个重要传递环节，其决定着整车的行车安全和经济性。现有的轮毂制动盘总成一般包括轮毂和制动盘，其中，轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，制动盘由制动盘本体和制动盘套筒组成，制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上并由固定螺栓固定。这种现有的轮毂制动盘总成在实际使用时存在以下问题：
3.由于制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上，所以整个轮毂制动盘总成为封闭结构，导致制动盘的散热效率不高，而大量热量集聚在制动盘上会严重影响制动盘的制动效果，从而会影响行车安全。


技术实现要素：

4.针对上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种制动盘的保护装置，以解决现有的制动盘存在散热效率不足，易过热的问题，该制动盘的保护装置能够有效监控所述制动盘的温度，同时对所述制动盘进行降温。
5.本实用新型提供了一种制动盘的保护装置，包括制动盘、保护罩、控制器、风扇、红外测温探头、进出油端、第一制动钳和第二制动钳，所述保护罩为弧形罩体，且所述保护罩中形成有弧形槽，所述制动盘的顶部位于所述弧形槽中，所述保护罩中设置有液压腔，所述第一制动钳和所述第二制动钳设置于所述弧形槽的两侧壁上，且所述第一制动钳和所述第二制动钳连接所述液压腔，所述进出油端连接所述液压腔，所述风扇和所述红外测温探头位于所述弧形槽中，所述红外测温探头朝向所述制动盘，所述控制器分别电连接所述风扇和所述红外测温探头。
6.进一步的，所述风扇的数量为2个。
7.进一步的，还包括有报警装置，所述控制器电连接所述报警装置。
8.本制动盘的保护装置设置有红外测温探头，通过所述红外测温探头能够实时检测所述制动盘的温度，当所述制动盘的温度过高时，所述控制器通过控制所述风扇启动，以提高所述弧形槽中的空气流动，进而提高所述制动盘的换热效率，有效对所述制动盘进行降温，对制动盘进行保护，该降温结构具有针对性，不需要持续开启风扇，仅需在制动盘过热时启动风扇，避免电能浪费。
附图说明
9.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
10.图1为一种制动盘的保护装置的结构示意图。
具体实施方式
11.本实用新型公开了一种制动盘的保护装置，该制动盘的保护装置能够有效监控所述制动盘的温度，同时对所述制动盘进行降温。
12.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.参见图1所示，本实用新型公开了一种制动盘的保护装置，包括制动盘9、保护罩2、控制器5、风扇1、红外测温探头6、进出油端8、第一制动钳3和第二制动钳4，所述保护罩2为弧形罩体，且所述保护罩2中形成有弧形槽7，所述制动盘9的顶部位于所述弧形槽7中，所述保护罩2中设置有液压腔，所述第一制动钳3和所述第二制动钳4设置于所述弧形槽7的两侧壁上，且所述第一制动钳3和所述第二制动钳4连接所述液压腔，所述进出油端8连接所述液压腔，所述风扇1和所述红外测温探头6位于所述弧形槽7中，所述红外测温探头6朝向所述制动盘9，所述控制器5分别电连接所述风扇1和所述红外测温探头6。
14.所述风扇1的数量为2个。
15.还包括有报警装置，所述控制器5电连接所述报警装置。
16.本制动盘9的保护装置设置有红外测温探头6，通过所述红外测温探头6能够实时检测所述制动盘9的温度，当所述制动盘9的温度过高时，所述控制器5通过控制所述风扇1启动，以提高所述弧形槽7中的空气流动，进而提高所述制动盘9的换热效率，有效对所述制动盘9进行降温，对制动盘9进行保护，该降温结构具有针对性，不需要持续开启风扇1，仅需在制动盘9过热时启动风扇1，避免电能浪费。
17.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种制动盘的保护装置，其特征在于，包括制动盘、保护罩、控制器、风扇、红外测温探头、进出油端、第一制动钳和第二制动钳，所述保护罩为弧形罩体，且所述保护罩中形成有弧形槽，所述制动盘的顶部位于所述弧形槽中，所述保护罩中设置有液压腔，所述第一制动钳和所述第二制动钳设置于所述弧形槽的两侧壁上，且所述第一制动钳和所述第二制动钳连接所述液压腔，所述进出油端连接所述液压腔，所述风扇和所述红外测温探头位于所述弧形槽中，所述红外测温探头朝向所述制动盘，所述控制器分别电连接所述风扇和所述红外测温探头。2.根据权利要求1所述的一种制动盘的保护装置，其特征在于，所述风扇的数量为2个。3.根据权利要求1所述的一种制动盘的保护装置，其特征在于，还包括有报警装置，所述控制器电连接所述报警装置。

技术总结
本实用新型公开了一种制动盘的保护装置，包括制动盘、保护罩、控制器、风扇、红外测温探头、进出油端、第一制动钳和第二制动钳，所述保护罩为弧形罩体，且所述保护罩中形成有弧形槽，所述制动盘的顶部位于所述弧形槽中，所述保护罩中设置有液压腔，所述第一制动钳和所述第二制动钳设置于所述弧形槽的两侧壁上，且所述第一制动钳和所述第二制动钳连接所述液压腔，所述进出油端连接所述液压腔，所述风扇和所述红外测温探头位于所述弧形槽中，所述红外测温探头朝向所述制动盘，所述控制器分别电连接所述风扇和所述红外测温探头。本技术方案用于解决现有的制动盘存在散热效率不足，易过热的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：曾维权 曾会诗 薛梓莹 林康
受保护的技术使用者：梅州市洪裕汽车配件制造有限公司
技术研发日：2022.03.16
技术公布日：2022/7/4