1.本实用新型涉及轴承部件，具体为内锥面轴承隔离块。
背景技术：
2.轴承隔离块的主要作用类似于轴承保持器，用于分隔轴承钢球并具有储存润滑脂的作用。
3.在轴承工作状态下，隔离块会推动轴承钢球一起运动。此时隔离块与轴承钢球间会存在相互挤压的作用力，现今轴承隔离块在与钢球的接触面一般采用球面接触，如中国专利申请号为cn201510463647.2的发明专利公开的一种轴承隔离块，由于钢球与隔离块之间“挤压作用力”的存在，使得轴承在工作时，钢球与隔离块之间的“球面接触”，增大了钢球与隔离的“摩擦阻力”，由此使得轴承的摩擦力矩增大，影响了轴承的的传动效能，且容易发生轴承“卡死”现象。
技术实现要素：
4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种内锥面轴承隔离块，其结构形式简单有效，其便于设计生产，并且与钢球之间的摩擦阻力小，减少卡死的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种内锥面轴承隔离块，包括隔离块本体和开设在隔离块本体两侧用于装配钢球的接触槽，所述接触槽呈锥型，所述接触槽通过线接触与钢球相抵；所述隔离块本体的尺寸小于钢球。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述隔离块本体上开设有用于连通两侧的接触槽的通道。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述隔离块采用聚四氟乙烯或尼龙材质制成。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述隔离块本体为圆柱体。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述隔离块本体的直径小于钢球的直径。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述通道为圆柱形通道。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述通道的开口处设置有倒角。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述接触槽的槽壁与水平面构成的角度为60
°
。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述钢球与隔离块的直径比为5:4；接触槽的开口大小至少为1/2的钢球直径。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述通道的开口与钢球之间具有间隙。
15.本实用新型的有益效果，本方案采用的是线接触的方式，不需要过大的配合面积，因此可以将隔离块本体的尺寸设置的更小，能够节省材料成本，同时也不会影响装配效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的钢球与隔离块本体配合结构剖面示意图；
17.图2为本实用新型的立体结构示意图；
18.附图标号：1、隔离块本体；2、钢球；3、接触槽；4、通道；5、倒角。
具体实施方式
19.下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
20.参照图1-2所示，
21.一种内锥面轴承隔离块，包括隔离块本体1和开设在隔离块本体1两侧用于装配钢球2的接触槽3，所述接触槽3呈锥型，所述接触槽3通过线接触与钢球2相抵；所述隔离块本体1的尺寸小于钢球2。
22.现有技术中采用的球形面的接触槽3与钢球2进行配合接触面较大，因此产生的摩擦力也很大，在隔离块本体1与钢球2进行配合时容易出现卡死的问题。通过让接触槽3设计为锥型，能够将面接触的接触方式改为线接触，锥型面与钢球2进行接触时能够自行形成密封结构，让润滑脂能够存储在接触槽3内，减少泄露。其中隔离块本体1尺寸也区别于现有技术，现有技术为了提高装配面积经常采用尺寸一致的设定，能够让接触槽3的开口更大。本方案采用的是线接触的方式，不需要过大的配合面积，因此可以将隔离块本体1的尺寸设置的更小，能够节省材料成本，同时也不会影响装配效果。
23.为了能够让润滑脂的使用更加稳定，能够通过将两个接触槽3进行连通，利用一通道4进行润滑脂的输送，使得隔离块本体1的两侧的接触槽3内的润滑脂能够共享，使其两侧的工作状态更加稳定。
24.其中，隔离块本体1的形状可以采用多棱柱或圆柱，本方案优选为圆柱体，能够让材料的使用效率最大化，避免材料浪费。具体材质可以选用聚四氟乙烯或尼龙，材料成本较低、强度大、加工成本低，使轴承具有良好的承载能力。
25.由于隔离块本体1采用的圆柱体设置，因此在具体的尺寸设置中，隔离块本体1的直径小于钢球2的直径，能够让隔离块本体1的尺寸小于钢球2的直径，并且能够避免隔离块本体1与轴承的内圈或外圈相接触。
26.其中通道4也设置为圆柱形，便于润滑脂的进出流通。
27.进一步设置中，接触槽3的槽壁与水平面构成的夹角优选为60
°
，具备适宜的开口大小与钢球2进行配合，
28.更进一步，钢球2与隔离块本体1的直径比为5:4，本方案中参照附图所示，采用15：12的参数进行设置，其中接触槽3的开口最小为1/2的钢球2直径，在本方案中即为7.5，以上参数单位采用毫米，优选的，隔离块本体1与接触槽3为同轴设置。
29.为了确保储油量和润滑脂的供给效果，通道4的开口与钢球2之间具有间隙。避免通道4的开口被钢球2堵塞，导致润滑脂的流通效果差。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种内锥面轴承隔离块，包括隔离块本体和开设在隔离块本体两侧用于装配钢球的接触槽，其特征在于，所述接触槽呈锥型，所述接触槽通过线接触与钢球相抵；所述隔离块本体的尺寸小于钢球。2.根据权利要求1所述的内锥面轴承隔离块，其特征在于，所述隔离块本体上开设有用于连通两侧的接触槽的通道。3.根据权利要求1所述的内锥面轴承隔离块，其特征在于，所述隔离块采用聚四氟乙烯或尼龙材质制成。4.根据权利要求1所述的内锥面轴承隔离块，其特征在于，所述隔离块本体为圆柱体。5.根据权利要求4所述的内锥面轴承隔离块，其特征在于，所述隔离块本体的直径小于钢球的直径。6.根据权利要求2所述的内锥面轴承隔离块，其特征在于，所述通道为圆柱形通道。7.根据权利要求2所述的内锥面轴承隔离块，其特征在于，所述通道的开口处设置有倒角。8.根据权利要求5所述的内锥面轴承隔离块，其特征在于，所述接触槽的槽壁与水平面构成的角度为60
°
。9.根据权利要求8所述的内锥面轴承隔离块，其特征在于，所述钢球与隔离块的直径比为5:4；接触槽的开口大小至少为1/2的钢球直径。10.根据权利要求2或6或7所述的内锥面轴承隔离块，其特征在于，所述通道的开口与钢球之间具有间隙。
技术总结
本实用新型公开了一种内锥面轴承隔离块，包括隔离块本体和开设在隔离块本体两侧用于装配钢球的接触槽，所述接触槽呈锥型，所述接触槽通过线接触与钢球相抵；所述隔离块本体的尺寸小于钢球。本实用新型结构形式简单有效，其便于设计生产，并且与钢球之间的摩擦阻力小，减少卡死的问题。减少卡死的问题。减少卡死的问题。
技术研发人员：伍永康
受保护的技术使用者：人本股份有限公司
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/7/4
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