1.本实用新型涉及汽车零部件产品的技术领域，特别是涉及一种防转管路接头。
背景技术：
2.目前乘用车带有涡轮增压系统的发动机，一般都需要供油或冷却管路零件，这些管路零件连接涡轮增压器与发动机，管路两端都需要球头 密封垫片 空心螺栓进行紧固密封，防止机油或冷却液泄漏。但是在装配拧紧空心螺栓时，球头零件会随着扭矩的增加导致旋转，从而引起密封垫片的划伤或管路的变形。
技术实现要素：
3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对球头进行固定，防止在装配拧动空心螺栓时，球头跟转从而引起密封垫片的划伤或管路的变形的防转管路接头。
4.本实用新型的一种防转管路接头，包括球头、两组密封垫片、空心螺栓、两组固定架、两组螺环、两组螺杆、两组转把、两组夹板、管路和固定块，发动机上设置有安装板，球头底端与安装板顶端接触，两组密封垫片分别位于球头与安装板之间以及球头与空心螺栓之间，球头可通过空心螺栓安装在安装板上，固定块安装在球头右端，两组固定架分别安装在安装板顶端前侧和后侧，两组螺环分别安装在两组固定架上，两组螺环与两组螺杆螺纹连接，两组转把分别安装在两组螺杆外端，两组螺杆内端分别通过两组铰接装置与两组夹板连接，管路穿过固定块与球头连接。
5.本实用新型的一种防转管路接头，铰接装置包括铰接块、铰接架和铰接轴，铰接块安装在螺杆内端，铰接块通过铰接轴可转动安装在铰接架上，铰接架安装在夹板外端。
6.本实用新型的一种防转管路接头，还包括两组注油嘴，两组注油嘴输出端穿过两组固定架顶端与两组螺环连通。
7.本实用新型的一种防转管路接头，还包括两组注油帽，两组注油帽分别盖装在两组注油嘴上。
8.本实用新型的一种防转管路接头，还包括两组防滑垫，两组防滑垫分别安装在固定块前端和后端。
9.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将球头放置在安装板上，然后使固定块位于两组夹板之间，之后通过两组转把转动两组螺杆，两组螺杆则与两组螺环螺纹连接，两组螺杆则通过铰接装置带动两组夹板向内运动，两组夹板则对固定块进行固定，从而对球头进行固定，然后转动空心螺栓，球头通过空心螺栓安装在安装板上，通过设置此设备，可以对球头进行固定，防止在装配拧动空心螺栓时，球头跟转从而引起密封垫片的划伤或管路的变形。
附图说明
10.图1是本实用新型的轴侧图；
11.图2是图1的前视结构示意图；
12.图3是图1的右视结构示意图；
13.附图中标记：1、安装板；2、球头；3、密封垫片；4、空心螺栓；5、固定架；6、螺环；7、螺杆；8、转把；9、夹板；10、管路；11、铰接块；12、铰接架；13、铰接轴；14、注油嘴；15、注油帽；16、防滑垫；17、固定块。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
15.如图1至图3所示，本实用新型的一种防转管路接头，包括球头2、两组密封垫片3、空心螺栓4、两组固定架5、两组螺环6、两组螺杆7、两组转把8、两组夹板9、管路10和固定块17，发动机上设置有安装板1，球头2底端与安装板1顶端接触，两组密封垫片3分别位于球头2与安装板1之间以及球头2与空心螺栓4之间，球头2可通过空心螺栓4安装在安装板1上，固定块17安装在球头2右端，两组固定架5分别安装在安装板1顶端前侧和后侧，两组螺环6分别安装在两组固定架5上，两组螺环6与两组螺杆7螺纹连接，两组转把8分别安装在两组螺杆7外端，两组螺杆7内端分别通过两组铰接装置与两组夹板9连接，管路10穿过固定块17与球头2连接；将球头2放置在安装板1上，然后使固定块17位于两组夹板9之间，之后通过两组转把8转动两组螺杆7，两组螺杆7则与两组螺环6螺纹连接，两组螺杆7则通过铰接装置带动两组夹板9向内运动，两组夹板9则对固定块17进行固定，从而对球头2进行固定，然后转动空心螺栓4，球头2通过空心螺栓4安装在安装板1上，通过设置此设备，可以对球头2进行固定，防止在装配拧动空心螺栓4时，球头2跟转从而引起密封垫片的划伤或管路的变形。
16.本实用新型的一种防转管路接头，铰接装置包括铰接块11、铰接架12和铰接轴13，铰接块11安装在螺杆7内端，铰接块11通过铰接轴13可转动安装在铰接架12上，铰接架12安装在夹板9外端；通过设置铰接块11、铰接架12和铰接轴13，可以适应固定块17的角度来使两组夹板9对其进行夹紧固定。
17.本实用新型的一种防转管路接头，还包括两组注油嘴14，两组注油嘴14输出端穿过两组固定架5顶端与两组螺环6连通；通过设置注油嘴14，可以起对螺环6和螺杆7注油润滑的作用。
18.本实用新型的一种防转管路接头，还包括两组注油帽15，两组注油帽15分别盖装在两组注油嘴14上；通过设置注油帽15，可以起对注油嘴14防尘保护的作用。
19.本实用新型的一种防转管路接头，还包括两组防滑垫16，两组防滑垫16分别安装在固定块17前端和后端；通过设置防滑垫16，可以增大夹板9与固定块17的摩擦力，起防滑的作用。
20.本实用新型的一种防转管路接头，其在工作时，首先将球头2放置在安装板1上，然后使固定块17位于两组夹板9之间，之后通过两组转把8转动两组螺杆7，两组螺杆7则与两组螺环6螺纹连接，两组螺杆7则通过铰接装置带动两组夹板9向内运动，两组夹板9则对固定块17进行固定，从而对球头2进行固定，然后转动空心螺栓4，球头2通过空心螺栓4安装在安装板1上即可。
21.本实用新型的一种防转管路接头，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机
械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
22.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种防转管路接头，其特征在于，包括球头(2)、两组密封垫片(3)、空心螺栓(4)、管路(10)和固定装置，发动机上设置有安装板(1)，球头(2)底端与安装板(1)顶端接触，两组密封垫片(3)分别位于球头(2)与安装板(1)之间以及球头(2)与空心螺栓(4)之间，球头(2)可通过空心螺栓(4)安装在安装板(1)上，管路(10)与球头(2)连接，球头(2)可通过固定装置进行固定；固定装置包括两组固定架(5)、两组螺环(6)、两组螺杆(7)、两组转把(8)、两组夹板(9)和固定块(17)，固定块(17)安装在球头(2)右端，两组固定架(5)分别安装在安装板(1)顶端前侧和后侧，两组螺环(6)分别安装在两组固定架(5)上，两组螺环(6)与两组螺杆(7)螺纹连接，两组转把(8)分别安装在两组螺杆(7)外端，两组螺杆(7)内端分别通过两组铰接装置与两组夹板(9)连接，管路(10)穿过固定块(17)与球头(2)连接。2.如权利要求1所述的一种防转管路接头，其特征在于，铰接装置包括铰接块(11)、铰接架(12)和铰接轴(13)，铰接块(11)安装在螺杆(7)内端，铰接块(11)通过铰接轴(13)可转动安装在铰接架(12)上，铰接架(12)安装在夹板(9)外端。3.如权利要求2所述的一种防转管路接头，其特征在于，还包括两组注油嘴(14)，两组注油嘴(14)输出端穿过两组固定架(5)顶端与两组螺环(6)连通。4.如权利要求3所述的一种防转管路接头，其特征在于，还包括两组注油帽(15)，两组注油帽(15)分别盖装在两组注油嘴(14)上。5.如权利要求4所述的一种防转管路接头，其特征在于，还包括两组防滑垫(16)，两组防滑垫(16)分别安装在固定块(17)前端和后端。
技术总结
本实用新型涉及汽车零部件产品的技术领域，特别是涉及一种防转管路接头，其通过设置此设备，可以对球头进行固定，防止在装配拧动空心螺栓时，球头跟转从而引起密封垫片的划伤或管路的变形；包括球头、两组密封垫片、空心螺栓、两组固定架、两组螺环、两组螺杆、两组转把、两组夹板、管路和固定块，发动机上设置有安装板，球头底端与安装板顶端接触，两组密封垫片分别位于球头与安装板之间以及球头与空心螺栓之间，两组螺环分别安装在两组固定架上，两组螺环与两组螺杆螺纹连接，两组转把分别安装在两组螺杆外端，两组螺杆内端分别通过两组铰接装置与两组夹板连接，管路穿过固定块与球头连接。连接。连接。
技术研发人员：徐卫
受保护的技术使用者：上海三达汽车配件有限公司
技术研发日：2022.01.28
技术公布日：2022/7/4
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
