一种油气转换器油壶的制造方法、油气转换器油壶及汽车与流程

1.本发明涉及汽车的技术领域，特别是涉及一种油气转换器油壶的制造方法、油气转换器油壶及汽车。


背景技术：

2.油气转换器油壶的作用是储存、滤清并冷却液压助力转向系统的工作油液。近几年来汽车零部件制造商对汽车油气转换器油壶做了一些工艺改进，也降低了油气转换器油壶的制造成本，但是现有的转向油泵的制造方法制造的油气转换器油壶，在加压到一定的抵押状态时，会发生破损，导致油气转换器油壶无法继续使用。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种油气转换器油壶的制造方法、油气转换器油壶及汽车，有效地解决了现有的转向油泵的制造方法制造的油气转换器油壶，在加压到一定的抵押状态时，会发生破损，导致油气转换器油壶无法继续使用的技术问题。
4.本发明的实施例采用了如下技术方案：
5.本技术的实施例提供了一种油气转换器油壶的制造方法，所述方法包括：
6.步骤a：对熔筒的外部进行加热至180-200度，将固体颗粒胶料加熔筒内，使颗粒状塑料经过热能进行塑化，所述胶料由颗粒状态转化为液体状态；
7.步骤b：液体状态的所述胶料通过螺杆推力注入模腔，使所述胶料填充满模腔，并保持预置时长的保压压力维持液体状态的所述胶料流动；
8.步骤c：保压压力全部撤除，所述模腔中的液体继续随着模具温度传导冷却、降温至定型，令温度降低直至制品能够承受开模后，得到上盖和下盖；
9.步骤d：通过热熔接将所述上盖和所述下盖连接在一起，形成油气转换器油壶。
10.在本技术的一些实施例中，在所述步骤a之前还包括：
11.将固体颗粒胶料倒入料桶内，控制温度为80℃，时间为60min，通过所述料桶对所述固体颗粒胶料进行烘干。
12.在本技术的一些实施例中，所述步骤a包括：
13.对熔筒的外部进行加热至180-200度，将固体颗粒胶料通过螺杆回料的方式在内部受温度传导，使颗粒状塑料经过热能进行塑化，所述胶料由颗粒状态转化为液体状态。
14.在本技术的一些实施例中，所述步骤b包括：
15.通过计量器将液体状的所述胶料以螺杆推力注入模腔，使所述胶料填充满模腔，并保持预置时长的注射压力维持液体状态的所述胶料流动。
16.在本技术的一些实施例中，所述保压压力为注射压力的 30％～60％。
17.在本技术的一些实施例中，所述步骤c包括：
18.保压压力全部撤除，所述模腔中的液体继续随着模具温度传导冷却、降温至定型，静置5秒，令温度降低直至制品能够承受开模后，得到上盖和下盖。
19.本技术的实施例还提供了一种油气转换器油壶，包括：
20.执行上述所述的油气转换器油壶的制造方法形成的油气转换器油壶。
21.在本技术的一些实施例中，所述油气转换器油壶包括：
22.本体，具有内腔以及设于顶部的开口，所述内腔与所述开口连通；
23.盖子，所述盖子可盖设在所述开口上，且可密封所述内腔，所属盖子具有导向部，所述导向部上设有透气孔，用于与管件连接供所述内腔通气。
24.在本技术的一些实施例中，还包括：
25.油浮子，设于所述内腔内，所述本体上设有检测件以及接电口，所述检测件设于所述接电口上，所述检测件用于采集油浮子的高度信号，所述接电口用于为所述检测件通电。
26.本技术的实施例还提供了一种油泵，所述油泵包括：
27.如上所述的油气转换器油壶。
28.相比于现有技术，本发明的实施例的有益效果在于：
29.本实施例的所述油气转换器油壶的制造方法、油气转换器油壶及汽车，通过所述油气转换器油壶制造的所述油气转换器油壶，能够在－41℃-120℃的温度下耐受不发生破裂，所述油气转换器油壶通过压力旋盖(专用旋盖)加压至0.5mpa，保持30s压力降不大于500pa，油气转换器油壶不得收裂或者变形：同时能够满足通过压力旋盖(专用旋盖)加压直至油气转换器油壶收裂；收裂压力不小于0.6mpa；进而能够有效地解决了现有的转向油泵的制造方法制造的油气转换器油壶，在加压到一定的低压状态时，会发生破损，导致油气转换器油壶无法继续使用的技术问题。
附图说明
30.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
31.图1是本发明提供的一种油气转换器油壶的制造方法的流程图；
32.图2是本发明提供的一种油气转换器油壶的结构示意图。
33.其中：
34.100、本体；101、上盖；102、下盖；200、盖子；201、导向部； 300、油浮子；400、检测件；500、接电口。
具体实施方式
35.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
36.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具
有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
37.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体的连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
38.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
39.如图1所示，本发明提供了一种油气转换器油壶的制造方法，所述方法包括：
40.步骤a：对熔筒的外部进行加热至180-200度，将固体颗粒胶料加熔筒内，使颗粒状塑料经过热能进行塑化，所述胶料由颗粒状态转化为液体状态；
41.具体地，把熔筒进行外部加热180至200度，通过热平衡使熔筒的内部达到所需要的温度，然后把固体颗粒的所述胶料加熔筒通过螺杆回料方式在内部受温度传导，使颗粒状塑料经过热能进行塑化，由颗粒状态转化为粘流液体状态，受螺杆螺纹剪切、压缩(压力60～90mpa) 使密度和粘度得到均匀。
42.步骤b：液体状态的所述胶料通过螺杆推力注入模腔，使所述胶料填充满模腔，并保持预置时长的保压压力维持液体状态的所述胶料流动；
43.步骤c：保压压力全部撤除，所述模腔中的液体继续随着模具温度传导冷却、降温至定型，令温度降低直至制品能够承受开模后，得到上盖101和下盖102；
44.步骤d：通过热熔接将所述上盖101和所述下盖102连接在一起，形成油气转换器油壶。
45.本实施例提供的所述油气转换器油壶的制造方法，通过所述油气转换器油壶制造的所述油气转换器油壶，能够在－41℃-120℃的温度下耐受不发生破裂，所述油气转换器油壶通过压力旋盖(专用旋盖) 加压至0.5mpa，保持30s压力降不大于500pa，油气转换器油壶不得收裂或者变形：同时能够满足通过压力旋盖(专用旋盖)加压直至油气转换器油壶收裂；收裂压力不小于0.6mpa；进而能够有效地解决了现有的转向油泵的制造方法制造的油气转换器油壶，在加压到一定的抵押状态时，会发生破损，导致油气转换器油壶无法继续使用的技术问题。
46.在本技术的一些实施例中，所述步骤a包括：
47.对熔筒的外部进行加热至180-200度，将固体颗粒胶料通过螺杆回料的方式在内部受温度传导，使颗粒状塑料经过热能进行塑化，所述胶料由颗粒状态转化为液体状态。
48.通过所述螺杆进行回料的方式，能够在回料的过程中受螺杆螺纹剪切、压缩(压力60～90mpa)使密度和粘度得到均匀。
49.在本技术的一些实施例中，所述步骤b包括：
50.通过计量器将液体状的所述胶料以螺杆推力注入模腔，使所述胶料填充满模腔，并保持预置时长的注射压力维持液体状态的所述胶料流动。
51.通过计量室把预塑好的液体状胶料通过螺杆推力注入模腔，一直到填充满模腔为止；注射完成之后必须保持注射压力维持液体流动，使模腔中液体在未完全冷却之前，再进
一步补压和增加产品密度。
52.其中，所述保压压力为注射压力的30％～60％。
53.在本技术的一些实施例中，所述步骤c包括：
54.保压压力全部撤除，所述模腔中的液体继续随着模具温度传导冷却、降温至定型，静置5秒，令温度降低直至制品能够承受开模后，得到上盖101和下盖102。
55.通过设置所述静置时间，能够使得温度具有足够的时间冷却定型稳定，避免上盖101和下盖102在开模的过程中发生开裂损坏的问题。
56.如图2所示，本技术的实施例还提供了一种油气转换器油壶，包括：
57.执行上述所述的油气转换器油壶的制造方法形成的油气转换器油壶。
58.通过所述油气转换器油壶制造的所述油气转换器油壶，能够在－ 41℃-120℃的温度下耐受不发生破裂，所述油气转换器油壶通过压力旋盖(专用旋盖)加压至0.5mpa，保持30s压力降不大于500pa，油气转换器油壶不得收裂或者变形：同时能够满足通过压力旋盖(专用旋盖)加压直至油气转换器油壶收裂；收裂压力不小于0.6mpa；进而能够有效地解决了现有的转向油泵的制造方法制造的油气转换器油壶，在加压到一定的抵押状态时，会发生破损，导致油气转换器油壶无法继续使用的技术问题。
59.在本技术的一些实施例中，所述油气转换器油壶包括：
60.本体100，具有内腔以及设于顶部的开口，所述内腔与所述开口连通；
61.盖子200，所述盖子200可盖设在所述开口上，且可密封所述内腔，所属盖子200具有导向部201，所述导向部201上设有透气孔，用于与管件连接供所述内腔通气。
62.所述本体100包括上盖101和下盖102，所述上盖101和所述下盖 102是通过热熔焊焊接在一起的，所述上盖101和下盖102共同形成了所述本体100以及内腔，所述内腔是用于容置所述制动液，可以通过设在所述下盖102上的接通进口以及出口进行循环使用；其中为了提升所述上盖101和所述下盖102的强度，在所述上盖101上设置了较多的加强筋，以使得所述上盖101和所述下盖102能够具有足够的强度，使得所述油气转换器油壶具有较强的抗压强度。
63.所述盖子200通过螺纹与所述开口连接，并密封所述开口，所述盖子200上设有朝上凸起的导向部201，所述导向部201内设有透气孔，通过管件的一端套设在所述导向件上，与所述透气孔连通，通过设置长度较长的导管直接导通到车顶上，能够有效地避免所述透气孔发生堵塞的问题。
64.在本技术的一些实施例中，还包括：
65.油浮子300，设于所述内腔内，所述本体100上设有检测件400以及接电口，所述检测件400设于所述接电口上，所述检测件400用于采集油浮子300的高度信号，所述接电口用于为所述检测件400通电。
66.所述油浮子300能够通过在内腔的随着油液运动，所述油浮子300 能够被所述检测件400感知，通过所述接电口与外界的供电插头连接，用于为所述检测件400供电，在油液低于一定的高度时，发出警报，及时提醒操作人员补充油液。
67.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的油泵的具体工作过程，可以参考一种油气转换器油壶的制造方法的实施例中的对应过程，在此不再赘述。
68.本技术的实施例还提供了一种汽车，包括：
69.如上所述的油气转换器油壶。
70.通过所述油气转换器油壶制造的所述油气转换器油壶，能够在－ 41℃-120℃的温度下耐受不发生破裂，所述油气转换器油壶通过压力旋盖(专用旋盖)加压至0.5mpa，保持30s压力降不大于500pa，油气转换器油壶不得收裂或者变形：同时能够满足通过压力旋盖(专用旋盖)加压直至油气转换器油壶收裂；收裂压力不小于0.6mpa；进而能够有效地解决了现有的转向油泵的制造方法制造的油气转换器油壶，在加压到一定的抵押状态时，会发生破损，导致油气转换器油壶无法继续使用的技术问题。
71.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的油泵的具体工作过程，可以参考一种油气转换器油壶的实施例中的对应过程，在此不再赘述。
72.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
73.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。