一种汽车尾翼钻孔工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车尾翼钻孔工装。


背景技术：

2.车尾翼通常安装在汽车行李舱盖上，属于汽车空气动力套件中的一部分。根据空气动力学原理，汽车在高速行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中汽车尾部会受到空气阻力形成的升力，汽车尾翼使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，从而提高行驶的稳定性能并降低能耗,同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。
3.在汽车尾翼的加工中，需要对尾翼的多个地方进行钻孔，而现有的钻孔装置中，只能对这些孔单次进行打孔，效率会比较低，因此，需要一种能够同时对这些孔进行打孔加工的装置，提高生产效率。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的对汽车尾翼进行同时钻孔、钻孔效率高，使用方便，汽车尾翼安装稳定的汽车尾翼钻孔工装。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种汽车尾翼钻孔工装，包括工作台和型材架，所述工作台固定安装在型材架上，所述工作台上设有用于尾翼定位安装的定位夹持机构和用于给尾翼钻孔的钻孔组件，所述钻孔组件包括第一钻孔器、第二钻孔器和第三钻孔器，所述第一钻孔器通过安装板水平固定安装在所述工作台上，所述第二钻孔器和所述第三钻孔器通过安装架固定安装在所述第一钻孔器上方，且对称设于所述第一钻孔器两侧，所述第三钻孔器通过滑动机构设于所述安装架的两端，所述安装架上设于若干用于安装所述第二钻孔器和第三钻孔器的安装槽，所述型材架上固定安装有电控箱，所述电控箱和所述钻孔组件、定位夹持机构电连接。这样，通过定位夹持架构将汽车尾翼固定夹持后，利用钻孔组件对汽车尾翼进行钻孔，在钻孔时，通过电控箱和控制按钮，能够使各个钻孔器同时对汽车尾翼进行钻孔，同时进行钻孔提高了工作效率。
7.进一步，所述定位夹持包括定位块、支撑块、夹持组件，所述定位块固定安装在所述工作台上，且和所述第一钻孔器的钻头对应设置，所述支撑块、夹持组件呈对称设于所述定位块的两侧，所述夹持组件包括固定块、夹持块和第一气缸，所述固定块固定安装在所述工作台上，所述夹持块活动设于所述固定块上方，所述第一气缸固定安装在所述工作台的下方，所述第一气缸的伸长端贯穿所述工作台和所述固定块，且与所述夹持块固定连接，用于驱动夹持块上下往复运动。利用定位块、支撑块、固定块和夹持块能够稳定的对汽车尾翼进行定位夹持，使汽车尾翼在钻孔的过程中位置固定，提高钻孔的精度，防止孔位偏移。
8.进一步，所述固定块和所述安装架之间设有支撑柱，所述夹持块和所述支撑柱插接配合设置。通过支撑柱起到对安装架的支撑作用，使安装架更加稳定，同时还能起到对夹持块上下运动时的导向作用，使夹持块对汽车尾翼的夹持更加稳定。
9.进一步，所述定位块、所述支撑块、所述夹持块和所述固定块上均设有用于放置汽车尾翼的仿形槽。通过仿形槽能够更好的固定汽车尾翼，防止在钻孔过程中尾翼的位置发生偏移，避免造成废件。
10.进一步，所述滑动机构包括支撑板、安装块、第二气缸和滑轨，所述支撑板固定安装在所述安装架上，所述第二气缸固定安装在所述支撑板的上方，所述滑轨固定安装在所述支撑板的一侧，所述安装块通过滑块滑动设于所述滑轨上，所述安装块的一端和所述第二气缸的伸长端固定连接，所述第三钻孔器固定安装在所述安装块上。通过滑动机构能够驱动第三钻孔器往复运动，能够与其他钻孔器同时一起对汽车尾翼进行钻孔。
11.进一步，所述型材架下方固定安装有若干自锁万向轮。通过自锁万向轮，能够便于移动。
12.进一步，所述型材架上设有若干控制按钮，所述控制按钮和所述电控箱电连接。通过控制按钮对本实用新型进行控制。
13.进一步，所述第一钻孔器具有多头器。通过多头器设置多个钻头，同时钻孔提高工作效率。
14.进一步，所述安装块的下方设有限位柱。通过限位柱限制第三钻孔器钻孔使的深度，防止报废。
15.综上所述，本实用新型可以更好的对汽车尾翼进行同时钻孔、钻孔效率高，使用方便，汽车尾翼安装稳定。
附图说明
16.图1为本实用新型具体实施方式所述的汽车尾翼钻孔工装的结构示意图。
17.图2为图1中去掉部分组件后另一个方位的结构示意图。
18.图3为图2另一个方位的结构示意图。
19.图4为图3中去掉部分组件后另一个方位的结构示意图。
20.图5为图1中a处局部放大示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
22.具体实施时，如图1-5所示，一种汽车尾翼钻孔工装，包括工作台1和型材架2，所述工作台1固定安装在型材架2上，所述工作台1上设有用于尾翼3定位安装的定位夹持机构和用于给尾翼钻孔的钻孔组件，所述钻孔组件包括第一钻孔器4、第二钻孔器5和第三钻孔器6，所述第一钻孔器4通过安装板7水平固定安装在所述工作台1上，所述第二钻孔器5和所述第三钻孔器6通过安装架8固定安装在所述第一钻孔器4上方，且对称设于所述第一钻孔器4两侧，所述第三钻孔器6通过滑动机构设于所述安装架8的两端，所述安装架8上设于若干用于安装所述第二钻孔器5和第三钻孔器6的安装槽，所述型材架2上固定安装有电控箱9，所述电控箱9和所述钻孔组件、定位夹持机构电连接。这样，通过定位夹持架构将汽车尾翼固
定夹持后，利用钻孔组件对汽车尾翼进行钻孔，在钻孔时，通过电控箱和控制按钮，能够使各个钻孔器同时对汽车尾翼进行钻孔，同时进行钻孔提高了工作效率。
23.本实施例中，所述定位夹持包括定位块10、支撑块11、夹持组件，所述定位块10固定安装在所述工作台1上，且和所述第一钻孔器4的钻头对应设置，所述支撑块11、夹持组件呈对称设于所述定位块10的两侧，所述夹持组件包括固定块12、夹持块13和第一气缸14，所述固定块12固定安装在所述工作台1上，所述夹持块13活动设于所述固定块12上方，所述第一气缸14固定安装在所述工作台1的下方，所述第一气缸14的伸长端贯穿所述工作台1和所述固定块12，且与所述夹持块13固定连接，用于驱动夹持块13上下往复运动。利用定位块、支撑块、固定块和夹持块能够稳定的对汽车尾翼进行定位夹持，使汽车尾翼在钻孔的过程中位置固定，提高钻孔的精度，防止孔位偏移。
24.本实施例中，所述固定块12和所述安装架8之间设有支撑柱15，所述夹持块13和所述支撑柱15插接配合设置。通过支撑柱起到对安装架的支撑作用，使安装架更加稳定，同时还能起到对夹持块上下运动时的导向作用，使夹持块对汽车尾翼的夹持更加稳定。
25.本实施例中，所述定位块10、所述支撑块11、所述夹持块13和所述固定块12上均设有用于放置汽车尾翼的仿形槽。通过仿形槽能够更好的固定汽车尾翼，防止在钻孔过程中尾翼的位置发生偏移，避免造成废件。
26.本实施例中，所述滑动机构包括支撑板16、安装块17、第二气缸18和滑轨19，所述支撑板16固定安装在所述安装架8上，所述第二气缸18固定安装在所述支撑板16的上方，所述滑轨19固定安装在所述支撑板16的一侧，所述安装块17通过滑块20滑动设于所述滑轨19上，所述安装块17的一端和所述第二气缸18的伸长端固定连接，所述第三钻孔器6固定安装在所述安装块17上。通过滑动机构能够驱动第三钻孔器往复运动，能够与其他钻孔器同时一起对汽车尾翼进行钻孔。
27.本实施例中，所述型材架2下方固定安装有若干自锁万向轮21。通过自锁万向轮，能够便于移动。
28.本实施例中，所述型材架2上设有若干控制按钮22，所述控制按钮和所述电控箱电连接。通过控制按钮对本实用新型进行控制。
29.本实施例中，所述第一钻孔器4具有多头器23。通过多头器设置多个钻头，同时钻孔提高工作效率。
30.本实施例中，所述安装块17的下方设有限位柱24。通过限位柱限制第三钻孔器钻孔使的深度，防止报废。
31.具体的，第一钻孔器、第二钻孔器、第三钻孔器和电控箱均为现有技术，原理不再描述。
32.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。