基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂的技术领域，具体为基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元。


背景技术：

2.振动检测技术是工程应用中非常常见的一个研究问题,据有关资料表明,有60％以上都是采用的振动检测的方法来进行设备的状态检测及故障诊断的,振动检测设备的精度需要通过标定设备完成,振动标定仪器的研究显得尤其重要。轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，随着汽车工业的快速发展，作为汽车一个重要部件的轮毂轴承单元，也在不断的更新迭代。
3.现有的汽车轮毂轴承的弱点主要体现在器密封性上，如果密封性不好则会导致外界的灰尘、泥沙、粉尘等污染物进入到轴承中，影响轴承的使用寿命，还会造成内部的油脂外泄，加速钢球之间的磨损，甚至会影响外部元器件，造成严重的安全隐患。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，解决了现有的汽车轮毂轴承单元，在使用时如果密封性不好则会导致外界的灰尘、泥沙、粉尘等污染物进入到轴承中，影响轴承的使用寿命，还会造成内部的油脂外泄，加速钢球之间的磨损，甚至会影响外部元器件，造成严重的安全隐患的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，包括轮毂、轴承、转向节、制动盘，所述轴承内圈紧配合于轮毂之上，所述制动盘设置于轮毂的一端所述轴承的外圈设置有转向节，所述轴承的内圈与外圈之间设置有密封组件；所述密封组件包括在轴承外圈与轴承内圈之间设有通道，所述通道的左端设置有第一密封件，所述第一密封件内设置有保持架，所述通道的右端设置有第二密封件，所述第二密封件的外侧固定连接有固定架，所述固定架与转向节的内壁固定连接。
6.优选的，所述保持架为不锈钢片保持架，所述第一密封件的外层为橡胶层。
7.优选的，所述第二密封件为橡胶第二密封件，所述第二密封件与固定架通过胶水固定连接。
8.优选的，所述轮毂的一端设置有轮毂螺栓，所述轮毂通过轮毂螺栓与制动盘轮辋连接。
9.优选的，所述轮毂通过花键与带花键传动轴的等速万向节相连，所述等速万向节连接螺母与轮毂通过花键与带花键传动轴的等速万向节在轴向得以固定。
10.优选的，所述轴承内表面设有安装轴承滚珠的第一凹槽，所述轴承内圈外表面设有安装轴承滚珠的第二凹槽，且第一凹槽和第二凹槽相对，所述轴承滚珠一部分安装在第
一凹槽内，且轴承滚珠的另一部安装在第二凹槽内。
11.有益效果
12.本实用新型提供了基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.该基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，通过设置的密封组件，使得轴承滚珠的通道两端处都设有密封件，从而有效的保证轴承滚珠内的润滑液不会漏出，可有效地阻止泥水和杂物进入轴和轴承内圈之间，从而延长轴承单元的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型汽车轮毂轴承单的结构剖视图；
15.图2为图1中a处的放大图；
16.图3为图1中b处的放大图。
17.图中：1、轮毂；2、轴承；3、转向节；4、制动盘；101、等速万向节；102、等速万向节连接螺母；103、轮毂螺栓；201、轴承滚珠；501、通道；502、第一密封件；503、保持架；504、第二密封件；505、固定架。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，包括轮毂1、轴承2、转向节3、制动盘4，轴承2内圈紧配合于轮毂1之上，制动盘4设置于轮毂1的一端轴承2的外圈设置有转向节3，轴承2的内圈与外圈之间设置有密封组件5；密封组件5包括在轴承2外圈与轴承2内圈之间设有通道501，通道501的左端设置有第一密封件502，第一密封件502内设置有保持架503，通道501的右端设置有第二密封件504，第二密封件504的外侧固定连接有固定架505，固定架505与转向节3的内壁固定连接，轴承滚珠201的通道501两端处都设有密封件，从而有效的保证轴承滚珠201内的润滑液不会漏出，增加轴承2的使用寿命；保持架503为不锈钢片保持架，第一密封件502的外层为橡胶层；第二密封件504为橡胶第二密封件，第二密封件504与固定架505通过胶水固定连接；轮毂1的一端设置有轮毂螺栓103，轮毂1通过轮毂螺栓103与制动盘4轮辋连接；轮毂1通过花键与带花键传动轴的等速万向节101相连，等速万向节连接螺母102与轮毂1通过花键与带花键传动轴的等速万向节101在轴向得以固定；轴承2内表面设有安装轴承滚珠201的第一凹槽，轴承2内圈外表面设有安装轴承滚珠201的第二凹槽，且第一凹槽和第二凹槽相对，轴承滚珠201一部分安装在第一凹槽内，且轴承滚珠201的另一部安装在第二凹槽内，使得轴承2转动更加的顺畅。
20.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
21.基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元的工作原理：轴承2内圈紧配合于轮毂1之上，轮毂1通过轮毂螺栓103与制动盘4轮辋连接，轮毂1通过花键与带花键传
动轴的等速万向节101相连，同时通过等速万向节连接螺母102与轮毂1通过花键与带花键传动轴的等速万向节101在轴向得以固定，轴承2外圈通过转向节(或后轴分头)与悬架系统相连接，在汽车行驶时，带花键传动轴的等速万向节101带动轮毂1、轴承2内圈、制动盘4以及轮辋旋转，而轴承2外圈与转向节通过悬架系统保持静止，通过设置的密封组件，使得轴承滚珠的通道两端处都设有密封件，从而有效的保证轴承滚珠内的润滑液不会漏出，可有效地阻止泥水和杂物进入轴和轴承内圈之间，从而延长轴承单元的使用寿命。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，包括轮毂(1)、轴承(2)、转向节(3)、制动盘(4)，其特征在于：所述轴承(2)内圈紧配合于轮毂(1)之上，所述制动盘(4)设置于轮毂(1)的一端所述轴承(2)的外圈设置有转向节(3)，所述轴承(2)的内圈与外圈之间设置有密封组件(5)；所述密封组件(5)包括在轴承(2)外圈与轴承(2)内圈之间设有通道(501)，所述通道(501)的左端设置有第一密封件(502)，所述第一密封件(502)内设置有保持架(503)，所述通道(501)的右端设置有第二密封件(504)，所述第二密封件(504)的外侧固定连接有固定架(505)，所述固定架(505)与转向节(3)的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述保持架(503)为不锈钢片保持架，所述第一密封件(502)的外层为橡胶层。3.根据权利要求1所述的基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述第二密封件(504)为橡胶第二密封件，所述第二密封件(504)与固定架(505)通过胶水固定连接。4.根据权利要求1所述的基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述轮毂(1)的一端设置有轮毂螺栓(103)，所述轮毂(1)通过轮毂螺栓(103)与制动盘(4)轮辋连接。5.根据权利要求1所述的基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述轮毂(1)通过花键与带花键传动轴的等速万向节(101)相连，等速万向节连接螺母(102)与轮毂(1)通过花键与带花键传动轴的等速万向节(101)在轴向得以固定。6.根据权利要求1所述的基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述轴承(2)内表面设有安装轴承滚珠(201)的第一凹槽，所述轴承(2)内圈外表面设有安装轴承滚珠(201)的第二凹槽，且第一凹槽和第二凹槽相对，所述轴承滚珠(201)一部分安装在第一凹槽内，且轴承滚珠(201)的另一部安装在第二凹槽内。

技术总结
本实用新型公开了基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，包括轮毂、轴承、转向节、制动盘，所述轴承内圈紧配合于轮毂之上，所述制动盘设置于轮毂的一端所述轴承的外圈设置有转向节，所述轴承的内圈与外圈之间设置有密封组件，所述密封组件包括在轴承外圈与轴承内圈之间设有通道，所述通道的左端设置有第一密封件，所述通道的右端设置有第二密封件；本实用新型涉及汽车轮毂的技术领域。该基于振动检测技术的紧凑型高可靠汽车轮毂轴承单元，通过设置的密封组件，使得轴承滚珠的通道两端处都设有密封件，从而有效的保证轴承滚珠内的润滑液不会漏出，可有效地阻止泥水和杂物进入轴和轴承内圈之间，从而延长轴承单元的使用寿命。使用寿命。使用寿命。


技术研发人员：郑围围 赫宇达 倪生钧 金晶 周少伟 沈高阳
受保护的技术使用者：浙江大铭汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/6/28