一种汽车防震垫压装载具的制作方法

1.本技术涉及载具领域，特别涉及一种汽车防震垫压装载具。


背景技术：

2.汽车防震件主要由弹片组件以及固定弹片组件的支撑架组成，支撑架的两侧设有外接的锁耳，锁耳上组装有防震垫。目前，现有防震垫与锁耳基本采用机械组装，而机械组装主要是通过强行挤压的方式将防震垫挤压到锁耳装配孔中，挤压时不仅费时费力，而且挤压过程中容易导致防震垫受力变形卡在锁耳底部的支撑架上，导致装配后的防震件难以从支撑架中取出，从而影响防震件的装配效率。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车防震垫压装载具，具有锁耳定位以及便于装配后的防震件取出和提升装配效率的优点。
4.为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
5.一种汽车防震垫压装载具，包括：底座，所述底座的上表面设有容纳防震件的定位槽，所述定位槽的左右两侧设有用于防震件锁耳定位、并用于防震垫装配顶出的弹性定位组件；
6.所述弹性定位组件包括：固定装配于所述底座的固定件；设于所述固定件内部、并用于提供竖直驱动力的弹性件；以及，设于所述固定件顶部、并与所述弹性件连接的锁头，所述锁头受外力驱动竖直向下移动、并在无外力时向上顶出复位。
7.实现上述技术方案，在防震件置于定位槽中，其防震件上的锁耳与弹性定位组件上的锁头进行连接定位，在压装防震垫时，防震垫被压入到锁耳，其锁头受到防震垫的压力内缩并压紧弹性件，待防震垫压装完成后，锁头在无压力的作用下在弹性件的复位下驱动防震垫及锁耳，使锁耳所连接的防震件被顶出定位槽，从而便于将压装后的防震件从底座上取出，进而提升防震件的装配效率。
8.作为本技术的一种优选方案，所述固定件包括；安装所述弹性件和所述锁头的固定块；以及，设于所述固定块底部、并与所述弹性件连接的锁紧块。
9.实现上述技术方案，固定块的设计用于弹性件和锁头的安装，而锁紧块用于将弹性件和锁头封装在固定块中。
10.作为本技术的一种优选方案，所述固定块中设有竖直的导向孔，所述导向孔的上侧设有与所述锁头连接的限位块。
11.实现上述技术方案，导向孔的设计用于锁头的竖直移动，而限位块的设计用于锁头的移动限位。
12.作为本技术的一种优选方案，所述弹性件采用圆形弹簧，所述圆形弹簧置于所述导向孔，其一端与所述锁紧块连接，另一端与所述锁头连接。
13.实现上述技术方案，通过设有的弹簧支撑在锁头的下方，使锁头能够弹性内缩。
14.作为本技术的一种优选方案，所述锁头包括：置于所述导向孔、并与所述弹性件连接的导向杆；设于所述导向杆顶部、并与防震件锁耳装配孔连接的定位台；以及，设于所述定位台和所述导向杆之间、并与所述导向孔滑动连接的滑块，所述滑块位于所述限位块的下侧。
15.实现上述技术方案，导向杆的设计用于锁头移动的导向，定位台的设计用于防震件锁耳的定位，滑块的设计一方面用于在导向孔中进行滑动，另一方面用于锁头的移动限位。
16.作为本技术的一种优选方案，所述定位槽的左右两侧设有支撑防震件锁耳的支撑台，所述支撑台位于所述弹性定位组件的一侧。
17.实现上述技术方案，支撑台的设计用于支撑锁耳压装防震垫。
18.作为本技术的一种优选方案，所述底座的工作一侧开设有与定位槽连接的缺口，所述缺口中设有与防震件连接的定位块。
19.实现上述技术方案，缺口的设计一方面可用于增加侧面的可视区，另一方面便于防震件的安装，而定位块的设计主要用于防震件的定位。
20.综上所述，本技术具有如下有益效果：
21.本技术实施例通过提供一种汽车防震垫压装载具，包括：底座，所述底座的上表面设有容纳防震件的定位槽，所述定位槽的左右两侧设有用于防震件锁耳定位、并用于防震垫装配顶出的弹性定位组件；所述弹性定位组件包括：固定装配于所述底座的固定件；设于所述固定件内部、并用于提供竖直驱动力的弹性件；以及，设于所述固定件顶部、并与所述弹性件连接的锁头，所述锁头受外力驱动竖直向下移动、并在无外力受竖直驱动力向上顶出复位。本技术不仅可通过弹性定位组件上设有的锁头对防震件锁耳进行定位，而且锁头能够在装配防震垫时受力内缩，以便于防震垫的装配，并且能够在装配后通过弹性定位组件中设有的弹性件驱动锁头顶动防震垫所连接的锁耳，使防震件从定位槽中上浮，以便于防震件的取出，进而提升防震垫的装配效率。
附图说明
22.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本技术实施例中的装配示意图。
24.图2为本技术实施例中的载具示意图。
25.图3为本技术实施例中的局部剖面结构示意图。
26.1、底座；2、定位槽；3、弹性定位组件；301、固定件；3011、固定块；3012、锁紧块；3013、导向孔；3014、限位块；302、弹性件；303、锁头；3031、导向杆；3032、定位台；3033、滑块；4、支撑台；5、缺口；6、定位块；7、防震件；701、锁耳；702、装配孔；8、防震垫；9、传感器。
具体实施方式
27.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
28.实施例：
29.一种汽车防震垫压装载具，参照图1、图2和图3，包括底座1，在底座1的上表面设有容纳防震件7的定位槽2，定位槽2的左右两侧设有用于防震件7锁耳701定位、并用于防震垫8装配顶出的弹性定位组件3，弹性定位组件3包括固定装配于底座1的固定件301，设于固定件301内部、并用于提供竖直驱动力的弹性件302以及设于固定件301顶部、并与弹性件302连接的锁头303，锁头303受外力驱动竖直向下移动、并在无外力时向上顶出复位。在本实施例中，定位槽2的左右两侧设有安装弹性定位组件3的装配槽，弹性定位组件3置于装配槽中，通过螺丝锁紧在底座1上。在其它实施例中，弹性定位组件3可直接通过螺丝锁紧在底座1上。
30.参照图3，固定件301包括安装弹性件302和锁头303的固定块3011以及设于固定块3011底部、并与弹性件302连接的锁紧块3012，锁紧块3012和固定块3011之间通过螺丝锁紧在一起，以用于弹性件302和锁头303的安装以及封装，固定块3011中设有竖直的导向孔3013，导向孔3013的上侧设有与锁头303连接的限位块3014，导向孔3013的设计用于锁头303的竖直移动，限位块3014的设计用于锁头303的移动限位，而锁头303包括置于导向孔3013、并与弹性件302连接的导向杆3031，导向杆3031的设计用于锁头303移动的导向，在导向杆3031的顶部设有与防震件7锁耳701装配孔702连接的定位台3032，定位台3032的设计主要用于防震件7锁耳701的定位，在定位台3032和导向杆3031之间设有与导向孔3013滑动连接的滑块3033，滑块3033位于限位块3014的下侧，一方面用于在导向孔3013中进行滑动，另一方面用于锁头303的移动限位。在本实施例中，弹性件302采用圆形弹簧，圆形弹簧置于导向孔3013，其一端与锁紧块3012连接，另一端与锁头303上的导向杆3031连接，使的锁头303能够在受力后内缩压紧圆形弹簧，无外力时通过圆形弹性的复位顶出，而固定块3011的顶面支撑在防震件7锁耳701的底部。在其它实施例中，弹性件302可以采用弹片。
31.参照图1和图2，底座1的工作一侧开设有与定位槽2连接的缺口5，缺口5的设计一方面可用于增加侧面的可视区，另一方面便于防震件7的操作安装，而缺口5中设有与防震件7连接的定位块6，定位块6的设计用于防震件7的安装定位，定位槽2的左右两侧设有支撑防震件7锁耳701的支撑台4，支撑台4位于弹性定位组件3的一侧、并与弹性定位组件3的顶面平齐，用于支撑在锁耳701的底部，以便于防震垫8的安装。
32.参照图2，弹性定位组件3还有与控制器连接的传感器9，传感器9安装于固定块3011的一侧用于检测锁头303的内缩次数，以计算防震垫8的安装次数。
33.具体的，在实际使用时，将防震件7置于定位槽2中，使防震件7上的锁耳701与弹性定位组件3上的锁头303进行连接定位，在安装防震垫8时，防震垫8被压入到锁耳701，其锁耳701处的锁头303受到防震垫8的压力内缩并压紧弹性件302，待防震垫8安装完成后，锁头303在无压力的作用下在弹性件302的复位下驱动防震垫8及锁耳701，使锁耳701所连接的防震件7被顶出定位槽2，以便于将安装防震垫8的防震件7从底座1上取出。
34.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的
一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。