一种拖拉机变速箱体检具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检具技术领域，尤其涉及一种拖拉机变速箱体检具。


背景技术：

2.拖拉机变速箱体通常采用铸造的方式进行生产加工，因此不可避免的，拖拉机变速箱体会发生变形，直接影响变速箱体的成品率，为了避免产生废品，需要对拖拉机变速箱的毛坯进行尺寸检查，以区分是否存在变形。
3.现有技术中，准确进行变形区分的方法是采用三坐标尺进行检测，但是该检测方法一来效率低下，其次就是成本较高，检测过程繁琐，而实际上针对特定结构的变速箱体，只需要针对性地开发一种对应的检具即可实现快速精确的尺寸检查。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提出了一种便于针对拖拉机变速箱体进行尺寸检测的拖拉机变速箱体检具。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种拖拉机变速箱体检具，包括支撑板，以及垂直设置在支撑板上表面的第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱，还包括定位杆和套筒，第一限位柱的侧面设有第一限位面，第二限位柱的侧面设有第二限位面，第三限位柱的侧面设有第三限位面，第一限位面、第二限位面和第三限位面均垂直于支撑板的上表面，第一限位面与第二限位面相互平行且朝向同一方向，第三限位面垂直于第一限位面，套筒固定安装在支撑板上表面，定位杆滑动设置在套筒内，所述拖拉机变速箱体上开设有一通孔，定位杆的直径略小于通孔内径，第一限位面、第二限位面和第三限位面同时抵持在拖拉机变速箱体的表面时，定位杆正对通孔且定位杆可滑动至通孔内侧。
6.在以上技术方案的基础上，优选的，还包括至少三个支撑柱，多个支撑柱分别垂直设置在支撑板的上表面不同位置，多个支撑柱同时与拖拉机变速箱体靠近支撑板的一面相互抵持。
7.在以上技术方案的基础上，优选的，还包括至少三个导向挡板，导向挡板固定安装在支撑板的上表面，多个导向挡板分别正对设置在拖拉机变速箱体不同的侧面。
8.在以上技术方案的基础上，优选的，所述导向挡板靠近拖拉机变速箱体的一侧设有至少一个楔形面，所述楔形面与支撑板上表面呈锐角。
9.更进一步优选的，楔形面的数量为多个，同一导向挡板上的楔形面均位于同一平面内。
10.在以上技术方案的基础上，优选的，所述套筒固定安装在其中一个导向挡板上。
11.在以上技术方案的基础上，优选的，还包括至少一个限位挡块，所述限位挡块可拆卸安装在支撑板上表面，限位挡块正对拖拉机变速箱体的侧面设置。
12.本实用新型的拖拉机变速箱体检具相对于现有技术具有以下有益效果：
13.(1)本实用新型提供了一种拖拉机变速箱体的检具方案，通过采用限位柱以及限
位柱上的限位面对拖拉机变速箱体进行快速精确定位，然后通过定位杆结构与拖拉机变速箱体上的通孔进行配合，实现尺寸的快速确定检测，可以实现快速批量化的检测；
14.(2)同时本实用新型为了保证检具使用的安全和快捷性，在支撑板上还设置有导向挡板和限位挡块结构，可以对检测中的变速箱体进行围合阻挡，避免其滑落造成危险，对应的导向挡板上设置有楔形面，方便进行快速导向，实现快速的定位放置。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型拖拉机变速箱体检具的轴测图；
17.图2为本实用新型拖拉机变速箱体检具的爆炸图；
18.图3为本实用新型拖拉机变速箱体检具另一个视角的爆炸图。
19.图中：1-拖拉机变速箱体、2-支撑板、3-第一限位柱、4-第二限位柱、5-第三限位柱、6-定位杆、7-套筒、8-支撑柱、9-导向挡板、10-限位挡块、11-通孔、31-第一限位面、41-第二限位面、51-第三限位面、91-楔形面。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1所示，结合图2-3，本实用新型的拖拉机变速箱体检具，其包括：拖拉机变速箱体1，拖拉机变速箱体1上开设有一个通孔11，以及用于协助检测拖拉机变速箱体1的检具，包括支撑板2、第一限位柱3、第二限位柱4、第三限位柱5、定位杆6和套筒7，其中第一限位柱3、第二限位柱4和第三限位柱5均垂直设置在支撑板2的上表面，第一限位柱3的侧面设有第一限位面31、第二限位柱4的侧面设有第二限位面41、第三限位柱5的侧面设有第三限位面51，套筒7固定安装在支撑板2上，定位杆6嵌入设置在套筒7内且可在套筒7内沿套筒7的轴线方向滑动，第一限位面31、第二限位面41和第三限位面51均垂直于支撑板2的上表面，第一限位面31和第二限位面41相互平行且朝向同一方向，第一限位面31和第三限位面51相互垂直。检具对拖拉机变速箱体1进行检测时，首先将拖拉机变速箱体1放置在支撑板2的上表面，移动拖拉机变速箱体1的位置从而使第一限位面31、第二限位面41和第三限位面51均抵持在拖拉机变速箱体1的表面，从而实现对拖拉机变速箱体1的定位，此时定位杆6正对通孔11，调整定位杆6相对套筒7的位置，可以使定位杆6嵌入在通孔11内，定位杆6的直径略小于通孔11的内径。
22.以上实施方式中，若拖拉机变速箱体1存在尺寸误差或者形变，则定位杆6无法准确嵌入在通孔11内，因此通过滑动定位杆6可以快速进行拖拉机变速箱体1的尺寸检测，第一限位面31和第二限位面41用于对拖拉机变速箱体1的方向进行初步限定，第三限位面51
则可以对拖拉机变速箱体1的精确位置进行限定，三个限位面与拖拉机变速箱体1表面的配合程度也可以作为判断拖拉机变速箱体1的尺寸是否复合要求的参考指标，若三个限位面均与拖拉机变速箱体1的表面抵持同时定位杆6可以无障碍嵌入通孔11内，则对应的拖拉机变速箱体1的尺寸复合要求。
23.在具体实施方式中，还包括至少三个支撑柱8，多个支撑柱8分别垂直设置在支撑板2的上表面不同位置，多个支撑柱8同时与拖拉机变速箱体1靠近支撑板2的一面相互抵持。
24.支撑柱8用于对拖拉机变速箱体1的特定位置进行支撑，从而使拖拉机变速箱体1在水平方向的姿态保持一致且稳定，由于拖拉机变速箱体1的表面可能不平整，因此为了使其在支撑板2上进行检测时姿态能够一致稳定，需要对其进行支撑，因此多个支撑柱8应当与拖拉机变速箱体1表面特定位置相互匹配，三点确定平面，因此支撑柱8的数量不少于3个。
25.在具体实施方式中，还包括至少三个导向挡板9，导向挡板9固定安装在支撑板2的上表面，多个导向挡板9分别正对设置在拖拉机变速箱体1不同的侧面。
26.以上实施方式中，导向挡板9用于对拖拉机变速箱体1的检测位置进行限位和导向作用，设置至少三个导向挡板9可以实现对拖拉机变速箱体1的简单围合处理。
27.在具体实施方式中，所述导向挡板9靠近拖拉机变速箱体1的一侧设有至少一个楔形面91，所述楔形面91与支撑板2上表面呈锐角。
28.以上实施方式中，拖拉机变速箱体1在进行检测时通过吊具吊设在支撑板2上，因此在吊设过程中，为了提高放置的准确性，防止吊设时晃动产生危险，设置导向挡板9的同时，还在其靠近拖拉机变速箱体1的一面设置楔形面91，多个导向挡板9围合形成上端开口大，下端开口小的结构，从而方便拖拉机变速箱体1的快速放置和定位。
29.在具体实施方式中，楔形面91的数量为多个，同一导向挡板9上的楔形面91均位于同一平面内。
30.多个楔形面91可以增大导向区域，从而提高容错率，还能够降低材料用量。
31.在具体实施方式中，所述套筒7固定安装在其中一个导向挡板9上。
32.在具体实施方式中，还包括至少一个限位挡块10，所述限位挡块10可拆卸安装在支撑板2上表面，限位挡块10正对拖拉机变速箱体1的侧面设置。
33.以上实施方式中，限位挡块10用于进一步对拖拉机变速箱体1进行限位和阻挡，限位挡块10可以与导向挡板9配合，对拖拉机变速箱体1进行围合阻挡，避免其从支撑板2上滑落，造成安全事故。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。