上旋转集装箱门机小车的制作方法

1.本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种上旋转集装箱门机小车。


背景技术：

2.集装箱门式起重机主要用于集装箱的装卸、搬运和堆放。为应对不同的吊运需求，现有一种集装箱门机可通过上旋转小车完成吊具系统的回转动作，提高集装箱装卸效率，但是现有的上旋转小车，其小车架上起升机构的供电通常依靠一个环形工字钢和多个电缆滑车牵引电缆，每个电缆滑车都需要通过滑轮吊装在环形工字钢上，需要的电缆滑车较多，安装不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种上旋转集装箱门机小车，用以解决现有上旋转小车中供电需安装多个电缆滑车不方便的问题。
4.为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：
5.上旋转集装箱门机小车，包括下车架、上车架和安装于上车架的起升机构，下车架上安装有小车运行机构和回转轨道，上车架下部安装有多个滚压在回转轨道上的回转车轮，至少一个回转车轮处安装有回转驱动机构，所述回转轨道固定在下车架的中部且该处下车架为多边形结构，多边形结构的边数大于或等于六，起升机构上方设置有x型电缆支架，x型电缆支架的四个端部分别竖向固定有支腿，且各支腿分别固定连接于下车架，x型电缆支架内滑动连接有一个滑座，滑座通过转轴转动连接有电缆滑车。
6.可选地，x型电缆支架的四个分杆上均开设有滑槽并交汇于x型电缆支架的交叉中心。
7.可选地，x型电缆支架的分杆与支腿之间固定连接有加强杆。
8.可选地，下车架包括小车端梁和固定连接在小车端梁之间的小车主梁，小车主梁的中部为多边形架体结构，以在同一水平面内与小车端梁平行或垂直的边为直边，其他为斜边，多边形架体结构包括直边和斜边。
9.可选地，多边形架体结构为八边形。
10.可选地，下车架多边形结构的两侧分别固定有防撞块。
11.可选地，起升机构钢丝绳采用八绳防摇布置方式。
12.采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：
13.本实用新型中为起升机构供电的电缆通过x型电缆支架和一个可转动的电缆滑车进行牵引，电缆滑车可在起升机构回转时沿x型电缆支架滑动至合适位置，相比现有的环形工字钢和多个电缆滑车的结构，供电更为便利，制作也较为简单，安装较为方便。
14.另外，下车架安装回转轨道处采用多边形设计，相比简单的长方形结构，可有效节省材料，降低成本，增大小车作业空间，缩小作业死角范围。
附图说明
15.图1是本实用新型其中一个实施例的俯视结构示意图；
16.图2是本实用新型其中一个实施例吊运状态下的主视结构示意图；
17.图3是图2的左视图；
18.图4是图2中a处的局部放大示意图；
19.图5是本实用新型其中一个实施例中的钢丝绳缠绕示意图。
20.附图标记：1、下车架，2、上车架，3、起升机构，4、小车运行机构，5、回转轨道，6、回转车轮，7、x型电缆支架，8、支腿，9、滑座，10、转轴，11、电缆滑车，12、加强杆，13、小车端梁，14、防撞块。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图1-5和具体实施例对本实用新型的技术方案做出进一步的说明。
22.上旋转集装箱门机小车的实施例：
23.上旋转集装箱门机小车包括下车架1、上车架2和安装于上车架2的起升机构3，下车架1上安装有小车运行机构4和回转轨道5，小车可通过小车运行机构4沿小车运行轨道行走，上车架2下部安装有多个滚压在回转轨道5上的回转车轮6，至少一个回转车轮6处安装有回转驱动机构，所述回转轨道5固定在下车架1的中部且该处下车架1为多边形结构，多边形结构的边数大于或等于六，起升机构3上方设置有x型电缆支架7，x型电缆支架7的四个端部分别竖向固定有支腿8，且各支腿8分别固定连接于下车架1，x型电缆支架7内滑动连接有一个滑座9，滑座9通过转轴10转动连接有电缆滑车11。
24.为起升机构3供电的电缆通过电缆滑车11悬垂于x型电缆支架7，当起升机构3随上车架2回转时，电缆滑车11可在滑座9带动下根据回转角度移动至x型电缆支架7的合适位置，且由于转轴10的设置，不会造成电缆过度扭转。
25.小车供电仅采用一个会旋转的电缆滑车11，供电便利，制作简单，省去了环形工字钢和多个电缆滑车11。
26.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，x型电缆支架7的四个分杆上均开设有滑槽并交汇于x型电缆支架7的交叉中心，滑座9可于交叉中心处滑往任一分杆方向，便于及时调整电缆位置。
27.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，x型电缆支架7的分杆与支腿8之间固定连接有加强杆12，提高x型电缆支架7的结构强度。
28.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，下车架1包括小车端梁13和固定连接在小车端梁13之间的小车主梁，小车主梁的中部为多边形架体结构，以在同一水平面内与小车端梁13平行或垂直的边为直边，其他为斜边，多边形架体结构包括直边和斜边。
29.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，多边形架体结构为八边形，包括四条直边和四条斜边，其中两条直边与小车端梁13平行，另两条直边与小车端梁13垂直。
30.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，下车架1多边形结构朝向大车端梁的两侧分别固定有防撞块14。
31.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，如图5所示，起升机构3钢丝绳采用
八绳防摇布置方式。八绳防摇布置方式为现有钢丝绳常用布置方式，采用这种布置方式，当吊具系统开始发生摇摆时，另一侧起升钢丝绳产生的水平分离将抑制吊具的摆动，可减少集装箱吊运过程中摇摆现象的发生。
32.上述实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。


技术特征：
1.上旋转集装箱门机小车，包括下车架、上车架和安装于上车架的起升机构，下车架上安装有小车运行机构和回转轨道，上车架下部安装有多个滚压在回转轨道上的回转车轮，至少一个回转车轮处安装有回转驱动机构，其特征在于：所述回转轨道固定在下车架的中部且该处下车架为多边形结构，多边形结构的边数大于或等于六，起升机构上方设置有x型电缆支架，x型电缆支架的四个端部分别竖向固定有支腿，且各支腿分别固定连接于下车架，x型电缆支架内滑动连接有一个滑座，滑座通过转轴转动连接有电缆滑车。2.根据权利要求1所述的上旋转集装箱门机小车，其特征在于：x型电缆支架的四个分杆上均开设有滑槽并交汇于x型电缆支架的交叉中心。3.根据权利要求2所述的上旋转集装箱门机小车，其特征在于：x型电缆支架的分杆与支腿之间固定连接有加强杆。4.根据权利要求1所述的上旋转集装箱门机小车，其特征在于：下车架包括小车端梁和固定连接在小车端梁之间的小车主梁，小车主梁的中部为多边形架体结构，以在同一水平面内与小车端梁平行或垂直的边为直边，其他为斜边，多边形架体结构包括直边和斜边。5.根据权利要求4所述的上旋转集装箱门机小车，其特征在于：多边形架体结构为八边形。6.根据权利要求1至5中任一项所述的上旋转集装箱门机小车，其特征在于：下车架多边形结构的两侧分别固定有防撞块。7.根据权利要求6所述的上旋转集装箱门机小车，其特征在于：起升机构钢丝绳采用八绳防摇布置方式。

技术总结
本实用新型公开了一种上旋转集装箱门机小车，包括下车架、上车架和安装于上车架的起升机构，下车架上安装有小车运行机构和回转轨道，上车架下部安装有多个滚压在回转轨道上的回转车轮，至少一个回转车轮处安装有回转驱动机构，所述回转轨道固定在下车架的中部且该处下车架为多边形结构，多边形结构的边数大于或等于六，起升机构上方设置有X型电缆支架，X型电缆支架的四个端部分别竖向固定有支腿，且各支腿分别固定连接于下车架，X型电缆支架内滑动连接有一个滑座，滑座通过转轴转动连接有电缆滑车。本实用新型能够解决现有上旋转小车中供电需安装多个电缆滑车不方便的问题。供电需安装多个电缆滑车不方便的问题。供电需安装多个电缆滑车不方便的问题。


技术研发人员：韩钊蓬 秦江朝 焦勇涛 李志峰
受保护的技术使用者：河南巨人起重机集团有限公司
技术研发日：2022.05.12
技术公布日：2022/6/27