一种电梯滑轮组件的制作方法

1.本实用新型涉及电梯领域，特别是一种电梯滑轮组件。


背景技术：

2.随着行业的发展，钢带梯在低速梯和别墅梯占比量越来越大。而现有钢带梯中，绳轮组件由一个圆钢加工所需数量的凹槽。然后在任一侧都具有压入到它们中的轴承，并且轴适配通过轴承并安装到井道中。这种绳轮组件加工成本高(凹槽越多，加工越困难)，现场进行安装时可能是困难的。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型之目的就是提供一种电梯滑轮组件，可有效解决绳轮组件成本高，不易加工的问题。
4.其解决的技术方案是包括多个绳轮单元组装而成，每个绳轮单元包括横向的套筒，套筒的外援面上开设有一个或多个环向的线槽，套筒的左右两端安装有轴承；
5.所述的相邻两个绳轮单元之间安装有挡圈；挡圈与轴承的内圈接触；挡圈使相邻两个绳轮单元之间留有间隙；多个绳轮单元的中部插装有一个支撑轴。
6.本实用新型好处：
7.1、减少了加工难度，同时保证了加工精度（绳槽与轴承孔同心度）
8.2、零件模块化，且轴承、弹性挡圈都是标准件，加工成本、管理成本、组装成本均被降低。
9.3、增加了轴承的数量并且每个轴承的负载减少，增加了寿命，减小了磨损。
附图说明
10.图1为本实用新型的主视剖面图。
11.图2为本实用新型组装后的主视剖面图。
12.图3为本实用新型图2中的a处的局部放大图。
具体实施方式
13.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
14.由图至图3给出，本实用新型由多个绳轮单元组装而成，每个绳轮单元包括横向的套筒1，套筒1的外缘面上开设有一个或多个环向的线槽2，套筒1的左右两端的内壁上均安装有一个轴承3；
15.所述的相邻两个绳轮单元之间安装有挡圈4；挡圈4的左右两端与左右两侧的轴承3的内圈接触；挡圈4使相邻两个绳轮单元之间留有间隙；多个绳轮单元的中部插装有一个支撑轴5。
16.为了实现轴承3的卡紧，所述的轴承3经卡簧6卡在套筒1内部，轴承3的外缘与套筒
1过盈配合。
17.本实用新型使用时，首先根据需求，合理的选择绳轮单元的数量，参见附图2，附图2中有两个绳轮单元，两个绳轮单元经过中间的支撑轴5串联在一起，并且两个绳轮单元的接触位置有一个挡圈4，通过挡圈4能够使两个绳轮单元保持间隙，两个绳轮单元能够自由转动；通过在支撑轴5的左右两端设置螺母或者卡簧等紧固件将两个绳轮单元卡紧。
18.由于本装置为模块化，因此只需要加工绳轮单元即可，后续可以根据需要自行进行组装，从而降低了加工难度，节省了成本。


技术特征：
1.一种电梯滑轮组件，其特征在于，包括由多个绳轮单元组装而成，每个绳轮单元包括横向的套筒（1），套筒（1）的外缘面上开设有一个或多个环向的线槽（2），套筒（1）的左右两端的内壁上均安装有一个轴承（3）；所述的相邻两个绳轮单元之间安装有挡圈（4）；挡圈（4）的左右两端与左右两侧的轴承（3）的内圈接触；挡圈（4）使相邻两个绳轮单元之间留有间隙；多个绳轮单元的中部插装有一个支撑轴（5）。2.根据权利要求1所述的一种电梯滑轮组件，其特征在于，所述的轴承（3）经卡簧（6）卡在套筒（1）内部，轴承（3）的外缘与套筒（1）过盈配合。

技术总结
本实用新型涉及一种电梯滑轮组件，有效解决绳轮组件成本高，不易加工的问题；其解决的技术方案是包括多个绳轮单元组装而成，每个绳轮单元包括横向的套筒，套筒的外援面上开设有一个或多个环向的线槽，套筒的左右两端安装有轴承；所述的相邻两个绳轮单元之间安装有挡圈；挡圈与轴承的内圈接触；挡圈使相邻两个绳轮单元之间留有间隙；多个绳轮单元的中部插装有一个支撑轴，本实用新型减少了加工难度，同时保证了加工精度。时保证了加工精度。时保证了加工精度。


技术研发人员：邢赞 邢娜
受保护的技术使用者：夏邑县淮海电梯铸件有限公司
技术研发日：2022.03.30
技术公布日：2022/6/27