一种带有防碰撞结构的充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种带有防碰撞结构的充电桩。


背景技术：

2.充电桩是电动力车充电站,现有的充电桩大多为地面充电桩，该充电桩由一个能将输入的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的功率转换器组成，通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。
3.现有的地面充电桩一般安装在停车场中，在电动车辆进行停放时，当操作失误时会与充电桩发生撞击，现有的充电桩一般直接固定在地面上，当受到撞击后会导致供电线缆发生断裂，进而会导致充电桩受损。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有防碰撞结构的充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防碰撞结构的充电桩，包括底座，所述底座的上端设置有充电机构，所述底座的外侧设置有防护机构；
6.所述充电机构包括圆槽，所述圆槽开设在底座的上表面中心处，所述圆槽的内壁上开设有环卡槽，所述环卡槽的内部卡接有卡环，所述卡环固定套接在接线座的外壁上，所述接线座的上端固定连接有充电器；
7.所述防护机构包括多个插孔，多个所述插孔呈环形开设在底座的上表面上，多个所述插孔的内部均插接有插杆，多个所述插杆的下端固定连接有同一个固定环；多个所述插杆的上端表面上均等距开设有多个卡接孔，多个所述卡接孔的内部分别卡接有多个支撑环，多个所述插杆的上端固定连接有同一个卡接环，所述卡接环的内壁上等距开设有多个弹簧，多个所述弹簧卡接在同一个环形槽的内壁上；所述环形槽开设在防护环的下表面上，所述防护环的下表面上固定连接有防护套筒，所述防护环的内壁上固定套接有橡胶环。
8.优选的，所述环卡槽的深度与圆槽的半径相同。
9.优选的，所述卡接环卡接在环形槽中。
10.优选的，所述防护套筒的最下端位于底座的上端。
11.优选的，所述环形槽的两侧侧壁间距的长度是卡接环宽度的三倍。
12.优选的，所述环形槽的深度比卡接环的弧度长。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过弹簧对防护环的产生的冲击进行缓冲，进而使撞击在卡接环上的冲击大大减小，通过支撑环支撑插杆，进而使插杆稳定的对卡接环进行支撑，使大部分的冲击被卡接环承受，当车辆产生的冲击力超过卡接环所能承受的压力时，通过橡胶环推动充电器移动，充电器受到卡环的支撑沿着环卡槽发生移动，进而将冲击完美的消除，进而使冲击不会对充电造成伤。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的插杆结构示意图；
16.图3为本实用新型的固定环结构示意图；
17.图4为本实用新型的底座结构示意图；
18.图5为本实用新型的防护环结构示意图。
19.图中：1、底座；2、充电机构；21、圆槽；22、环卡槽；23、卡环；24、接线座；25、充电器；3、防护机构；31、插孔；32、插杆；33、固定环；34、卡接孔；35、支撑环；36、卡接环；37、卡槽；38、弹簧；39、环形槽；310、防护环；311、防护套筒；312、橡胶环。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防碰撞结构的充电桩，包括底座1，底座1的上端设置有充电机构2，底座1的外侧设置有防护机构3；
22.充电机构2包括圆槽21，圆槽21开设在底座1的上表面中心处，圆槽21的内壁上开设有环卡槽22，环卡槽22的内部卡接有卡环23，卡环23固定套接在接线座24的外壁上，接线座24的上端固定连接有充电器25，当车辆产生的冲击力超过卡接环36所能承受的压力时，通过橡胶环312推动充电器25移动，充电器25受到卡环23的支撑沿着环卡槽22发生移动，进而将冲击完美的消除，进而使冲击不会对充电造成伤害；
23.防护机构3包括多个插孔31，多个插孔31呈环形开设在底座1的上表面上，多个插孔31的内部均插接有插杆32，多个插杆32的下端固定连接有同一个固定环33；多个插杆32的上端表面上均等距开设有多个卡接孔34，多个卡接孔34的内部分别卡接有多个支撑环35，多个插杆32的上端固定连接有同一个卡接环36，卡接环36的内壁上等距开设有多个弹簧38，多个弹簧38卡接在同一个环形槽39的内壁上；环形槽39开设在防护环310的下表面上，防护环310的下表面上固定连接有防护套筒311，防护环310的内壁上固定套接有橡胶环312，通过插接在底座1表面插孔31汇总的多个插杆32对底座1进行固定，然后将卡接环36卡接在环形槽39中，使防护套筒311套接在多个插杆32的外侧，当车辆与充电桩发生碰撞时，防护套筒311首先受到撞击，通过防护套筒311推动防护环310，防护环310移动时挤压弹簧38，通过弹簧38对防护环310的产生的冲击进行缓冲，进而使撞击在卡接环36上的冲击大大减小，通过支撑环35支撑插杆32，进而使插杆32稳定的对卡接环36进行支撑，使大部分的冲击被卡接环36承受。
24.环卡槽22的深度与圆槽21的半径相同，进而使接线座24可在圆槽21中完全移动。
25.卡接环36卡接在环形槽39中，进而使卡接环36稳定的卡接在防护环310中。
26.防护套筒311的最下端位于底座1的上端，防止防护套筒311移动时对底座1造成伤害。
27.环形槽39的两侧侧壁间距的长度是卡接环36宽度的三倍，进而使卡接环36可在环
形槽39中随意移动。
28.环形槽39的深度比卡接环36的弧度长，防止卡接环36从环卡槽39中移出。
29.具体的，使用本实用新型时，首先将固定环33埋设在地下，通过插接在底座1表面插孔31汇总的多个插杆32对底座1进行固定，然后将卡接环36卡接在环形槽39中，使防护套筒311套接在多个插杆32的外侧，当车辆与充电桩发生碰撞时，防护套筒311首先受到撞击，通过防护套筒311推动防护环310，防护环310移动时挤压弹簧38，通过弹簧38对防护环310的产生的冲击进行缓冲，进而使撞击在卡接环36上的冲击大大减小，通过支撑环35支撑插杆32，进而使插杆32稳定的对卡接环36进行支撑，使大部分的冲击被卡接环36承受，当车辆产生的冲击力超过卡接环36所能承受的压力时，通过橡胶环312推动充电器25移动，充电器25受到卡环23的支撑沿着环卡槽22发生移动，进而将冲击完美的消除，进而使冲击不会对充电造成伤害。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。