一种车辆锁栓安装结构及其安装方法与流程

1.本发明涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车辆锁栓安装结构及其安装方法。


背景技术：

2.目前，车辆上的车门在线上装配时由于装配精度的影响，在铰链装配完成后，门锁与锁栓配合部位可能存在不匹配情况，这时需要微调锁栓位置，使门锁与锁栓能够顺利装配。
3.相关技术中，一般锁栓加强板总成包括安装板以及加强板两部分，其中安装板上下两端设置有卡扣结构，加强板上下两端有卡扣孔，安装板与加强板通过卡扣连接，且安装板可以在卡扣孔内左右移动和上下移动，从而调节锁栓的位置。
4.但是，上述通过在加强板上设置卡扣孔进行限位的方式，会使得加强板尺寸过大，结构复杂，重量重，且焊接时占用的空间过大。
5.因此，有必要设计一种新的车辆锁栓安装结构，以克服上述问题。


技术实现要素：

6.本发明实施例提供一种车辆锁栓安装结构及其安装方法，以解决相关技术中通过在加强板上设置卡扣孔进行限位的方式，会使得加强板尺寸过大，结构复杂，重量重，且焊接时占用的空间过大的问题。
7.第一方面，提供了一种车辆锁栓安装结构，其包括：侧围门框；锁栓安装板，所述锁栓安装板具有固定部，所述固定部与所述侧围门框的一侧固定，所述锁栓安装板还具有安装部，所述安装部与所述固定部通过调节部连接，且所述调节部可在垂直于所述锁栓安装板的厚度方向上发生弹性变形；以及锁闩，其位于所述侧围门框的另一侧，所述锁闩通过连接件安装于所述安装部。
8.一些实施例中，所述车辆锁栓安装结构还包括加强板，所述加强板位于所述锁栓安装板与所述侧围门框之间，且所述加强板的一侧与所述侧围门框固定，所述加强板的另一侧与所述锁栓安装板固定。
9.一些实施例中，所述加强板包括：第一板体，其一侧与所述侧围门框贴合固定，所述第一板体的相对另一侧与所述锁栓安装板固定；第二板体，其与所述第一板体连接，且所述第二板体与所述侧围门框贴合固定，所述第二板体与所述第一板体呈预设夹角。
10.一些实施例中，所述调节部包括：第一弯折部，所述第一弯折部的一端与所述安装部连接，所述第一弯折部的板面沿所述侧围门框的高度方向延伸；第二弯折部，其一端通过连接部与所述第一弯折部连接，另一端与所述固定部连接，所述第二弯折部的板面沿第一方向延伸，所述第一方向与所述锁栓安装板的厚度方向垂直，且所述第一方向与所述侧围门框的高度方向垂直。
11.一些实施例中，所述第一弯折部自与所述连接部的连接处向靠近所述侧围门框的
方向弯折延伸，所述第二弯折部自与所述固定部的连接处向远离所述侧围门框的方向弯折延伸。
12.一些实施例中，所述连接部具有互相连接的第一段和第二段，所述第一段与所述第一弯折部连接，所述第二段与所述第二弯折部连接，且所述第一段与所述第二段大致垂直。
13.一些实施例中，所述安装部具有缺口，所述缺口设于所述安装部与所述调节部的连接处。
14.一些实施例中，所述安装部的相对两侧均设有所述调节部，且两个所述调节部、所述安装部与所述固定部围成空腔。
15.一些实施例中，所述侧围门框设有过孔，所述锁栓安装板对应所述过孔设有第一安装孔，所述锁闩对应所述过孔设有第二安装孔，所述过孔的内径大于所述第一安装孔的内径，且所述过孔的内径大于所述第二安装孔的内径，所述连接件穿设于所述第一安装孔、所述过孔和所述第二安装孔。
16.第二方面，提供了一种上述的车辆锁栓安装结构的安装方法，其包括以下步骤：将锁栓安装板固定于侧围门框；将连接件依次穿过锁闩、所述侧围门框和所述锁栓安装板的安装部；朝预设方向敲击所述锁闩，使所述连接件带动所述锁栓安装板的调节部发生弹性变形，并驱动所述安装部朝向预设方向移动。
17.本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：
18.本发明实施例提供了一种车辆锁栓安装结构及其安装方法，由于在所述锁栓安装板上设置了所述调节部，且所述调节部可以在垂直于所述锁栓安装板的厚度方向上发生弹性变形，也即能够在上下方向和左右方向上发生弹性变形，当所述锁闩通过所述连接件安装于所述安装部上时，可以通过所述调节部微调整所述安装部的上下或者左右位置，从而实现所述锁闩位置的调整，因此，不需要在安装结构上设置卡扣和卡扣孔，通过所述锁栓安装板自身的变形来实现位置调整，零件结构简单，体积及重量较小，占用空间小。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明实施例提供的一种车辆锁栓安装结构的立体结构示意图；
21.图2为本发明实施例提供的加强板的立体结构示意图；
22.图3为本发明实施例提供的锁栓安装板的立体结构示意图；
23.图4为本发明实施例提供的锁栓安装板的主视示意图；
24.图5为图4中a-a的剖视示意图；
25.图6为图4中b-b的剖视示意图。
26.图中：
27.1、侧围门框；11、过孔；
28.2、锁栓安装板；21、固定部；22、安装部；221、缺口；23、调节部；231、第一弯折部；
232、第二弯折部；233、连接部；2331、第一段；2332、第二段；24、空腔；25、第一安装孔；
29.3、锁闩；31、第二安装孔；32、锁扣；
30.4、螺母；
31.5、加强板；51、第一板体；52、第二板体。
具体实施方式
32.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.本发明实施例提供了一种车辆锁栓安装结构及其安装方法，其能解决相关技术中通过在加强板上设置卡扣孔进行限位的方式，会使得加强板尺寸过大，结构复杂，重量重，且焊接时占用的空间过大的问题。
34.参见图1和图2所示，为本发明实施例提供的一种车辆锁栓安装结构，其可以包括：侧围门框1，所述侧围门框1可以具有正反相对的第一侧和第二侧；锁栓安装板2，所述锁栓安装板2可以为板状，且所述锁栓安装板2可以具有固定部21，所述固定部21与所述侧围门框1的一侧固定，本实施例中，所述固定部21与所述侧围门框1的第一侧贴合，且所述固定部21与所述侧围门框1的第一侧固定，其中，可以通过螺栓或者焊接的方式将所述固定部21与所述侧围外板直接固定，也可以在所述固定部21与所述侧围门框1之间设置其他的部件使所述固定部21与所述侧围外板间接固定；所述锁栓安装板2还可以具有安装部22，所述安装部22位于所述固定部21的一侧，所述安装部22与所述固定部21可以通过调节部23连接，也即所述调节部23位于所述固定部21与所述安装部22之间，且所述调节部23可以在垂直于所述锁栓安装板2的厚度方向上发生弹性变形，所述锁栓安装板2的厚度方向为前后方向，垂直于所述锁栓安装板2的厚度方向包括上下方向(也即高度方向)和左右方向，也就是说，所述调节部23能够在上下方向和左右方向上发生弹性变形，当所述调节部23发生变形后，可以带动所述安装部22相对于所述固定部21移动；以及锁闩3，所述锁闩3可以位于所述侧围门框1的另一侧，也即所述锁闩3位于所述侧围门框1的第二侧，所述锁闩3通过连接件安装于所述安装部22，当所述安装部22通过所述调节部23移动位置之后，所述锁闩3可以实现位置的微调，本实施例中，所述连接件可以穿过所述侧围门框1连接至所述安装部22，也可以从所述侧围门框1的一侧弯折至所述安装部22处与所述安装部22固定。
35.参见图2所示，在一些可选的实施例中，所述车辆锁栓安装结构还可以包括加强板5，所述加强板5可以位于所述锁栓安装板2与所述侧围门框1之间，且所述加强板5的一侧与所述侧围门框1固定，所述加强板5的另一侧可以与所述锁栓安装板2固定，其中，所述加强板5优选为板状，所述加强板5夹设于所述侧围门框1与所述锁栓安装板2之间，本实施例中，优选通过点焊的方式将所述加强板5与所述侧围门框1焊接固定，并通过点焊的方式将所述加强板5与所述锁栓安装板2的固定部21焊接固定，通过设置所述加强板5，不仅增强了所述锁栓安装板2的整体强度，而且使得所述锁栓安装板2不直接与所述侧围门框1接触，避免了在安装所述锁闩3的过程中对所述侧围门框1造成磨损。
36.参见图2所示，在一些实施例中，所述加强板5可以包括：第一板体51，所述第一板
体51的一侧与所述侧围门框1贴合固定，本实施例中，所述第一板体51优选平板状，使得所述第一板体51能够与所述侧围门框1完美贴合，且所述第一板体51优选与所述侧围门框1点焊固定，所述第一板体51的相对另一侧与所述锁栓安装板2固定，也即所述第一板体51是夹设于所述锁栓安装板2与所述侧围门框1之间的，所述锁栓安装板2也可以与所述第一板体51点焊固定，所述第一板体51的外轮廓尺寸可以大于所述锁栓安装板2的外轮廓尺寸，使得所述第一板体51与所述侧围门框1的接触面积较大；以及第二板体52，所述第二板体52可以与所述第一板体51连接，且所述第二板体52与所述侧围门框1贴合固定，本实施例中，所述第二板体52也优选平板状，使得所述第二板体52能够与所述侧围门框1完美贴合，且所述第二板体52优选与所述侧围门框1点焊固定，所述第二板体52与所述第一板体51可以呈预设夹角，也就是说，所述第二板体52是自与所述第一板体51的连接处弯折形成的，同时，所述第一板体51与所述第二板体52分别贴合于所述侧围门框1互相呈角度的侧面上，且所述侧围门框1的这两个侧面之间的夹角与所述第一板体51和所述第二板体52之间的夹角大小相等。本实施例中，所述第一板体51与所述第二板体52之间的夹角可以为锐角、直角或者钝角等。
37.由于设置了互相呈角度的所述第一板体51和所述第二板体52，当所述第二板体52位于所述第一板体51的左右侧时，所述第二板体52可以承受部分沿左右方向的力，使得所述加强板5不易从所述侧围门框1上脱离，当所述第二板体52位于所述第一板体51的上下侧时，所述第二板体52可以承受部分沿上下方向的力，进一步降低了所述加强板5从所述侧围门框1上脱离的风险。
38.参见图3和图4所示，在一些可选的实施例中，所述调节部23可以包括：第一弯折部231，所述第一弯折部231的一端与所述安装部22连接，所述第一弯折部231的板面沿所述侧围门框1的高度方向延伸，由于所述第一弯折部231的板面是沿所述侧围门框1的高度方向(也即上下方向)延伸的，所述第一弯折部231可以实现左右方向以及前后方向的弯曲变形；第二弯折部232，所述第二弯折部232的一端通过连接部233与所述第一弯折部231连接，也即所述第一弯折部231位于所述连接部233与所述安装部22之间，所述第一弯折部231将所述连接部233与所述安装部22连接；所述第二弯折部232的另一端可以与所述固定部21连接，所述第二弯折部232的板面可以沿第一方向延伸，所述第一方向与所述锁栓安装板2的厚度方向垂直，且所述第一方向与所述侧围门框1的高度方向垂直，本实施例中，所述第一方向也即左右方向，由于所述第二弯折部232的板面是沿左右方向延伸的，所述第二弯折部232可以实现上下方向以及前后方向的弯曲变形，并且，由于所述安装部22与所述固定部21的连接路径上既设置了所述第一弯折部231，又设置了所述第二弯折部232，在所述第一弯折部231与所述第二弯折部232的叠加作用下，所述安装部22可以实现上下、左右以及前后方向的移动。
39.参见图4至图6所示，在一些可选的实施例中，所述第一弯折部231可以自与所述连接部233的连接处向靠近所述侧围门框1的方向弯折延伸，所述第二弯折部232自与所述固定部21的连接处向远离所述侧围门框1的方向弯折延伸，也即所述固定部21更加靠近所述侧围门框1，可以便于所述固定部21与所述侧围门框1贴合固定，通过设于所述连接部233相对两端且弯折延伸的所述第一弯折部231和所述第二弯折部232，可以使得相对于所述固定部21和所述安装部22，所述连接部233形成向外凸出的结构，与所述侧围门框1之间形成间
隙，便于所述调节部23实现弹性变形；同时，所述安装部22偏向靠近所述侧围门框1，使得所述调节部23在变形后，所述安装部22与所述侧围门框1之间相距较近，便于安装固定所述安装部22；本实施例中，所述第一弯折部231与所述第二弯折部232优选呈“z”型。
40.参见图3和图4所示，进一步，所述连接部233可以具有互相连接的第一段2331和第二段2332，所述第一段2331与所述第一弯折部231连接，所述第二段2332与所述第二弯折部232连接，且所述第一段2331与所述第二段2332大致垂直，也即所述第一段2331优选为直线形，所述第二段2332也优选为直线形，使得所述连接部233大致呈l形，通过设置位于不同方向上的所述第一段2331和所述第二段2332，增加了所述连接部233在不同方向上的灵活度。当然，在其他实施例中，也可以将所述第一段2331设置成向不同方向弯曲的曲线形，或者将所述第二段2332设置成向不同方向弯曲的曲线形，以实现所述连接部233在更多方向上的弹性变形。
41.参见图3和图4所示，在一些可选的实施例中，所述安装部22可以具有缺口221，所述缺口221优选设于所述安装部22与所述调节部23的连接处，具体的，所述缺口221设于靠近所述连接部233的第一段2331处，所述缺口221可以为圆弧形、方形或者是其他的规则或者不规则形状，且所述缺口221可以自所述安装部22的外缘向其内部凹陷形成，由于所述缺口221设置于所述安装部22与所述调节部23的连接处，使得所述安装部22与所述调节部23相连的部位宽度相对较窄，弹性较好，更加有利于所述调节部23的弹性变形。
42.参见图3和图4所示，在一些实施例中，所述安装部22的相对两侧均可以设有所述调节部23，且两个所述调节部23、所述安装部22与所述固定部21围成空腔24，具体的，所述锁栓安装板2在安装至所述侧围门框1上时，所述安装部22呈竖直状态，且所述固定部21也呈竖直状态，所述安装部22可以在左右方向上位于所述固定部21的一侧，两个所述调节部23的一端分别连接至所述安装部22的上下两端，且两个所述调节部23的另一端分别连接至所述固定部21的上下两端，同时，所述固定部21与所述安装部22在左右方向上间隔设置，使得位于上方的所述调节部23与所述安装部22、所述固定部21围成第一空腔24，位于下方的所述调节部23与所述安装部22、所述固定部21围成第二空腔24，且所述第一空腔24与所述第二空腔24连通，当所述调节部23发生弹性变形，使得所述安装部22发生上下或者左右移动时，所述安装部22不易与所述固定部21发生抵触碰撞，同时，两个所述调节部23、所述安装部22与所述固定部21围成的空腔24为所述调节部23提供了较大的变形调节空间，有利于所述调节部23在任意方向发生弹性变形。
43.参见图1所示，在一些可选的实施例中，所述侧围门框1可以设有过孔11，所述锁栓安装板2对应所述过孔11设有第一安装孔25，所述锁闩3对应所述过孔11可以设有第二安装孔31，其中，所述过孔11、所述第一安装孔25和所述第二安装孔31均优选为贯穿孔，当然，在其他实施例中，所述第一安装孔25也可以是盲孔，所述锁闩3上可以固设有锁扣32；所述过孔11的内径可以大于所述第一安装孔25的内径，且所述过孔11的内径大于所述第二安装孔31的内径，本实施例中，所述过孔11的内径可以比所述第一安装孔25的内径大3mm，且所述过孔11的内径可以比所述第二安装孔31的内径大3mm，所述第一安装孔25的内径可以与所述第二安装孔31的内径大小相同，使得所述连接件穿设于所述第一安装孔25、所述过孔11和所述第二安装孔31上时，所述连接件可以带动所述安装部22上下、左右或者在所述过孔11内的其他任意方向微调
±
1.5mm。本实施例中，所述连接件优选螺栓，所述锁栓安装板2对
应所述第一安装孔25处焊接固定有螺母4，所述连接件插设于所述第一安装孔25内时，能够与所述第一安装孔25处的螺母4螺纹连接；当然，所述连接件也可以选择螺柱或者铆钉等零部件。
44.本发明实施例还提供了一种上述的车辆锁栓安装结构的安装方法，其可以包括以下步骤：
45.步骤1：将锁栓安装板2固定于侧围门框1。
46.具体的，于步骤1中，可以将所述锁栓安装板2直接与所述侧围门框1贴合固定，也可以在所述锁栓安装板2与所述侧围门框1之间设置加强板5，将所述锁栓安装板2通过所述加强板5固定于所述侧围门框1；当然，固定方式可以采用焊接或者螺栓固定等。
47.步骤2：将连接件依次穿过锁闩3、所述侧围门框1和所述锁栓安装板2的安装部22。
48.具体的，于步骤2中，可以将所述锁闩3贴合在所述侧围门框1的侧面，使得所述锁闩3的第二安装孔31与所述侧围门框1的过孔11对应，同时，所述锁闩3的第二安装孔31与所述锁栓安装板2上的第一安装孔25对应，然后将所述连接件依次穿过所述第二安装孔31、所述过孔11和所述第一安装孔25，使得所述连接件将所述锁闩3、所述侧围门框1、所述锁栓安装板2的安装部22连接；其中，所述过孔11的内径可以大于所述第一安装孔25的内径，且所述过孔11的内径可以大于所述第二安装孔31的内径。
49.步骤3：朝预设方向敲击所述锁闩3，使所述连接件带动所述锁栓安装板2的调节部23发生弹性变形，并驱动所述安装部22朝向预设方向移动。
50.具体的，于步骤3中，当需要微调所述安装部22的位置时，可以先松动所述连接件，然后通过用木槌朝上下、左右或者任意方向敲击所述锁闩3上的锁扣32，使得所述锁闩3连同所述连接件朝预设方向移动，在所述连接件的作用下，所述调节部23受力发生弹性变形，使所述连接件带动所述安装部22朝预设方向移动。当朝上下方向敲击所述锁扣32时，所述调节部23可以在上下方向上发生弹性变形，当朝左右方向敲击所述锁扣32时，所述调节部23可以在左右方向上发生弹性变形，当以任意角度敲击所述锁扣32时，所述调节部23在左右及上下方向发生综合弹性变形，使所述安装部22在任意方向实现微调。本发明实施例提供的所述锁栓安装板2自带位置调节功能，通过所述调节部23可以实现所述安装部22移动到合适的位置，可以很方便的实现所述安装部22位置的微调，从而实现所述锁闩3位置的微调。
51.本发明实施例提供的一种车辆锁栓安装结构及其安装方法的原理为：
52.由于在所述锁栓安装板2上设置了所述调节部23，将所述安装部22通过所述调节部23与所述固定部21连接起来，所述固定部21一般是与所述侧围门框1固定不动的，而所述调节部23可以在垂直于所述锁栓安装板2的厚度方向上发生弹性变形，也即能够在上下方向和左右方向上均发生弹性变形，当所述锁闩3通过所述连接件安装于所述安装部22上时，可以通过驱动所述调节部23在上下方向或者左右方向弹性变形，使得所述安装部22的位置跟随所述调节部23在上下方向或者左右方向上微调整，进而所述连接件和所述锁闩3在上下方向或者左右方向上的位置可以实现微调整，不需要在安装结构上设置卡扣和卡扣孔，通过所述锁栓安装板2自身的变形来实现所述锁闩3的位置调整，零件结构简单，体积及重量较小，占用空间小，可以实现轻量化设计。
53.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基
于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
54.需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
55.以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。