一种高速公路桥梁施工用移动吊篮车的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工领域，特别涉及一种高速公路桥梁施工用移动吊篮车。


背景技术：

2.道路施工机械指的是在整个道路建设及养护中所需要用到的一切机械。
3.现有的高速公路桥梁施工用移动吊篮车存在一定不足，现有装置大多结构构架过于繁琐，由于大部分的高速桥梁施工需要将施工装置经常的进行拆卸处理，若是装置过于繁琐，那么对于装置的拆卸会浪费大量的时间与人力资源。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高速公路桥梁施工用移动吊篮车。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种高速公路桥梁施工用移动吊篮车，包括承重台、轴承、握把、伸缩梯、护身圈，所述承重台下端四个角均设置有承重块，所述承重块下表面内部设置有所述轴承，所述轴承中间设置有连接块，所述连接块中间设置有转动轴，所述转动轴两端均设置有第一转轮，所述承重台上表面前端均匀设置有两个连接架，所述连接架中间均设置有第一连接板，所述第一连接板一端设置有所述握把，所述承重台一端均匀设置有两个第二连接板，所述第二连接板一端设置有固定架，所述固定架一端中间设置有连接轴，所述连接轴外围设置有第二转轮，所述承重台上端设置有台阶，所述台阶上端设置有走动板，所述走动板下端设置有限位支撑块，所述走动板上端均匀设置有十二个第一支撑柱，所述第一支撑柱上端设置有第一扶手，所述走动板一端设置有所述伸缩梯，所述伸缩梯一端均匀设置有五个所述护身圈，所述伸缩梯下端设置有设置有两个第三连接板，所述第三连接板下端设置有承重板，所述承重板外围上端设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱上端设置有第二扶手。
7.优选地：所述承重台与所述承重块焊接相连，所述承重块与所述轴承焊接相连，所述轴承与所述连接块过盈配合，所述连接块与所述转动轴间隙配合，所述转动轴与所述第一转轮焊接相连。
8.如此设置，所述承重台与所述承重块的焊接保证了所述承重台的稳定性，所述承重块与所述轴承的焊接保证了所述轴承的稳定性，所述轴承与所述连接块的过盈配合既能保证良好的稳定性也方便于拆卸，所述连接块与所述转动轴的间隙配合保证了所述转动轴良好的转动性，所述转动轴与所述第一转轮的焊接保证了所述第一转轮的稳定性。
9.优选地：所述承重台与所述连接架螺栓连接，所述连接架与所述第一连接板螺栓连接，所述第一连接板与所述握把焊接相连，所述承重台与所述第二连接板螺栓连接，所述第二连接板与所述固定架焊接相连，所述固定架与所述连接轴焊接相连，所述连接轴与所述第二转轮间隙配合。
10.如此设置，所述承重台与所述连接架的螺栓连接方便于拆卸，所述连接架与所述
第一连接板的螺栓连接方便于拆卸，所述第一连接板与所述握把的焊接保证了所述握把的稳定性，所述承重台与所述第二连接板的螺栓连接方便于拆卸，所述第二连接板与所述固定架的焊接保证了所述固定架的稳定性，所述固定架与所述连接轴的焊接保证了所述连接轴的稳定性，所述连接轴与所述第二转轮的间隙配合保证了所述第二转轮良好的转动性。
11.优选地：所述承重台与所述台阶焊接相连，所述台阶与所述走动板焊接相连，所述走动板与所述第一支撑柱焊接相连，所述第一支撑柱与所述第一扶手焊接相连，所述走动板与所述限位支撑块焊接相连。
12.如此设置，所述承重台与所述台阶的焊接保证了所述台阶的稳定性，所述台阶与所述走动板的焊接保证了所述走动板的稳定性，所述走动板与所述第一支撑柱的焊接保证了所述第一支撑柱的稳定性，所述第一支撑柱与所述第一扶手的焊接保证了所述第一扶手的稳定性，所述走动板与所述限位支撑块的焊接保证了所述限位支撑块的稳定性。
13.优选地：所述走动板与所述伸缩梯螺栓连接，所述伸缩梯与所述护身圈焊接相连，所述伸缩梯与所述第三连接板螺栓连接，所述第三连接板与所述承重板螺栓连接，所述承重板与所述第二支撑柱焊接相连，所述第二支撑柱与所述第二扶手焊接相连。
14.如此设置，所述走动板与所述伸缩梯的螺栓连接方便于拆卸，所述伸缩梯与所述护身圈的焊接保证了所述护身圈的稳定性，所述伸缩梯与所述第三连接板的螺栓连接方便于拆卸，所述第三连接板与所述承重板的螺栓连接方便于拆卸，所述承重板与所述第二支撑柱的焊接保证了所述第二支撑柱的稳定性，所述第二支撑柱与所述第二扶手的焊接保证了所述第二扶手的稳定性。
15.有益效果在于：装置的结构构架较为简单，且装置大多设备都是可拆卸的，所以在装置的拆装运输上不会耗费大量的时间与人力。
附图说明
16.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型所述一种高速公路桥梁施工用移动吊篮车的轴测图；
18.图2是本实用新型所述一种高速公路桥梁施工用移动吊篮车的主视图；
19.图3是本实用新型所述一种高速公路桥梁施工用移动吊篮车的左视图；
20.图4是本实用新型所述一种高速公路桥梁施工用移动吊篮车固定架处局部放大图；
21.图5是本实用新型所述一种高速公路桥梁施工用移动吊篮车承重块零件放大图。
22.附图标记说明如下：
23.1、承重台；2、承重块；3、轴承；4、连接块；5、转动轴；6、第一转轮；7、连接架；8、第一连接板；9、握把；10、第二连接板；11、固定架；12、连接轴；13、第二转轮；14、台阶；15、走动板；16、第一支撑柱；17、第一扶手；18、伸缩梯；19、护身圈；20、第三连接板；21、承重板；22、第二支撑柱；23、第二扶手；24、限位支撑块。
具体实施方式
24.下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。
25.如图1-图5所示，一种高速公路桥梁施工用移动吊篮车，包括承重台1、轴承3、握把9、伸缩梯18、护身圈19，承重台1下端四个角均设置有承重块2，承重块2下表面内部设置有轴承3，轴承3中间设置有连接块4，连接块4中间设置有转动轴5，转动轴5两端均设置有第一转轮6，承重台1上表面前端均匀设置有两个连接架7，连接架7中间均设置有第一连接板8，第一连接板8一端设置有握把9，承重台1一端均匀设置有两个第二连接板10，第二连接板10一端设置有固定架11，固定架11一端中间设置有连接轴12，连接轴12外围设置有第二转轮13，承重台1上端设置有台阶14，台阶14上端设置有走动板15，走动板15下端设置有限位支撑块24，走动板15上端均匀设置有十二个第一支撑柱16，第一支撑柱16上端设置有第一扶手17，走动板15一端设置有伸缩梯18，伸缩梯18一端均匀设置有五个护身圈19，伸缩梯18下端设置有设置有两个第三连接板20，第三连接板20下端设置有承重板21，承重板21外围上端设置有第二支撑柱22，第二支撑柱22上端设置有第二扶手23。
26.优选地：承重台1与承重块2焊接相连，承重块2与轴承3焊接相连，轴承3与连接块4过盈配合，连接块4与转动轴5间隙配合，转动轴5与第一转轮6焊接相连，如此设置，承重台1与承重块2的焊接保证了承重台1的稳定性，承重块2与轴承3的焊接保证了轴承3的稳定性，轴承3与连接块4的过盈配合既能保证良好的稳定性也方便于拆卸，连接块4与转动轴5的间隙配合保证了转动轴5良好的转动性，转动轴5与第一转轮6的焊接保证了第一转轮6的稳定性；承重台1与连接架7螺栓连接，连接架7与第一连接板8螺栓连接，第一连接板8与握把9焊接相连，承重台1与第二连接板10螺栓连接，第二连接板10与固定架11焊接相连，固定架11与连接轴12焊接相连，连接轴12与第二转轮13间隙配合，如此设置，承重台1与连接架7的螺栓连接方便于拆卸，连接架7与第一连接板8的螺栓连接方便于拆卸，第一连接板8与握把9的焊接保证了握把9的稳定性，承重台1与第二连接板10的螺栓连接方便于拆卸，第二连接板10与固定架11的焊接保证了固定架11的稳定性，固定架11与连接轴12的焊接保证了连接轴12的稳定性，连接轴12与第二转轮13的间隙配合保证了第二转轮13良好的转动性；承重台1与台阶14焊接相连，台阶14与走动板15焊接相连，走动板15与第一支撑柱16焊接相连，第一支撑柱16与第一扶手17焊接相连，走动板15与限位支撑块24焊接相连，如此设置，承重台1与台阶14的焊接保证了台阶14的稳定性，台阶14与走动板15的焊接保证了走动板15的稳定性，走动板15与第一支撑柱16的焊接保证了第一支撑柱16的稳定性，第一支撑柱16与第一扶手17的焊接保证了第一扶手17的稳定性，走动板15与限位支撑块24的焊接保证了限位支撑块24的稳定性；走动板15与伸缩梯18螺栓连接，伸缩梯18与护身圈19焊接相连，伸缩梯18与第三连接板20螺栓连接，第三连接板20与承重板21螺栓连接，承重板21与第二支撑柱22焊接相连，第二支撑柱22与第二扶手23焊接相连，如此设置，走动板15与伸缩梯18的螺栓连接方便于拆卸，伸缩梯18与护身圈19的焊接保证了护身圈19的稳定性，伸缩梯18与第三连接板20的螺栓连接方便于拆卸，第三连接板20与承重板21的螺栓连接方便于拆卸，承重板21与第二支撑柱22的焊接保证了第二支撑柱22的稳定性，第二支撑柱22与第二扶手23的焊接保证了第二扶手23的稳定性。
27.工作原理：将装置组装，推动握把9将装置推到需要加工的地方，将伸缩梯18放下，工人们走上台阶14，顺着伸缩梯18移动到承重台1上对高速公路桥梁进行施工，固定架11卡在高速路牙上与限位支撑块24保证了装置整个的稳定性，以保证工人施工时的安全问题。
28.以上结合附图对本实用新型的优选实施方式做了详细说明，但本实用新型并不限
于上述实施方式，在所属技术领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。