一种汽车B柱护板检测工具的制作方法

一种汽车b柱护板检测工具
技术领域
1.本实用新型涉及汽车内饰件检具领域，尤其是涉及汽车b柱护板检测工具。


背景技术：

2.b柱是指车的前门和后门之间的位置，它同时承受着车顶和前后门的压力，而且在b柱内部还要加装一些附加零件，比如前排安全带，所以为了更好地达到力传递，b柱往往会向外凸起。”3.而对于b柱来说，其主要承受侧面撞击。而由于车身侧面并没有足够的溃缩吸能区，所以对于b柱来说，住够的强度和刚度是保证车辆在侧面撞击时保护驾驶员安全的重要因素。
4.塑胶产品出模后的汽车b柱护板，会有一定的变形量，是否满足装配要求，需要对安装尺寸进行验证。每个尺寸单独检验，费工费时。直接与产品配合，一旦出现问题，不能立即找出原因。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种汽车b柱护板检测工具，解决汽车b柱护板检测精准的问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车b柱护板检测工具，包括检测台以及设在检测台上的一组相对设置的b柱护板检测结构，所述的b柱护板检测结构包括连接底座结构、设在连接底座结构上部的工件仿形放置检测台体结构，所述的连接底座结构包括外端底座结构、中部座台结构以及尾端座台结构，所述的工件仿形放置检测台体结构包括设在连接底座结构上的中部仿形检测台体、设在中部仿形检测台体上部的延展端仿形体以及设在中部仿形检测台体下部的尾端仿形体。
7.所述的外端底座结构包括设在检测台上的起升座、底端座、设在起升座、底端座之间的调整块以及设在起升座和底端座上端的左侧弧形承托板，所述的左侧弧形承托板上部连接中部仿形检测台体。
8.所述的所述的左侧弧形承托板与中部仿形检测台体之间设置锁扣座体。
9.所述的中部座台结构包括设在检测台上的中部承托台以及设在中部承托台上部的中部弧形承托板，所述的中部弧形承托板的顶端与中部仿形检测台体连接。
10.所述的尾端座台结构包括设在检测台上的低端连接台以及设在低端连接台侧端的侧端锁紧座体。
11.所述的左侧弧形承托板上侧端部设有与延展端仿形体连接的翻转块。
12.所述的检测台上设有基准套组。
13.本实用新型的有益效果：该检具的型体采用硬铝合金材料，型面采用数控加工；检具的连接底座结构采用螺钉，圆柱销联接。联接应牢固；检具中易于生锈的非检验用钢制零件应作防锈处理；检具的底板应刻上坐标线；各零部件应定位准确牢固。可实际测量装配数
据，对产品的过程开发具有指导下作用。
14.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
15.图1为本实用新型的构造示意图。
16.图2为图1的俯视图。
17.图3为图1的侧视图。
18.图4为图2中的a-a剖视图。
19.图5为图2中的b-b剖视图。
20.图6为图2中的c-c剖视图。
21.图7为图2中的d-d剖视图。
22.图中：1.检测台、2.中部仿形检测台体、3.延展端仿形体、4.尾端仿形体、5.基准套组、6.起升座、7.底端座、8.左侧弧形承托板、9.锁扣座体、10.中部承托台、11.中部弧形承托板、12.低端连接台、13.侧端锁紧座体、14.翻转块、15.侧端限位板、16.调整块、17.工件。
具体实施方式
23.申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例1，如图1-3所示，一种汽车b柱护板检测工具，包括检测台1以及设在检测台1上的一组相对设置的b柱护板检测结构，所述的b柱护板检测结构包括连接底座结构、设在连接底座结构上部的工件仿形放置检测台体结构，所述的连接底座结构包括外端底座结构、中部座台结构以及尾端座台结构，所述的工件仿形放置检测台体结构包括设在连接底座结构上的中部仿形检测台体2、设在中部仿形检测台体上部的延展端仿形体3以及设在中部仿形检测台体下部的尾端仿形体4。所述的检测台上设有基准套组5。
26.所述的外端底座结构包括设在检测台1上的起升座6、底端座7、设在起升座6和底端座7之间的调整块16以及设在起升座6和底端座7上端的左侧弧形承托板8，所述的左侧弧形承托板8的上部设置侧端限位板15侧端限位板15顶端面与中部仿形检测台体2的底面弧形相适配。
27.所述的所述的左侧弧形承托板8与中部仿形检测台体2之间设置锁扣座体9。
28.所述的中部座台结构包括设在检测台1上的中部承托台10以及设在中部承托台1上部的中部弧形承托板11，所述的中部弧形承托板11的顶端与中部仿形检测台2体连接。
29.所述的尾端座台结构包括设在检测台1上的低端连接台12以及设在低端连接台侧端的侧端锁紧座体13。
30.所述的左侧弧形承托板8上侧端部设有与延展端仿形体连接的翻转块14。
31.如图1-7所示，检测方法：对准孔将产品固定在检具上(若不能正常安装，则判该零件不合格)，将销子拧紧，翻转型14块合上，开始检测。外型轮廓采用止通规检测，产品与检具的中部仿形检测台体2、延展端仿形体3、尾端仿形体4的体间隙3mm
±
0.8mm，在
±
0.8mm范围内为合格；型面检测：图4所示，所示用直尺靠平在周边延伸面上，再用游标卡尺靠在产品上进行检测，数据小于
±
1mm为合格。检具的精度：中部仿形检测台体2、延展端仿形体3、尾端仿形体4的型面
±
0.05mm；图5所示，定位点
±
0.05；图6、7所示，基准孔
±
0.05。检具设计按照模拟实际装车情况，所示卡扣装配到b柱上护板后，总成安装到带拉线结构的检具上，整体检具结构模拟装车，又可实际测量装配数据，对产品的过程开发具有指导下作用。
32.以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
33.本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。


技术特征：
1.一种汽车b柱护板检测工具，其特征在于：包括检测台以及设在检测台上的一组相对设置的b柱护板检测结构，所述的b柱护板检测结构包括连接底座结构、设在连接底座结构上部的工件仿形放置检测台体结构，所述的连接底座结构包括外端底座结构、中部座台结构以及尾端座台结构，所述的工件仿形放置检测台体结构包括设在连接底座结构上的中部仿形检测台体、设在中部仿形检测台体上部的延展端仿形体以及设在中部仿形检测台体下部的尾端仿形体。2.如权利要求1所述的汽车b柱护板检测工具，其特征在于：所述的外端底座结构包括设在检测台上的起升座、底端座、设在起升座、底端座之间的调整块以及设在起升座和底端座上端的左侧弧形承托板，所述的左侧弧形承托板上部连接中部仿形检测台体。3.如权利要求2所述的汽车b柱护板检测工具，其特征在于：所述的所述的左侧弧形承托板与中部仿形检测台体之间设置锁扣座体。4.如权利要求1所述的汽车b柱护板检测工具，其特征在于：所述的中部座台结构包括设在检测台上的中部承托台以及设在中部承托台上部的中部弧形承托板，所述的中部弧形承托板的顶端与中部仿形检测台体连接。5.如权利要求1所述的汽车b柱护板检测工具，其特征在于：所述的尾端座台结构包括设在检测台上的低端连接台以及设在低端连接台侧端的侧端锁紧座体。6.如权利要求2所述的汽车b柱护板检测工具，其特征在于：所述的左侧弧形承托板上侧端部设有与延展端仿形体连接的翻转块。7.如权利要求1所述的汽车b柱护板检测工具，其特征在于：所述的检测台上设有基准套组。

技术总结
本实用新型是一种汽车B柱护板检测工具，包括检测台以及设在检测台上的一组相对设置的B柱护板检测结构，所述的B柱护板检测结构包括连接底座结构、设在连接底座结构上部的工件仿形放置检测台体结构，所述的连接底座结构包括外端底座结构、中部座台结构以及尾端座台结构，所述的工件仿形放置检测台体结构包括中部仿形检测台体、延展端仿形体以及尾端仿形体。该检具的型体采用硬铝合金材料，型面采用数控加工；检具的连接底座结构采用螺钉，圆柱销联接。联接应牢固；检具中易于生锈的非检验用钢制零件应作防锈处理；检具的底板应刻上坐标线；各零部件应定位准确牢固。可实际测量装配数据，对产品的过程开发具有指导下作用。对产品的过程开发具有指导下作用。对产品的过程开发具有指导下作用。


技术研发人员：习志亮 陶胜贤
受保护的技术使用者：芜湖众力部件有限公司
技术研发日：2022.03.16
技术公布日：2022/6/27